Lil Chip

Регламент- загадка... Зачем делать команду из 4, (а тем более, 5!!!) пилотов, если поедут максимум 3? И гандикапы... Если едет 3 пилота, а в команде их 5, и 2 весят очень много, но по этой же причине не едут, а смотрят, то гандикапы все равно в силе?))) Кстати, я не смог найти не только оправданного, но даже и теоретического варианта, в котором, при всем желании, команда сможет прокатить пятерых хоть по минутке...

Времена квалификации есь у организаторов в распечатках заездов. А написать можно что угодно. Тем более что в разные дни времена не редко отличаются на секунды...

Если участие для пиплов бесплатное, то второй вопрос не важен) Спасибо) Обязательно буду)

Так это будет тренировка или квалификация? И что все же с ценой участия в чемпионате и призами?

А кто может подробнее рассказать, сколько стоит участие и какой призовой фонд?

1) Rabbit_za 2) VASSЯ+Пронин 3) Rupper 4) Kalaxa 5) platon99999 6) kuper13 7) mikebush 8) RusGadiev 9) MiniVic 10) Mini-Den 11) KoIRH буду в 20-00 18.01.2014 12) Godzilla 13) Pechatnik 14) MaxKor 15) olio 16) Orchid Kid 17) Viper 18) JuJ 19) SSam 18.01: 3 заезда 20) Arfe 21) Кирилл(пилот) 22) SSam +1 (на форуме нет пилота, но регистрацию обеспечим) 18.01: 3 заезда 23) mymonaco 24) Цветочек 25) minican (если не опоздал - 18-го подъехать могу) 26) Kosta (треть всё равно не придёт ))) 27) Викель 28) Ё-МоЁ на 20:00 меня запишите пожалуйста 29) ПУЗ 30) Марк Шульц (18.01/23.01) 31) Лу 32) Bash-Bash-Bash 33) Lil Chip

А как на счет номера 9?

Полностью согласен. Просто, опыт показывает, что менеджер- наименее заинтересованный из участников команды, и найти такого менеджера, который на чистом энтузиазме будет приезжать на все гонки и ответственно их вести очень трудно. Но, если действительно получится такого найти- это будет лучший вариант. (Нам не удалось)

Спасибо за поздравления! Что касается тактики, то с одной стороны все просто- минимум остановок в пределах правил и все дела) Но, в гонке все резко меняется, и цель тактики уже не минимум питстопов, а получение быстрой машины и минимизация штрафов) По опыту могу сказать, что в каждой команде просто должен быть опытный менеджер и радиосвязь, что бы пилоты могли валить, а менеджер строить стратегию и вести пилота по радио. С поиском менеджера могу помочь- это не очень дорогое удовольствие (мы себе позволили это и не пожалели) Ну и вообще, буду рад увидеться на тренировках и поделиться опытом)

Когда планируете тренироваться перед следующим этапом? Кстати, как здоровье после гонки? Мне показалось, один из ваших пилотов в конце гонки сошел по здоровью... С ним все ок?

Крутая графика! Очень наглядно. Спасибо!

Удачи в гонке!

Я тоже участвую в этом чемпионате) И так сложилось, что наверна этот этап поеду с вами в "В" группе) Буду рад познакомиться) P.S. Форза в обратку очень тяжела физически и по технике пилотажа. Обратите на это внимание. Советую перед гонкой подобрать максимально тесную подкладку в сидение, тк иначе приедете без спины, если вообще доедете. И старайтесь максимально вежливо пропускть более быстрые команды, не дожидаясь синего флага. Если есть рации с гарнитурами, обязательно гоните с ними, тк в обратку таблички с приказом заехать на PITS-TOP показывать откровенно негде... И главное- хороший менеджер команды и точное знание регламента- половина успеха! (Советы, конечно для новичков)