kolia_jcw
-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные kolia_jcw
-
-
В 22.04.2021 в 09:32, p.p.ska сказал:
Кто знает, какие колодки под оригиналом продаются?
Galfer. По крайней мере, передние в JCW (mk3).
-
Новое. Арт. 84108784972
Не использовалось.
3.000 руб.
-
Привет!
Ручка - мечта! Отличный выбор!
-
14 часов назад, kolia_jcw сказал:
Из любопытства сделал анализ отработки. БК всё правильно определил: масло своё отжило.
Похоже, заводская заливка была Fuchs 0w20 LL-17 FE+.
Отработка:
Свежее Eni:
-
Из любопытства сделал анализ отработки. БК всё правильно определил: масло своё отжило.
Похоже, заводская заливка была Fuchs 0w20 LL-17 FE+.
-
1
-
-
В 17.06.2020 в 16:14, Trekzx сказал:
отдельно на F56 не продают, только в сборе с подкрылком.
Но - подходит от R56, деталь 51 77 2 751 776
проверял лично
В 17.06.2020 в 17:31, Мигелито сказал:Есть еще вариант: https://www.outmotoring.com/51719802413-MINI-Cooper-Lid-Wheel-Well-Light-Cover-Access-Door.html
Формально - для R60-61
Ещё раз спасибо! Купил обе )))
-
7 часов назад, Trekzx сказал:
отдельно на F56 не продают, только в сборе с подкрылком.
Но - подходит от R56, деталь 51 77 2 751 776
проверял лично
6 часов назад, Мигелито сказал:Есть еще вариант: https://www.outmotoring.com/51719802413-MINI-Cooper-Lid-Wheel-Well-Light-Cover-Access-Door.html
Формально - для R60-61
Спасибо, коллеги!!!
-
11 часов назад, ilia_2s сказал:
Треки/автодромы... Другие места советовать антиморально, но они есть ) 220 - хорошая скорость, там по-моему в районе 240 ограничение уже. Ну и очень мало машин, кто реально может ехать даже быстрее 160...
Максималка по-моему 240 заявлена. Думаю, ограничителя нет - машина сама больше не может )
Круто, что 200+ можно ехать с опущенным верхом. Шумно, но не до умопомрачения.
-
В связи с утратой заглушки, куплю оную.
+7.916ю847.67.1з
Николай
-
29 минут назад, ilia_2s сказал:
Быстро вы их укатали, можно раза в 2 больше проездить, даже при не очень экономной езде. Они не приклеены, там специальный скотч ставится, так легче все собрать при установке. Скрипеть обычно начинают за 2000-3000 до замены, собственно это и трется датчик об диск, после срабатывания датчика, визуальный остаток еше на 1000-1500 где-то, но лучше не рисковать. Про клей, маркировку и установку, в TIS всё есть. Фильтры и дворники лучше с каждой заменой масла, т.е. ~ раз в 13-14к менять, ну и колодки подгадывать под этот пробег, если получится.
Щас интервал по моточасам и программе - активнее ездишь - раньше меняешь, у меня в среднем 10-15к выходит, кто не доверяет BMW, меняет сам в 2 раза чаще, у вас почему-то и колодки и масло на 8к, видимо гоняете). Первая заливка другая, так как двигатель еще не приработан, также рекомендуется после обкатки (2-3к) сменить заводское масло на обычное, особенно если собираешься на трек.
Быстро - не то слово. Не ожидал. Если эти колодки так же быстро сотрутся, придётся что-нибудь более продвинутое а-ля Ferodo Racing или EBS попробовать.
Мне подумалось, что скотч не ради установки, а в качестве антискрипа. Чтоб колодки в суппорте не болтались и не издавали всяких звуков противных.
Вместо TIS со мной был продвинутый сервисмен по BMW - решили не тратить время на чтение: смеркалось.
Интервал какой-то маленький был изначально. Чуть ли не 11.000. Если честно, не понимаю, как и какие продукты износа могут образоваться в современном моторе в первые тысячи, поэтому нулевым ТО пренебрёг.
PS Где теперь гонять-то? ))) Всё в камерах, разгоняется долго, быстрее 220 км/ч ехать дискомфортно(склонен считать, что замена штатных шин Pirelli на что-нибудь приличное и не runflat уберёт дискомфорт высоких скоростей).
-
Если кому интересно, заменил вчера колодки. Пробег был 8.150 км. Машина говорила, что колодок осталось на минус 40 км. Скрипели умопомрачительно и ушераздирающе. Износ равномерный, везде осталось по несколько мм. накладок - если б не скрип, ещё тысячу-полторы можно было бы отъездить.На конвейере был установлен Galfer 5027. Внешняя и внутренняя колодка промаркированы, чтоб не перепутать.Колодки приклеены к поршням - никогда раньше такого не видел.Новые колодки 34 10 6 889 266. В BMW-упаковке тоже Galfer, но другой (506, вроде. Не запомнил). Все 4 колодки одинаковой толщины, деления на внешнюю и внутреннюю нет. Зашли в суппорт, как к себе домой.Заменил салонные микрофильтры. Судя по весу, были забиты напрочь. Процесс замены наполнен особым удовольствием и нецензурными упоминаниями "архитектора этого туалета" (с). Удивительно, но угольные фильтры 64 31 6 835 405 (судя по маркировке, продукт синергии компаний MANN и Denso) стоят дешевле неугольных (гипоаллергенные они что ли?). Забавно, конечно, иметь салонный фильтр в кабриолете )))Воздушный фильтр был практически чист. Пропылесосил короб, вытряхнул из фильтрующего элемента "осколки кирпичей и останки мелких птиц" (с), новый фильтр 13 71 8 513 944 (производитель - MANN) оставил на следующий раз.Судя по БК, моторное масло менять через 100 км. В далёкие 70-е примитивное масло ходило 6.000 км. в тех примитивных моторах. Хочу европейский интервал 30.000 км.! ))) Вопреки стереотипам, что в РФ нельзя лить современные масла, в руководстве по эксплуатации ясно сказано: LL-04, LL-12FE или LL-17FE+. На oil-clube пишут, что первая заводская заливка запросто могла быть 0w20 LL-17FE+. Сам "на почве жадности" планирую налить Eni i-Sint 5w30 (LL-04).
-
В 05.03.2020 в 11:22, Marinago сказал:
Подскажите , что за болезнь , пробег 14.000 км свист при торможении, тормозную систему почистили , колодки в норме
14.000 км. - пробег на одних колодках?
Мне вчера машина написала, что передним колодкам осталось 1400 км - пробег 6.700 км.
Последние пару тысяч скрипят.
-
Коллеги, добрый день!
В пику болезням, стоимости барреля и курсу валют, BMW Cup по многочисленным просьбам трудящихся в сезоне 2020 приглашает участников, болельщиков и сочувствующих на Mini.
Мероприятие: http://bmwcup.ru/novosti/415-bmw-mini-bmw-cup-2020
Календарь: http://bmwcup.ru/kalendar
Регистрация: http://bmwcup.ru/novosti/416-registration-for-the-i-stage-of-the-bmw-cup-202
-
-
11 часов назад, ilia_2s сказал:
Прошлой зимой в Питере пришлось поставить резину, хотя в базе шел текстиль...
15 лет обхожусь текстилем круглый год. В этом сезоне купил пропитку (bmw) для ковров )
Мечтаю о временах, когда Москва похорошеет до допустимости ковриков из овчины (впрочем, пока надежды на это нет - хорошеет бессмысленно и беспощадно).
-
Наврал с артикулами текстильных ковров, которые мне надо:
51472354174 - перед,
51472411347 - зад.
-
Всем привет!
Ковры новые, в упаковке. Передние + задние.
Думал, что они текстильные. Резиновые неприемлю.
Артикул 51472354162 - перед,
51472354167 - зад.
5.000 руб. за всё.
Или поменяю на текстильные jcw pro
51472354162 и 51472411347.
-
Всем привет!
Приобщился к марке, приобщаюсь к сообществу )
Зелёный jcw cabrio.
Ремонт задних суппортов F56 JCW
в Ходовая, шины, диски
Опубликовано
Всем привет!
Требуется помощь зала.
Порвались пыльники тормозных поршней задних суппортов F56 JCW. Судя по оригинальному каталогу, отдельно от суппорта не поставляются. Купил в exist Frenkit 236042. Разобрали машину - не можем понять, как снять старые пыльники?