P!T

Всем привет, теперь мой 1162 (бывший Макселовский) Кто нибудь из ДжиПишников ставил ролики, прошивки, выхлопы???.... :D

я это все уже не раз проходил и научился останавливаться на достигнутом еще раз скажу, что трековый корч делать не собираюсь, хочу всего лишь немного улучшить характеристики мотора и обойтись малой кровью :D по этому и интересуюсь какие оптимальные шкивы, ремни можно/нужно ставить на GP

да не в этом дело, я не собираюсь мериться пиписьками со своей старой машиной :D просто хочу немного улучшить скоростные данные авто, по этому и создал тему, на всем форуме не нашел инфу про тюнинг GP((( а тут все отговаривают и говорят про аутентичность :D :D

если честно без понятия) я не спорю что на треке стоковая GP объедет злую СТ за счет рулежки, но я говорю об элементарном ускорении по прямой, хочу чтобы машинка чуть поживее была, но делать корч, глубоко лезть в мотор и менять бошку пока не планирую... Злобный_YOLK что ты имеешь в виду под словом "полумеры" и почему это не кончится некогда?

ну блин, любой перфоманс тюнинг не полезен для ресурса мотора, компреcора или турбины, но ради заветных сил и момента приходится идти на риск Поведай, что такого рассказал D_guest

Не не нееее :D не придираюсь, просто новая машина и пока страшновато попасть на какой нибудь дорогостоящий ремонт во время не уследив))) если вы говорите что пока не отвалилось и лезть не стоит тогда я спокоен))) тормоза у меня красненькие с красивой надписью John Cooper Works)))

Есть хорошие знакомые ребята, которые занимаются выхлопами, мне сварить будет намного дешевле чем привезти и тем более не известно что привезешь((... а какой максимально производительный ролик на ЖП? но чтобы не спать под подушкой с ремнем как г-ин NELEGAL ? Eсть смысл програмно отключать вторую лямбду или можно просто сделать длиннее отросток? Очень жалко что с прошивками такая хреновая ситуация, от хорошей прошивки толку может быть намного больше чем от роликов и выхлопов Очень круто было на СТ, имелся прибор с 5ю разными чипами, каждая прошивка была настроена под определенное железо или сток, когда хотел тогда и шился либо откатывался на сток... эххх :D

ты имеешь в виду звук гура когда руль вывернут до конца и гур немного завывает? если да, то нет, абсолютно другой звук, металлическое трение, похож на свист от колодок кончающихся, но у меня колодки в поряде))) Посоветуйте куда съездить для определения природы этих звуков, а то, был на диагностике в СДК, там никаких проблем кроме вентилятора гура не нашли...

vantozzz Уже поздно, машина куплена Я без ума от рулежки, а с мощностью и тормозами по любому буду работать)))

Последние несколько ночей штудирую форум, но к сожалению ответа на свой вопрос не нашел( Недавно пересел с ST на злом чипе, большом кулере и прямом 3х дюймовом выхлопе на GP и честно говоря не был сильно впечатлен его динамикой(только динамикой :D ). Очень хочется немного доработать этот вопрос! Из прочитанного на форуме понял что основная фишка компрессорных куперов это замена шкива компрессора на меньший размер, с Эсками все понял 15%-17% и полетели, а как быть с GP? У нас же вроде и так стоит не простой ролик, на сколько я понял 11% или я не прав? Вообще есть ли смысл менять его на GP, если есть, то на какой? В ближайшее время буду варить коллектор без катов, в следствии чего хочется заиметь прошивочку под безкатовый выхлоп и ролик, где ее взять? Общался с АксессАвто, предложили прошивку на сток + 25 сил и 60нм=21000 рублей, под моды предложили шиться онлайн на стенде в Москве у www.winde.ru... Подход этих ребят мне очень не понравился, 21000 руб. - прошивка, стенд - 4500 руб, и абсолютно ничего не гарантируют, говорят если прибавка будет 0, то манибек только за прошивку, если прибавка будет 2-3 силы и 5-10нм - никакого манибека :lol: в общем бред полный... Вообще что скажите на счет чипа на GP?

Всем привет! Пару недель назад стал счастливым обладателем GP Досталась мне машина Макселы В целом вроде не плохая машинка, съездили на диагностику в СДК, приговорили только вентилятор гура, с остальным все ок, но через несколько дней заметил несколько непонятных, не приятных звуков :Colere_12: Звук номер раз: при заводе после долгой стоянки, как правило с утра, завожу, крутится стартер, схватывает, машина заводится и сразу слышен какой то скрип (1-2 секунды) а дальше все ок, если сразу зуглушить и заново завести, то больше нет никаких скрипов... Вот запись этого звука http://zooteam.ru/uploads/zvuk.MP3 _http://zooteam.ru/uploads/zvuk.MP3 Звук номер два: при троганье с места (только с места) отпускаю сцепу, нажимаю газ (плавно), как только машина начинает движение со стороны передних колес(вроде бы) слышится металлический гул (1-3 секунды), сначала подумал что колодки претерают, но что то мне подсказывает что это не они. Если машина катится накатом, хотя бы 1-2 км.ч, то при отпускании сцепы и нажатии на газ гула нет... Звук три: появлялся всего несколько раз, но все равно успел порядком надоесть, при небольшой скорости (медленный разгон или торможение) если колеса вывернуты влево слышится металлический дребезжащий гул(свист) К моему большому сожалению (или счастью ) как только собрался записать на диктофон все звуки они странным образом исчезли, удалось поймать только первый, очень надеюсь что по моему описанию кто нибудь сможет предположить в чем проблема :D Заранее всем спасибо)))

Собственно сабж, куплю правый зеркальный элемент для r53 или подскажите где купить за не дорого :angel:

Спасибо) Первый раз тему не разместили, сказали размещать исходя из правил, вот и расписал все, хотя самому смешно :lol:

Куплю Mini S JCW GP - 2006 г.в - Цвет серый - мкпп - Пробег не более 30 т.км. - цена до 850000 р. - Москва