TERYA

Лучший ответ по теме. Благодарю

Зачем эти два пункта? Для чего блокировать задние колеса? К тому же ручник электронный и сам снимается при нажатии на педаль газа и с пристёгнутом ремне

При переходе в ручной режим изначально загорается спортивный (S), но при переключении передачи он меняется на (М). И зачем долго удерживать тумблер отключения стабилизации, если она отключается сразу?

Первое, что и сделал

Разъясните, пжл, отличия передач S от M при переходе в ручной режим управления. Вчера выехал потестить машину на рыхлом песке: отключил курсовую (якобы, обеспечивает повышенную тягу), перевёл коробу в ручной режим (загорелось S1), движок довольно бодро подхватился, но далее при переключении на повышенную (загорелось М2) обороты и тяга резко упали. Переключился снова на пониженную, но почему-то уже загорелось М1, в следствии чего с трудом удалось выехать на твёрдый грунт. Можно ли как-то вручную без остановки регулировать эти режимы?

Красавец! Поздравляю!

Оригинальный BMW отлично зарекомендовал себя в недавней поездке на дальняк. Ещё в обзорах рекомендуют Liqui Moli и Hi-Gear. В связи с этим пара вопросов: можно ли и где заправить использованный (или он неразборный одноразовый)? Где и почём приобрести новый? Или проще купить на АЗС аналог?

Миль мерси!

Далековато)

Вероятно, вопрос комплектации

А что скажешь насчёт визы? Где лучше и быстрее получать: в посольстве или через визовые центры? Первый вариант напрягает режимом работы до 17:00

Ооо! Миль мерси!

А приставка Cooper относится к марке в целом или конкретной модели?

С хрома почему-то не крепится картинка( Нашёл: http://www.bmwblog.com/2016/10/26/photo-comparison-mini-r60-countryman-vs-new-f60-countryman/ (мой справа) )) Мне, похоже, надо в блондинку перекрашиваться

Тогда что есть R60? В л/к в раскрывающимся списке S-ка идет и как R, и как F. Хочу понять разницу и наконец определиться, на чём езжу я)) А то гоняю, как диффчонка, "на синенькой"))))