Параметры колес

[Тигренок]

Спасибо за инфу. Но это, так сказать, теория.

А на практике? Если кто-то ставил 225 и 215, хотелось бы узнать, какие результаты.

берите 205/55/16 - самый оптимальный и ходовой размер

[DMA]

А поведение в колее?

Как меняется устойчивость Миника при езде по московским колеям при установке широкой резины?

[DMA]

берите 205/55/16 - самый оптимальный и ходовой размер

А вы сами на таком размере ездите?

По таблицам рекомендованных для Мини шин, если ширина 205,

то высота должна быть 50, а никак не 55, и то диаметр колеса

уже на 2 мм больше положеного.

Я, в принципе, и пытаюсь выяснить, на каких экстремально

широких/высоких шинах народ ездит или ездил, или хотя бы пробовал.

Естественно, на неверные показания спидометра и одометра

наплевать (на бэхе привык корректировать в уме), лишь бы колесо

физически ничего не задевало.

[Comdir]

По моим личным наблюдениям, более широкие колеса (на одной и той же машине) в колеях уводит сильнее. Более высокий профиль ухудшает поведение в поворотах. Но существенно улучшает комфортность езды.

Если бы существовал единый рецепт для всех дорожных ситуаций - все машины ездили бы на одинаковой резине.

[Schnizel']

А поведение в колее?

Как меняется устойчивость Миника при езде по московским колеям при установке широкой резины?

Вынужденно перешел на более высокий профиль (такой же, как у тебя - 195/55) - не жалею ни секунды. Мне хватает, а ездить я люблю достаточно агрессивно. Единственный минус - в повороте уводит мальца, но это уже от водителя зависит.

[Тигренок]

А вы сами на таком размере ездите?

По таблицам рекомендованных для Мини шин, если ширина 205,

то высота должна быть 50, а никак не 55, и то диаметр колеса

уже на 2 мм больше положеного.

Я, в принципе, и пытаюсь выяснить, на каких экстремально

широких/высоких шинах народ ездит или ездил, или хотя бы пробовал.

Естественно, на неверные показания спидометра и одометра

наплевать (на бэхе привык корректировать в уме), лишь бы колесо

физически ничего не задевало.

буду такой себе ставить как только прийдет(ранфлет в топку)

при ширине 205 нормальный профиль 55

насчет диаметра колеса - больше от чего( что у Вас печкой является)?

возьмите калькулятор, посчитайте диаметр при диске на 17 и сравните

p.s. рекомендации производителя это же не библия, слепо всему верить B)

[DMA]

А, только будете? Ну, буду ждать от вас впечатлений.

Печкой у меня является 24.00" (609.6mm).

Общий диаметр колеса по спецификации производителя.

[Тигренок]

А, только будете? Ну, буду ждать от вас впечатлений.

Печкой у меня является 24.00" (609.6mm).

Общий диаметр колеса по спецификации производителя.

24 - это дюймы, то есть диск R 12 ?

[DMA]

Интересная арифметика.

Да, 24 - это дюймы. Это общий (полный) диаметр колеса - т.е. вместе с шиной.

[Тигренок]

Интересная арифметика.

Да, 24 - это дюймы. Это общий (полный) диаметр колеса - т.е. вместе с шиной.

как такое может быть, если диски начинаются от 15 дюймов(радиус) ?

[Comdir]

Коллеги, давайте-ка сначала учить матчасть. Когда в обозначении ШИНЫ вы видите букву R (например, R12), то это никакого отношения к радиусу окружности шины или "радиусу" диска не имеет. Это обозначение типа шины, т.е. "шина с радиальным расположением корда". Если буквы R нет - расположение корда диагональное. И всё. Никакого радиуса!

Российское обозначение дисков R15 или R17 (неправильное, хоть и общепринятое теперь), означает посадочный ДИАМЕТР колесного диска в дюймах. Так что на вопрос продавца "А Вам какого радиуса диски нужны?" понимайте, что в данном случае "радиус" - это диаметр.

[Тигренок]

А, только будете? Ну, буду ждать от вас впечатлений.

Печкой у меня является 24.00" (609.6mm).

Общий диаметр колеса по спецификации производителя.

к черту теорию, сходил к машине и замерил фактический диаметр колеса с резиной 205/55/16 - 610 мм :P

ну возьмите на погрешность измерений 2-3мм

p.s. никому ничего не доказываю, как уже писал выше можете верить в рекомендации производителя как в истину, а я передвигаюсь на автомобилях данного производителя последние десять лет и в том, что резина близких типоразмеров взаимозаменяемая более чем уверен

[DMA]

Олег, я в курсе про диаметр. Поэтому и удивился арифметике

(вернее, геометрии) с 12-дюймовым диском в итоге.

Тигрёнок, просто "55" - это величина относительная.

Посему там, где спокойно встанут 195/55/16, там 215/55/16 уже запросто могут не влезть.

[Тигренок]

Олег, я в курсе про диаметр. Поэтому и удивился арифметике

(вернее, геометрии) с 12-дюймовым диском в итоге.

Тигрёнок, просто "55" - это величина относительная.

Посему там, где спокойно встанут 195/55/16, там 215/55/16 уже запросто могут не влезть.

насчет относительности в курсе(высота профиля в процентах к ширине)

по поводу радиуса и диаметра никогда не задумывался, так как для сравнения разных размеров диска и резины это не принципиально

215... а чего 245 не сравнить?

всегда удивляло желание приписать человеку слова которые он не говорил

для Вас уважаемый повторяю : я считаю, что размер 205/55/16 встанет легко и ехать будет не хуже 205/45/17, а вот все что шире 205 скорее всего ухудшит управление машинкой(особенно по дождю) B)

[DMA]

Ну, то, что вы так считаете, я уже понял, раз собираетесь ставить.

Так что подожду уже отзыва по факту.

Насчёт большей, чем 205, ширины - откуда такая уверенность?

К примеру, "трёшка" БМВ всего на 100 кило тяжелее Миника,

т.е. вполне сравнима. И на 225-й резине ходит "на ура".

[Тигренок]

Ну, то, что вы так считаете, я уже понял, раз собираетесь ставить.

Так что подожду уже отзыва по факту.

Насчёт большей, чем 205, ширины - откуда такая уверенность?

К примеру, "трёшка" БМВ всего на 100 кило тяжелее Миника,

т.е. вполне сравнима. И на 225-й резине ходит "на ура".

даже 316 наверное имеет большую разницу, а к примеру моя трешка : масса без нагрузки - 1580 кг

где Вы увидели разницу 100 кг?(изучайте ттх к примеру на автору)

а по поводу 205 и более широкой почитайте тесты в авторевю, одна и таже машина в одних условия на 205 быстрее чем на 225 B)

[DMA]

Эх, молодость, молодость ..

У вас трёшка, и вы, наверное, думаете, что других трёшек и в природе-то нет

А у меня была трёшка вот такая: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1173.html

С Мини Купер С вообще масса одинаковая. И на 225 резине летом ездила отлично.

Это раз.

Если бы я хотел почитать авторевю, я бы почитал.

Если бы мне надо было быстрее, я бы так и спросил, "на чём быстрее".

Это два и три.

И, раз уж вы мне считаете возможным давать советы, как жить, то и я вам посоветую:

не будьте торопыгой, думайте, прежде чем писать.

[Comdir]

Тигренок здорово разбирается в начинке БМВ. Эти знания помогают многим МИНИпиплам ковыряться в мозгах своих Миников.

Если эти знания сочетаются именно с молодостью (склонной к экспериментам) - тем более хорошо.

[DMA]

Да я не против.

Ни Тигрёнка в частности, ни молодости вообще.

Но воспитательную работу никто ж не отменял :D

[Тигренок]

Эх, молодость, молодость ..

У вас трёшка, и вы, наверное, думаете, что других трёшек и в природе-то нет

А у меня была трёшка вот такая: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1173.html

С Мини Купер С вообще масса одинаковая. И на 225 резине летом ездила отлично.

Это раз.

Если бы я хотел почитать авторевю, я бы почитал.

Если бы мне надо было быстрее, я бы так и спросил, "на чём быстрее".

Это два и три.

И, раз уж вы мне считаете возможным давать советы, как жить, то и я вам посоветую:

не будьте торопыгой, думайте, прежде чем писать.

насчет молодости насмешили

ссылка к сожалению не открывается так что Вы хотя бы заводской индекс указали и так к сведению первая трешка была у меня в году так 92 B) , действительно очень легкая, меньше тонны, но те времена ушли безвозвратно и сейчас масса крутится около 1,5 тонн

и я не считаю возможным давать советы и тем более воспитывать взрослых людей(не перспективное это дело), но Вам могу помочь с воспитанием, если захотите :ph34r:

p.s. иногда действительно лучше жевать чем говорить

[DMA]

не считаю возможным давать советы

Ну да, ну да.

изучайте ттх к примеру на автору

почитайте тесты в авторевю

Или это были приказы, а не советы? Тогда извиняюсь, тогда совсем другое дело

А насчёт насмешить - это завсегда пожалуйста. Это любимое занятие :D

[DMA]

Касательно БМВ 90-х.

Почему же безвозвратно ушли те времена? Это кому как.

Я, например, распродал более свежие машинки,

а вот сарайку Е34 96-го оставил. Приведу в порядок,

даже потюню немного. Нравится она мне очень.

И, кстати, хочу на неё на лето 17-е диски с 235-й резиной.

P.S. Ссылка рабочая. Открывается. Там BMW 3er (E36) 318 is (140 Hp)

[Тигренок]

Касательно БМВ 90-х.

Почему же безвозвратно ушли те времена? Это кому как.

Я, например, распродал более свежие машинки,

а вот сарайку Е34 96-го оставил. Приведу в порядок,

даже потюню немного. Нравится она мне очень.

И, кстати, хочу на неё на лето 17-е диски с 235-й резиной.

P.S. Ссылка рабочая. Открывается. Там BMW 3er (E36) 318 is (140 Hp)

Посетить

это моя первая трешка, даже цвет такой же

Е34 тоже была и поверьте после того как я ее построил в ней было очень много деталей и узлов не рекомендованных производителем, однако от этого она стала только намного лучше стоковой 520

Е36 я сравнивал 325-ю так как не считаю возможным для BMW иметь под капотом меньше 6 горшков, и она уже тяжелее на 200кг

в чем соглашусь с Вами, что обе эти машины по своему хороши :078:

[DMA]

Трёшка-купе всегда была хороша. Эх.

Мы долго облизывались именно на неё, но всё-таки из-за детей купили седан.

Потом, конечно жалели. Но мотор был от купе, 142 силы, так что трёшка всё-таки

была достаточно резвой.

А вот про Е34 можно поподробнее?

Я хочу поставить компрессор, например, потому что двухлитровик всё-таки

на низких оборотах слабоват, ощутимо проваливает, особенно на 2-й передаче.

Что посоветуете или отсоветуете? Привод компрессора планируется осуществлять

ремнём кондиционера.

И ещё. Бывает ли для неё обвес, который делает её красивее, но не уменьшает

клиренса?

[Тигренок]

Трёшка-купе всегда была хороша. Эх.

Мы долго облизывались именно на неё, но всё-таки из-за детей купили седан.

Потом, конечно жалели. Но мотор был от купе, 142 силы, так что трёшка всё-таки

была достаточно резвой.

А вот про Е34 можно поподробнее?

Я хочу поставить компрессор, например, потому что двухлитровик всё-таки

на низких оборотах слабоват, ощутимо проваливает, особенно на 2-й передаче.

Что посоветуете или отсоветуете? Привод компрессора планируется осуществлять

ремнём кондиционера.

И ещё. Бывает ли для неё обвес, который делает её красивее, но не уменьшает

клиренса?

по порядку: у меня мотор был М20, у Вас М50-М52 поэтому мой опыт врядли пригодится но вкратце расскажу

ставил колено от 323 или от 325е(точно не помню), головка и форсунки от 525, блок точили под поршня от движка 1,7 Нива(ногами не пинать, брал именно заводские поршни и кольца, одни кольца обошлись баксов 200), расходомер тоже вроде менял

после постройки мотор прошел больше 150ткм, дальше не знаю, тяга стала паровозная, 2-я выкручивалась до 120(редуктор ставил от 524D), при максималке 220 на тахо было 4500 об.

по подвеске : шаровые делали разборные и забывали про них, сайленты от 750, опоры задних амо от 540

по обвесу : Е34 (особенно туринг) настолько гармонично смотрится, что каким-то колхозом можно только испортить, оптимально я думаю легкий обвес от 540 или М5

по компрессору : не забывайте, что нужно будет махнуть поршневую, расходомер, форсунки, ЭБУ движка

может быть впихнуть мотор 2,8 - эффект и затраты будут близки

P.S. и не ставьте нулевик... :09: