kevin

Members
  • Публикаций

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные kevin

  1. Чем холодней воздух, тем в большем количестве его можно подать в блок для смесеобразования. То есть плотность воздуха возрастает, тем самым и производительность мотора в единицу времени. Как следствие повышение л.с. Проверено на всех турбо машинах.

  2. Чем читали не в курсе? У меня ошибок нет и в ДИСе нет пункта проверки каждого конкретного датчика. Сейчас работают только два и, возможно, порой третий проскакивает. хочу местами поменять попробовать,но в ТИСе картинка не грузится как накладку бампера нижнюю снять.

    Накладку не надо снимать, они так руками вынимаются на раз. Нужно вынуть все датчики и побрызгать спец жижей для контактов и концевики проводки и сами датчики(контакты их). Вероятность что заработаю есть. В моем случае сработало на 100%ю Барахлил один датчик. Диагностика показала кстати какой именно!
  3. При чем тут рабочие обороты, говорю же с нуля :) просто чтобы машина резко стартонула, если жмешь на педаль больше чем на половину сразу или большк - идет маленькая секундная задержка и потом рык, пинок , ускорение и так далее. Вот ИМЕННО эта задержка меня бесит. В остальном все очень прекрасно

    Зы и не 211 а 218) а Диностенд вообще 222 показал :))))))

    Зы 2 а про понижения передач и тд, это все ясно, и данное авто не нуждается обычно в таких манипуляция

  4. Для мини пока все теория. Есть стенд, осталось найти машину.

    для ст3 требуется замена турбины и наличие метанола

    Еще подробнее....то что замена турбины это все понятно. Какая горячая и какая холодная часть, какие модели турбин.Ориентировочное давление давки? Метанол это уже детали....
  5. Если считать ошибки, система точно скажет, с каким из датчиков проблема. А дальше для начала можно отключить провод от датчика, для этого надо залезть под бампер снизу, почистить контакты и воткнуть назад. Были примеры, когда эта процедура помогала решить проблему.

    Если надумаете менять, не покупайте родной датчик за 5 тысяч, на ибее по партномеру можно найти датчик за 2 тыс. Заказывал сам из Риги, поменял, всё работает отлично.

    • Upvote 1
  6. Т.е. это 2,5" (около 64 мм) труба.

    Вопрос - не маловат ли для 270 сил диаметр стокового выхлопа JCW, у которого наружный диаметр 55 мм? Каково вообще должно быть соотношение сечения труб и мощности по вашему мнению?

    Сто процентов маловат. Сделано из соображений экологии прежде всего! Для грамотной отдачи двигателя нужно не меньше 2.25. Что касаемо за 250 л.с и выше не менее 2.5 - 2.75. Что касаемо смены даунпайпа - это конечно лучше чем сток. За счет опять же диаметра и отсутствия ката возможно повышение наддува и тем самым отдача и эластичность его. В следствии отдача мотора и получении более красивых лошадиных сил! При полной трассе, эффективность еще повышается, за счет меньшего сопротивления. То что описано выше очень хорошо проверено на Rx-7.