Алексей77

в субботу решил поковыряться - итог люфт обнаружился в детали 1 при взаимодействии с деталью 6 (эта деталь просто вся в кратерах коррозии от чего люфт ещё больше) так же люфтит шаровая в механизме переключения передач в салоне, но не в основном шарнире кулисы, а в маленьком справа по ходу движения. Похоже детали на коробке буду менять ( они не дорогие- да и добраться можно сняв ECU и воздуш. фильтр ), а шаровую переключателя в салоне попробую вылечить ( надо разобрать и попробывать что нибудь подложить чтобы не болталась ( это если она вообще разборная)

какая резина? остаток протектора? отправить транспортниками в Уфу сможете? очень хочу перейти с 18 на 17 - совсем не комфортно.

причём заметил интересную закономерность - если машина постоит ночь на улице - то первые 10-15 мин сцепление выжимается без каких либо затыков - плавно - а стоит проехать немного и снова скрипы и затыки - может эту самую лапку выключения смазать? или может тормозуху поменять в контуре сцепления? уже лет 5 не меняна.

Парни - подскажите - у меня такое ощущение что чтото не то с сцеплением - при нажатии на педаль в самом конце хода как будто натыкаешся на припятствие приходится сильнее прожимать чтобы выжать - и при этом снаружи машины слышен скрип - я так понимаю чтото в корзине ? так как привод сцепы гидравлический - то это не троссик сцепления?

Понял парни - спасибо за направление - завтра поковыряю :auto:

на днях купил 53 2002 года с пробегом 70 тыс км и тоже заметил что рычаг КПП имеет давольно значительный люфт - где ковырять? как устроено переключение - тягой? троссиками? к самой КПП претензий нет - а вот рычаг неприятно болтается