ADVL
-
Публикаций
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные ADVL
-
-
11 часов назад, Mini-Cruiser сказал:
А начал я о вторичке (искал сочувствия). Говорил, что ищу и пока не могу найти 1-2-х летнюю JCW и при этом не чипованную (или быть уверенным, что не была чипована). Был печальный опыт ...
Странная цель - искать сочувствия на форуме. Мнения могут быть разными, это не повод для расстройства.
Все верно отмечено, делать чип или нет - выбор каждого. Покупать б/у тоже самое.
-
31 минут назад, Mini-Cruiser сказал:
вот более 10-20% (мое мнение как инженера) - это уже значимое увеличение вероятности отказа за расчетный срок эксплуатации
Вот именно ключевое здесь - расчетный срок эксплуатации. Не знаю кто сколько заявляет, но допустим 7 лет и 200 тыс пробега, вряд ли больше.
Если конечно для себя закладывать такие вводные, то лучше не делать. А если 3-4 года и 40-50 тыс пробега, то почему бы и нет. Конечно не для езды в режиме газ в пол. За это время скорее всего ничего критического не произойдёт. Дальше конечно риски растут, но это проблемы последующих владельцев.
-
45 минут назад, ilia_2s сказал:
ага, общеизвестный факт
P.S: Например, зеленых или коричнивых авто по 5%, а не растаможенных 1%!
Можно вопрос, что вы вычисляете и зачем?
-
1
-
-
1 час назад, ilia_2s сказал:
А где такое? Что-то не встречал, у 99% авто мощность ничего общего с налогами не имеет и ни один производитель под схлопывающийся рынок РФ ничего не подгоняет
Ну если вы такое не встречали, не значит, что этого нет )) Большинство машин на нашем рынке с 249 л.с. или чуть меньше это именно сертифицированные под "доналоговый" порог в 250 л.с. двигатели, которые в спецификациях для других регионов превышают его. Это общеизвестный факт.
1 час назад, ilia_2s сказал:Вы бы хоть обсуждаемую статью почитали, там есть ответы, так сказать, от 1 лица.
Читал. Логика изложения есть, но все мутно как-то. Да и мнение формировать на основе одной статьи сомнительного происхождения как-то неправильно.
1 час назад, ilia_2s сказал:Да, об этому и речь, потому и не хочется покупать чипованные машины, т.к. не известно что с ними.
Никто никого не заставляет. Наличие чипа проверить можно, а вот в случае отката на сток, наверное будет трудно без довольно тщательного изучения.
1 час назад, ilia_2s сказал:Проблемы появились, только чиповоды о них не любят говорить и уж тем более не придут потом писать о своих проблемах в профильные разделы форумов.
А какой резон чиповодам скрывать крупные косяки. Наверное не все будут на каждом углу об этом кричать, но в целом такие истории, носи они массовый характер, трудно скрыть. Мне вот товарищ - владелец автосервиса жути нагоняет, но конкретные факты не приводит.
Впрочем за моторы БМВ не могу особо сказать, как то больше погружен в вопросы по ВАГу. У БМВ и без чипа проблем хватало.
-
1
-
-
А когда под налоговые 249 л.с. подгоняют тоже другие поршни с коленвалами ставят? Кмк, истина где-то посередине.
Мысли вслух. Допускаю, что производителю имеет экономический смысл делать широкую номенклатуру деталей для одинаковых по сути гражданских моторов, хотя и с трудом верится. Но неужели им есть резон подгонять характеристики под нижние границы ресурса. Т.е. они рассуждают так, мы сделаем мотор, чтобы он мог выдержать езду только при мощности 136 лс и ни одной больше и только в гарантийный период, а дальше хоть трава не расти. Вот сильно сомневаюсь.
Скорее всего, даже если детали как-то отличаются, то запас все равно остаётся и явно не минимальный. Да, надо понимать, что чип, а точнее вызванные им изменения в работе, больше нагружает двигатель и сокращает его срок службы. Но при нормальной езде его все равно хватит на срок обычной эксплуатации. Вот ни разу не факт, что именно из-за чипа двигатель выдержит только 100 тыс км, а не 200. Это скорее вопрос как ездить. Потому что чипуют не от того, что собираются тошнить в пробках, а показать удаль молодецкую, соответственно и гоняют на все деньги. А как не похвалиться динамикой спорткара и всего за 20 тыс рублей. Отсюда и проблемы, которые наверняка +/- при таком стиле езды придут и с обычной машиной.
Опять же, если по чипу за годы так и не появилось массовых проблем, допускаю что он имеет право на жизнь, но не для гонок, а для удобства в эксплуатации.
-
Собственно один из вариантов - Slik, в черном цвете. 7,5х17 ЕТ45
-
Я же не написал, что исключил штатные, а просто смотрю и нештатные. Вопросов по тому как штатные подходят нет в принципе и обсуждать нечего.
От ЖВК не смотрю, т.к. центральная часть со "спицами" сильно выступают относительно обода, это постоянная головная боль с парковками у бордюров. Сколько не видел на машинах - все ободранные больше или меньше. Не хочу такой гемор. Собственно и не так много вариантов остаётся среди 17" Цена - тоже определенный фактор.Да и в конце концов - это вкусовщина в большей степени. Тут вообще сложно что-то обсуждать.
Поэтому вопрос именно в том насколько адекватно подходят нештатные в обозначенных параметрах. Судя по предыдущим постам видно, что подходят, но все же интересно ещё мнения узнать от пользователей именно об опыте эксплуатации.
-
3 часа назад, ilia_2s сказал:
лучше подумать о шипах... Штатные диски для езды - огонь, если, конечно, хочется красоты, то можно подумать о 17" но я бы тоже выбрал что-то по колесному конфигуратору на сайте мини, и затем соотв. резину по Я-маркету.
Спасибо! По летним колесам еще есть время подумать, не горит пока. Пробежался по штатным - как-то не зацепился глазом в плане дизайна, поэтому сторонние варианты в лонг-листе.
Про нешип логика следующая - езда на 95% Москва. Здесь чаще под колесами жижа, а не укатанный снег или лёд и за последние годы практически не помню случая когда именно шипы имели очевидное преимущества, может за редким исключением. Машина не на каждый день, поэтому если уж и случится подобная напасть, то можно пропустить поездки. Да и для таких случаев есть другой автомобиль - кроссовер. В общем плюсы и минусы того и другого понятны, в данном случае для меня чуть больше плюсов у нешипов.
-
Всем привет! Присоединяюсь к сообществу, на днях забираем Мini Cooper 1,5, 3D. О самой машине и как так получилось потом в профильной теме расскажу.
Сейчас интересует вопрос с колесами. Прочитал внимательно всю тему и пока делаю для себя следующие выводы.
Машина идёт на штатных дисках Vitory Spoke black 6,5х16 с резиной 195/55/16. Останавливаюсь на этом варианте как зимнем, поэтому натягиваю зимнюю нешиповку в таком же размере. Была мысль заморочиться 205 шириной, но не стал. Саму резину еще не выбрал, но не ранфлэт точно, что-то из тройки лидеров рынка (Мишлен, Контик, Нокиан), не принципиально.
С летом вопрос, как посмотрел, более сложный. Не буду ход мысли озвучивать, в итоге склоняюсь к дискам 7,5х17 ЕТ45, т.к. выбор достаточный. Ну и соответственно резина 215/45/17. Если правильно понял, то вроде как и не штатное, но подходящее сочетание. Сами диски и резину еще буду подбирать.
Вот хотелось услышать мнение коллег, особенно по летнему варианту на 17”, об опыте эксплуатации. От не трут/не задевают до особенностей управления (рулёжка легче/тяжелее, чувствительность к колеям и т.п.).
Заранее спасибо!
Сорри, пока не разобрался со вставкой картинок. Это штатное колесо.
диски и резина для F56/F55
в Ходовая, шины, диски
Опубликовано
А 205 резина на диск 7,5 нормально садится? Не мало ширины резины?
Понятно, что лучше 7,0, но выбор подходящих дисков меньше.