Darkvvave
-
Публикаций
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Darkvvave
-
-
Здравствуйте! Протерла, поездила, там где корпус масляного фильтра следов никаких нет, да и в принципе на днище следов нет, кроме вот этих двух мест https://ibb.co/erx298
На самом дальнем выделенном круге пятна как от разбрызгивания.
По хронологии ошибка стала мелькать после замены цепи грм, натяжителя и ремня, может ли быть так что при ремонте не была установлена какая-либо прокладка, влияющая на течь масла или работы не задевают маслопровод?
Кстати, заменили масло на погуще lm 5w-50, но никакого изменения.
Есть еще предложенный вариант замены датчика давления масла. На сколько это может быть актуально? Или датчик надежен и не сбоил бы на одном и том же?
-
Подскажите, пожалуйста, при порче прокладок корпуса масляного фильтра масло бы первично текло на теплообменник? Масляные следы есть, но они на доп.насосе ож (?)
Вот тут фото на хостинге https://ibb.co/hwuFx8
-
Да, ошибку дает 33fe, по поводу корпуса была мысль, визуально поломок не обнаружили. Попробую обратить внимание тщательнее на теч и на уплотнители, благодарю за наводку!
-
Замеряли давление манометром ( установив оригинальный масляный фильтр), картина та же, на температуре масла свыше 82 гр и высоких оборотах давление масла падает до индикатора масленки... неужели ни у кого таких симптомов не было?
-
Здравствуйте, надеюсь на вашу помощь, возможно у кого-то была такая ситуация
Машина: mini cooper S r58 coupe 2012 г. в., пробег 75 000, двигатель N18, масло Liqui Moly Top Tec 4200 5w-30, замена масла не реже 8000, масляный фильтр Mann, на 60 тысячах меняли цепь и ремень с натяжителями, масло не жрет.
Проблема следующая: на прогретой машине на высоких оборотах ближе к 4500-5000 выскакивает масленка и пропадает, на холостых ее не бывает, после прочтения ошибок сказали что проблема в клапане регулировки давления масла - заменили клапан - не помогло, масленка выскакивает по прежнему на высоких оборотах, сказали менять по восходящей - следующий на очереди масляный насос. Но судя по топикам на форуме его поломка маловероятна...
Давление механически манометром не замеряли, обосновывая тем, что датчик давления масла в полном порядке, при проверке на оборотах выдает показатель давления 3,5 при необходимых 4,16 и все указывает на масляный насос.
Советуют заменить масло на более густое 10w-60 и если ошибки не станет, значит точно проблема с масляным насосом.
Есть ли у кого-то положительный опыт замены масляного насоса, который решил бы проблему давления на высоких оборотах или проблемы все-таки скорее всего глубже?
В чем механика появления ошибки именно на высоких оборотах? Имеет ли смысл измерить давление манометром? Может ли быть проблема в поломке корпуса масляного фильтра, ну и вообще может какие-то мысли есть, поделитесь, пожалуйста! Смерть это? Недодиагностированная большая проблема? Или же какое-то небольшое недоразумение... на что очень хочется надеяться, может еще какой-то метод диагностики подскажите, очень надеюсь на то, что придадите направление мысли)
Низкое давление на высоких оборотах MINI Cooper S Coupe R58
в Неполадки и ремонт
Опубликовано
Здравствуйте, в моем случае проблема была связана с замятием картера, зазор между маслоприемником и картером был недостаточен, выпрямили, ошибка пропала.