Где смотреть температуру двигателя? R55-56-60

[Mapk]

я про блютус.и прога другая стоит 150р =)

[anastacia]

А у каких нету?

У кого навигатор стоит!

[Zacken]

я описал прогрев для того, чтобы без датчиков примерно представлять, сколько уходит времени на доведение автомобля до рабочей температуры.

ну тогда для полноты картины еще погодную сводку к хронометражу прикрепите .

[Julissimo]

Датчик есть - просто информация с него никуда не выводится...

оригинально! откуда тогда знаете, что он есть..и для чего он тогда

Возможно топливо, хм, кстати спасибо за идею, как раз заправилась не там где обычно, может в этом дело.

Получается зимой идеально минут 10 греть и минут 10 спокойно ехать.

Ага! у меня однажды после заправки на Аэро (никогда там не заправлялась и не собираюсь впредь) загорелся чек. Долила V-power на Shell и все прошло...

Так что чуть погреть машину, пока сметаешь снежок и неспеша трогаться..хуже не будет ))

Отредактировал February 7, 2012 Julissimo

[Never]

Кстати, приловчился заходить в тест-режим БК и смотреть пункт "07.00" - показания температуры. Манипуляция "на автомате" занимает не более 15-20сек и вполне позволяет обойтись без доп.приборов и устройств.

P.S. Читайте объединенную тему с начала.

Отредактировал February 7, 2012 Never

[Lemon]

оригинально! откуда тогда знаете, что он есть..и для чего он тогда

Потому что с него считываю показания

[Санча]

я вывела для себя такой алгоритм: завожусь - на климате одно зерно (из семи возможных). греюсь как минимум до тех пор, пока не станет три (на это уходит добрых 10 минут, а то и больше). Пока не станет хорошо дуть печка, еду до 2 тыс оборотов (т.е. ползу, т.к. на слегка прогретой машине это поначалу до 30 км/ч).

зажигание:

высокие обороты держатся около 3 минут.

высокие - это сколько? у меня заводится - сразу прыгает стрелка на 2000-2500, и через несколько секунд опускается до 1000-1200, там подгазовывает туда-суда минуты две, и уходит на 900 примерно, где и сидит потом все время.

3 минуты:

падают обороты до 8 000

О_о

[Aluminius]

оригинально! откуда тогда знаете, что он есть..и для чего он тогда

...

Датчик нужен не вам, для вас есть лампочка, сигнализирующая о перегреве двигателя. Датчик нужен бортовому компьютеру для расчета правильного соотношения бензина и воздуха при приготовлении топливо-воздушной смеси. Неправильное соотношение смеси ведет к нарушениям в работе двигателя или он просто не заводится. Идеальное соотношение, при котором достигается полное сгорание топливо-воздушной смеси это 14.7 частей воздуха к 1 части бензина. Если не учесть температурного расширения, то в холодную погоду в цилиндры попадет смесь, например, 7 к 1 и двигатель просто не заведется.

[Mapk]

я вывела для себя такой алгоритм: завожусь - на климате одно зерно (из семи возможных). греюсь как минимум до тех пор, пока не станет три (на это уходит добрых 10 минут, а то и больше). Пока не станет хорошо дуть печка, еду до 2 тыс оборотов (т.е. ползу, т.к. на слегка прогретой машине это поначалу до 30 км/ч).

высокие - это сколько? у меня заводится - сразу прыгает стрелка на 2000-2500, и через несколько секунд опускается до 1000-1200, там подгазовывает туда-суда минуты две, и уходит на 900 примерно, где и сидит потом все время.

О_о

Он хотел написать 800

Высокие это думаю так же как и у меня и у тебя сначало 2000-2500 при старте и потом сразу 1200гдет.

Я только не оч понял, что за зерна такие?

[Санча]

Я только не оч понял, что за зерна такие?

зерна - это, наверное, наш семейный сленг)) Мы и бенз в зернах считаем, там 10 зерен (=делений) на шкале. А у климата 7 зерен (=делений или единиц). Обрати внимание в след раз на приборы и пересчитай зерна!)))

[Mapk]

Ммм мне кажется просто что у меня на климате "палочек" как я говорю=) больше чем 7.Завтра буду считать=)(имеется же ввиду кружок где температура печки в цифрах и сверху деления?)

У меня тогда вопрос другой, а как эти деления сами поднимаются?Если это то, про что я подумал=)

[ватман]

О_о

Он хотел написать 800

Высокие это думаю так же как и у меня и у тебя сначало 2000-2500 при старте и потом сразу 1200гдет.

да, именно так))

[Санча]

Ммм мне кажется просто что у меня на климате "палочек" как я говорю=) больше чем 7.Завтра буду считать=)(имеется же ввиду кружок где температура печки в цифрах и сверху деления?)

У меня тогда вопрос другой, а как эти деления сами поднимаются?Если это то, про что я подумал=)

Марк, точно, этот кружок и имеется в виду. Правда, я не учла, что, если у тебя 53-й, то да, зерен нет, а есть палочки. И бензин тоже тогда не в зернах измеряется))) Как-то я этот момент упустила, забыла про свой 53-й))

Эти деления сами поднимаются и опускаются, когда ставишь климат в режим "авто", но я уже не вспомню, есть ли такой на 53-м. Кажется, да. Если интересно, при случае посмотри у соклубников, как это выглядит в 56-м))

[YUPiter]

Блин, 1.5 года у меня машина, и только сейчас нарыл полезную штуку в MINI Connected! Оказывается, там можно смотреть температуру охлаждающей жидкости!!) Еще там есть крутящий момент, интернет радио, фосквер и куча другой ерунды.)

[Stroyteam]

Что-то как то странно, машина без датчика температуры?А если она летом кипеть начнет, не дай бог, как это понять сразу?

У нас же на 53м он есть..в 56м сэкономили?

Марк, у меня в R55 тоже нет, жутко это дело мне не нравится(((

[RomaUZ]

Да есть у всех датчик температуры, что вы так переживаете то. Если что-то где то начнет перегреваться машина вам об этом напишет. Как будто те, у кого температура охлаждайки выводится на прибор только и делают, что во время езды на него смотрят.

[Trekzx]

Да есть у всех датчик температуры, что вы так переживаете то. Если что-то где то начнет перегреваться машина вам об этом напишет. Как будто те, у кого температура охлаждайки выводится на прибор только и делают, что во время езды на него смотрят.

штатные контрольные лампы подают сигнал SOS уже достаточно поздно, как бы не стоять потом с поднятым капотом в левом ряду туннеля, например. и планировать (!) свой визит на сервис, а не ехать туда по зову "красного глаза" или в на платформе эвакуатора.

[RomaUZ]

Откуда такая информация? Значок сначала загорается желтым и только потом красным (собственно перегрев), поэтому времени на обдумывание ситуации и принятия решения до того как двигателю будет нанесен урон - предостаточно. Если за рулем не бревно, то сообразит что делать, а если бревно, поверь никакие термометры на панели не помогут, об их предназначении все равно никто не знает (не веришь - возьми 10 среднестатистических девушек и спроси что значит каждая стрелка в их машине)

Вся тревожность возникает от того, что на современных авто указатель температуры убирают и оставляют лишь контрольную лампу. Народ привык видеть у себя его на машине и поэтому с некоторой боязнью относится к его отсутствию.

[ватман]

а мне кажется, что на современных машинах должен быть (и то для гаишников) только один индикатор: нормально, быстро, очень быстро)))

[YUPiter]

Для тех, кто не РомаУЗ, вот как это выглядит (фотка не моя, т.к. если отсоединяешь телефон, чтобы сфоткать, мини коннектед тут же отрубается...)

Открыл для себя, что мотор до 90 градусов прогрелся только после 17 км. по КАД со скоростью 100-110.

[Greek]

Да, тоже недавно откопал это программу - очень удачное компактное и нужное решение.

После того узнал что мотор горячий и антифриз спокойно на пару см. уходит и это НОРМАЛЬНО, считаю что лично мне показание этого датчика нужны.

Не потому что привык на него ориентироваться при прогреве зимой, а потому что у нас пробки всегда везде и постоянно.

А такие проблемы как неработающий/накрывающийся/вот вот сломается термостат - это тоже нормально.. то проблемы с вентилятором и всем алгоритмом работы системы охлаждения требуют более - опять таки для меня - внимательного отношения нежели мигающая желтая лампочка. (которая кстати по форуму тоже иногда дает лживый сигнал).

Мнение мое и не обязательно правильное - применимое онли ту ми.

[Stroyteam]

Я тоже считаю что датчик температуры, штука нужная и полезная!!! И не сложно производителю его поставить сразу. На второй машине ( не мини) , пару дней назад отказало реле вентилятора, увидел что температура пошла вверх, вовремя заглушил и разбирался. А по утрам он вообще незаменим, при прогреве!

[RomaUZ]

До кучи предлагаю поставить приборы температуры масла, выхлопа, давления масла и наддува ну а фигли, вон товарищ сейчас ездит на мини с включенной программой телеметрии и следит за давлением турбины... ну типа лицезреет как она умирает...

Есть пословица такая "меньше знаешь - лучше спишь". Вот я сплю спокойно и получаю удовольствие от вождения, если малышу становится плохо - он об этом говорит, и я везу его к врачам.

А вставать с утра и мерить каждый день температуру у себя (а вдруг заболел) - так же никто не делает, да?

[Never]

Ранее уже высказывался в этой теме. При опциональном отсутствии вижуал буста мне вполне хватило знания алгоритма, чтобы наловчиться выводить значения температуры из тест-режима БК. Манипуляция занимает не более 15 секунд.

Отредактировал October 30, 2012 Never

[Greek]

Вот все же не могу не ответить, ибо совершенно иной подход к ситуации этой:

До кучи предлагаю поставить приборы температуры масла, выхлопа, давления масла и наддува

Мне вот из перечисленного было бы интересно раз от разу посмотреть на температуру масла, было бы что дополнить в теме выбор масла на мини.

Есть пословица такая "меньше знаешь - лучше спишь"

Пословица то есть, да вот некоторые наоборот к знаниям (познаниям) тянуться предпочитают)).

Вот я сплю спокойно и получаю удовольствие от вождения, если малышу становится плохо - он об этом говорит, и я везу его к врачам.

Да мы также делаем, только хочется что бы врач вышел и сказал состояние стабильное, требуются процедуры.

А не - прошу прощения, крепитесь, но его больше с нами нет.

А вставать с утра и мерить каждый день температуру у себя (а вдруг заболел) - так же никто не делает, да?

.

Если бы это была ТАВОТА, и если бы не было проблем с термостатом, уровнем ОЖ, горячим мотором и уровнем масла - то может и можно было бы расслабиться)).

Но если к примеру я знаю, что с утра самочувствие немного не оч. - мне не тяжело я возьму градусник и померяюсь)).