Митя!

Вы так ребенка испугаете) Предположу, что Полине негатива и так сейчас хватает!!! Думаю в её силах будет сравнить листы дефектовки дилера (многие московские дилеры сотрудничают с данной страховой) и страховой во время осмотра их экспертом. РЕСО более менее приличная страховая, не думаю что будут сложности, но если машина гарантийная, не лишним будет взять с собой сервисную книжку. Хотя абсолютно не знаю, как там в Калуге...

Полина, а заказать дефектовку у оф.дилера, что тебе мешает?! И уже с ней в страховую)

Дорогой, Варвар! Принимай и мои поздравления))) Похоже именно ты, самый яркий новичок за последнее время!!! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Как правило, на внутренней стороне крышки, закрывающей пробку горловины бензобака, имеется наклейка, которая помимо стандартной строгой надписи Unleaded fuel only! (только неэтилированный бензин!), говорит еще и о том, что надо использовать Standard или Regular (в зависимости от страны продажи) для обычных атмосферных двигателей и только Premium или Super, для турбированных моделей. Эти же надписи встречаются и в прилагаемых к автомобилям руководствах по эксплуатации. Но такие термины в различных странах обозначают разное октановое число бензина, при этом даже методика определения октановых чисел бензиновых топлив в разных странах различна. Существуют два основных метода определения октанового числа (ОЧ) бензина: исследовательский (RON или ИОЧ) и моторный (MON или МОЧ). Однако, например, в США используют октановое число, определяемое как среднее арифметическое между ОЧ по моторному методу, и по исследовательскому. А в России - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокоооктановые сорта (АИ-95 и АИ-98) - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77). Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями: В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.

http://www.vsemotory.ru/motors/?q=Mini Пожалуйста

нет, там было... "Это может быть что угодно, но это должно быть тем, что вы не прочь были бы получить и сами.")))

...похоже будет весело, я с вами! 1. coolcat&KsuOzone 2. Hypnotic 3. BartXIII & Ballu 4. Kosimon +1 5. Бугагашенька + Ayavrik 6. KirillBurke 7. maverick +1 8. PIG + 1 9. Dina Dina 10. Ренат ака Motor24(alone) 11. Митя!

а я 7 лет назад бензин по 19 рублей покупал... но имеет ли это отношение к сегодняшнему дню, я не знаю))) форум все таки! "Я все сделаю сам...!" - сказал муж и исполнил жене нелепый стриптиз.

Созвонился с фотографом, в течении сегодняшнего дня все увидим! Варвар, спасибо за напоминание)))

Очень хочется надеяться, что данное мнение не отображает мнения всех "особ приближённых к императору" по отношению к обычным участникам форума и клуба!

Чукча не читатель, чукча писатель!!!

Игорь, если ты решил занять позицию в поддержку новых моделей от представительства или сам, представился хотя б... или цель за счет холивара привлечь внимание к теме?!

Понять и простить!

Именно! Они молодцы!

до комплекта колец тоже добрался и поменял...

Сорри, не обратил внимания на город автора. Идентичные детали у пежо на 207 GT и RS, у ситроена DS3. (150 л.с.) Отличие только в коробочках и ценниках, проверено лично. На своем дорестайле как раз менял МСК и кольца у дилера Ситроен, все запчасти подошли полностью, заменено было более 40 позиций! В итоге расход масла упал до 300мл. на 10.000 км.

Смена марки и вязкости масла в лучшем случае изменит его расход на 5-10%. Думаю настало время Клубного сервиса))) они точно ничего нового для себя в вашей проблеме не увидят! А новый заказ-наряд вам гарантирован! И чем дольше вы тяните, тем возможно будет дороже для вас! (Исключительно личный опыт)

Этим вы только подчеркиваете свою некомпетентность! Экзист вам в помощь!

Зря хамите.

Ну так сами и ответьте на свой вопрос... Вы правда считаете, я здесь для того, чтоб самому отвечать на свои вопросы или вести монологи?!

буду очень признателен, если вы прочитаете пост #63Спасибо)

в правильно заданном вопросе, уже есть половина ответа! (Мудрость)

Не имею и не имел никогда никакого отношения ни к одному оф.дилеру или сервису!

А вы ценник на масло и фильтр у дилера видели?! Всегда удивлялся людям покупающим масло на стороне, ради разницы 200-300 руб., при этом сжигающим пол бака бензина, чтоб доехать через пол Москвы до чуда-магазина! И абсолютно не бояться нарваться на контрафакт, что происходит в 5 из 10 случаев! У вас есть понимание отличия ТО и просто замены масла с фильтрами?

замена 2000 руб.+стоимость масла! А масляный фильтр вы тоже сами поменяли?!