Imprezd
-
Публикаций
254 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Imprezd
-
-
Продам комплект из 4 Проставок. Делал на заказ вот тут http://adaptersmasters.ru/
сделаны на ступицу R56 или R53GP под диаметр шпильки 14 мм
Цена 5000 без гаек. 7500 с оригинальными гайками Muteki
с вопросами по точным размерам и подойдут или нет на вашу машину, звоните!
т. 89257726839 Саша
-
-
В продаже 30000
-
1 час назад, Мигелито сказал:
При помощи тестера остаточную емкость батарейки можно только оценить - зарядить по возможности полностью, померить напряжение (должно быть 12.3-12.4 В), затем на пару минут врубить ближний (не заводя, разумеется), и померить напряжение снова. Ниже первоначального на 0.2-0.4 В- у батарейки осталось 0.5-0.8 первоначальной емкости, если разница больше - батарейке трындец. Да и ближний будет уже тускловат. Напряжение при работе генератора какое, меряли? Вообще, анамнез похож на отсутствие минуса, Trekzx прав...
Спасибо за подробную инструкцию, пойду проверю батарею сейчас
Проблема решена! В итоге методом исключения всего что описывал выше, добрался до центрального будильника, сзади у него два разъёма, отключил тот в котором провода питания спидометра и тахометра в хрономаке или просто тахометра в обычной комплектации. Когда вытащил фишку, удивился что защёлка осталась у меня в руках. Там защёлка бегунок которая прикреплена одним концом к разъёму и когда вставляешь разъём на место этим бегунком он вжимается и фиксируется. Так вот этот бегунок отвалился от корпуса разъёма и соответственно разъём был не вжат на своё место и контакта не было. Что интересно я туда никогда не лазил. Вообщем посадил разъём на поксипол, теперь никуда он уже не денется. Все работает отлично и климат тоже. Спасибо всем кто принимал участие!
-
На Наме пишут что у многих похожие симптомы. Причин несколько , первое -это плохой аккумулятор -надо будет проверить емкость вполне может быть. Никто не знает как это сделать в домашних условиях имея только амперметр/мультиметр?
потом забитый дренаж люка в результате течёт на блок боди контроля со всеми вытекающими- не мой вариант
неисправность в центральном спидометре или хронопаке в моем случае , потому что управление тахометром и спидометром идет именно оттуда- возможный вариант, сегодня буду смотреть.
Неплотный контакт какой то фишки под торпедой-вроде все просмотрел, единственное
это фишка самой центральной тарелки хронопака -сегодня посмотрю.
еще одна очень распространённая причина-это коротят Контакты cd ченджера на кузов, те которые в багажнике или в правой задней панели- проверял все ок.
в моем случае явная причина -это отсутствие питания на предохранителе F5 , который отвечает как раз за приборную панель. Питание на него приходит от иммобилайзера ( с ключа машина сейчас только закрывается, открыть нельзя . Раньше все работало). Вопрос в том почему нет питания? И ещё почему не работает климат ( нет минуса) , вот тут у меня вообще нет мыслей никаких
-
5 часов назад, Trekzx сказал:
с минусовым проводом, который на правой (по ходу движения) опоре мотора всё ОК? подключен, затянут?
Да и справа и слева который потоньше тоже затянут
7 часов назад, ufyc1967 сказал:Двигатель у кого менял?
Сам менял
-
Двигатель никак не связан с салоном и приборами. Даже без двигателя вообще все должно работать. А в салоне ничего не отключал кроме разъёмов с головы , климата и консоли которая под ним с тумблерами. Ну и спидометр с тахометром у них один разъём на двоих. Естественно все сейчас подключил обратно. Аварийка тоже как оказалось не работает.
-
Ни у кого нет мыслей полезных ? С удовольствием бы поехал к нормальному мини электрику, но сейчас за границей и пока тут таких не знаю. Поэтому и стоит так остро вопрос. Разобрал кик панели , добрался до блока предохранителей и body control модуля. Все сухо и чисто как на новой машине. , Контакты все девственные. Дальше незнаю куда копать.
-
Всем привет!
Столкнулся с проблемой которую сам с ходу решить не смогу
машина r53 2005 , оборвало шатун и пришлось менять двигатель ( Машина около двух недель стояла без аккумулятора) , до замены вся электрика работала, после замены по мех части проблем нет, ошибок тоже никаких. Но вот в салоне многое перестало работать. Не работает подсветка всего , только на руле горят кнопки, причём не зависимо от того включена подсветка или нет. Не работает спидометр и тахометр ( в Машине хронопак) даже экран пробега не горит, не работает климат. При включении поворотников они мигают снаружи, но кликающего звука нет. Единственное что работает это тарелка посередине, но тоже без подсветки и постоянно горит значок подушки и не пристегнутого ремня, хотя все цело. В блоке предохранителей три предохранителя отвечают за приборку, на одном из них нет питания. Когда вытащил второй , то погас значек аэрбэга (значек ремня остался). Прозвонил климат, питание приходит, но нет минуса. Подал минус на прямую, заработал вентилятор на максимум, но кнопки климата не работают и экран не горит. Вообщем полтергейст какой-то. Когда менял движку, разбирал весь салон до металла включая ковёр. Нигде никакой влаги, все как новое. Ничего не откручивал, кроме пары блоков на центральном тоннеле, что бы снять ковёр. Когда заводил в первый раз машину после замены двигателя, оказалось что аккумулятор разрядился, поставил с другой машины, но его хватило на пару раз завестись. После этого пришлось прикурить и час полтора гонял на холостых. Утром завелась без проблем, но я на всякий подключил зарядку от розетки. Никакого Доп оборудования типа cd Ченджера или айпод/ айфон китов нет , радио штатное.
Сорри за подробности, никогда не знаешь что может навести на правильную мысль.
-
46 минут назад, stels сказал:
не, это не правда!
ковка и "раскатка на горячую" это совсем не одно и то же, впрочем как и характеристики у них не одни и те же!
это как ховер с купером сравнивать!
(не сочтите за флуд)
Ок, оставайтесь при своём мнении. Я ничего против не имею.
-
9 часов назад, stels сказал:
простите, но это не ковка!
это Flow Forming!
(модераторы, удалите моё сообщение, если считаете его вне правил)
Прощаю))
хорошо пусть будет флоуформинг, что в принципе равно кованному ободу и литой середине.
Тоесть у моих дисков кованный обод и они на 25% легче литых Так нормально?
-
Продано. Закройте пожалуйста.
-
Оригинальные японские, кованные Work Emition Kiwami 18х7,5 et47 5х100 с кастомными проставками на 4х100 , ширина 15мм для R56 или R53 GP, вылет становится 32. У меня стояли на GP. Диски свеже покрашены порошком, после этого на машину ещё не ставились. Ровные, бордюрки и ремонтов не было.
За все 39500 В подарок комплект гаек (muteki оригинал) как на фото.
т. 8925-7726839 Александр
-
Куплю, передние кожанные сиденья или только обивку в отличном состоянии, желательно черного цвета, но возможны варианты.
9257726839 Саша
-
Отличные Колеса всю прошлую зиму на них прекрасно проездил, за 14 тыс.
-
Поправьте заголовок пожалуйста , вместо 5х114,3 нужно 5х100.
Проставки с 4х100 на 5х100. Ошибся
-
Продано. Закройте пожалуйста
-
Продам комплект из 4 Проставок. Делал на заказ вот тут http://adaptersmasters.ru/ в комплекте набор гаек Muteki
сделаны на ступицу R56 или R53GP под 14 шпильки
Цена 6000 без гаек. 7500 с гайками.
т. 89257726839 Саша
-
В 05.10.2018 в 18:34, Bash сказал:
Возьму впрок!
Пиши в ЛС!
На выходные должны забрать, не заберут , напишу
-
Комплект в отличном состоянии без ремонтов
Цена 15 тыс.
т. 8925772-6839 Александр
-
Полный набор с цепью, направляющими и всем всем всем . все оригинал
8000 р.
т. 89257726839
-
Предыстория такова:в один прекрасный день без причины просто ни с того ни с сего загорелась лампа подушки, оказалась ошибка плюсовой клеммы аккумулятора. Залез в багажник где аккумулятор, там все идеально. Ошибка не сбрасывается. Почитал НАМ там советуют впаять резистор на 3 Ома, что и было сделано. Ошибка ушла и больше не появлялась.
Но на днях при перикидке сидений в какой то момент включили зажигание и конечно лампа подушек опять загорелась и выскочили ошибки подушек и замка ремня безопасности. Их тут же стерли и они не появляютя, но лампа не погасла потому что опять вылезла ошибка плюсовой клеммы. Резистор визуально в норме, да и никто туда с тех пор не лазил, ошибка не сбрасывается ничем. Уже не знаю куда копать
-
Фары покрашены внутри в темно серый цвет, сделаны кольца дхо и demon eyes (можно не подключать). Стоят блоки розжига и новые ксеноновые лампы 4500 кельв. Кольцо отклеилось потому что не зачистил место приклеивания от краски. На левой было тоже самое, разобрал, зачистил, приклеил заново теперь уже навсегда. А с правой сейчас уже лень возиться.
-
Продам фары с ксеноном и дхо. Китай. Покрыты пленкой. В одной фаре отклеился ангельский глаз, легко исправляется.
Цена 12тыс.
Т. 9257726839 Александр
R56 Колесные проставки/переходники с 4х100 на 5х100 ширина 15мм.
в Запчасти, тюнинг, перформанс.
Опубликовано
4990