Schnizel'

И есть подозрение ,что от классика Леня - весчЪ!

Михаил, я ждал именно твоего поста здесь. Теперь я спокоен

Депутаты Госдумы в пятницу приняли в третьем, заключительном, чтении поправки в Налоговый кодекс, пересматривающие график повышенияакцизов на бензин. Действующий график предусматривает в 2012 году рост акцизов на топливо примерно на 1,2 руб. с литра. Принятый законопроект сохраняет эти ставки, но только до июня 2012 года. С июля будущего года акциз на бензин Евро-2 вырастет еще на 35 коп. с литра, а в 2013 году – еще на 1,4 руб., до 10 100 руб. с тонны. Акцизы на бензин Евро-3 после выборов 2012 года также вырастут еще на 35 коп., а с 2013 года – на 1,35 руб. с литра. Дизельное топливо Евро-2 в конце 2012 года подорожает на 20 коп., Евро-3 – на 40 коп. Если действующая редакция Налогового кодекса предусматривает единый акциз на топливо 4-го и 5-го экологического класса, то принятый законопроект дифференцирует их. Акцизы на бензин Евро-3 во второй половине 2012 года не изменятся, зато с 2013 года вырастут сразу на 1,25 руб. с литра, пишет газета «КоммерсантЪ». Акцизы на бензин Евро-5 в конце 2012 года снизятся на 1,20 руб. с литра. Что касаетсявысококачественного дизеля, то в 2012 году сохранится ставка акциза, предусмотренная действующим законом, в 2013 году она вырастет еще на 1 руб. с литра. Акциз на дизтопливо Евро-5 во второй половине 2012 года снизится на 40 коп. с литра, после чего в 2013 году прибавит 1 руб. на литр, вернувшись практически на уровень 2012 года.Решение о резком повышении акцизов на топливо в середине 2010 года было инициировано Минфином ради снижения дефицита бюджета. Предполагалось, что до 2014 года акциз будет расти примерно на 1 руб. с литра в год, что должно было принести дополнительно в бюджет около 300 млрд руб. Однако резкий рост розничных цен на топливо в начале 2011 года вызвал недовольство правительства и претензии Федеральной антимонопольной службы. Требования ФАС снизить внутренние цены наряду с запретом с 2011 года на реализацию топлива Евро-2, к которому некоторые компании оказались не готовы, привели к росту экспорта нефтепродуктов, что стало одной из причин апрельского бензинового кризиса. В ходе обсуждения различных антикризисных мероприятий правительство стало рассматривать манипулирование ставками топливных акцизов как один из инструментов госрегулирования топливного рынка. Интересно, что многие российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) пока не в состоянии производить топливо стандарта Евро-4. В частности, государственные «Газпромнефть» и «Роснефть» до последнего оттягивали модернизацию НПЗ. Им навстречу даже пошло правительство – для того чтобы избежать дефицита топлива, в России сняли запрет на производство топлива Евро-2. При этом цены на топливо продолжают расти, хотя темпы роста по сравнению с летом и снизились из-за сокращения спроса в октябре. С начала октября средняя стоимость литра Аи-95 в Москве выросла с 29,05 руб. до 29,15 руб. А вот дизтопливо подорожало куда сильнее – произведенное по российским стандартам подорожало с 26,72 руб. до 28,18 руб., а соответствующее требованиям Евро-4 – с 27,46 руб. до 29,39 руб. за литр. Взято с РБК. Все как обычно. От себя добавлю - это новости, а не трибуна для политических высказываний. Прошу блюсти порядок и правила.

Ты убил ее....ты убил мою любимую тему :D

Лучше сразу в Авилон. Федя Федмил, скажи

Купера R50 грешат не самыми живучими коробками.

Ну там сервис понятный, знай формы заполняй

To LAPA: вот, попробуй. Не подумай чего, это шутки:D

И адаптировать BC к реагентам

Новости про завтрак не читаем, значит :D

Пардон, не увидел, что у тебя С-ка. Да, на пассажирской стороне на кузове наклейка должна быть. Андрей правильно написал. Качай 2,3 во все и будет тебе щастье.

А лючок бензобака? А по форуму поискать?

С меня взяли подписку о неразглашении. Просто будьте на чеку

Считаю, что покупка МИНИ с позиции ликвидности - заведомо ложный путь. С продажей - как повезет, не угадаете. Обесценивается быстро, имхо.

Можно заказать изготовление, а поклеить и у себя. Можно заказать только дизайн. Вариантов много.

Автору - исправьте объявление. В ваших позициях и не пахнет JCW.

Надо было патентовать. Еж всех обыграл :D Мне минус влепите! Мне! Мне понравилось, но ряд вещей я бы сделал немного иначе. Выглядит как наслоение двух рисунков: текстура + флаг...

Думаю, что по мнению BC (Bort Computer) пришло время посетить СТО (Станцию Технического Обслуживания) для выполнения регламентных работ. Что там регламентом предусмотрено не помню, но чтобы сбросить ее нужно либо необходимое оборудование, либо знания определенные на какие кнопки и в какой последовательности нажимать (ими не обладаю, попробуйте к VVV в ЛС обратиться).

Это на Hummer H1 Там 6500 ТД древний.

Друзья, прошу Вашей помощи. Девушке в Минске требуется найти аналог этой запчасти. Можете подсказать где искать, к кому обратиться? Это стартер на 6,5 Л ТД, подходит от Субурбана (с редуктором). Спасибо!

Настя, у меня есть подозрение, что не так все просто. Думаю, что больше проблем не в весе (она и так имеет коровий вес), а в кинематике. А вообще во всем виноваты МАРКЕТОЛОГИ :D

А по мне - чем больше в МИНИ механики - тем надежнее :D

Сергей, извините за беспокойство. Я снимаю свою заявку. Спасибо.

Зимой можно и на летней резине ездить. Главное - не забывать дома "голову" Всю прошлую зиму проездили на липучке - очень положительный момент. Главное помнить правило выше.