alex.dub

Members
  • Публикаций

    900
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    7

Сообщения, опубликованные alex.dub

  1. угольный фильтр отличается от обычного наличием активированного угля, который в свою очередь обладает таким свойством, как абсорбция запахов, газов и всяких углеводородов. как сильно на это влияет влажность воздуха - вопрос не такой уж простой...

    но абсолютно точно - простой фильтр дешевле :)

  2. молодцом! спереди правильно, что махнул прокладки и трубку. а сзади по моему опыту может течь натяжитель цепи или э/м клапан ваноса, но они ближе к пассажиру. может в соединении тнвд к голове или крышку переставить и герметиком получше промазать?

  3. привет! держи инструкцию! https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r61-cooper-sac/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-21-battery-with-holder/HigoPU3

    лучше бы конечно без съема, в гараже заряжать, так как пластиковая защита эта с клипсами не вечная.. перепрошивать ничего не нужно.

    • Upvote 1
  4. В 29.09.2018 в 07:48, Mr Andrey сказал:

    Кому интересно https://youtu.be/PPoU6iAIhlc

    крутой видос, очень информативный, спасибо!

    В 28.10.2018 в 11:13, Mr Andrey сказал:

    Беда пришла после первого тест драйва, каким то не понятным образом поломался пополам направляющий цепи болт, выпрыгнул под ремень и начал свистеть, так я и обнаружил поломку. Теперь думаю как его достать поскольку вся резьба этого болта внутри мотора.

    тут либо винт бракованный попался, либо динамометрический ключ оказался  со шкалой ft*lb и произошла небольшая путаница в единицах измерения)

    В 28.10.2018 в 15:34, Mr Andrey сказал:

    Я видел такие наборы они есть со свёрлами и слевой резьбой. Единственное что волнует хватит ли длинны свёрла . 

    и волнуйся о том, что бы просверлить остаток болта по центру. в таких скованных условиях это конечно дикий гемор(((

  5. не уверен что эту процедуру можно обойти... я менял эти прокладки и по-моему к болтам корпуса масляного фильтра можно подобраться только сняв кат. а кат не снять без выдвигания передка.  самое геморное в выдвигании передка это отцепить его от подкрылков. у меня помню половина винтов, крепящих фару прикисли к гайкам, держащихся в пластике (поз. 11)  или поз.1 снизу справа.

    GipGQaO

    ну и напоследок, я забыл соединить тросик замка капота и...  закрыл капот :=:  но выкрутился )

    • Like 2
  6. нет, всю морду разбирать не надо, достаточно перевести переднюю панель в монтажное положение (это конечно то ещё удовольствие..) и снять кат. 

    вот инструкция: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r60-cooper-s-all4-sav/repair-manuals/11-engine/11-42-oil-filters-lines/DdM0JYKe

  7. 30 минут назад, little_moock сказал:

    1. Оригинальный галоген (грустно и как я понял не на долго)

    6 лет, полет нормальный. грусть бывает накатывает, но по ощущениям это не из-за противотуманок в автомобиле...

    • Like 2
  8. у меня на бошевском фильтре вот это кольцо было на 0,5 мм толще в диаметре, в итоге крышка не налезала на корпус, пришлось использовать старую резинку - но это никак не повлияло на работу.

    на оригинальном бмв фильтре такой проблемы не было.

    benzo.JPG.4e04930a1718d00b1fcc9292e5ca1793.JPG

     

     

  9. на N18 другая крышка, про нее сказать не могу.. в замене никаких фокусов, все по инструкции. обязательна замена прокладок и температурный герметик

    https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r60-cooper-s-all4-sav/repair-manuals/11-engine/11-12-cylinder-head-with-lid/DcdDjVzJ

    не, проблем не должно быть