Aha

Все встает ок Не цепляет даже зимний протектор

Года эдак... С 2002-03, езжу на липучках. Был в этот период опыт сравнения липучек с шипами - одна из машин досталась с комплектом резины на шипах, так вот что я имею сказать: липучка расслабляет, а пытаясь ездить на шипах так, как ездил на липучке - вызывает ощущение катания на коньках. Да, я могу согласиться с возможно меньшим, на шипах, тормозным путем..., но этот тормозной путь, в той ситуации когда мы сравниваем "томоз в пол" - на современной машине с системами безопасности есть вариант поехать юзом, что по моему опыту очень редко получается на липучке... Другой вопрос, что у нас почему-то многие путают "зимнюю не шипованную" и "липучку" - как я вижу- она очень и очень различается. Для себя вывел нескольких производителей-моделей - нокиан rsi, ханкук/аврора..., сейчас вот взял максон... В общем и целом- я за мягкую липучку!

Как то Вы странно посчитали.

Итак, отчитываюсь. Стояло стоковое литье 15 5,5 ЕТ40 с резиной 175*65*15 Куплено оригинальное б/у литье 16 6,5 ЕТ48 и резина 205*55*16 Все встало, ничего нигде не трет (в критические моменты работы аммо не испытывал)... Ну может слегка задевает при в упор вывернутом руле..., но грешу на отшедший пыльник, т.к. Еле слышное шуршание только справа..., да и такие положения руля не есть зиер гутт для рулевого, посему можно констатировать положительный исход эксперимента. По ощущениям: 1. Миник реально стал выше, не смотря на прибавку всего 1см клиренса 2. По драйвовым ощущениям - появилась легкость в управлении и еще меньшая валкость - видимо влияние ширины резины и вылета- колеса встали вровень с габаритом арки Из серии "было-стало"))

Сорри! И правда... Диск с вылетом 48. Этот

Вот дельный ответ! Спасибо!!!

Уважаемые сотоварищи! Юзал и поиск и фак - не нашел ответа( Итак, на R55 встанет без задеваний на штатный 16й с вылетом 40?

В багажник- для ровного пола или для углубления?

Сделано: - Ремонт форсунок - Замена клап крышки - Переборка бублика с заменой масла в АКПП - Исключение ЕГР - Исключение сажевого - Прошивка свеже написанным ПО В общем долго и дорого, но зато - РЕУЛЬТАТ))). Совет -на Лаб Скорости - ездить не стоит

Если в двух словах, уважаемые МиниПиплы..., то миник поехал! Пол года мытарств, кило нервов,тонны вискаря, денег жене счесть и.. он едет!!!))

Спасибо друзьям за радушный прием, участие и профессионализм!)

В общем: Сделали регенерацию вчера по правильному, предварительно убрав ошибку- после стирания миник полетел. Заглушил на пару минут... Все нормально. Утром опять та же история- 3тыс об и все...

Ок. Сейчас еще раз регенерацию запущу- по правильному: на скорости свыше 20км/ч..., откатаю положенные 15мин и посмотрим завтра... Еще раз, спасибо!

Фак, опять та же хрень... Может и правда исключить эту регенерацию?!(((

Еще раз спасибо. Вылечили миника - оказалось отсутствовала жидкость Eolys 176. Предназначенная для очистки, как раз, сажевого фильтра. Тоже предлагали обмануть систему и исключить его..., не пошел на это - я лучше раз в 80-100тыс поменяю жидкость нежели попаду на фильтр стоимостью от 60тыс...)) Заодно заменил масло. Прокатали в щадящем режиме по трассе около 80км и.... Миник проснулся!))) Надеюсь он (миник) оценил заботу и теперь будет служить верой и правдой

kazar100rubley Спасибо, тоже грешу на (от малого к большому): фильтры-дизель-датчики-турбина... Надеюсь кпп в этой связке не задействована. Просто тупо испорчено ощущение покупки, хотя понятно, что с б/у всегда лотерея...

Доброго времени суток, сотоварищи. Надеюсь на споможение) сообщества. После недельных поисков сегодня был куплен Клабмен 2009г.в. На дизеле 1,6 о 6АКПП. Ввезен в РФ год назад. Год продавался в салоне, но мы сторговавшись пошли на отчаянный шаг покупки, став первыми в ПТС владельцами... Все бы хорошо... И внешне и в целом ощущение от тестовой поездки с продавцом за рулем (ох как жаль)... Подписали все документы, поставили машину на учет... Поехали домой: я за рулем миника, жена за мной на каптиве. Еду и понимаю, что машина не едет (прежде, проехали на нем два перекрестка всего до МРЭО)... Нажимаю на педаль - машина очень медленно ускоряется - реально медленно, т.к. У двоих друзей есть миники и ощущения от поездки хоть и пассажиром, несколько дней назад живо в памяти. Подьезжаем к мосту - понимаю, что миник тупо не хочет разгоняться и переключать передачи..., оставаясь то га 40км/ч, тотна 60 - в зависимости от.... да фиг знает от чего, вопрос перключений решаю лепестками... - помогает лишь на время. В общем- "звезда в шоке", да я бы сказал почтиив панике даже... Ок, доехали до дома, запарковали каптиву и решил прогонять миник- все же год стоял, тем более друг сказал что адаптивная акпп может на время сойти с ума и не успеть настроиться на мою манеру..., но не на столько же. Итогом, что выявлено: 1. Двигатель по факту не крутит выше 3000оборотов - подразумеваю не включается турбина. Погазовали..., блин ну не с чем мне сравнить звук включающейся турбины - но потмоим ощущениям не включается 2. Если утопить педаль в пол - машина реально тупит (отмечу, что это первый дизель в эксплуатации), но я же знаю КАК едет дизель... Я же понимаю, чтотмини ТАК ехать не может... 3. АКПП зависает на скоростях 40/60... Км/ч, приотпускание педали газа помогает - передачи повышаются, при этом переключение происходит без особых рывков, в ручном режиме нормально переключается, если не учитывать ну оооочень медленного ускорения 4. На КАД разогнал до 140... С трудом и дальше никак 5. Кикдаун - вроде и понижает, поднимая стрелку тахометра до 4тыс, но ускорения не происходит - наоборот, снижение скорости В общем понятно, что надо и к продавцу ("салон") и на диагностику ехать, но может кто сталкивался с подобным, не смотря на редкость данного двигателя. Заранее благодарю за дельные советы- т.к. Жена, в аппатии уже полной