Yulian

Только обратите внимание, что арки расширены, все диски с полкой не brembo friendly в этом плане

- насколько лучше pro выхлоп? в тихом режиме он тише обычного jwc? +- как стоковый JCW на закрытой, на открытой заслонке сочные прострелы и более борзый звук (в нете кучу видосов стравнительных) - можно ли прописать открывание заслонки в NBT (чтобы активировать вместе с режимом спорт, без беспроводной кнопки)? Нет - есть смысл в чипе или он существенно убивает ресурс движка? Если правильными руками шить и не в огромный + по мощности, то вполне себе ресурс останется адекватным, B48 мотор с той же степенью сжатия идет с завода с большими силами (270-280). Но об этом спорить можно вечно. Но веселее станет точно. А в идеале покататься на стоке и прошиться позже, когда поднадоест 231 кобылка. - нужно удалять катализатор (менять даунпайп), менять впуск, интеркуллер? Установка даунпайпа это более веселая машина на низах +хороший звук (Сравним с JCW PRO, но отстрелы еще сочнее). Тут больше вопрос стоит ли делать JCW PRO + даунпайп ибо уже это дичь по звуку и мало кто на постоянке с этим катается. Кулек при чипе это плюсик в копилку ресурса и больше веселых стартов)) Впуск вот хз, многие возвращаются в сток, много танцев с нулевиками - гарантия от чипа слетает? Да, но есть дорогой вариант с покупкой блока и перешивкой его, в итоге при поездках к дилеру нужно заниматься перекидыванием родного и не шитого блока, я прошился в конце гарантии - кого посоветуете для консультаций по всему этому? А более подробно только в профильные сервисы, которые уже тысячу раз это делали))) и все сугубо индивидуально, кому-то пушкагонка, кому-то сток, кто-то по середине остаться хочет))

+375-29-634-37-73 Пиши в телеграмм или еще куда, будем реализовывать)

Всем привет! Заявился на выставку на Дрифт - попросили собрать стайку в машин 5. Если у кого есть желание поехать, да еще и дрифт посмотреть, присоединяетесь и пишите. План капкан: собраться в центре, бахнуть кофея и махнтуь стайкой в Минск-1 (Это тот который в городе если что)