Denister

Members
  • Публикаций

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Denister

  1. Если проблема стандартная, то в сервисе мне должны были отказать в прошивке, сославшись на негативную статистику. Меня же даже не предупредили о рисках.

    Двигатель чистый - значит масло лили вовремя и качественное.

    Отключался датчик или нет вскрытие не покажет. Покажет экспертиза прошивки. До тех пор это все домыслы.

    Бензин лил только на BP принципиально и постоянно.

    И как-то не верю я, что менее чем за 1000км после прошивки поршень из-за бензина развалился.

    Кроме того, поршень развалился прям перед воротами сервиса Рево, где мне должны были проверить и исправить ошибку, которую в другом сервисе определили, как ошибку Программы.

  2. Все забываю отписаться. Вскрыл движек. Поломало третий поршень. Цилиндр в норме, остальные поршни целые. Движек внутри как новенький, ни каких отложений.

    На этой неделе соберем. Поеду на экспертизу.

    Обещали прочитать прошивку и определить в ней косяки. А вот дальше будем посмотреть.

    Интересно, почему топикастер безразличен к проблеме?

    "Объясните как прошивка может отключить датчик детонации? И как вскрытие это может показать?"

    Странный вопрос.

    А как прошивка игнорирует датчик второй лямбды?

  3. На другой бу у которого было 18 000 пробега.

    На следующей неделе вскроем двигло - поглядим. Есть подозрение, что прошивка отключила датчик детонации, от этого и трабл. Пока догадки и предположения. Вскрытие покажет.

  4. Да собственно тем, что тему эту я только сегодня первый раз прочитал. Я о вас не из форума узнал, а через яндекс ваш сайт нашел. Я вообще не форумный товарищь, в инете нет времени сидеть.

    Сори не о вас, а о сервисе этом.

  5. Всем привет.

    Прошился и я у ребят в Москве в ноябре прошлого года. Прошивку ставили 12 часов! Какие-то сложности были с ответами из головного офиса Маник (как мне объяснили). На стенде не проверяли, покатались в округе, машинка изменилась, порадовала.

    На следующий день выскочила ошибка. На машине жена катается, она не придала этому значения, оттого, что до этого каталась с ошибкой лямбды из-за удаленного ката. Собственно удаления ката и привело меня на перепрошивку. Через пару недель заехал в сервис, проверить ошибку. Мне сказали, что комп выдал "ошибку программы". Было решено приехать к ребятам и проверить, что там за косяк. Но по причине занятости то меня, то ребят приехать получилось только на прошлой неделе. И вот прикол, перед самыми воротами их сервиса машина затроила и задымила! На что мне очень просто сказали "Это проблема N14, поршень развалился!"

    И вот я читаю эту тему и понимаю, что о проблеме то уже давно известно, но почему же ни кто об этом не предупредил?

    Очень хочется теперь добиться истины. Какого хрена?!

  6. Приветствую.

    Появилась аказия сменить движок. Мой приказал долго жить.

    Так вот думаю, а может что-то другое поставить, поновее да по мощнее. Читал где-то, что движки с 10-го года лишены многих недостатков, которые были характерны для предыдущих серий.

    Но есть вопрос, насколько взаимозаменяемы движки поздних и ранних версий с точки зрения совмещения с АКПП? Подойдет-ли навесное оборудование от старого движка?

  7. Щуп заказал себе просто через exist. Пришел именно в виде струны с набалдашником из пластмассы красно-коричневого цвета на конце. До этого был похож на витую пружину с двумя шариками. Причем купил я себе другой после того как в Автодоме, при первой диагностике после покупки машины, мне заявили, что на щупе кончик обломан. Хотя реально уровень масла был ниже щупа. В итоге накрылась турбина, затем движек, но это другая история. Не мог я себе представить, что в машине 08-го года нет датчика уровня масла.