John282

такая же беда была пару раз! замечено на недозаряженый аккум! давненько не видел после починки генератора

53?>

Суть заключаеться в том что заряд аккумулятора (нового, 2 недели назад купил) 11,9. При заведенном прогретом двигателе тоже самое 11,9 на клеммах, при включении света, обогрева и тд падает, при нажатии педали газа заряд появляется 13.6- 13.9, все норм. Вывод - не заряжает на холостых! При чем иногда обороты двигателя подскакивают и держаться 1.1- 1.2. я так понимаю это наверное аварийный режим включается при нехватки заряда. вообщем я расстроени опять((( Вопрос первый, может это быть регулятор напряжения? можно ли его снять не снимая генератор? впринцыпе решено снять наверное генератор и продиагностировать его на стенде! еще один вопрос! геморно его снимать? я так понимаю это целая история со снятием интеркуллера и всего сверху, или снизу путем снятия компрессора кондиционера?

Ты перепаивал? я вот задумываюсь может перепаять на белый цвет! хотя рыжий тоже ничего так)бмвшный цвет оригинален) а случаем сам спидометр не разбирал? может еще что где подсветка?

Чета по ощущениям все работает! при включенной сдерживает мотор!не буксует! но и не моргает!при выключенной копает асфальт!но тоже не горит ниче)))

так и думал! кто нибудь разбирал тахометр? там диоды? хотя я так предполагаю что да.

Mini cooper S R53! Вопрос собственно такой!при выключении ASC (пробуксовки и стабилизации) должно ли что нибудь загораться на панели приборов или на тахометре?все работает исправно, но нет никакой индикации! подозреваю что на тахометре должна загораться лампочка со стрелкой по кругу и внутри восклицательный знак!подскажите как должно быть!

у нас в россии нет их представительства? как кстати с жесткой опорой? какие то неудобства или проблемы есть? а как на счет комплектующих на этот комплект! на хузы я язнаю можно купить все по отдельности!

у тебя же не хузы? сколько твои обошлись? я вот тоже хочу поставить и так что бы зимой ездить! но и летом что бы завалить к земле пониже!вот и думаю! пока время есть поискать да поспрашивать) кстати ты ставил укороченные стойки стабилизатора спереди? они в комплекте идут?

ну так как эксплуатация подвески? какие плюсы минусы? хочу приобрести к след сезону xyz ss! машина на каждый день так скажем! хочется поближе к земле) сейчас стоят v-max но только сзади!регулировка только сжатия пружины!

можешь уточнить?мне такой нужен( блин и сколько его ждать интересно..

ну так что там с ремонтом???тоже интересует данный вопрос(

нет все в одной поре!у меня стоит распредвал newmahn и головка tpr2!может это связано с более высоким открытем клапанов!да и сам профиль кулачка другой!может более резкое закрытие!сейчас проблема в шорохе компрессора!вот завтра думаю все таки откинем переднюю часть!

Приветствуем!а нет желания поменяться пластиком панели! мой обычный серый пластик на твой под карбон JWC + моя доплата?

Впринципе работа двигателя без нареканий!все ровно четко! единственный вопрос в самой работе! недавно приобрел машинку так что прошу прояснить!мини купер эс 2003 года!двигатель работает немного с цокотом что ли! посмотрел несколько видео работы двигателей! звук такой же!немного "тык тык тык тык". он так должен работать?

После поездки в сервис была выявлена поломка ступици слева спереди.

Проблема такова!после начала движения появился скрежет слева!остановился!посмотрел!провод датчика тормозных колодок практически лежал на приводе!закрепил его !продолжил движение и скрежет появился опять!визуально ничего не трет ни где!скрежет глухой!усиливается при подруливании влево,те едешь на скорости от 40км/ч ,объезжаешь яму поворачивая немного вправо все норм тихо как должно быть!такая же ситуация поворачиваешь влево, появляеться скрежет, что это может быть такое, может подшипник ступицы издает такой звук,?или еще что может быть!подумал сначала что может какой мусор в колодку попал!но вроде нет((( машинка купер с Р53