Заварка

Именно так и оказалось. Спасибо

Спасибо! Утром попробую и отпишусь!

так у меня вроде нет бортового компьютера))

По форуму лазил но ни чего подобного не нашел. В один прекрасный день градусы на дисплее климат контроля из цельсия перевились в фаренгейты. Ни чего необычного не делал... Может кто-нибудь знает из-за чего могло такое произойти и как перевести обратно в цельсия? Конечно не критично, но уж очень интересно что произошло.

что то давно не заходил.. тормозили для проверки документов уже раз 5, про фары ни слова.

Согласен, я уже после установки просматривал в интернете другие работы, бывает делают и гофру и изоленту так аккуратно, что не отличить от штатных проводок. А сколько в Питере такая работа стоит? Наверное всяко гораздо дороже чем у нас. Присылайте фары в Красноярск, пусть наши знакомые сделают сами фары, а в Питере потом подключите и отрегулируете.

вот фото с обратной стороны

Всем спасибо за разъяснения! Неожиданно) я все таки считал интереснее кнопочку сделать, но куда уж мне до немецко-английских инженеров))

Что то замотался я с этими морозам)) после -35 всякая мелочевка повылазила, то антифриз подтекать начал, то резинки на окнах сломались, ручка багажника отломилась, все амортизаторы на капоте и багажнике сдулись, хорошо еще вебаста стоит. Но за то все слабые места при морозе теперь знаю) Я не разобрался как здесь видео размещать, вроде места у меня не хватает, вот на ютуб загрузил, и как светят и как линза стоит, видео с телефона, но вроде все видно https://www.youtube.com/channel/UCEcE-MIRZBHnpQQR8vPi9MA/videos?view=0&sort=dd&shelf_id=0 а с обратной стороны опять забыл, тем более со спущенными амортизаторами капота очень неудобно, но на днях выложу. Там все достаточно прилично, блоки у оптимы не маленькие, но прекрасно спрятались под родной шумоизоляцией капота.

ну каждому свое... Омывателя у меня и не было, поэтому установка линз ни как на него не повлияла) Корректором пользовался пару раз и то из любопытства, зачем он на mini, так и не понял. Когда я в xc 90 загружал 25 коробок кафеля, то да, корректор был к стати, а здесь... На счет контроля со стороны гибдд, думаю у нас они не в курсе))

Не за что! Вот еще номер именно того мастера который делал 89232802589, каждый этап еще согласовывал со мной по видеозвонку в вайбере)

Да, цена "под ключ", сервис в Красноярске вот их страничка на нашем аукционе http://24au.ru/u-puga/ (ни чего что здесь ссылку пишу?) В принципе если нужно будет устроить трансфер из транспортной к ним и обратно, могу свозить, все равно постоянно грузы получаю/отправляю по работе. ну у меня R50, ни каких ошибок не вылетело. В сервисе предупреждали что возможно вылезут и тогда придется ставить блоки розжига подороже, с какими то "обманками", но меня это обошло стороной и я не вникал)

Спасибо) сори, что то не влезло)) вот фото как светят на ту же стену, а завтра докину как это выглядит на улице и из машины) вроде лампа H1

Всем привет! Подскажите, как устроен подогрев зеркал? у меня ни где нет кнопок на него, но он постоянно работает! Кнопка подогрева заднего стекла тоже не включена, просто заводишь и он начинает испарять наледь на зеркалах. Нужно мне переживать, или может он там как то по температуре сам включается? машина one r50 апрель 2003 г.

Всем привет! Решил похвастаться)) В фарах стояли обычные лампочки и светили одна в космос, другая под машину... ночью на ближнем тяжело было ездить, а если еще и пасмурно то совсем не реально. Увидел у товарища на аккорде би ксеноновые линзы и решил поставить себе такие же. Знаю что не законно, но ребята в сервисе обещали что отрегулируют на стендах, и ни кого слепить не буду. Сначала договорились на ангельские глазки (в комплекте с линзами шли) но потом в интернете нашел им замену "mini cooper style", почти как у более молодых мини в оригинале в итоге установили линзы моримото мини 2,5 с вышеуказанными блендами( это штуки вокруг линзы где ангельские глазки или как у меня капельки) какие то блоки розжига, лампочки 4300К (бело-желтый свет). Корректор фар оставить не удалось, мало места, но не жалко, я им и не пользовался. И пришлось к этим блендам кидать провод от габарит из бампера. В итоге доволен как слон! Светит отлично! Проводили ходовые эксперименты с товарищем, ни кого не слепит. Получилось линза на месте ближнего света, но она же дает и дальний вместе со штатными дальними лампами, так что при дальнем светят 4 лампы горит)) буду сетчатку выжигать всяким хамам на трассе) И выглядит очень даже не плохо. Ко всем этим работам еще отполировали фары, забронировали их, и поменяли лампы в габаритах бампера на белые, а то не комильфо было. все вышло в 12200 руб.

Такая же беда на R50, уже что только не делал... после праздников еду би-ксеноновые линзы ставить, ну и наверное сразу с "ангельскими глазками". 8000 руб. насчитали

Спасибо за ссылку, я этого в тис и не нашел, но все же из этой статьи так и не понятно куда пихать тросик в районе подрамника/руль.рейки, и на фото только концы тяги у рычага ПП и самой коробки((( Но думаю, если по этой статье из тиса, все разобрать и потом собрать в указанном там порядке то может и встанет все как надо. завтра попробую, и отпишусь, если будет что то интересное то и пофотаю.

Здравствуйте, уважаемые MINIводы! Может кто поделится опытом. Проблема в следующем: при внеплановом ремонте, обнаружил что тросик который идет от рычага пп к самому вариатору просунут между рулевой рейкой и подрамником и нижняя часть изоляции этого тросика, уже почти протерлась о подрамник. Ближе к самому переключателю, над выхлопной трубой, под термоизоляцией видно пару крепежей для тросов (видимо для механики, там вроде 2), мой продет в тот который левее. может перепутали? или между ним и кпп должен быть еще крепеж? Не должен же он просто лежать и тереться о подрамник. В общем прошу совета, или может кто видел в каком то фото или видеообзоре, чтобы показывали эту чать машины, киньте ссылкой или просто пните где искать. Я нашел несколько обзоров про эгур, но ни на одном не видно того что нужно. В тисе вообще не нашел про этот тросик ни чего, только про саму коробку, масло, подшипники и.т.п., но ни где на иллюстрациях нет самого тросика и как он крепится.

Все же надеюсь что при следующем снятии этого делать не придется, но если вдруг, то теперь я информационно вооружен! Спасибо за совет! ну а метровые воротки это только когда ступицу откручивал))) а так стараюсь все как в тисе написано, с динамометрическим ключиком, правда не всегда получется легко найти нужное усилие в тисе, но для больших узлов обязательно нахожу. И к стати действительно, практически во все узлах где работаю с динамометрическим ключом и знаю момент затяжки, по ощущениям затянул бы гораздо сильнее, что возможно и привело бы к похожим последствиям. Но эти же безголовые просто другой болт запихали... Хорошо что есть кому подсказать и проблема оказалась не столь ужасной, а то я уже готовился лонжерон переваривать)))

Да как так может быть то? ладно я экономист-продавец могу не знать про разность резьбы, но в сервисах то должны работать хоть чуть чуть знающие в этом... но как показывает практика видимо нет. За то пока сам лазил и переделывал за ними, увидел еще один косяк, не уверен что это именно они, но тросик от рычага переключения передач к вариатору проходит между подрамником и рулевой рейкой, точнее просто болтается и снизу, о подрамник изоляция уже стерлась почти до самого металлического стержня.. надо крепить как то теперь, но ни где не могу найти картинок как оно должно проходить, придется еще одну тему создавать, может у кого есть фото или видео в этой области.

Старнненко... разобрались с проблемой?

Оказалось в сервисе не тот болт запихали, с резьбой 1,25))) благо, он был из более мягкого металла чем лонжерон, и резьбу не сильно повредил. Кефир, спасибо за совет, метчиком прошелся, практически без усилий и родной болт идеально зашел до 100 Нм. Про метчик возможно я и сам бы догадался, а вот про усилие затяжки точно бы не нашел

Здравствуйте! Прямо срочно нужна помощь. сорвали резьбу в лонжероне, в которую вкручивается болт фиксирующий подрамник... не знаю что делать. Новый лонжерон вваривать кажется как то слишком масштабно, может кто то подскажет более простой выход из этой ситуации? на фото постарался указать какой болт и какая резьба. Заранее всем спасибо!

ну сам нашел, как только разобрался с поиском в TISе)) может кому пригодится. Давление топлива на mini one r50 w10 - 3,0 бар http://tis.bmwcats.com/doc1078454/