Pilyamen
-
Публикаций
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Pilyamen
-
-
1 минуту назад, крымнаш сказал:
у кантрика может быть только:
PCD 5х120
ЦО 72,6
Спасибо за инфу! Тогда на R56 точно не подойдет))
-
Озвучьте, пожалуйста, цену с резиной и без)
А также интересует, на что Вы хотите обменяться?)
И еще напомните, какие параметры диска, в основном интересует количество отверстий, диаметр условного круга этих отверстий и диаметр центрального отверстия (DIA).
-
1 minute ago, Rei)Ka said:
Ну я же не всегда) а чем не вкатывает с виду вроде и по каталогу заменяемы
Ну тогда самый лучший вариант - это пиво и новый привод (:
Точно не помню, но сервисмены почему-то отсекли вариант 12527542849. -
11 hours ago, Rei)Ka said:
12527542849 может вканает?) Если да с вас на пиво), а лучше на привод...
И, кстати, Вы же за рулем - пиво нельзя!
-
Нет, этот разъем, который Вы указали, не подходит - его тоже смотрели как вариант.
В общем проблему решил. Выручили эти ребята http://tonusauto.ru/ . У них этих разъемов навалом.
Фото прилагаю.
-
С учетом того, где находится данный разъем, перепиновать будет проблематично. Дело в том, что такой же разъем развалился на датчик температуры (или давления - точно не помню) масла, и находится он еще неудобней.
-
Всем доброго дня.
Владею Mini Cooper R56.
Столкнулся с мелочной, но достаточно неприятной проблемой.
В виду того, что датчик температуры ОЖ находится в хорошо термонагруженной зоне корпус контакта по прошествии долгого развалился.
В СПб и Москве нигде не нашел - только под заказ с Германии от 14 дней.
Если кто знает, где возможно приобрести, или может у кого-то такой корпус завалялся, буду признателен за помощь.
Номер детали: 12527542850 . Необходимо 2 шт.
Нахожусь в Санкт-Петербурге.
-
Вчера заменил масло в коробке - из-за изношенного сальника правого привода из коробки вылили всего 1л масла. Масло чернючее и ни разу не менялось, поэтому будьте внимательны при заявлениях дилеров и производителя, что масло в коробке несменно в течение всего срока службы. Самое главное в данном заявлении - "весь срок службы", то есть имеет временные ограничения, и ошибается тот, кто думает, что масло несменно вообще. Далее по коробке следует повторная смена масла примерно через 500 км, чтоб коробка была более менее чистая.
Цена вопроса, с учетом того, что масла закупили 6л = 14 000 руб.
Цепь еще не менял. Волнует вопрос по поводу звездочек. Подскажите примерную стоимость (не могу найти) или их номер. Заранее спасибо!
-
В общем стал я обладателем MINI R56, по которому у меня были вопросы.
Итоги после прошедшей диагностики касательно моих вопросов:
1. Под замену цепь ГРМ - растянута.
2. Замена маслосъемных колпачков и свечей, так как их подзакидывает маслицем - поэтому и плавание оборотов.
3. Масло в коробке ниже среднего уровня. Соответственно менять масло с фильтром и чистить поддон.
По результату отпишусь еще. Думаю, будет полезно.
-
В общем стал я обладателем MINI R56, по которому у меня были вопросы.
Итоги после прошедшей диагностики касательно моих вопросов:
1. Под замену цепь ГРМ - растянута.
2. Замена маслосъемных колпачков и свечей, так как их подзакидывает маслицем - поэтому и плавание оборотов.
3. Масло в коробке ниже среднего уровня. Соответственно менять масло с фильтром и чистить поддон.
По результату отпишусь еще. Думаю, будет полезно.
-
1 hour ago, grigorii said:
1. масло летит во впуск- расход масла, нагар на клапанах, камере сгорания, катализаторе=дорогой ремонт.
2. плавание оборотов само по себе неисправность. Диагностика в профильном (бмв/мини) сервисе покажет неправильные параметры работы узлов и механизмов(не путать с ошибками-по ним можно пол машины перебрать с результатом 0).
Ответ понял! Спасибо за информацию!
-
5 hours ago, grigorii said:
1. Течь масла из под (ГБЦ????)клапанной крышки- клапан КВКГ- замена крышки или колхоз с мембраной КВКГ- 16т.р или 2 т.р
2. Толчки на тормозах при переключении режимов на месте это норма. Обороты прыгают- проблемы с мотором, т.к возрастает нагрузка.
140 т.км для АКПП это не предел при размеренном (разумном ) режиме эксплуатации. Заменить масло, фильтр, помыть магниты на поддоне- 3 т.р.
По п. 1 насколько это криминально?
По п. 2 такие проблемы с мотором серьезные? Или необходимо будет обслужить мотор в плане рядового ТО, например, регулировка клапанов?
Если где ошибся, поправьте - я не специалист.
-
Доброго времени суток участникам данного форума!
Прошу помочь и ответить на несколько вопросов, связанные с подбором MINI R56.
Хочу стать счастливым обладателем б/у MINI R56, в связи чем смотрю... и выбираю...
Перерыл весь форум по волнующим меня вопросам, но прямого ответа не нашел, связанным с указанной моделью автомобиля. Если нижеуказанные вопросы где-то уже обсуждались, то направьте новичка и потенциального участника клуба на путь истинный. =))
Понравился один вариант - все устраивает по комплектации, по году, по состоянию внутреннего убранства и кузову, правда возникает несколько вопросов относительно технических нюансов, которые мне удалось заметить:
1. Обнаружил течь из под ГБЦ возле вакуумного насоса. На форуме вычитал, что это больное место данной модели, и лечится чисто нашару: заменил прокладку - не течет - значит повезло.
- Если это так, то прошу знающих людей и специалистов это подтвердить.
2. Основной волнующий меня вопрос.
При переключении АКПП, с положения Р в любые другие положения, чувствуются совсем небольшие толчки. Кроме того, начинают НЕМНОГО прыгать обороты (авто стоит на месте с зажатым тормозом во всех положениях), но больше всего прыгают в положении D, примерно на 200-300 с 800. В положении N тоже прыгают, но незначительно. При наборе скорости автомобиля толков и рывков не наблюдается, при резком наборе скорости также, более 100 км/ч не разгоняли. Авто 2008 года, 140 000 км - пробег, по обслуживанию (замена масла и фильтров) АКПП пояснить не смогли, скорее всего не обслуживалась, так как ездили женщины.
- Такого рода толчки говорят о крахе гидроблока? Или может быть неуровень масла в АКПП?
- Посоветуйте на что еще можно обратить внимание касательно АКПП при первичном осмотре.
Буду признателен за прямые и конкретные ответы, без воды, рассусоливаний и демагогий.
Всем мира, любви и добра!
R56 2008 N12 Парочка проблем.
в Двигатель, КПП
Опубликовано
Посмотри топливную рампу - она бывает течёт. Тоже сразу не увидел, и ездил с запахом, потом в сервисе случайно увидели, что рампа течет. Заменил и запах пропал.
А если звуки откровенно громкие, то лучше лишний раз в сервис сгонять.