Natali_P

А у меня другая беда. На R56 восьмого года вдруг перестала распыляться омывашка на заднее стекло. Еле еле брызгает на стекло, а основная масса воды течет вниз по кузову. Открыла корпус распылителя и кажется мне, что там не хватает какой-то заглушки. Направляющие внутри корпуса есть, а в них ничего не вставлено. Может кто подскажет или фото скинет, как это добро выглядит в полной комплектации? Есть мысль, что какой-то нехороший человек мог свистнуть деталь. Открывается то легко((

Блин.. сейчас вот, минут 10 назад опять заглохла в пробке. А можно как-то диагностировать эту проблему с Valvatronik, чтобы быть уверенной, что дело точно в этом? Не хочется такие деньги выбрасывать на ветер..

Прочистили дроссель и расходомер - перестала дёргать)) но все равно планируем ещё форсунки прочистить для успокоения души и совести

В общем, теперь она еще и при включении задней скорости подергивает, при параллельной парковке, например. Трогаешься и по прошествии пары секунд рывок, потом все гладко.. Сил моих уже нет

примерно посчитала, с прошлой замены проехала 4500, долили реально литр. Не черное, просто его осталось чутка)) уровень тасола тоже упал слегонца, тоже долили.. Заметила сразу же, что машина бодрее стала себя вести на дороге, не тормозит при разгоне. А может самовнушение)

Присадку заливала уже, стало чуть лучше, но полностью не прошло дергание. Больше не глохла. Может быть забиты форсунки? Ещё вопрос. Как быстро у вас расходуется масло? Заливали в марте месяце, утром обнаружила, что уровень на минимуме. Самый треш в том, что при прошлой замене масла забыла записать пробег (дура).

Не нашли причину?

если бы проблема была в коробке, разве диагностика не показала бы проблему?

Нет, бензин такой же, как и всегда - 95..

Всем привет. С неделю как начались непонятки с машиной. На малых оборотах (при торможении или разгоне) машину дёргает. Один раз заглохла. По наблюдениям происходит это в большинстве случаев тогда, когда машина едет в гору, так сказать. На полном ходу (60км и выше) машина ведет себя идеально, скорости переключаются плавно, никаких нареканий нет. Когда движение "под горку" тоже, вроде, все нормально. Вся беда происходит в пробках, когда постоянно чередуешь газ и тормоз. В какой-то момент машину просто начинает сильно дергать и если в этот момент "поддать газу", то все проходит сразу же. Еще заметила, что при разгоне на 30-40км машина иногда тупит и как-бы "с натягом" разгоняется, словно ее что-то удерживает. Недавно делали компьютерную диагностику АКПП, была выявлена ошибка селектора, но тот, кто делал дигностику, сказал, что на работе АКПП это не сказывается ни коим образом, просто иногда, когда машина стоит на парковке, выскакивает ошибка. При движении ошибки нет. Из недавнего ТО... Свечи меняли, клапанную крышку меняли, так же недавно была замена температурного датчика термостата. Так же меняли масло в двигателе и коробке, заменили все фильтры. Есть предположение, что засорилась дроссельная заслонка.. Но пока не проверяли эту версию. В чем может быть дело? Может кто-то сталкивался с подобным? Проблема в двигателе или в АКПП?

это известный русский "авось"))))

ну по-любому надо когда-то. Лучше масло, чем ремонтировать/менять потом коробку)

масло в коробке поменяли - перестал загораться

Диагностика не показала никаких ошибок, все ровно. Сегодня попробуем заменить масло и фильтр.. если опять выскочит - будем искать что-то еще((

диагностика не показала никаких ошибок.. в том то и дело)

там еще на проводку грешили мастера. что может где-то перемыкать провода, но все же датчик оказался а по этому поводу ничего сказать не можете? http://forum.minipeople.ru/topic/40117-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BB-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D1%82%D1%8B%D0%B9-%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%BE%D0%BA-%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%D1%82/

Если кому интересно, то проблема была в температурном датчике. При замене его все пришло в норму, цена вопроса 35$

Всем привет! Вчера, когда заглушила двигатель, на табло тахометра выскочил желтый знак шестеренки с восклицательным знаком внутри. При заводе, когда вставляешь ключ, тоже загорался тот же знак, но потом гаснет. Машина ведет себя как обычно, передачи переключаются нормально, не дёргает. Может ли это быть предупреждением, что пора менять масло и фильтр в коробке или дело в чем-то более серьезном? Пробег как раз приближается к 80 тысячам миль, когда, по идее, надо менять масла, фильтры и прочее по ТО. Или может ли такой знак появляться, если включался спорт-режим на коробке и были нагрузки сильнее, чем обычно? Решила сплясать с бубном и вчера, во время движения, отключила ASC, включила Sport, потом произвела те же манипуляции в обратную сторону. Сегодня утром значок перестал загораться. Что за такое происходит?

Уровень тосола и масла в норме, все проверяла. На диагностике сказали, что возможно температурный датчик термостата, лито где-то пережало/перебило провод. Оставили машину до завтра, посмотрим, что скажут.. Видимо так и есть. По крайней мере именно на него грешат на диагностике. Завтра вынесут вердикт. Печально как-то это все..

Всем привет! С такой проблемой столкнулась. У меня Mini cooper 2008 года, приобрели буквально пару дней назад. Сразу же поставили новый аккумулятор, заменили масло в двигателе, поменяли масляный фильтр, воздушный фильтр продули (он почти новый стоит), залили тосол. Вчера, после заглушения двигателя очень долго не выключался вентилятор радиатора, вернее, периодически выключался и включался снова при выключенном зажигании. Сегодня утром не смогла завести машину, стартер срабатывает, но машина не заводится. При этом загорается индикатор "низкий/высокий уровень охлаждающей жидкости", а затем восклицательный знак. Так же загорается check engine. Вентилятор радиатора при этом работает на холодную в течении 3-5 минут, выключается, потом включается снова при выключенном зажигании. Видимо, он так же периодически срабатывал и ночью, чем посадил аккумулятор. Во избежание окончательной разрядки аккумулятора отсоединила правую клемму, при этом этом было слышно характерное "потрескивание", как будто закоротило аккумулятор и был виден дымок над клеммой. В чем может быть проблема? Термостат или датчик давления тосола накрылись? Возможно ли, что где-то отошел контакт при сильной встряске машины?