Fatloh

в общем так, если кому то нужен бейдж, то расклад такой. пока не знаю количество необходимых то будут по 120 руб. соберем хотя бы 10 человек сможем упасть до 100 руб. так что го записываться!)))) ну если нужно конечно!))

Всем доброго времени суток!!)) Сегодня, в ожидании пока пробка на Н.Риге, в Москву, станет меньше, заехал в MINI в MAJOR. И со чудо, стоит на тесте F56 S JCW c ценником 1.970 С милой девушкой Аленой (сотрудник салона), побеседовали о марке в целом и о конкретной машине в частности. оказалось что есть возможность сделать тестовую поездку, не преминул воспользоваться данной возможностью. и так: Машинка по сути чудо, полная комплектация, Алена не смогла сказать чего в ней нет!))) Хотя на мой взгляд очень много лишнего, много рафинада и к моему сожалению в салоне слишком много унификации, подгонки под привычные стандарты авто. Скорее всего сказывается желание владельца бренда сделать авто массовым, а не некой фишкой, которую покупали не совсем "нормальные" люди. Ощущения пассажира. удобно, достаточно комфортно. и все... мы поменялись))))))) а вот тут началось самое интересное.... маршрут от салона до круга красногорск-ильинка и обратно. туда была пробочка, поэтому попробовал режим обычный и так называемый экко. экко очень странное чувство вызвал. примерно как на эскалейте 4 горшка отключилось и при нажатии на газ не включилось, ты знаешь, что у тебя почти 200 л.с. ноедут только 98 но в пробинге норм, тоько резких нырков в полосу на ЭККО лучше не делать, он этого не понимает. ну стандартный драйв он знаком всем. единственное что стоит отметить это отклик на газ, на плавное нажатие и реакция достаточно плавная и информативная, ты четко понимаешь сколько мощности у тебя под ногой. но вот пробка позади съезжаем на круг а он достаточно свободен, для того чтобы нажать на педаль. я честно говоря очень опасался, что из за изменившейся высоты поднимется и центр тяжести, и машинка на затяжных поворотах под газом, если не начнет крениться, то поплывет с траектории. напрасно. вылетел из правого через две полосы в крайний левый и из левого в съезд на ригу, все под уверенный набор газа, мордашку чуток понесло, но думаю, что из за RF И вот мы на Риге в область. селектор в SPORT дисплей как на BMW озарился красными зонами, показав какие узлы изменили настройки...... пропускаем фуру и педаль в пол.... через примерно 2 секунды испуганный Лансер засигналил, боясь за то что я его припечатаю о разделительный отбойник, еще один толчек педали, коробка снова роняет передачу и мы влетаем в пространство между лансером и фурой и уходим дальше. сбрасываем скорость до 100 110 км.ч. переводим селектор АКПП в лево, газ в пол и пальцы начинают нервно перебирать лепестки под рулем. расположены они достаточно удобно, отклик достаточно бодрый. но вот нюанс, в этот момент я понял, что звук выхлопа искусственный, специально скидываю несколько передач вниз, торможу двигателем. по логике в салоне от количества оборотов должен стоять такой рев..... а его нет.... тахометр в красной зоне........ подсветка вся красная...... и где-то в далеке гул перегруженного мотора...... и последнее что меня расстроило. подлокотник. я люблю сидеть "на полу", он слишком высоко, плечо на излом очень не удобно. резюме. ОН красив ОН быстр ОН удобен ОН может доказать кто на дороге машина а кто ведро НО ОН искусственный. ОН машина, всего лишь очередная машина от BMW. я не сектант, мой опыт владения MINI около полугода, но R56 честнее! ПРОШУ ВСЕХ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ! Данный пост, исключительно мое мнение. Мне есть с чем сравнить, я уже 14 лет имею стаж по правам. ездил почти на всем от УраЛа до Q7. Я не претендую на экспертную оценку, а лишь поделился своими ощущениями.

+7девятьсот25 5ноль9 21 8 четыре. хочу хочу)))))

Привет. В принципе я готов помочь с изготовлением. Только очень хотелось-бы понять что конкретно Мы хотим. Если кто-то может внятно объяснить (по сути дать ТЗ) что именно и как это должно выглядеть. То я с огромным удовольствием помогу клубу. Уже 8 лет занимаюсь POSm, сувениркой, стендами для выставок, разработкой и изготовлением оборудования для различных брендов.

Всем доброго времени суток! Вынужден покаяться))) Очень долго воспринимал Миника исключительно как женский мобиль, предпочитая большие кроссы. Но вот и на моей дороге перевернулся Камаз с улыбками. Купил Ваню R56 2010. Ну совсем голенького. На штампованных котках с резиной "известной" марки triangle, штатные зеркала черные, повторители поворотов тоже не огонь, даже коврики и те не пойми от куда. купил прямо скажу, просто потому что кольнуло. Отвез к дилеру, вылечили все ошибки по мотору и коробке, поменяли пару фишек и датчиков. И он даже начал ехать. купил 16'RF на зиму на родных дисочках, стал лучше держать дорогу(летом попробую 17-18' не RF). Поставил Black Jack на все зеркала и поворотники, насадку на трубу. И он заиграл...... Мне стало нравится))))) теперь в планах снять ошейник, что бы стать cooper. И затянуть крышу. Перетряхнуть подвеску ( с зайди гремит что-то) Ну а там глядишь и на новый S замахнуться. А этот для души. MINI это на мой взгляд, не машина, а религия, или образ жизни, если угодно.