Yusup

За три года он пожалуй продал ее ))

Поменял на 750 000

Со свечами - это да. Вы бдите! А то отвалившийся в цилиндр кусочек свечи приводит к самым печальным последствиям.

Этот авто нашего мега-диджея )) Вариант хороший, в ДТП вроде не участвовал, да и Саня его в принципе холил и лелял.

Да, туды ей и место! )) Может кому еще сгодится эта информация! Спасибо, Серега!Ты, кстати, моральной и материально-технической поддержкой мне изрядно помог! ))

Так у меня теперь вся разница только в отсутствии компрессора и дырки в капоте )) Все остальное идентично С-ке ))

Кстати, да. По деньгам. На круг с работой, запчастями и мелкими расходниками акурат в сотку и уложился )) Коробас с приводами обошелся в 45. Уже думаю над этим, ага! ))

Да. Я так свой велик с 20 рамой с дачи в МСК перевозил.Кое-как впихнул! )) У меня друг именно так и делает - доезжает на нем до метро, потом от метро в офис.На авто стал ездить только по выходным ))

Была, примерно год назад ))

Да, надо как-нибудь еще раз собраться и устроить детскую тусу! ))

Катрин, с днем рождения! )))

Отца многочисленного семейства и Отца-основателя и идейного вдохновителя течения Classic Mini на нашем форуме - с Днём Рождения! ))

Ну, если учесть, что во время ремонта ездил на 55-ти сильном Fiat Punto, то по сравнению с ним валит аццки! ))ЗЫ Тему с отчетом создал! Висит рядышком

Часть 3. Свап Начал с главного – сбора инфорации. Так как на просторах рунета подбного экспириенса никто еще не поимел, неспешно и вдумчиво изучил известный ресурс по нашим авто – www.northamericanmotoring.com Как оказалось, поиск рулит на любом форуме, и большинство хороших мыслей там уже было изложено до нас (это, есичо, к сведению новичкам нашего форума! ) Наткнулся на вот эту ссылку http://personal.stevens.edu/~jdunn/ Там есть ВСЕ! И инструкция по замене (включая фотографии процесса и даже перечень необходимых инструментов), и полный перечень необходимых запчастей с номерами (в виде удобной экселевской таблички), и даже мануал по самостоятельной установке блокировки в коробку. Все настолько понятно и подробно, что при наличие желания, второй пары рук и подъемника (ну и знания английского) все можно сделать самому! Основными запчастями, необходимыми для свапа являются: сама коробка, оба привода, комплект сцепления с маховиком и стартер. Из мелочишки: опора коробки, рабочий цилиндр сцепления, патрубок к нему, всякие пыльники, сальники, втулки. Полный перечень есть по приведенной выше ссылке. С кулисой ситуация следующая: у меня на Купере стояла белая, у некоторых опрошенных мной владельцев С-ок тоже белая. Я думал, что менять не придется. Но, как оказалось, на коробку 6-го года идут другие тросики и соответственно другая кулиса, черная. Поэтому если ставить коробку от ранних С-ок (3-4 год) то можно оставить стоковую белую кулису и тросики. Если ставить более познюю (5-6 год) – то кулису надо ставить черную и тросики к ней соответствующие. Также 6-ти ступки отличаются передаточными числами. В инструкции рекомендовалось ставить позднюю, т.к. там эти числа ближе к 5-ти ступке. Еще один момент – стоковый маховик от С-ки ощутимо тяжелее маховика от Купера. Поэтому сток-на-сток - будет потеря в динамике. Я же решил поставить полный кит Exedy, т.к. сама сцепа недурная, судя по отзывам, и в комплекте там более легкий (но без фанатизма) маховик. Самое главное нарыл. Теперь начались искания на предмет закупки железа и правильной конторы для установки оного. Тут мысли были самые разные, начиная от самых прозаичных и простых (купить и поставить все тут) и заканчивая витиеватыми и экзотичными (привезти донора из Америки/поехать в Польшу за зч и установить все в Беларуси ) и т.д. Решил идти коротким путем! Коробку с приводами заказал тут, кит Exedy (сцепа с маховиком) тут, стартер тут, разнообразную мелочишку у Бочи, а кулису подогнал Вова. Делать всю процедуру было решено в СДК, ибо поставщик коробки был рекомендован ими и находился в соседнем здании. Поэтому логистический гемор частично снимался. Да и первую замену коробки делал там. С миру по нитке собрал запчасти, загрузил в авто, авто на эвакуатор, эвакуатор в СДК (там же уже ждала коробка с приводами) и понеслась! Сразу же по приезду выяснился косяк – коробку мне привезли с отломанным «ухом» для крепления цилиндра сцепления. Это в принципе решаемо, наварить-приварить или еще какие телодвижения. Но тут надо отдать должное поставщику – он дает гарантию в две недели. И это не пустые слова - коробку сей же момент забрали и заказали новую. Через пять рабочих дней в СДК была уже другая коробка (что для заказа из Бундеса весьма оперативно). Поэтому всячески эту контору рекомендую. Теперь сама замена. Насколько я знаю, разбирается вся морда, снимаются радиаторы, сливается антифриз, «вывешивается» двигатель, снимается подрамник, глушитель ну и сама коробка/привода/сцепление. Короче отличный повод раз ужо полезли туда - сделать еще массу мелочных замен, как то: заменить кольцо масляного щупа, сальник коленвала, резистор вентилятора, выпуск другой поставить, стабилизатор передний, его втулки, еще какую-нибудь мелочь в подвеске, радиаторы промыть и т.д. Отдельно эти процедуры накладны по стоимости работ, а тут практически бесплатно. Лично я поменял тросик капота, до которого никак руки не доходили. Суть да дело - за день в СДК мне авто собрали. По ощущениям : сцепление мягкое, работает адекватно. Двигатель раскручивается бодренько. Сам ход коробки более короткий и четкий, как мне показалось. Хотя жена говорит, что ничего не изменилось. Был соблазн поставить шорт-шифтер – но не стал. Несколько раз промахивался с задней передачей. По привычке направо и назад – а там уже 6-я )) По динамике пока не могу ничего сказать – надо будет протестировать. Короче езжу опять очень внимательно. Каждый день проверяю уровень антифриза и на наличие пятен под авто. Скоро поеду еще раз в СДК – пусть посветят, посмотрят, все ли там в порядке. Эпилог. Теперь начался нестерпимый зуд на предмет увеличения можности! )) Но это будет уже отдельная история )) PS Если есть какие-то вопросы - готов ответить! ))

Пролог. Когда покупали авто - выбирали между Купером и С-кой. Так ездить в основном жене - остановились на Купере. Так как ездить она любит бодро - Купер купили на механике. И понеслась! )) Часть 1-я. Приехали. Услышал я как-то, что кто-то заменил МКПП на R50, так как умудрился её сломать. Ладно - вариатор, но в механике-то чему ломаться, подумал я. Потом списал на условия эксплуатации конкретного авто и на этом успокоился. Не тут-то было. Тревожные звоночки поступать начали и от других владельцев. И как-то после трек дня в Мячково и нескольких бодрых (если это слово применимо к 110-ти сильной "чахотке") прохватов на Смотре и Мичуринке по дороге домой услышал новые для себя звуки в авто. Пробег на этот момент составлял 63 тысячи км. Первая же диагностика показала, что звуки из коробки. Я начал морально готовиться к ее замене, а на авто решил ездить, пока коробка не гавкнется окончательно. Решение оказалось опрометчивым! Гавнулась она неожиданно, жестко и беспощадно! С клином коробки и передних колес! Слава Богу случилось это на скорости 20-30 км/ч, когда я поворачивал в переулок, а не 5 минутами ранее, когда я ехал 120 на ТТК. Ехавший за мной водитель Камаза успел ударить по тормозам, хотя седых волос у меня на голове он прибавил )) Вопчем всё, «приехали №1» )) Уже в этот момент озадачился установкой 6-ти ступки, но не было полной информации, как и что для этого придется делать. А быть первопроходцем не очень хотелось )) Поэтому решил не ввязываться в эту авантюру и поставить сток. Заказал коробас, заказал комплект сцепления до кучи, привез все это дело в СДК и заменил. С чистой совестью забрал авто и думал что мои злоключения с коробкой закончились! Не тут-то было )) Но об этом уже во второй части. Часть 2. Приехали 2.0 Ездил я, значит, и ездил - бед не знал J Поначалу прислушивался, принюхивался, смотрел наличие масляных пятен под авто. Потом паранойя пошла на убыль – я успокоился Проездил таким макаром еще примерно столько же. При пробеге в 125 тысяч случилось «приехали №2» Случилось это тоже после знатного продубаса. Опять же на маленькой скорости, когда разворачивался в каком-то переулке, при включении задней что-то хрустнуло. Потом при движении на первой машину слегка дернуло. Тут я конкретно присел на измену! Вот так, в режиме аццкой измены проехал еще пару десятков метров, чтобы убедиться в ощущениях. Убедился - подергивает и похрустывает! !»№%:?((;:%;?!(№% !_№*?*:;%:?!(( *:;%№, только бы не коробка, подумал я! Пусть это будет развалившийся маховик, пусть привод, но только не коробка! Подцепив на «язык» и помолясь покатил потихонечку до СД-моторс (не путать с СДК, другая контора) Диагностика показала, что таки нет - она, родимая. Стремные звуки все из той же коробочки )) По симптомам было похоже на сломанный диф. Затеплилась надежда отделаться малой кровью. Начал обзванивать правильных пацанчиков, сведущих в тюнинг-шмюнинге. По рекомендации одного из них (Виталь Юрич, привет!) решил отогнать авто в контору под названием «Тортуга». В коробках и особенно в замене дифа кумекают изрядно. Такие процедуры с Мини уже проделывали. Сначала парни из Тортуги тоже предположили, что это диф. Но вскрытие показало, что там не только диф. И пациент скорее мертв, чем жив, ибо там без слез не взглянешь. Видимо пока я ездил на «языке», пока заезжал-выезжал из сервисов своим ходом и т.д. – окончательно перемолотил всю начинку своей коробки. Третий раз в этот геморрой я решил не ввязываться. Авто из Тортуги забрал, поставил во двор на прикол, и начал готовиться к свапу.

Отчет будет отдельной темой! )) Уже начал писать. Кстати, куда его - сюда, в "тюнинг", или в "двигатель, КПП"

Вопчем СДК вполне справился с поставленной задачей! )) За сим тему можно закрывать.

1/2 ОФФ Один из самых зачотных и ухоженных R50 в нашем клубе! ))

Первые две позиции за сколько отдашь?

В МСК может заменить любой сервис по Мини. И я рекомендую совместить эту процедуру с какой-нибудь другой, где тоже требуется поснимать элементы морды.

Друзья, московские завтраки тоже с шести человек начинались )) Так что не переживайте, все у вас получится ))

Соболезную, Вардан!

Ну тогда поздравления с покупкой и добро пожаловать в клуб! )) По сабжу: делал там свап 6-ти ступенчатой коробки от R53 на свой R50. В очередной раз убедился в профессионализме парней из СДК! Спасибо приемщику Алексею, мастерам Алексею и Сергею, и еще двум мастерам, имен которых не знаю! ЗЫ По свапу скоро создам отдельную тему с адресами, паролями и явками ))

От меня вам тоже спасибо, парни! ))) Выручили!

Сергей, с Днем Рождения! )))