sega

Кантрик продан :-(

пробег больше - 80000 цена ниже - 830000 Приеду на осмотр в радиусе 400км от г.Чебоксары. Любая диагностика

Я как то экзисту перестал доверять. Да и ценник у них уже не самый гуманный. Недавно ваносы менял, купил у официалов по 22000 каждый. В экзисте они по 26000. На счет идентификации запчастей: вбивайте свой вин сюда https://www.bmwcats.com/ . Правильно Вам подсказывают. Диагностика всего авто стоит в казани, в бмв 600 рублей.

Поздравляю с приобретением! Что выдал сканер? На панели чеки не загораются? Не хочет разгоняться, это когда турбина не включается. Но она либо работает либо не работает. На счет дерганий не знаю, у меня такого не было. Вообще советую записаться к дилеру на диагностику, она не дорогая.

1000000 р Торгуемся

Друзья, те, кто обращался к ОД за куланцем, подскажите, при положительном или отрицательном решении, предоставляется ли на руки бумага с этим решением? Просто у меня ОД Казань BMW , после моей просьбы, часа через 2 сказали что мне отказано. Что то я сомневаюсь что они обращались куда либо. Обьяснили тем, что машинке уже 4 года. Но дело в том, что я приобрел её у них 2.5 года назад. Полтора года авто простояло у них в салоне новым. Как считаете, жаловаться в техподдержку или смысла нет?

Кстати первым делом попросил обратиться дилеров по куланцу, ведь все т.о. пройдены, и пробег 70000. Обещали всё организовать. Звоню на следующий день, говорят отказано, из за того, что машине уже 4 года, хотя я купил её в конце 12го. Чтож, мне остается наверное только поверить им на слово, что это обращение они вообще отправляли.

Решил поведать продолжение этой грустной истории. Вдруг кому пригодится. Приехал я к дилеру в Казань, загнал на диагностику проблемы. Буквально через 20 минут звонят и говорят, что это цепь. Либо растянулась, либо перескочила на зуб, вобщем уехало зажигание. Нужно разбирать и диагностировать визуально. Дал согласие ( а куда деваться). Уехал домой на маршрутке (150 км). На след. День звонят и говорят что цепь и шестерни визуально в норме, все собрали, прокатились и опять загорелся чек. Перепрошили блок, прокатились 15 км, все в норме, приезжайте за авто и захватите 16000 рублей. Ок, еду (150км на маршрутке))). Забираю авто, плачу деньги и через 1 км ловлю чек. Разворачиваюсь и опять в салон. На этот раз мне сказали что ошибка ваноса т.е. исполнительных узлов впускных и выпускных клапанов. Подлежат замене оба (44000) плюс цепь, направляющие и натяжитель. Итого с работой ровно 100000 рублей. Вот такая грустная история. Машину обещают отдать к выходным. Не представляю что со мной будет, если опять загорится чек.

Друзья, может была у кого такая проблема? Раз в день примерно загорался чек ( желтый), при этом иногда переставала работать турбина, иногда работала. Чек пропадал с перезапуском двигателя. Три дня назад он загорелся и больше не тухнет. При этом запуск стал более долгим, т.е. стартер крутит секунд 5. Дальше машина едет нормально, турбина включается, но когда плавно трогаюсь с места, слышу стук клапанов. Как будто в шестерку залили бенз плохой. Записался к ОД на пятницу. Решил поинтересоваться у Вас. Сам грешу либо на цепь, либо на клапана. Кантрик S 11 года.пробег 75000, уже не на гарантии. Заранее спасибо.

1100000 Неспеша.

Я честно прочитал всё вышенаписанное, и понял как заменить ступицу. Но тема называется "замена подшипника ступицы". Скажите пожалуйста кто нибудь, меняется ли подшипник в ступице? Кантрик S

Авто в отличном состоянии. Пройдены все ТО. Куплен в октябре 2012г. у оф. дилера (БМВ Казань). 1 хозяин. Двигатель 1.6 турбина. АКПП Ксенон Салон, светло- бежевая кожа. Спортивные сидения (перед) Музыка Harman kardon Колеса R18 runflat + комплект зимней nokian hakka, на таких же (ориг) дисках. Аэродинамический обвес JCW (родной обвес отдаю) Доп. противотуманки (ориг) Подлокотник 2 люка Сигнализация Pandora GSM, GPS, прослушка салона. Накладки на колесные арки с габаритами (родные отдаю). Задний парктроник (ориг) Система динамич. контроля. Автомобиль не битый. Крашеных элементов нет. Любая диагностика за счет покупателя. Моб. 89871205949 Сергей. (с 9:00 до 23:00)

Друзья, у меня сегодня потухла магнитола. Она включается и выключается, при этом на остальные кнопки и крутилки не реагирует. Работает последняя настроенная радиостанция, на громкости, что была перед поломкой. Табло потухшее, то есть никаких цифр. Что могло сгореть? Авто уже не на гарантии. Мой миник переболел абсолютно всеми фирменными болячками, но об этой я не слышал раньше. Выручайте. Система харман, без навигатора.

Огромное спасибо!! Так и сделаю. Клубный сервис от меня далековато, так что придется обращаться к местным сервисменам. А не подскажете, эту маркировку подшипника видно только после выпрессовки? Она ведь обычно на кромке обоймы выбита. Просто хотел, пока подшипники ехать будут, эксплуатировать кантрик.

Друзья, попал на оба передние ступичные подшипники. В связи с этим вопрос., Идут всборе со ступицами или можно заменить только подшипники? Экзист говорит всборе, а официалы - только подшипники. Может есть у кого опыт замены? Заранее спасибо

Кантрик R60. Случилось после мойки, в мороз. Видимо плохо продули. Симптомы очень странные. Машина закрыта, открываем кнопкой на ключе, все кнопки из дверей выпрыгивают, а кнопка задней правой двери дергается 3, иногда 4 раза. при этом издает очень громкие удары и остается утопленной. То же самое происходит при открывании дверей из салона, тумблером на консоли. При этом дверь можно открыть только изнутри. Что могло заклинить? После этого, уже было 2 недели плюсовой погоды, но проблема не оттаяла.

Ого!! Вот это спасибо. Тогда нафиг торксы. ничего не выкручиваем, пытаемся снять стекло без снятия спидометра. Как оказалось это проще простого. Стекло держится на семи защелках, пять из которых отлично видно. Прижимаем каждую. немного оттягивая стекло. Прижимать следует чем либо пластиковым, дабы ничего не поцарапать. Я пользовался пластиковой линейкой. Две нижние защелки видны, но прижать их можно только чем то узким и тонким (я прижал аккуратно плоской отверткой). Всё! Стекло у вас в руках. Эта черная фигня на стекле, оказалась еще и жирной. Легко оттирается влажной салфеткой (никаких ацетонов и растворителей!!!) и сушится сухой салфеткой. Процесс сборки описывать нет смысла (все в обратной последовательности). Еще очень важный момент! Перед снятием и установкой, нужно прогреть салон.

Да ступил я. пока был на гарантии не заморачивался по мелочам, а как слетел, так приспичило. Впринципе занимаюсь этим уже в данный момент. Удалось снять окантовку (она же окантовка двух центральных воздуховодов). Понемного, с разных сторон отщелкиваем клипсы. засовывая в щель что нибудь пластиковое !!! , т.к. клипсы держат сильно. Кнопка аварийки установлена на окантовке, так что прижимать не нужно, снимется вместе с кнопкой. Дальше видим спидометр (его тоже нужно снять т.к. стекло не на окантовке, как думал я, а на самом спидометре), прикрепленный к панели несколькими торксами (такие саморезы под звездочку). Продолжение следует (уехал в магазин за торксами).

Давно, практически сразу после покупки, заметил темные пятна на внутренней поверхности стекла. Не придавал значения. Сейчас хочу убрать пятна. Подскажите как снимается окантовка спидометра? Может кто снимал?

Заказывал в экзисте оригинал. Пришли сразу на монтажной ленте с выдержанным расстоянием между буквами. Держатся прочно, керхер не берет.

Друзья, при установке минимальной температуры на климате, продолжает идти теплый воздух. При включении кондера дует чуть прохладный, видимо замешанный с теплым. Впечатление, что заслонка где то клинит или не перекрывает горячий радиатор. Это только у меня такая проблема?

Друзья, может знает кто, от чего брызговики заколхозить? стоит обвес JCW и родные не подходят. Очень надо.

А я уже приспособился. Выключаю полностью когда тока почувствовал тепло. Вчера эксперимент провёл: заглушил авто с включенным обогревом, вышел, закрыл. Завожу спустя 3 мин, смотрю в салон, обогрев включился!!! Повторил то же самое, но завел уже минут через 15, обогрев выключен. Так вот. Я поначалу хотел с дилерскими электронщиками договориться, чтобы включался обогрев, но если даже завод изготовитель сомневается в противопожарности своего обогрева, рисковать лучше не буду. Обойдусь чехлами. Жалко конечно прятать под ними красивые кож. сиденья. А да!! Кто то заговорил про обогрев стекла, так вот я им не пользуюсь больше. Прошлой зимой стекло на ходу бабахнуло, благо КАСКО сделал при покупке.

Да привык как то. Икстрейл был до кантрика, там клавишу оставлял на слабом режиме, при запуске все было включено. Спасибо за ответ. Придется чехлы на зиму одевать ((

Форумчане, подскажите пожалуйста. Второй год езжу на кантрике и зимой сталкиваюсь с проблемой. При автозапуске не включается обогрев сидений. Еще и салон кожаный. То есть, даже если с вечера оставил обогрев включеным, утром, садясь в теплую машину, приходится включать его заново. Можно ли каким то образом (вручную, через комп, через оф.дилера) устранить эту неприятность? Заранее спасибо.