dmitriyb2
-
Публикаций
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные dmitriyb2
-
-
Коллеги! Если есть вопросы по данной теме в части организации полетов и инфраструктуры аэродрома - можете писать мне, как в личку, так и на форуме.
-
есть в наличии почти новая )))) блок-фара задняя левая для Countryman. Кому нужно такое счастье - пишите.
-
Друзья, попал на оба передние ступичные подшипники. В связи с этим вопрос., Идут всборе со ступицами или можно заменить только подшипники?
Экзист говорит всборе, а официалы - только подшипники. Может есть у кого опыт замены? Заранее спасибо
Вообще обычно меняются подшипники. На предыдущем авто сам менял: - разобрал колесо, снял ступицу, подшипник купил в Экзисте (просто подходящий размер), отдал в сервис на перепрессовку, собрал. все. смысла менять все в сборе и переплачивать не вижу, да и работа не сложная. думаю, что и к официалам можно не ездить. Может клубный сервис поможет справиться с задачей?
-
Коллеги!
вопрос!!! а кто сколько раз менял лобовое стекло? вот я уже 5 раз буду это делать за 3 года... может я один такой невезучий? самое интересное что за все это время только один раз я получил камень за территорией Москвы и М.О. - все остальное в пределах МКАД!!!
-
инструкция легко находится поиском по FAQ
Спасибо
-
Коллеги, я тут сам колодки передние поменял! Подскажите, как сбросить счетчик компьютера?
-
Коллеги!
Ну что тут спорить, уже столько раз и на форуме и в прессе об этом...
Дополнительно скажу, что в 1999 году, когда я учился на последнем курсе в ВВИА им .Н.Е. Жуковского, на одной из кафедр по эксплуатации авиационной техники была проведена работа по исследованию данного вопроса (на аэродроме много автотехники и зимой в морозы ее тоже эксплуатируют). Так вот, исследование показало, что самый эффективный способ и экономичный - это прогрев в движении на малых оборотах, но после того, как двигатель после запуска в течении 2-5 минут произведет перемешивание застывшего и потерявшего рабочую вязкость масла и подаст его на все трущиеся детали через все возможные каналы, а самое главное - через отверстия под кольцами в пространство между поршнем и цилиндром. Так же рекомендуется произвести прогрев коробки передач: ручной - на малых оборотах и не выше 2-3й передачах в движении, а автоматической - в режиме "R", а чуть позже в режиме "D" и все это время необходимо машину удерживать от движения тормозом.
Ну вот как-то так. Думаю, что все это я написал не зря
-
3
-
-
Толямба,
Вы были правы, это втулки.
Был в СДК, там это выяснили и поменяли, с гарантией решил не связываться, имхо на подвеску вряд ли поменяют, да и цена вопроса в СДК 2000руб с работой
Но блин они же заметили течь масла с какого-то кольца, и вот уже с ней я отправляюсь в Борисхоф((
Чего-то многовато для машины меньше 2 лет и пробеге 23тыс: термостат (эвакуатор), пятна конденсата в спидометре, вспученый хром, втулки, вот теперь еще и масло подтекает...
Наверное пора покупать тойоту))
Я уже писал выше про такой же скрип в подвеске. Повторюсь: Втулки в гарантию входят... 2-а года на все, кроме расходных материалов. Втулки - это элемент конструктивный, а не расходный. По-этому смело можно ехать к дилеру и требовать замену. Что я и сделал. Заменили без звука. Теперь все нормально - думаю, что еще на 40 тыс.
А по поводу перехода на Тойоту - это Ваш выбор. Мой, да, я думаю, что и многих здесь на форуме, - это MINI!!!! со всеми его достоинствами и недостатками...
-
Проставки - следующий этап заколхоживания кантрика (масло масляное).
К ним прибегну при установке грязевой злой резины )
Вопрос есть: с наступлением тепла, хотя тем-ра выше +10 еще не поднималась, стал замечать, что после прогрева (20-30 минут езды) включается вентилятор и больше уже не выключается. Причем, это без включенного кондёра. Это нормально (в прошлом году не помню такого)? Может пора менять ОЖ или еще что посерьезнее?
Вытекающий вопрос: сроки регламентных работ.
Типа:
- замена масла\фильтра - каждые 10 т.км
- замена возд.фильтра - ...
- замена ОЖ ...
- замена свечей - каждые 40 т.км.
- замена масла в АКП...
В догонку: альтернативы оригинальному фаркопу на кантрика нет?
У меня такая же фигня... Более того, вентилятор иногда включается после выключения двигателя через 5-20 секунд. Пару раз садился аккумулятор. Неприятная ситуация... Дилер менял датчик температуры охлаждающей жидкости... Но, все равно продолжается... приходится стоять некоторое время - прислушиваться - не работает ли вентилятор, и если работает - опять садиться в машину и "запуск-стоп"... потом все нормально... Но это не правильно... Надо опять к дилеру ехать...
-
У меня в меню можно посмотреть периодичность обслуживания итд , так вот там есть значок колодок с цифрой 14000. Думается что это не через, а именно пробег. Ибо ну не могут колодки на кантрике ходить по 29000 км. Или я не туда смотрю и можно глянуть через сколько менять ? Просто колодки свистят, визуально еще есть немного, комп пишет 14000 если в него заглянуть. Ничего нигде не загорается.
Действительно, в компе видим расстояние до замены... возможно эта информация устарела - как вариант в компьютер не поступает информация от датчика износа и он показывает последнее поступившее в него значение. Причин может быть несколько: нет контакта, обрыв провода, неисправность датчика износа и т.п. Но это как предположение...
-
Коллеги!
А меня проблема с запуском двигателя. Машина простояла выходные и сегодня не завелась. Два-три оборота и все - аккумулятор сдох. машине 1,5 года. У кого как бывает? Да, еще, иногда приезжаешь - машину поставил, 2 часа прошло и крантец. Прикуривашь - запуск бодренький, 0,5 оброта...
-
Неужели вот так просто поменяли?
У меня 1 год в эксплуатации, куча проблем: скрип в передней подвеске, рывок при переключении коробки в положение заднего хода, омыватель ваще не понятно как работает, включаю задний, а бразгает передний, в передней левой двери щелчки при открывании...короче ТЕЛЕГА за миллион!! Я разочарован(((((((
Записался к официалу, сказали будем обследовать...
Ну а я не разочарован... конечно скрипы и побрякивания неприятное явление и в машине ценой борее миллиона рэ. это в тройне неприятно, но не кто не застрахован от плохих дорог в России и после 1,5 лет эксплуатации автомобиля вполне закономерный результат стук в данном узле. Но есть гарантия и замена по ней дело чести дилера. Нужно быть более настойчивым, ведь для дилера это очень далекие деньги - пока сделают замену, пока оформят все документы, пока направят в представительство производителя и т.п. по всей цепочке претензионной работы... вот и стараются по "мелочам" отказывать - дело-то копеечное, втулки с работой меньше 3000 стоят.
-
Хэлп, возникла проблема. Вчера стоял в жуткой пробке, бензина было примерно 1/3 бака, пока выбрался из пробок и дохалал на АЗС бак был почти пустой, залил до полного 41л , оставалось, по идее , еще 6. Заправлялся на Татнефть 98 бензином. Как выехал с АЗС, пошел в разгон, примерно после 4,5 -5 тыс. оборотов выскочила ошибка "Двигатель не работает на полную мощность" с заментной потери тяги. Съехал на обочину, сделал рестарт, все ок. Сегодня целый день тоже было все замечательно, но под вечер, снова при разнгоне опятьже на 4-5 тыс оборотов загорается таже ошибка к потере тяги добавляются вибрации и загорается чек. Я уже сталкивался летом с такой ошибкой(потеря тяги двигателя) , меняли ванос. Что теперь на этот раз???
Тоже такое было. Остановился и позвонил Дилеру. В салоне соединили с мастером цеха и он мне сказал,что это бывает при смене температуры с теплой на холодную и в бензине появляется конденсат, вроде бы как ничего страшного, но а где-нибудь на обгоне такое?!!! Вообщем заправляюсь теперь только на shell и ВР. Вроде пока проблем больше не было...
На картинках-то я тоже нашел, а вот вживую...
Может кто-то сфоткать снизу и пальцем ткнуть?
Стабилизатор есть обязательно... без этого будет всем поворотам кланяться как запорожец... )) Про втулку добавлю: под резинку набивается песок, трет там, и резинка проседает. появляется зазор - отсюда скрип, постукивания и т.п. (инфа от дилера)
-
Несколько дней езжу на новом Countryman Cooper, автомат.
Средний расход топлива постепенно снижается с 22л/100 км (когда забирал) до 15 (сейчас).
Проехал 150 км по городу. В основном в пробках.
Вопрос: это нормально, что у нового автомобиля такой расход? Или будет и далее снижаться до реальных цифр?
По моемУ опыту, за первые 3и месяца идет снижение расхода постепенное, как и привыкание к автомобилю, у меня сейчас 8-9л по городу, но все зависит от размера ноги. Когда хочется позажигать - то и под 20 бывает... А вообще к концу обкатки и машина станет по легче, менее тугая...
-
Я бы сказал, когда сухо, тогда и скрипят. У меня после хорошего дождя неделю не скрипит, потом снова начинает.
Забрал вчера машину - по гарантии поменяли втулки стабилизатора - все сразу стало тихо, скрипа и постукиваний на колдобинах нет.. красота
-
У меня такая же ситуация, ощущение, будто внизу какая-то железка вибрирует..
Собираюсь на ТО-1, попрошу посмотреть
а у меня кроме этого звука еще и скрип в подвеске появился (причем когда температура за бортом приближается к +30), когда на л/полицейского наезжаешь, дилер сказал, что это втулки заднего стабилизатора (вроде как болезнь), обещали заменить
-
Это не на диске конденсат а на лазере, который читает диски. Фокусировка и позиционирование луча сбиваются и по-этому CD-диски высокой плотности читаются с ошибками...
-
Да, лайт-кофе (это у них так сливочно-шоколадный называется), с черной крышей... Новый. пиши те контакты в личку...
-
r60 подойдет?
отдам в хорошие руки блок-фару заднюю левую на Кантриман
в Экстерьер
Опубликовано
Спасибо за обращение - уже забрали. Забыл снять вопрос..)))