DimON

</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

Я н соглашусь с тем, что позитивный опыт в АД - это случайность, просто о плохом опыте говорят намного больше людей, чем те, у кого был хороший опыт.

Тема с жидкостями - это нормально. Некоторые жидкости стареют и менять их нужно в определённое время и не факт, что в момент прохождения других процедур. А вот в остальном, нужно самим следить за авто.

Двигатели R55-60, оказались очень треьовательны в этом смысле. Сегодня сделал ТО на 10000 км, 3 месяца машине. Масло ЧËРНОЕ, фильтр забит всякой дрянью и насекомыми. Скоро выложу фотки.

http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/18611-r56-cooper-s-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE/page__pid__244349#entry244349 Сделаешь ТО, отпишись!

Очень рад, что в ветке прозвучал не только негатив, но и позитив. Однако впредь попрошу всех придерживаться обсуждения именно Автодома в данной ветке. У других дилеров есть свои ветки. Модераторов прошу проследить.

С учётом того, что машине минимум 4 года, а то и все 8, и машина на вариаторе, то варианты возможны разные. Удачи тебе сегодня, будем держать мальцы крестиком. Сообщи как и что.

Нужно ответить на следующие вопросы: 1. Сколько машине? 2. Какой пробег? 3. Когда делалось последнее и предыдущие ТО, по срокам и километражам? В каком объёме, что менялось? 4. Как давно появилась проблема? Прям совсем поверхам возможны 2 причины 1. Хреновый бензин на последней заправке, реально хреновый!!!! 2. После всех пожаров и просто московской грязи, очень сильно забился воздушный фильтр и мотор "задыхается". По опыту Мариарти, сдохшая турбина откликается светотехникой на приборах.

Both TotalMINI and Bigblogg are reporting that the the R58 Roadster and R59 Coupe will feature movable rear spoilers similar to the Audi TT RS or Porsche Carrara. Typically a movable spoiler deploys at speeds over 30-50 mph and helps create downforce and stability at higher speeds. Earlier in the year we had heard the [...]</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

This week MINI is debuting the European TV spot “Flow” for the launch of the Countryman . The spot was created by BSUR Amsterdam was directed by Brian Beletic and Sway Studios from LA. The spot features CG enhancement to turn a single MINI Countryman into an entire army of Countrymen that grows bigger with [...]</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

Sometimes we’re happy to say we got it wrong. Yesterday we wrote that MINI had decided to drop the JCW engine kit for the 2011 model year because it would raise power figures too close to the 208 hp factory JCW car. Apparently between the time we had heard the info and yesterday there [...]</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

Жёлтый, ну ты даёшь!!!! Поздравляем!!!!

http://minipobeg.wordpress.com/ А вот и блог затейника.

Встретил Влада МИНИна на автосалоне в прошлую среду. Очень активный товарищ, мне понравился. Ждём от него информации о времени старта его пробега. Минёрам в Казани и Екате, готовиться к встрече путешественников.

Updated: We just had someone leak us a bit of info that indicates that MINI may have changed their mind regarding the JCW Engine kit on the 2011 MCS. We will have full details soon. In the summer of 2007 MINI introduced the first drivetrain upgrade for the R56 – the JCW Engine Kit. The [...]</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

Подобная проблема уже описана на форуме давно, поищи её, может там есть и варианты разборок с БРТ.

Our friends at Bigblogg have scooped the first technical info of the upcoming BMW diesel that will power the Cooper S D. While we’ve reported (along with a few other outlets) that the engine was coming, this is the first confirmed power figure.As previously reported engine is based heavily on the 2.0 turbocharged BMW diesel [...]</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

Клубные наклейки и рамки будут.

For years long development cycles for cars have meant that technology was often much slower to find it’s way on a dashboard than in your living room. The simple fact that car companies spend years working on a car’s electronics before if even reaches the marketplace has historically put the industry behind when it comes [...]</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

As we have done for the past three years, MINI of Manhattan is offering hospitality on Monday the 6th for MINI & Mini owners and families, complete with MINI Corral parking, a shady tent and a sweet spot next to the track to watch the racing.We’ll also have raffles, refreshments, a MINI Challenge car driving [...]</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

A few weeks ago we broke the bad news that MINI’s most highly anticipated option for 2011, MINI Connected, will be delayed in the North American market. Our sources have told us that the reason rests with the iPhone app and making sure it’s perfect for the recently updated iOS4 (the UK/Euro version was released [...]</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

Official Release: Whether embarking on a business trip or heading off on holiday, every frequent traveller needs a reliable companion by their side. So luckily MINI cars give people on the move all the support they need. The new MINI Countryman crossover model sees the cult car maker once again displaying its expertise in all [...]</img></img> </img> </img> </img> </img> </img> Читать дальше

УУУУУУУУУРРРРРРРРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ Отпразднуем в субботу.

Я не частый гость Болтиков и Винтиков, но агрегировав опыт эксплуатации Coopers S R56 , свой, и многих форумчан, я вывел следующую рекомендацию: Менять масло (и масляный фильтр) необходимо НЕ в соответствии с счётчиком ТО в машине, а каждые 10-12.000 км В европе всё классно, хороший бензин, чистый воздух, демократия и всё такое, а у нас не так. Меняя масло 1 раз в 25-30.000 км рискуете, в первую очередь, загубить турбину. Или почти загубить её. Что происходит? Масло со временем загустевает, закоксовывается (другими словами засирается всякой ерундой) и начинает забивать тонкие каналы, по которым масло поступает к турбине. Последняя начинает испытывать маслянное голодание, перегревается и накрывается. Стоимость работ и запчастей по замене начинается от 90.000 рублей в неофициальном техцентре. если вы успеете поменять масло немногим раньше, чем турбина покинет вас и отправится в мир иной, то вы вполне можете столкнуться с тем, что двигатель. а скорее всего именно турбина, начнёт кушать масло в неприличных размерах. если вы не успеете, или уже не успели, но вашей машине уже больше 2х, но меньше 3х лет с момента выдачи в салоне, то у вас есть возможность попытать счастье и потребовать замены по Кулансу. Что это? Это система в БМВ, которая позволяет расчитывать на гарантийную замену ключевых агрегатов автомобиля в течении года после окончания гарантии, при этом вы оплачиваете только работы. В таком варианте, ваше несчастье выльется вам в подъёмные 15-20.000 руб, но все эти моменты: диагностика поломки, выбивание Куланса и т.д. возможно только через официального дилера. Мораль сей басни такова: Часто меняйте масло!!! При этом, работы по замене масла вне регламентных промежутков, т.е. не тогда, когда счётчик до ТО приглашает вас на встречу с ОД, возможно проводить в неавторизованном центре. Но это нужно делать ТОЛЬКО с использованием ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей и масел. Мои рекомендации такие, каждые нечётные 10.000 где хотите, каждые чётные у ОД. если не уверены, то тогда все замены проводите у ОД. Ещё одна рекомендация, если вы сами, своими глазами не видели как вам меняли масло, то сразу, после получения авто, проверьте щуп, на предмет уровня масла и его новизны. Для сравнения, посмотрите на цвет и прозрачность масла до замены и после. Эта рекомендация касается в первую очередь официальных дилеров, как это не прискорбно.