Customize
-
Публикаций
365 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Customize
-
-
у меня один датчик теперь, получается, лишний , я его вскрою - посмотрю
но все же куда копать в сторону неисправности не понятно
-
Цитата
MINI R56 models utilize a magneto resistive style wheel speed sensor.
и чему верить ? книги или статье про r56
-
16 минут назад, Мигелито сказал:
Вдогонку - а каково состояние магнитного колечка ступичного подшипника? А правильной ли стороной (магнитной к датчику) стоит подшипник?
ступице года 3-4, пробег у меня смешной за эти годы, на вид все ок, по другому датчик там не вставишь.
(в книжке говорится про датчик холла, но книжка старая )
вскрытие провода датчика показало что там только два проводника - красный и желтый ! Возможно масса идет через крепление болта(см. фото) ?
-
и все же датчик холла на r53 или индуктивный датчик ? разъем имеет два контакта, не три.
-
интересно, магнитное сенсорное кольцо и бортики самой ступицы стоят вровень или бортик ступицы выступает немного ?
Это я к тому что возможно болт зажал это кольцо магнитное и оно стоит на месте ?А провод ABS идет в жгуте с проводами освещения (противотуманка, габарит и т.д. ) или там отдельный жгут проходит (не помню я уже что там)?
Есть идея вытянуть этот кабель в подкапотное пространство что бы было удобно проверять ? -
Цитата
даже универсальный сканер вроде Лаунча видит у машины скорости по датчикам АБС. У меня мёртвый датчик при стоящей в сервисе машине мчался куда-то со скоростью 250 км/ч. Я бы начал с этого.
Далее - осматривать механически окружение виновного датчика. Ступица, посадочное гнездо в кулаке, разъём и прочее. Можно попробовать местами поменять датчики для диагностических целей, новые подкидывать утомительно
Лаунч в сервисе показывал ошибку на датчике, но популярно и сильно я не смотрел. Ошибку скинули и вертели колесо руками Лаунч показывал обороты в герцах.
Сегодня зеркалом смотрел ступицу и магнитное кольцо на месте(сравнивал вид с левой ступицой).
посадочное гнездо в кулаке в норме.
Датчик , как я уже писал - второй и тоже новый из эксиста. Так что именно датчик можно исключить.
Вопрос в том, что возможно есть плохой контакт, в гнезде том что идет от компутера, и мне надо понять что я тестером могу намерить - вольтаж там будет ?
-
сегодня попробую посмотреть, возможно встроенное магнитное сенсорное кольцо отвалилось ?
-
Загадка с ошибкой датчика скорости. История сложная, но думаю нужно рассказывать сначала ->
Начал скрипеть руль с правой стороны(мерзко так), диагностика показала на поворотный подшипник, тот на в чашке на амортизаторе.
Были куплены оба подшипника, так же новые амортизаторы, всякие там резинки, пыльника и т.д.
В сервисе при демонтаже сорвали оба болта на кулаках, которые держат амортизаторы.
Купил два кулака б.у. + датчики ABS, почистил, покрасил бу кулаки (красиво стало) и опять приехал в сервис.В сервисе все поставили, но один кулак с права оказался кривой - колесо явно и сильно стояло криво, правую сторону временно перекинули старую со старым датчиком ABS.(я сильно матерился конечно)
Поменяли правый кулак тоже на бу(проверил его на кривость как мог), я его опять почистил покрасил и опять приехал в сервис, все сделали вроде все не криво, но отъехал 100 м и загорелась лампочка ABS, лампочка датчика спущенного колеса и лампочка ASC. Приехал опять в сервис, диагностика показала, что ошибка правого датчика(датчик напомню - новый) , пришли к выводу что стоит поменять датчик, поскольку этот похоже брак.
Купил новый датчик и приехал снова в сервис, датчик поменяли (уже с закрытыми глазами) ошибку сбросили и опять отъехал 100 метро и загорелись все 3 лампочки.
Ступицы менял года 3-4 назад и пробег у меня смешной за эти годы:ABS при это всем работает т.е. педаль стучит.
При вращении колеса рукой -диагностика видит герцы на правом колесе.
Отсюда несколько вопросов :Самый главный вопрос - что это все может быть ?
на R53 датчик скорости колеса это датчик холла ?
Какой алгоритм дальнейшей диагностики ?
Есть ли программа диагностика , которая по косвенным признакам(кривые импульса, амплитуда импульса) скажет что именно не исправно? -
Похоже что или датчик уровня накрылся или у меня литров 7 в баке какой-то хрени болтается, на чем двигатель не работает ((
Залил бенз и все поехало ! Заправляюсь ТНК и только Москва. -
r53
Кто что может сказать про Krauf KR7299M? Какое все же у него рабочее давление ? Инфа в инете разниться ! то 4 атм то 5.1 атм и производительность 90 l/h !Опять же есть вставка Patron PFP090, но у нее производительность 100 l/h , а давление 4 атм.
з.ы.
Нужен насос на r53, менял несколько лет назад и вот опять, может конечно датчик врет и бенз кончился, но ранг 40миль показывает ! , а может лед (( -
Да вообще подумываю удлинить и забыть ))
Без насадок как то не очень совсем... -
Подскажите!
Какой номер насадки искать\брать ?18107556986 или этот 82120303295 ?
Пробовал вставить от S так они не встают на 18207545128 комплект, там трубы получаются короткие и не хватает что бы насадить нормально (( -
18207545128 это две банки сразу, я правильно понимаю ?
Так можно тогда не сильно думать )) -
R53
Пару лет назад менял крепление и подушки банок глушителя и банки вроде как были бодрыми т.е. конечно возраст был виден, но о прогрессирующей болезни ничего не намекало и вот вдруг прогорел шов банки ...
На разборках нет и говорят что уходит сразу.
Заехал в первый попавшийся сервис по глушакам - объявили под заказ и 35 т.р. считаю цену не креативной и грустной!
Делал кто на заказ банки эти ? Где и почем ? или только искать б.у. или покупать новое ?!
-
у меня вообще траблы с INPA этим ! Я так понял что INPA видит и работает только с двиглом и все , в остальное входит в меню,Ю скудно считывает статус и начинает сыпать ошибками, а в некоторые системы которые точно стоят я вообще зайти не могу - сыпет ошибки и все!
-
Ура ! Я победил протечку ! Моя версия про швы под резинкой оказалась верная!
На мой взгляд это происходит во время движения из-за перепада давления(в салоне оно ниже и вода затягивается через эти швы) , а когда машина стоит, то это происходит за счет поверхностное натяжения жидкости - за счет малого расстояния в щели между кузовом и резинкой коеф. поверхностного натяжения + сила адгезии жидкости превосходит силу гравитации нашей планеты и вода спокойно затекает куда только захочет в этом промежутке между резинкой и кузовом.Я обезжирил и замазал все шовным герметиком body 999(вроде) в 3 слоя.
Все сухо!-
4
-
-
Бачек уже есть так же как и мотор(насос), нужен шланг, первый от насоса который и сами форсунки ...
Что за альтернативные автокорректоры? могу вообще мозг от коптера с гироскопом приколхозить к сервам ! там же сервы? будут строго, настроенный от нуля, горизонт держать четко! Так даже наверное проще, контроллеры эти работают от 7 до 25.2 вольт, стоят около 600 рублей и размером меньше коробка спичек, только делать сейчас наверное лень , но чувствую, что сделаю именно так ... -
Спасибо!
понял что затея того не стоит (( -
что за датчики на рычаги ? я так понимаю там сервопривод к кнопке идет, кнопка я так понимаю должна быть переменным резистором ?
панель с кнопкой на картинке.
-
Дайте электросхему регулировки угла наклона фар r53 !
-
Я уже купил заводские с линзой, но за сцылу спасибо.
Теперь в поисках форсунок ВД.
А там я так понимаю и жгут проводов нужен новый, так еще и щиток под рулем с кнопкой!
А вот скажите там просто кнопка или еще исполнительное реле с логикой для регулировки угла наклона? -
вопрос про фары у мини не вентилировал про почти совсем т. е. нуб я в этом вопросе.
Подскажите - > хочу купить комплект линз. ксенона рестайл и поставить его на ДО рестайл r53, не китайские которые, а вроде как заводские.
вопрос такой, а в фарах биксенон? т. е. и ближний тоже хорошо светит? с родными вообще не видно ничего и с возрастом(меня) все только хуже и хуже по ночам ездить.
з. ы. пишу с телефона и читаю тоже с телефона(потому что на даче) , все побочки неудобства использования телефона и форумов присутствуют, так что сорян если что не так.
-
После снятия пассажирского сидения(в поисках протечки в соседней теме) загорелась лампа подушек, поскольку алгоритм подкл акб был не верный( не надо было его подключать АКБ пока сидение снято).
Сейчас дошли руки до шнурка i-can(или как его там) - INPA и погасить подушку общим сбросом ошибок не получается т.е. лампа загорается вновь !
Думаю или где то еще контакт отошел? может это частый баг какой у подушек этих?
Или думаю, я не правильно пользуюсь INPA ? я просто захожу в первом же меню дэляю все ошибки, лампа гаснет и тут же загорается обратно (
з.ы. в INPA можно как то посмотреть какая именно подушка или пиропатрон болеет ?
-
Как мне подсказал человек с разборки mini, большое ему спасибо, нормальная помпа не имеет люфта и вращается пальцем (одним) с небольшим усилием.
R53 датчик скорости, ступица , блок ABS?
в Неполадки и ремонт
Опубликовано
з.ы.
дайте сцылу на Лаунч который к телефону\планшету подключается за нормальные деньги! Я чувствую мне долго с этим всем с бубном плясать (((