kolia_jcw

Всем привет! Требуется помощь зала. Порвались пыльники тормозных поршней задних суппортов F56 JCW. Судя по оригинальному каталогу, отдельно от суппорта не поставляются. Купил в exist Frenkit 236042. Разобрали машину - не можем понять, как снять старые пыльники?

Galfer. По крайней мере, передние в JCW (mk3).

Новое. Арт. 84108784972 Не использовалось. 3.000 руб.

Привет! Ручка - мечта! Отличный выбор!

Отработка: https://www.oil-club.ru/forum/topic/41777-масло-первой-конвейерной-заливки-mini-cooper-jcw-после-8355-км/#comments Свежее Eni: https://www.oil-club.ru/forum/topic/41778-eni-i-sint-mid-saps-5w-30-top-synthetic-свежее/?tab=comments#comment-1708364

Из любопытства сделал анализ отработки. БК всё правильно определил: масло своё отжило. Похоже, заводская заливка была Fuchs 0w20 LL-17 FE+.

Ещё раз спасибо! Купил обе )))

Спасибо, коллеги!!!

Максималка по-моему 240 заявлена. Думаю, ограничителя нет - машина сама больше не может ) Круто, что 200+ можно ехать с опущенным верхом. Шумно, но не до умопомрачения.

В связи с утратой заглушки, куплю оную. +7.916ю847.67.1з Николай

Быстро - не то слово. Не ожидал. Если эти колодки так же быстро сотрутся, придётся что-нибудь более продвинутое а-ля Ferodo Racing или EBS попробовать. Мне подумалось, что скотч не ради установки, а в качестве антискрипа. Чтоб колодки в суппорте не болтались и не издавали всяких звуков противных. Вместо TIS со мной был продвинутый сервисмен по BMW - решили не тратить время на чтение: смеркалось. Интервал какой-то маленький был изначально. Чуть ли не 11.000. Если честно, не понимаю, как и какие продукты износа могут образоваться в современном моторе в первые тысячи, поэтому нулевым ТО пренебрёг. PS Где теперь гонять-то? ))) Всё в камерах, разгоняется долго, быстрее 220 км/ч ехать дискомфортно(склонен считать, что замена штатных шин Pirelli на что-нибудь приличное и не runflat уберёт дискомфорт высоких скоростей).

Если кому интересно, заменил вчера колодки. Пробег был 8.150 км. Машина говорила, что колодок осталось на минус 40 км. Скрипели умопомрачительно и ушераздирающе. Износ равномерный, везде осталось по несколько мм. накладок - если б не скрип, ещё тысячу-полторы можно было бы отъездить. На конвейере был установлен Galfer 5027. Внешняя и внутренняя колодка промаркированы, чтоб не перепутать. Колодки приклеены к поршням - никогда раньше такого не видел. Новые колодки 34 10 6 889 266. В BMW-упаковке тоже Galfer, но другой (506, вроде. Не запомнил). Все 4 колодки одинаковой толщины, деления на внешнюю и внутреннюю нет. Зашли в суппорт, как к себе домой. Заменил салонные микрофильтры. Судя по весу, были забиты напрочь. Процесс замены наполнен особым удовольствием и нецензурными упоминаниями "архитектора этого туалета" (с). Удивительно, но угольные фильтры 64 31 6 835 405 (судя по маркировке, продукт синергии компаний MANN и Denso) стоят дешевле неугольных (гипоаллергенные они что ли?). Забавно, конечно, иметь салонный фильтр в кабриолете ))) Воздушный фильтр был практически чист. Пропылесосил короб, вытряхнул из фильтрующего элемента "осколки кирпичей и останки мелких птиц" (с), новый фильтр 13 71 8 513 944 (производитель - MANN) оставил на следующий раз. Судя по БК, моторное масло менять через 100 км. В далёкие 70-е примитивное масло ходило 6.000 км. в тех примитивных моторах. Хочу европейский интервал 30.000 км.! ))) Вопреки стереотипам, что в РФ нельзя лить современные масла, в руководстве по эксплуатации ясно сказано: LL-04, LL-12FE или LL-17FE+. На oil-clube пишут, что первая заводская заливка запросто могла быть 0w20 LL-17FE+. Сам "на почве жадности" планирую налить Eni i-Sint 5w30 (LL-04).

14.000 км. - пробег на одних колодках? Мне вчера машина написала, что передним колодкам осталось 1400 км - пробег 6.700 км. Последние пару тысяч скрипят.

Коллеги, добрый день! В пику болезням, стоимости барреля и курсу валют, BMW Cup по многочисленным просьбам трудящихся в сезоне 2020 приглашает участников, болельщиков и сочувствующих на Mini. Мероприятие: http://bmwcup.ru/novosti/415-bmw-mini-bmw-cup-2020 Календарь: http://bmwcup.ru/kalendar Регистрация: http://bmwcup.ru/novosti/416-registration-for-the-i-stage-of-the-bmw-cup-202

Продано.