sasha.cooper

Итак, джентльмены. поставил свежие шаровые - щелканье не прошло. Стал думать - ковырять дальше.. Оказалось - опора двигателя (или скорее коробки). Доступ к ней из моторного отсека, она справа под блоком предохранителей и ECU (2007 г., R56, AT). имела миллиметр люфта из-за недотянутой или разболтавшейся от вибрации гайки. Этот миллиметр был виден даже без какой-либо спецдиагностики - шайба под гайкой из-за люфта отшлифовала поверхность. Чтобы добраться и поджать ее нужно снять трубы воздухозабора и открутить бачок с ОЖ от кузова (дальше его можно аккуратно двигать влево-вправо, как удобней, в пределах длины шланга), собственно все. Всем добра.

благодарю за опыт! уже заказал новые, приедут 14 июля, после замены отпишусь

r56, 2007 г., пробег уже под 150 т. подбирается, автомат. та же грустная песня. Щелкает перед, левая сторона: когда стартуешь и маневрируешь на небольшой скорости. Одиночные неровности - тишина, а вот гребенка - очень хорошо щелкать начинает. раздражает жутко. снял колесо,внешний осмотр никаких ослабленных гаек не выявил. Камней в резине точно нет. Перед тем как проблема проявилась - была где-то часовая поездка по колдобинам-выбоинам. В сервис ехать довольно далеко, поэтому на данном этапе присоединяюсь к диагностике методом Анатолия Кашпировского.