-
Публикаций
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Hungry like the wolf
-
-
3 часа назад, Trekzx сказал:
С той лишь оговоркой, что попыток ремонта этих насосов (еще со времен когда они стоили по 12-15 т. р. на каждом углу) было множество. А вот результатов - нет.
в храме жрецов ЭГУРа я побывал и прочел все страницы. Но, до тех пор, пока нового у меня нет- были заменены щетки в электродвигателе и он успешно (как бы не сглазить) функционирует. По крайней мере крайние пару часов- точно.
-
В 29.11.2017 в 01:19, Trekzx сказал:
Оригинал стоит около 34000 р., меня устраивает
Да, еще месяц назад ZF был везде по цене как на авито (это очень старый сервис по МИНИ и Роверам в СПб) - у них запасы эти еще по старому курсу могут быть закуплены.
Привыкаем жить по 35-40 за насос, на радость разборкам))))
Первые ссылки что мне попались- говорили о 56к за восстановленный образец. Вот я и запаниковал, немного. 34- еще приемлемая цена. А вообще, по хорошему- наверное глупо менять весь узел, когда вышло из строя что то одно, будь то диодный мост, щетки или коллектор. Практика замены все и вся узлами, может и удобна потребителю, но стоит на порядок дороже, а самостоятельная замена износившихся или неисправных деталей отдельных узлов, при наличии оригинальных комплектующих- дело приятное, надежное, экономное. Тем более если деталь ремонтопригодна. Уж не сочтите скрягой
-
В 29.11.2017 в 06:23, Petrukhin сказал:
Welcome!
Мне просто повезло - нашёл через zzap.ru =) Но нужно проверить, чтобы был новый, как указано на сайте а не восстановленный.
Если брать именно оригинал - то цена у Константина (Trekzx) лучшая!
Ну да. Надо бы убедиться
-
В 29.11.2017 в 06:10, Rei)Ka сказал:
jer137
https://www.exist.ru/catalog/goods/4/94/051079bf вот, первое что попалось) А как дальше жить будем?) шкивы за 50к продавать начнут?)))
-
1 минуту назад, Trekzx сказал:
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=2913601&class_man=ZF&partnumber=2913601&codes_addr=-2
Это быстро и с телефона. С компа находил интереснее
Trekxz, варианты я эти видел. Меня интересовала более реальная цена для подобного товара. За ссылку спасибо, но переплата в 10 и более не очень заманчива, в то время как petrukhin нашел весьма заманчивые варианты. Надеюсь что и качество изделий в обоих случаях одинаково.
-
9 минут назад, Trekzx сказал:
Откуда инфа про снятие с производства ZF? Как zf parts бьется наличие
инфа не ахти какая. Но на официальном сайте ZF по артикулу 2913601 насоса нет в наличии
-
6 минут назад, Trekzx сказал:
Откуда инфа про снятие с производства ZF? Как zf parts бьется наличие
http://parterra.ru/product/nsin0011446796-zf-parts-2913-601/?
-
1 час назад, Petrukhin сказал:
Welcome!
https://www.gurauto.ru/catalog/element/nasosy-egur-mini-n/ - про запас!
Кто ты, волшебник?)
Спасибо, отличная ссылка как для меня, так и для миниводов в целом, полагаю
-
1 час назад, Rei)Ka сказал:
поиск по форуму в помощь, насосы рублей по 10 не оригинал новые где-то номер выкладывали
искал. Крайние сообщения по гурам датированы 2013 годом, если не ошибаюсь. Посмотрю еще, конечно, но предлагали как раз- ZF, который не так давно лавочку то и прикрыл. Пока лучший вариант предложенный выше, из заимок в СпБ
-
5 часов назад, Petrukhin сказал:
Виноват! Тут - это вот тут: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/nasos_gidrousilitelya_mini_cooper_930016623
ZF сняло с продажи свои насосы ЭГУРа для R53, если не ошибаюсь. Цены за восстановленные около 50к. Вскрытие моего показало износ щеток и коллектора ротора. Шлифовка ротора неэффективна ввиду большой его выработки. Как временную меру рассмотрел замену щеток, но предложенный вами вариант- бальзам на душу. Если обьявление еще имеет силу- это находка. Спасибо
-
Ребята, на 205 тысяче пробега умер родной ЭГУР. Предложения города Тверь очень кусаются по цене (от 40 до 100 т.р) Может у кого из ближайших городов (столица в частности) завалялся таковой, или кто нибудь знает где можно его найти по ценовому диапазону меньшему, чем вышеуказанный.
Заранее спасибо.
-
3 минуты назад, Alekzander сказал:
Да, все давно эскплуатируется.
Как прошла обкатка?
Первые 40 км вчера проехал после ремонта
-
Ну как, все подошло?
Кольца особенно интересуют
-
А в чем их прелесть?
У меня вроде есть, передние, почти не ношеные)
-
Ну как, фары установил?
-
Начался масложор. Поехал смотреть двигатель, в итоге принято решение менять кольца, мск, все это в комплекте с прокладками выходит 50 к за запчасти.
Адекватная ли это цена?
Имеет ли смысл искать замену оригинальным кольцам поршней?
-
В 29 апреля 2017 г. в 08:57, AlexFluxx сказал:
Расходы за год с момента покупки были очень немаленькими: многое отвалилось от старости, а также по причине того, что до меня около года авто простоял в гараже фактически без эксплуатации. В целом старичок R53 - вариант не для экономных.
Скажем так: генератор я ремонтировал при покупке, но ровно через год он опять отвалился - поставил новый от греха подальше; аккумулятор также был вынужден засунуть новый (генератор слег на трассе зимой, до Москвы последние 30 км проехал на новом аккумуляторе, как на батарейке); вентилятор ЭГУР - похоже расходный материал с необходимостью замены раз в 1-2 года; ЭГУР мне поменяли бесплатно по акции для "американцев" - со своей работой он справлялся, но жужжал, аки псих, и стал весьма энергозатратным агрегатом; бачок и патрубки ГУР заменили там же - все текло и порядочно; пока меняли ЭГУР, обнаружили, что стартер почти накрылся (я вспомнил зимнее "стояние" с мертвым генератором и хорошенько отремонтировал и стартер).. Это я только про вещи, как-то связанные с "рулежкой", рассказываю. Надо сюда добавить еще нижнюю секцию рулевого вала (со старой из-за люфта руля я больтался в колее, как в киселе), а также рулевые тяги с наконечниками, которые также пришлось поменять на стадии сезонного сход-развала: старые закисли напрочь.
Ну а что касается движка и коробки, с движком после замены всевозможных встроенных в него резинок все прекрасно. Хотя замена маховика уже очень назрела. Но в целом этот элемент авто вопросов не вызывает. Коробка тоже. Хотя для приведения хода кулисы в норму пришлось заменить троса кулисы и оба цилиндра сцепления - зато сейчас действительно все классно работает и не застревает в передачах.
А так - да, полет нормальный!
...Зато рулить этого малыша - это неописуемый кайф! Владею уже более полутора лет, а до сих пор, как ребенок, сам себе придумываю поездки, когда надо и когда нет, лишь бы на МИНИ. Он особенный! И с новья, насколько я могу судить, был весьма прочной машинкой, а сейчас просто нуждается в определенной помощи.
Удачи на дорогах!
Отличный отзыв, спасибо! Хоть тему открывай об автомобилях, которым за 10 ку.
Если опираться на мои записи в бортжурнале- за два года я поменял: бензонасос, модуль зажигания (с вв проводами соответственно) передние стойки, расширительный бачок, шкив коленвала, натяжитель ремня навесного оборудования. Мелочи вроде сайлентблоков, ступичных- в учёт не беру)
Есть у меня мечта, но это уже по финансам- заменить всю проводку, перебрать всю электрику, добиться ровной и надежной работы двигателя (капиталочка, возможно) перетянуть салон, отполировать кузов, добившись первозданного шика) И отдать машину будущим детям) К тому времени, наверное это будет такой своеобразный "ретро"
Извиняюсь что не по теме.
Удачи на дорогах и с 1 мая всех!
- 1
-
5 часов назад, AlexFluxx сказал:
Да и по ГУРу - не в последнюю очередь стоит проверить аккумулятор/генератор.
Спасибо за совет! А то места не нахожу себе)
220 т.км- и как, полет нормальный?
-
Не то чтобы прямо много. сейчас беспокоит масложор и затяжеление руля. Во втором случае грешу на сайлентблоки и жидкость ГУРа. Что делать с первым- пока в раздумьях/
-
Спасибо за дополнение
-
амортизатор капота fenox a901 022 это про ЗИЛы)
Пока существует тема о газовых упорах, и у людей они приходят в негодность, тема- жива. Это про квази "некропостинг"
А в плане существующей проблемы- разве не существуют два решения- оригинал или любой, подходящий колхоз? У каждого свой путь, а я лишь подсказал- что может подойти.
-
Ближайшее время ими и займусь. С пробегом 200.000 внимание в первую очередь на мат часть, связанную непосредственно с работой двигателя
-
У меня люфт багажной двери и в дождь вода просачивается. Как раз копался с выхлопной системой и снизу нашёл небольшую крышку, что-ли, под аккумуляторным отсеком как раз. Приподнял её, чтобы в качестве дренажа работала.
-
Газовые упоры подходят как от пассата, так и от УАЗа. Цена вопроса- в пределах тысячи рублей и 5 минут замены.
Куплю насос ЭГУР на R53
в Запчасти, тюнинг, перформанс.
Опубликовано
Спасибо большое, действительно полезная ссылка