Дмитрий Савостин
-
Публикаций
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Дмитрий Савостин
-
-
По поводу цифр производителя, я могу одно. Из всех машин которые испытывал на полигоне не одна цифра не совпала с заявленными (речь о динамике и мак. скорости). Были превышения и занижения значений. Это говорит только ободном – разные условия и методики замеров.
-
Конечно уже старая история, но в 2001 году заправил «боевую» (спортивную) машину на ВР якобы 98-м и остался без мотора. :9:
-
Я из 10 в городе практически не выхожу. :234:
А вот Женька ниже 17 не опускается. :078:
-
[Два дня? на перепрошивку и замену шкифа? :?
:arrow: :twisted: :twisted: :twisted: :arrow:
Можно объявить минимальный срок и потом извиняться в случае опоздания. А можно залажиться и сделать работу во время.
К тому же во время работы сам для себя часто не учитывается время подготовки машины к работе, так например неприятно работать с горячем мотором (а остывает он долго). Ну и на примере Жениной Эски могу сказать, что не объяснимый геморрой может возникнуть там где его ни кто не ждет. Да и программа может потребовать корректировки.
-
Ну так я не понялнах..... мотор зачет или не зачет ??? Давление никто не пробывал повышать ?? И исчо маленьк вопрос - компания Мини-Центр сущ-вует или нет ?? А то МИНИ весь разрисованый ездит, а сайт не существует ...
На машине Евгения стоит ролик больше на 19%. Максимальное давление около 1,4 бар. Результаты замеров на полигоне в последнем номере "Автоспорта".
Мини-центр существует :D , вот только мы в машинах понимаем немного больше чем в интернете :oops:
Исправимся, сайт скоро заработает.
Чё по деньгам? :mrgreen:
:arrow: :twisted: :twisted: :twisted: :arrow:
900 евриков и 2 дня работы :D .
-
Ну так я не понялнах..... мотор зачет или не зачет ??? Давление никто не пробывал повышать ?? И исчо маленьк вопрос - компания Мини-Центр сущ-вует или нет ?? А то МИНИ весь разрисованый ездит, а сайт не существует ...
На машине Евгения стоит ролик больше на 19%. Максимальное давление около 1,4 бар. Результаты замеров на полигоне в последнем номере "Автоспорта".
Мини-центр существует :D , вот только мы в машинах понимаем немного больше чем в интернете :oops:
Исправимся, сайт скоро заработает.
-
Случайно название не Аспорт? Если так то это контора многократного Чемпиона Союза Евгения Гуленкова. Много чего могу рассказать' date=' если интересно.[/quote']
Да, да. Приветствую, Дмитрий Савостин! Вот что меня интересует - можно туда пойтиучиться сейчас ( в смысле лета), что бы, когда подойдет очередь у Цыганкова, например, в сентябре, можно было бы и туда пойти поучиться, без наслоений. Ну и так, комментарии человека, который отучился там САМ лично, а не его друг, брат, сват, племянник жены или троюродный дед. Спасибо.
У Евгения я работал и постигал азы австоспорта. Не довольных учеников у Гуленкова мало, но в том случае если он сам лично выступает инструктором.
Все равно я рекомендовал бы бывший коллектив школы Ауди – Art Drive. У них и площадка самая хорошая на сегодня и как я и говорил выше, лучшие инструкторы.
Почему я так уверенно говорю? Я сам был инструктором, да еще по заданию редакции проходил различные курсы.
Когда инструктор занимается только с Вами, сидит рядом и сразу же поправляет ваши ошибки и делает необходимые поправки, это всегда лучше чем коллективное выполнение упражнений. Индивидуальный подход дает больше эффекта.
-
Случайно название не Аспорт? Если так то это контора многократного Чемпиона Союза Евгения Гуленкова. Много чего могу рассказать, если интересно.
Если есть время и возможность, то "выдай" пожалуйста более расширенные рекомендации различного рода. [-o<
А то мы в субботу с тобой на эту тему недоговорили, а "зерно сомнения" ты мне в душу "заронил", со своими тезисами про Школу Цыганкова, их теории "длинного руля", "лысой резины", "плохих амортизаторов" и т.д 8-[ .
И новые, "продвинутые" школы, с их подходом, учитывающим развитие технической оснащённости и совершенства современных автомобилей. 8)
Если я, конечно, тебя правильно понял и мы стобой на "одном языке" разговаривали. :roll:
К сожелению я действительно не договорил.
Сразу скажу, что на мой взгляд самая лучшая школа это школа Гены Брославского. Такий высокопрофесиональных инструкторов нет ни у кого: Валерий Порфенюк, Валерий Киселев.
Но и у Цыгонкова можно многому научиться, главное точно сформулировать задачу.
Скорее всего это чувство скольжения передних колес, скольжение которых вызванно избыточным углом поворота руля и отсутсвие загрузки передней оси. Такой курс был в этом году зимой, проведен для кольцевых гонщиков. Думаю он был бы полезен всем.
А котроль автомобиля в скольжении лучше провести на Полигоне с выше перечислеными инструкторами.
-
:bounce: :bounce: Люди! А кто-нибудь знает что-нибудь о школе автомобильного спорта? Отзовитесь, если кто учился. Я вчера сайт нашла, сейчас уже не вспомню как, вроде бы занятно. А?
Случайно название не Аспорт? Если так то это контора многократного Чемпиона Союза Евгения Гуленкова. Много чего могу рассказать, если интересно.
-
Мини первошо покаления есть у легендарного гонщика Козлова (с своему стыду забыл как зовут :oops: ).
У него были боксы в НАМИ. Еще его можно найти через журнал "Автоспорт". Позвонить туда и спросить Никиту Гудкова.
т. 234 45 07
-
-
Вчера первый раз остоновили...
Инспектр со словами - "не фига себе и ты сюда помещаешься" -(я не очень большой примерно 183 см, но видимо ему казалось что там ничего больше 150 вообще поместитьмя не может) даже не стал спрашивать документы, а просто заглянул вовнутрь, оценил объем и пожелал счастливого пути!!!
:P :P :P
Может не в тему, но мужик ростом 207 сказал, что ему более удобно в MINI, чем в 307 пежо.
-
2Аделя.
"Развести" на замену бензонасоса и не только, а и всей топливной системы целиком - это у нас умеют и легко. :scratch:
P.S.
Я и не такую "диагностику" наталкивался на BMW M3 с "троящим" двигателем в жаркую погоду или в процессе длительного стояния в пробках...
И чего только не говорили, причём на авторизированных сервисах (не буду отмечать поимённо), даже что-то типа: "У Вас спортивный автомобиль и ему ненормально долго стоять, а не двигаться с большой скоростью по автобану." :mrgreen:
Бензин - это было самое безобидное ](*,) .
Но при вопросе об ответственности, за проведённую диагностику и согласно неё выполненные по списку работы и заменённые запчасти, стыдливо отводили взгляд в сторону... :D
В итоге оказалось, что в блоке управления двигателем контакты окислились соответственно он работал с перебоями, не подавал команды на форсунки для подачи топлива. 8)
По поводу фразы: у Вас спортивный автомобиль ..." это они поумничили. Спортивные машины (те которые специально подготовлены для участия в соревнованиях, а точнее группа А и выше) действительно не любят холостые обороты да и вообще маленькие обороты, свечи заливает и машина троит, чихает - болеет.
Но это не касаеться автомобилей серийного производства для эксплуатации по дорогам общего пользования и машин подготовленных по группе N.
Ограбление по итальянски
в Общалка
Опубликовано
Отличный фильм, прекрасно показаны миньки. А, правда или не правда, это надо по поводу новостей спорить.
Кстати думаю, что 90% того, что показано Минька сделает в реальности (без золотого запаса конечно) и не один дубль.