Jonuniv

Я первым делом всегда спрашиваю VIN (потому как смотрел вариант привезти а\м из США или взять привезенную оттуда). По нему ведь можно определить что это за Mini? Комплектацию частично можно узнать и т.д. Еще вопрос сколько конкретно там владельцев и сколько каждый из них владел этим сокровищем Такие з\ч как бампера чаще всего меняются не потому, что "вау, тот круче, хочу себе такой". С капотом тем более .. есть кто-нибудь, кто ставил капот от более мощной версии а\м (я вот только двигатель ставил, в этом смысл есть и профит)?

Спасибо, теперь точно буду смотреть в сторону более свежих нетурбированных двигателей (на рестайл просто денег нету). Кстати, вполне вероятно, что и рестайл не будет надежностью хвастать, просто пробеги еще до 100к на них, поэтому судить сложно, вот года через 3-4 можно будет посмотреть насколько живучий этот "рестайл".

Тоже нахожусь в поисках mini (но смотрю куперы или ваны). Этот фак я достаточно прочитал, чтобы понять: "Дорестайлинговая S-ка очень спорное приобретение". Автомат автоматом, но там еще и дрыг не фонтан. Если хочется надежности и именно S-ки, но стремиться надо к рестайлу (с 10 года), иначе никаких гарантий. Т.е. можно эту с кем-нибудь посмотреть, на сервис свозить, все будет красиво и классно, но гарантий, что через месяц\два\три будет все так же Ок - нету. Даже где-то было написано, что лучше взять R53, там поломки более предсказуемы и в плане надежности лучше. Может что неправильно сказал, но прочитал и в основном такие мысли. ЗЫ: мое первое сообщение на форуме)) машины выбираю любимой, сам хондо\акуровод, там вопросов с двигателями нету (иногда с автоматами).