madworld

Ок, спасибо за информацию, учту при поиске

А вот это точно актуальная информация?) Просто камден мне безумно нравится.. и на авто.ру он недавно проскакивал в объявлениях, я так понял его так и не продали, а объявление убралось из за конца срока действия) я как раз надеялся его увидеть в ближайшее время вновь)) но там ведь в салоне серые вставки и обвес как на дорестайле.. но, тем не менее, значит изменения по мотору уже были и можно искать камден?)

Ага) А мне еще нравятся новые хром вставки в переднем бампере, да и без хрома эти вставки оч прикольно выглядят) да, наверно так и сделаю.. лучше подкоплю и буду смотреть рестайл)

Понял, спасибо. Видел его, мне не понравился, к сожалению, а первое впечатление считаю всегда правильное)) так то он конечно супер, но не нравится цветовое исполнение и общий внешний вид, плюс он в Питере и самое главное цена 680 т.р. ИМХО не серьезно..

Кстати, еще вопрос.. рестайл пошел с 2010 г.в. если я не ошибаюсь.. как его можно отличить и понять что там новый мотор стоит? Насколько я понимаю это новые бампера + черные элементы на руле и панели управления климатом (ранее были серыми)?

Да вот я тоже думаю может вообще обычный купер искать.. здравый смысл говорит именно это и сделать, а лихой молодой ум требует хорошей фаршированной S-ки)) Машину по ссылке продать не могут уже месяца два наверно.. честно, за ценой я не следил, но может сбавили.. И спасибо за ваше мнение

Про все болячки я читал, в этом то и дело... но насколько они серьезны?)) У одной знакомой купер S 2008 (или 2009 врать не буду) года, привезли из Германии, так она даже не знает на что ее машина способна))) ездиет себе не больше 100 км в час и ничего у нее не ломается.. вот я и думаю может лучше искать такой вариант (который конечно будет тяжело найти) и потом о нем просто хорошо заботится (за свою любовь к машине я уверен)).. Вот допустим в этой известной статье писали про ремонт ДВС 6 тыс евро бла бла бла.. и там же в комментах человек говорит совершенно о других ценах.. что можно за тыс. 70 и турбину поменять и с ГРМ все траблы решить, с ТНВД, с помпой... а если уж что - можно и найти контрактный движок за 50 т.р. Далее идет рестайл... Вот пожалуйста предложение от Авангарда за 750 т.р. - по виду все в норме, даже на гарантии еще, только комплектация слабая.. ну это мне не критично) Еще есть обычный R56 не S за те же деньги, тоже рестайл и с богатой комплектацией.. а если уж мне на рестайл копить - пока пройдут эти два месяца думаю еще что то появится.. НО есть еще одна проблема!! мне тут сказали что мол и на рестайле уже повидали проблемы с движком... Тогда не понятно стоит ли на него тратить доп бюджет)) R53 получается вообще не понятным вариантом.. да надежнее.. по поводу кузова, имхо но мне наоборот 56 больше нравится, ну это у каждого свои вкусы) НО тяжело найти как уже сказали, так как большинство уже ушатанные.. ну допустим нашел я ее в нормальном более менее состоянии за 500-550 т.р. (думаю дешевле не будет) + 100 тыс.р. на почин всех болячек которые ты перечислил = 600-650 т.р. Далее встает вопрос, зачем за такие деньги нужна машина максимум 2006 г.в. (то есть 6 летняя), которую через 5 лет уже еле продашь (если захочешь) и которая сильно проиграет в цене.. Если можно добавить еще всего 100-150 к и купить рестайл 2010 года в новом кузове, морально новее и всего 2х летний) Вот это меня и терзает уже все время))) P.S. что касается кредита это не суть, он в любом случае будет браться, просто если машина дороже то соответственно немного больше за вычетом двух след. з/п

Да это понятно, видимо автор объявления ошибся. Судя по цветной панели как раз 2006 и должен быть, насколько я понимаю (их по-моему только в этот год и начали ставить, если не ошибаюсь). А R53 к сожалению нормальных объявлений не видно пока, все что видел - не нравятся((( может не там ищу... Тем не менее, большое спасибо за мнение, учту)) Проверка то само собой и залог на ремонт тоже ясен.. Странно, только почему владелец R56 рекомендует R53)) Я вот по этому и весь в сомнениях, неужто в более новые аппараты стоимостью 700-750 т.р. 2009-2010 г.в. тоже прийдется вкладываться сразу и много?(( И еще меня ужасно мучает вопрос отличия обычных куперов от с-ок, к сожалению не сидел ни в обычном ни в с-ке.. ну про эстетические качества (обвес, воздухозаборник, звук выхлопа, заветная хромированная крышка бензобака и тд) понятно.. а что с динамикой? разница в разгоне от 0 до 100 по технической спецификации всего 2 секунды.. неужто это так заметно? я имею ввиду в условиях городской езды, а не трека.. Стоит ли ради них возможная последующая головная боль с турбиной (про R56)

Уже всю голову себе сломал и всю информацию по + и - каждой модели перечитал.. Никак не могу выбрать. Сначала хотел R50/R53, потом решил что лучше R56 (и новее и нравится больше по экстерьеру и интерьеру - прошу строго не судить ), но надежность их моторов и турбины меня настораживает.. тем более не известно как ездил предыдущий владелец.. теперь после разговора с некоторыми уважаемыми Минипиплами (которые советуют смотреть только на R50 и R53) думаю может все таки лучше искать миник в старом кузове.. Короче запугали меня))) Хотя сердце конечно больше лежит к R56.. В общем, прошу поучаствовать в моем опросе))) Суть в том, что машину за 750 т.р. я могу себе позволить, но меня настораживают возможные вложения в авто учитывая "надежность" их моторов, а там какбэ кредит уже будет и лишних денег на дорогостоящий (кстати, дорогостоящий ли?)) а то все пишут про болячки R56, в частности ГРМ, а стоимость ремонта толком нигде не видел) ремонт не будет.. И еще, кто нибудь может сказать что-то про этот минь, он клубный (на форуме объявлений не нашел)? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37104158-b228b4.html Вроде судя по всем данным, вариант не плохой..

Кто-нибудь подскажет, на cooper r56 обычный (не s-ку) такое можно установить в замен штатной решетки? спасибо

Сначала бы машину купить))) но если что, буду знать на будущее, спасибо)

Понял, значит все менябельно) спасибо за ответы!

Привет всем! Вот уже несколько месяцев просматриваю форум и предложения по авто - в результате решил после Нового Года взять себе R56 (хотя ранее склонялся к R53) . Но есть один вопрос который меня волнует . Поскольку я довольно требовательно отношусь к дизайн-решениям, появился вопрос по интерьеру R56. В машине я еще не сидел, но если судить по фото, то мне больше нравится вот такой вариант (черные вставки на руле, черные элементы управления кондеем, плеером и тумблерами): Большинство предложений идут в серой цветовой схеме: Руль соответственно тоже с серыми вставками.... А теперь, уважаемые знатоки, вопрос)) Возможно ли купить за бугром данные детали в черном исполнении для последующей замены в новой купленной машине? Или прийдется красить / покрывать пленкой самостоятельно? На одном сайте я нашел "Mini Cooper JCW Steering Wheel Inserts" - но они как и подобает JCW - карбоновые и с надписью. А мне хочется чтобы все просто было черным как на первой фото. Заранее спасибо за ответы.