mkedr

Блин,про цену забыл. ЦЕНА 13тыс НО,при звонке говорите,что с форума мини,а то на других торговых площадках выставлено дороже.

продам оригинальную фару ксеноновую с блоком розжига.Омывателя фары нету. 0301218271 фара 1307329074 розжиг так же есть,как я понимаю розжиг для ПТФ,так же отдам с фарой ,код: 1307329076 плюс есть корпус правого зеркала НЕвсборе ну и штучек пять ходовых пистонов на миник.Отдам всё вместе.Только самовывоз и без торга.всё Б/у.Терр-но м.молодёжная.Пересыла нету цена 14тыс.При звонке,говорить,что с форума,в других местах выставлено дороже КОнтакты: 8-926-388-один,два-восемь,восемь Макс

А что именно никак?

Да ты знаешь,я до дома доехал,заглушил.завёл,всё норм,газку дал,всё загарелось и обороты больше не возрастали.загарелось помоему около 3000тыщ оборотов.поэтому не могу тебе про ХХ сказать.точнее вот сказал как было.но то,что это шкив это 99%.вообщем по хорошему,тебе нужно менять шкив,ремень,натяжитель,ролик помоему...короче меньше чем на 20тыщ только на одни запчасти не рассчитывай))

Перестали пищать парктроники.В деревне застревал,садился на пузо в грязи,поэтому я уверен,что вентилятор гура не крутиться изза затвердевшей в нём грязи,а изза этого должен перегореть предохранитель или нет?замыкания то нету,а нагрузка есть и выше,чем при работающем вентиляторе,следственно нагрев проводов и перегорание предохранителя или не должен он прогореть?Я просто ещё не сомтрел на предохранитель.какие мысли?

руль разбирался,всё подключено.вре проводки,разбирал сам лично,полностью.круизконтраль работатет

Поставил вместо штатной магнитолки другую(не истроил звук стоковой магнитолы) читает ли стоковая мп3 или нет не знаю(ориг номер стоковой 65126976890),ну и ещё нужна была очень зарядка iPhone.Теперь вопрос:есть ли возможность задействовать кнопки на руле на магнитолку?И ещё:я даже и не знаю,работали ли кнопки на руле со штатной магнитолой.после покупки мини на второй же день избавился от штатной,работать должны были т.к. руль этот был приобретён с машиной(т.е.никаких дооснащений докупать к мультирулю ненужно было) Авто R53 рестайл

Собственно куплю задний правый ресталинговый оригинальный фонарь на R53.Можно на край две шт.но по гуманной цене т.к. две шт не нужно,а на правом стекло разбито(

Итог:Цепь оборвана....

А если втягивающие на стартере не выпрыгивает,то когда я завожу ДВС,стрелка тахометра должна показывать обороты?По логике не должна,а у меня она поднимается примерно на 100-200оборотов

А по каким причинам,иммобилайзер не даёт мне завести двс?

Сегодня проверил искры на свечах-есть,на всех выходах катушки,ВВ провода сегодня заменил.бензонасос жужжит(не имею возможности проверить давление).Но не заводится,крутит,но даже не пытается завестись,как будто вхолостую крутит,бензин есть.и не гаснет датчик системы стабилизации.В чём ещё то проблема может быть?Даже если бы тнвд не создавал нужного давления,то двс всёравно бы чихал,пытался.Может быть изза уставшего топливного фильтра?или иммобилайзер как то прерывать электрическую цепь(например не даёт ток на форсунки)? Блин,щас звонил в КС,сказали,что электрик там будет только после 16 числа...Ктонибудь есть,кто может помочь?ошибки хотя бы считать?Авто территариально находится в районе сокола

Скажи,а иммобилайзер может не дать завести двс?мне когда акпп ремонтировали,сказали,что была/были ошибки иммобилайзера,собственно она и открывалась с кнопок не с первого раза.Сказали ошибки подтёрли.Ну и заводилось авто до ремонта акпп тоже иногда не с первого раза.А щас авто тупо не заводится,ничего не дёргало,признаков умирания бнвд не надлюдал.Просто заглушил авто и не смог завести после 20мин.стоянки.Причём работу насоса слышу(понятно,что давление он может маленькое создавать,но двс то хоть цыпляться должен,пытаться завестись,а он тупо крутит и всё)Искры на свечах есть,на всех 4 выходов катушки проверял...может ли иммобилайзер перекрывать подачу тока,например на форсунки??

блин...опять АКПП время отвлбирает((( ремонтировали около 4000км назад гидроблок.При ремонте,сказали,что масло темновато,есть немножко стружку,что впринцепи для пробега в 105тыс.более имение приемлимо/нормально.Только в тот раз переключения на холодную были без рывков,а при нагретом с рывками,а щас как раз таки на холодную рывки и только со 2-ой на 3-ю передачу и как правило на небольших оборотах где то до 3000-3500об/мин.после 3500об/мин переключение происходит практически незаметно,и вниз с 3 на 2 бывают подёргивания и на тёплой машине,тормозишь на светофоре и чувствуется как переключается.Но,это всё при спокойной езде,если сильно давить педаль газа,то переключение происходит с пробуксовкой колёс и подключением системы стабилизации...Что в данном случае то может помочь?

проблема следующая была: порою не заводился с первого раза,порою со второго не заводился,что то щёлкало в районе блока предохранителей(реле скорее всего щёлкало),аккум заряжен.вообщем раз в неделю он выдавал такое,лечилось прикуриванием миника(повторюсь,аккум целый,носил его домой,заряжал около 16часов малым током.В итоге через 2-3 недели накрылся шкив коленвала,причём ремень так нагрелся(видимо очень неровно крутился изза сломавшегося шкива,а доехать до дома около 1км надо было и т.к.автомобиль на 1500-2000 оборотах двигал себя,то я доехал,открыл капот и стоял неприятный запах,но не проводки,а оказалось именно ремня(на момент залезания под капот,я не знал,что случилось)Так вот ремень то нагрелся сильно и возможно не только он и дал столько жара,что у меня из колодки,подключающейся к фаре,вытекла частично прозрачная жидкость,я так понимаю это герметик такой,контакты в колодке им заливают,что бы при попадании воды не коротили,так вот вытекшая сопля до сих пор на подкрыльнике висит. Всё вылечилось после замены шкива,ремня,натяжителя.Больше такого никогда не происходило.Я это пишу к тому,что если у кого то,возможно,будет такая проблема,скорее всего откладываем на ремонт ремённого привода...

Блин,перечитал щас помоему все темы по этому поводу и всёравно решил создать новую.Что произошло:да собственно приехал я туда,куда надо,заглушил,минут через 30 сажусь в авто,завожу,а он не заводится,стартер крутит,но вообще никапельки не схватывает.Заметил вот что,на приборке после поворота ключа какие то лампы гаснут до того,как двс завёлся,какие то после.так вот,раньше,если не изменяет память,лампа АБС гасла до того,как заведётся ДВС,а щас она на секунду гаснет и опять загарается.вообщем гарят следующие лампы: масло(когда стартер крутит ДВС эта лампа гаснет),следующая горит EML,ABS и аккум.Вообщем я посадил аккум(сбросилось время на часах).Пробую прикурить.минут 10 стоим,чтоб мой аккум поднажрался током,кручу ключ,всё то же самое...Значит так,топливный насос,конечно может быть и он,но до этого ниразу никогда не было провалов в работе ДВС,по предыдущему авто примерно представляю как накрывается бензонасос.Про датчик ОЖ прочёл,но тут я так понял,только диагностика покажет это.Искра на свечах,честно-не знаю как её проверить.А уж про шлейфы и разъёмы прочитанные мною я даже спрашивать не буду.Вообщем чего я ещё не делал(ну из того,что можно на месте сделать) это не сбрасывал провода от аккума,так как на месте я впринцепи даже и не думал об этом.Ещё прочёл про массу ДВС которая крепиться в районе кронштейна подушки ДВС,если это этот провод,то у меня,я так понимаю,стартер бы некрутил правильно?Ещё прочитал про какую то ошибку АКПП,когда она переходит в аварийный режим,вот на эти данные я даже не обратил внимание на дисплее,но как я понял лечится сбрасыванием клемм,Ну а уж про то,что АКПП стоит не в режими парковки,ну это уж вообще смешно,не рассматривается.И ещё кстати один момент,недавно(дней 5-7) ДВС опять заработал на ХХ как дизель(тарахтенье),почему опять,потому как эта проблема как то всплывала у меня,но как то сама по себе исчезла,то ли после замены шкива коленвала,ремня натяжителя,то ли до этого,не помню,вообщем читал я про эту проблему,что изнасился натяжитель цепи,вот эта проблема какимнибудь боком может повлиять на то,что ДВС незаводится(Не предпологая конечно,что цепь перескочила на звёздочке на одно или более звено изза изнасившегося натяжителя)Авто в другом конце Москвы от дома и хотелось бы на месте попробовать все возможные варианты и уж если это не даст результата,то эвакуатор.

всем Спасибо.и вправду был шкив.Тему закрываем

щас смотрел...вообщем конец этого шланга обмазан каким то видимо клеем и под клеем бандаж как будто из бинта марлиевого...вообщем вообще расстроил...видимо механник сломал,никому не сказал,кое как сделал,естественно этого шланга нет в наличии скорее всего...вообщем сильно расстроен((( ПРАЗДНИК ИСПОРЧЕН!!!

предъистория....да вот выехал вчера из клубного сервиса,где меняли мне шкив коленвала,вообщем ремень,натяжитель,ролик,сальник коленвала,ну ещё по подвеске сайлентблоки рычагов....выехал значит из сервиса,перед шлагбаумом педаль тормоза тугая..я аж испугался..выехал на дорогу всё нормально,потом ещё один раз так же,педаль тормоза тугая,еле тормозит,чуть в жопу не въехал,но как то пропало,а сегодня появилось и не пропало((щас пойду к машине спущусь,попробую посомтреть чё да как,она уже немного подъостыла и вправду вот на фото уходит вглубь самый блестящий шланг.он просто болтается,как туда подлезть и воткнуть обратно я не знаю((( http://radikall.com/images/2014/05/08/fu5M.jpg нашёл причину.в клубном сервисе мне меняли ещё корпус термостата,видимо выдернули случайно этот шланг...блин расстроен...сам он полюбому не мог со штуцера слитеть или ещё там с чего((

я тоже подумал о ней,помница на предыдущей машине тоже трубочка с воздухом от ДВС к вакуумнику шла,но тут трубка на месте,а куда дальше копать?без эстакады или ямы не увижу?

Еле добрался только что до дома.педаль тормоза стала очень тугой.со всей силы жму,что бы остановиться,при переключении коробки на паркинг ну или нетраль обороты ДВС повышаются примерно до 1200(по тахометру) и под капотом справа какой то звук,воздушный,как будто где то воздух чтоли проступает..в чём может быть проблема?

пробег в 106тыс.нормально для шкива или нет?

Причину установлю завтра,так сказать после праздников,но вот только почему пошёл вопрос о бездемпферных швивах?Или оригинал хрен найти???

Приобрету,есть ещё?

Спасибо...блин,чё он такой дорогой то(((