Bormotyxa

Members
  • Публикаций

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Bormotyxa

  1. для инфо всем, у кого разваливается поршень в турбомоторе.

    заказывается поршни от мотора пежо  - 16 117 015 80 - 2500 рублей за поршень в комплекте с кольцами и пальцем. поршень усилен в районе бобышки и сделан под более низкую степень сжатия.

  2. да ничего особенного, стандартный набор, впуск forge, полный выпуск от upower на 63 трубе, интеркулер от seat ibiza cupra, чип от etuners 1 stage. сейчас хочу почистить нагар, потом покатаюсь, сниму логи и новую прошивку залью под эти железки.

    вот думал заказать из литвы коллектор jcw, но непонятно в итоге, какой заказывать, если от n18 брать, то дешевле новый у дилеров пежо купить, он 10ку стоит... правда на пежо еще есть 270сильный мотор N18, там какой-то коллектор другой и стоит он уже за 40р.....

  3. я все номера по bmwcats.com пробивал.

    149 коллектор от jcw с мотором n14, а 031 с jcw с мотором n18. но эти же номера идут на обычные c-ки. вот хочу понять, чего заказать на n14.

    у коллектора от jcw лучше обработана внутренняя поверхность, шире окна и каналы. но после допила коллектор от n18 выигрывает

    http://www.minitorque.com/forum/f13/r56-exhaust-manifold-info-39609/

  4. Всем привет,

    Подскажите по выпускному коллектору на N14/N18 моторы.

    По каталогу идут одинаковые номера для простых купер С и купер С JCW

    11627597031 = 11627574366 (старый номер) для N18 мотора

    11627593149 = 11657568591 (старый номер) для N14 мотора

    Коллектора ничем не отличаются на куперС и куперС JCW?

    В рамках одного мотора значит ли, что старый номер сменился на новый, потому что коллектор доработали? Или это просто смена поставщика, завода итп?

    confused.gif + я так понимаю, что коллектор с N14 можно поменять на N18 без переделок.