Hary1

Может все-таки мои дон-кихотские усилия не проходят даром.

В «прославление» Борисхофа сегодня, 01.01.2010, снова внес свою лепту. Утром на радио «Русская служба новостей» Сергей Доренко обсуждал новость о возможной передаче прав на техосмотр официальным дилерам автомобилей. Взвешивал все «за» и «против». Звонившие слушатели, да и вторая ведущая говорили, что от этих рвачей из ГИБДД, которые просят по 100–200 долларов за талон надо переходить к этим порядочным официалам. Удалось дозвониться и рассказать про мое общение с Борисхофом в связи с гарантийным ремонтом по МИНИ. Отдать Борисхофу право на проведение техосмотра – это запустить козла в огород. У Доренко тоже МИНИ, и он также имел «счастье» с ними общаться. Послушайте в интернете (в начале второго часа передачи): http://www.rusnovosti.ru/programms/prog/22502/. Доволен, что во второй раз мне удалось донести до многочисленных слушателей мой опыт - по возможности не надо иметь дело с официалами БМВ. Может еще одна капля заставит Представительство БМВ в России отобрать лицензию у Борисхофа.

Искренне сочувствую и могу только посоветовать Вам и всем тоже никогда не обращаться к официалам БМВ. Мне они вообще забыли поставить крепежные скобы на форсунки (Борисхоф). Кстати, СДК - хороший сервис, надеюсь, у Вас все будет хорошо.

Уважаемые коллеги, все же вспомнил, что обещал рассказать всю историю с гарантийным ремонтом до конца. На сегодняшний день произошло следующее. По совету адвоката я попросил от БХ письменный отказ в гарантийном ремонте. Генеральный директор ООО «Борисхоф 1» г. В.А. Равдин мне ответил, что без экспертизы топлива, а только «по результатам диагностических работ они установили, что из-за загрязнения форсунок системы впрыска топлива возник дефект, который не является производственным и устранению по гарантии не подлежит». Предлагает либо ремонт за деньги, либо забрать автомобиль. К этому моменту я уже был сыт по горло БХ и его «услугами» и согласовал время через два дня забрать свой МИНИ. Приехав в указанное время, а это было в 10 утра, я узнал, что машина стоит по-прежнему без форсунок, но «через 40 минут все сделают». Жду, ждет и заказанный мной эвакуатор. К 12 часам отдали. Перевез машину на другой сервис, ранее договорился о быстром осмотре. Осмотрели, выяснилось, что действительно форсунка первого цилиндра льет бензин, но сильное недоумение вызвало то, что на форсунках нет крепежных скоб. Мастера, который на БХ занимался моим авто, в этот день не было на работе (выдавал другой). Позвонил ему на следующий день. Говорит, забыли, наверное, поставить. Предложил приехать и забрать. Т. е. эти горе мастера выдали мне заведомо неисправную машину. Приехал, забрал, извинений не дождался – рабочий момент («все бывает, не надо было так быстро забирать»). Машину починил, сейчас все в порядке, проехал уже 1000 км, доволен качеством работ второго сервиса. И все-таки у меня сложилось такое мнение. Борисхоф виноват, конечно, тем, что не захотел признать гарантийный дефект, но в основе виноват завод БМВ, который собирал двигатель. Именно он не поставил крепежные скобы на форсунки и, пока они не разболтались, все было в порядке, но за 500 км пробега это произошло и их отсутствие сказалось. Горе-мастера БХ сняли форсунки и, чтобы не признавать гарантийность случая огульно списали все на бензин. Назад они поставили, что у них было, а крепежных скоб-то и не было. Этот факт и говорит с одной стороны о мошеннической политике БХ по отношению к нам, а во-вторых, о квалификации их мастеров по гарантийному ремонту – «они обучались на заводах БМВ» гордо мне заявляли. Процесс еще не закончен. Однако хотел бы высказаться по нашему форуму. За то время, что я на форуме – всего-то три-три с половиной месяца мне пришло около десятка писем с предложениями поучаствовать в праздниках и т. п. Веселимся. Может быть, нам пришла пора перестать веселиться и заняться отстаиванием своих прав. Объединиться в борьбе с БМВ и их официальными представителями. Попикетировать хотя бы тот же Борисхоф. Заставить их работать честно и, в первую очередь открыто. Их засланные казачки ведь ведут подрывную работу на форуме, заставляя нас мириться с безобразиями – «стакан наполовину полон» и не надо волноваться, как написала одна из них. На нас плюют, нас впрямую обманывают, а мы всё «выше этого». – Вот такие соображения. Если есть желающие развивать в этом направлении наше сообщество, то я готов участвовать. Да и МИНИ теперь на ходу. Примите мою признательность те, кто давал конструктивные советы. Удачи всем.

Нашел адвоката, по его совету, а также по любезному предложению Melamore, съездил в БХ и отвез запрос на получение письменного отказа в гарантийном ремонте. Спасибо всем. кто давал и, надеюсь, будут давать конструктивные советы.

Уважаемый Mini dragon, мы, в отличие от вас живем в реальном мире, встречаемся с некоторыми проблемами и пытаемся их решить. Подробно описывая свои мытарства с БХ, я преследую цель не только рассказать об этом сервисе, но и получить советы, а также постараться предостеречь других форумчан от повторения моих ошибок. Опыт дороже денег.

Спасибо всем, кто поддержал мое мнение о Борисхофе. Ситуация продолжает развиваться. В Пятницу мне было сразу два звонка. Один, от имярека такого-то из БХ, «имярек», т.к. они называют только свои имена, наверное, чтобы не на кого было ссылаться. Он попросил е-майл, на который прислать копию заказ-наряда на ключ. Оказывается, БХ ничего до сих пор не заказывал. Полтора месяца водили меня за нос, что ключ вот-вот придет, а на деле – обыкновенная разводка. Не удивлен. Второй, от другого имярека из сервиса БХ с сообщением, что отдел клиентской поддержки признает мой случай негарантийным – виновато, по их мнению, топливо, хотя экспертизу его не проводили. Совершенно случайно по радио «Русская служба новостей» услышал анонс передачи «Час с экспертом по гарантии на автомобили Владиславом Гусаровым». Вечером в субботу начал слушать. Обсуждали гарантийный и негарантийный ремонт – что лучше. Разные мнения, но в частности, что сервисы очень часто обманывают клиентов по поводу гарантийного случая, кстати, бывает, что и клиенты. Задал свой вопрос про Борисхоф и его требование проводить экспертизу топлива за свой счет. Однозначный ответ – они неправы и если ссылаются на плохое топливо, то сами должны провести экспертизу. И второе, при непредоставлении второго ключа от автомобиля, по положению о правах потребителей БХ обязан заменить некомплектный автомобиль. Я все это к чему пишу, кроме информирования о дилерах и сервисе Борисхофа. Ведущий посоветовал обратиться в Общество защиты потребителей. Я их нашел в Интернете, но, может быть, кто-то уже судился по такому же поводу и может порекомендовать адвоката. Кстати эксперт очень удивлен, что дилер БМВ так себя ведет, и посоветовал обратиться в Представительство. Сегодня снова им звонил уже в третий раз. Похоже, что Борисхоф и их обманывает, говоря, что вопрос решается. Попробую теперь обратиться не только в Общество, но и в центральный офис БМВ в Баварии. Удачи на дорогах и в ремонте.

Сегодня почитал в форуме о Борисхофе. Почему не сделал этого раньше не пойму и корю себя за это. Разве стал бы я после таких отзывов покупать у них свой МИНИ, да никогда в жизни и, следуя словам Ивана Дурдина – «Рассказывайте о нас своим знакомым», продолжу только-только начавшийся триллер о своих мытарствах в БХ. Они дают повод. Вчера я описал – БХ вроде бы согласился, что вины топлива нет, а значит и моей в нежелании МИНИ заводиться, а сегодня звонок от менеджера: «Инженер по гарантии не согласен и считает, что такие форсунки могут быть от плохого топлива и только от него». (В воскресенье А. Федотов говорил, что только одна свеча забрызгана, а остальные в порядке и не работает один цилиндр – плохая форсунка, сегодня уже все форсунки плохие и все свечи негодные.) Поэтому, нынче говорит тот же Федотов без тени смущения в отличие от Альхена, кажется, из дома призрения в «Золотом теленке», если я не согласен с заключением, то компания делает мне компромиссное предложение – за мой счет БХ проведет анализ топлива. Хорошенькое дельце. К машине меня не подпускают, что-то там делают и все надо принимать на веру, т.к. БХ, несомненно, безукоризненно чист. Тот, кто имел с ними дело, судя по отзывам на форуме, вряд ли с этим согласится. В связи с этим у меня созрела здравая мысль: зачем мы платим за гарантию, ведь без сомнения она входит в стоимость авто и не малой частью. Если мы виноваты уже тем, что им «хочется кушать» (по басне незабвенного Крылова). Повелись на рекламу бесконечно надежных машин БМВ и безупречного сервиса БХ в частности, не просто так, а только для того, чтобы развести их на деньги, не жалея огромных затрат собственного времени и сил. Беззастенчиво стрижем с них деньги и для этого все форумчане дружно побросали свою работу, не устояв перед такой халявой. Бедные-бедные дилеры БМВ (я здесь обобщаю, т.к. видимо Представительство БМВ не знает, как справиться со своими разнузданными дочками), мы их обираем и на этом строим свой маленький бизнес. Может дело все-таки не в этом, а что-то надо видимо подвинтить во взаимодействии Представительства БМВ-сертифицированных сервисов и клиентов. Может быть, кто-то посоветует, попытаться ли перевезти МИНИ в «Автодом» или плюнуть на такую гарантию и обратиться к несертифицированным сервисам. И по деньгам меньше и по отношению думаю лучше – есть гарантия, нет гарантии, все равно платим мы. P.S. Сейчас опять позвонил г. Федотов – очередное компромиссное предложение. Согласен ли я оплатить экспертизу уже всех четырех форсунок. И это они называют "компромиссом". Я должен оплачивать то, что они подсунут на экспертизу. Бред какой-то. Опять БХ в «белых одеждах», а мы как всегда в дерьме.

Потихоньку начал ругать себя, что купил МИНИ, сплошные разочарования, которые начались сразу после оплаты его в Борисхофе 28 июля с.г. А ведь тогда я думал, что вот, наконец, у меня будет маленькая, но мощная машинка, да еще с автоматом, и по Москве станет полегче ездить. Почему сразу «после оплаты» – так мне обещали его отдать 30–31 июля, но не отдали и более того Иван Дурдин – продавец-менеджер, даже не позвонил об отсрочке. К счастью отдали 1 августа, с помпой – вы приобрели БМВ и т.д. и т.п. И вдруг выясняется, что нет второго ключа. Поищем. День ищут, два, неделю, снова звоню. Объяснения Ивана, я был в отгуле, прогуле, сейчас все выясню. Снова ни слуху, ни духу. Звоню – «нам кто-то там не дал ключ, это же не наши машины, мы их берем у кого-то там, мы заказали ключ, будет через 3 недели, а вам бы делали 2 месяца». Вобщем жалкий лепет. Жду 3 недели, звоню – и что вы думаете, Иван в отпуске, никто ничего не знает (разговаривал с Даниэлем). Звоню в Представительство БМВ, рассказываю свою историю, обещают помочь в смысле переговорить с шарашкой из Борисхофа. Это уже конец августа. На следующий день звонит Наталья (кто знает Борисхоф, тот знает и ее), что ключ будет в начале сентября, а к вечеру Михаил из Представительства – что 3 или 4 сентября и что заменят все замки, таковы, мол, правила БМВ. На машине все это время почти не езжу, т.к. боюсь, что у кого-то из сотрудников Борисхофа второй ключ и можно запросто лишиться машины. В череде редких поездок (за месяц три раза на дачу) поехал в субботу на работу, а обратно уже нет. Не заводится. Вспоминаю, что говорили о бесплатной транспортировке в течение гарантийного срока и вызываю неотложку. Прошу, чтобы отвезли в «Автодом», т.к. в течение месяца понял, что у Борисхофа что-то неладно с персоналом, хоть и обучались они на БМВ, но видимо не доучились. Пообещали, но как я потом понял – это не единая служба БМВ, а все тот же Борисхоф. Через полтора часа позвонили, что в «Автодом» можно только после полуночи, а в Борисхоф сразу. Время 19 часов, соглашаюсь на неизбежное, т.е. снова, будь он неладен, Борисхоф. Далее ожидание перевозки и к 22 часам с помпой привозят на Ярославку 36. Там первым делом песня – «где заправлялись, а на МТК, так это бензин, смотрите, как дымит, надо заправляться на Би Пи, сами виноваты» и т.д. Попросил диагностику провести при мне, хотя им «все уже ясно». Так им все ясно было, что забыли мне отдать акт сдачи-приемки, да и я сам уже закрутился до предела и не вспомнил. Приехали с сыном в воскресенье. Приятный на первый взгляд мастер А. Федотов с нами попробовал завести машину, она подымила и заглохла, снова разговор о бензине, что не надо заправляться на МТК и Лукойле. Тут я вспомнил, что когда только собирался покупать машину, в «Автодоме» рекомендовали заправляться на Лукойле и только там, и что есть ли рекомендации по заправкам от БМВ. Оказалось, что каждый говорит о личных впечатлениях. А у меня хорошие личные впечатления о заправке МТК на м. Калужской и только там я и заправляюсь вот уже 20 лет. Сидим, ждем, когда же нас позовут как и обещали на диагностику, ведь для этого же и приехали. Прождали, правда недолго, приходит Федотов и говорит – «полетела форсунка в одном из цилиндров, будем делать, как долго неизвестно, может придется заказывать. Почему не позвали на осмотр непонятно, но хоть признали, что не бензин, чему я не удивлен, т.к. на этом бензине перед этим проехал спокойно 130 км и ссылку на него воспринял бы как просто развод на деньги, что любит делать «Авес-Пежо», на котором я пользую свой 407-й. Раньше бы не поверил, что БМВ делает такую халтуру, даже на девятке ВАЗа я первые несколько тысяч в конце восьмидесятых спокойно откатался, и что у БМВ такие дилеры и такой персонал (я говорю о том персонале, что общается с клиентами). Таковы мои первые впечатления о новом МИНИ Купере С и его «сервисе». Что скажете?