Тормоза на R53-56: обзор доступного

[n.dmitirev]

Сам спросил сам ответил, весело

Бывает и такое)))

Утром написал, днем случайно встретился с миниводами, вечером подвел итог ))))

Кстати!

Где то тут на форуме вычитал, что оригинальные колодки Mini/BMW изготавливаюсь на заводах TRW!

Оригинальные стоят примерно 4 600 руб.

А TRW стоят 2 100 руб.

Вопрос в чем - это одни и те же или все таки они имеют различии, может по составу отличаются? или такие же имеют тормозные свойства?

[Trekzx]

Бывает и такое)))

Утром написал, днем случайно встретился с миниводами, вечером подвел итог ))))

Кстати!

Где то тут на форуме вычитал, что оригинальные колодки Mini/BMW изготавливаюсь на заводах TRW!

Оригинальные стоят примерно 4 600 руб.

А TRW стоят 2 100 руб.

Вопрос в чем - это одни и те же или все таки они имеют различии, может по составу отличаются? или такие же имеют тормозные свойства?

Пожалуйста, не надо тему в тюнинге превращать в спич про колодки, это уже всё обсуждено 1000 раз

Очень интересные ощущения, особенно учитывая тот факт, что сток (56) тупо загорается на третем нормальном торможении (хавки тока прогреваются к этому моменту))) и перестает работать вообще. Хавк на порядок выше по эффективности (не заметить это сложно, правда на 333 можно, тк там торможений то и нет), что не могу сказать про HP+ - те де яйца только в профиль, еще и скрипят. По эффективности на микрон лучше, смысла в их использовании большого не нашел.

я даже в городе хваленый Хавк не замечаю уже, какие 333?)))))

замена дисков, надеюсь, исправит ситуацию... Хотя кронштейны под Прому уже куплены

[teodor birr]

Смотря какие цели я так понимаю, преследуются.. лично мне хочется лучше стока.

Выбор был продиктован очень просто - или сток или аналог, среди аналогов была вот эта http://www.frictionm...ts/Ceramic.html псевдокерамика.

HAWK идет без датчика вроде - а хотелось бы сохранить, впрочем совершенно отчетливо понимая его ненужность.

так вы хотите керамику в город для замены стока и еще с датчиком??? ого! радикальный подход))

ставьте уж тогда и кулачковый ряд, переключать будет быстрее и прочнее стока ))

Отредактировал August 7, 2013 teodor birr

[cooper a]

Очень интересные ощущения, особенно учитывая тот факт, что сток (56) тупо загорается на третем нормальном торможении (хавки тока прогреваются к этому моменту))) и перестает работать вообще. Хавк на порядок выше по эффективности (не заметить это сложно, правда на 333 можно, тк там торможений то и нет), что не могу сказать про HP+ - те де яйца только в профиль, еще и скрипят. По эффективности на микрон лучше, смысла в их использовании большого не нашел.

На 333 нет торможений?!!! Менее чем за 10 минут новый RBF600 на 16-ой Проме закипает! Нагрузка больше чем в Смоленске.

[RomaUZ]

На 333 нет торможений?!!! Менее чем за 10 минут новый RBF600 на 16-ой Проме закипает! Нагрузка больше чем в Смоленске.

У тебя закипела рбф на бмч?))) жаль не могу запостить веселую картинку... это как вообще? Ну собственно примерно понятно - там ей охлаждаться негде )))

[cooper a]

И в прошлом и в этом году. Я люблю пользоваться тормозами)))

И это даже без полусликов.

Отредактировал August 7, 2013 cooper a

[kimi]

Хотя кронштейны под Прому уже куплены

Самая главная деталь :)

На 333 нет торможений?!!! Менее чем за 10 минут новый RBF600 на 16-ой Проме закипает! Нагрузка больше чем в Смоленске.

У тебя закипела рбф на бмч?))) жаль не могу запостить веселую картинку... это как вообще? Ну собственно примерно понятно - там ей охлаждаться негде )))

Слышь, гонсчиги, а фотки то есть с покатушек?

Отредактировал August 7, 2013 kimi