RUMY

Проблема с ХХ на холодную, MC (N12), дорестайл. R55-56

В этой теме 417 сообщений

то что плавают обороты ХХ нехорошо но не смертельно, можно на сервис съездить когда будет время. Может быть все что угодно, от невовремя срабатывающего клапана вентиляции до почему-то падающего давления в топливной магистрали.

а вот стук в двигателе это уже плохо.

Правда у нас тут нет никакой информации чтобы поставить диагноз, просто описание что что-то стучит маловато, рекоммендовал бы срочно показать в сервис.

Спасибо за совет.. Вообще я слышал что при заводе у всех такая фигня с оборотами и звуком. Это быстро проходит.)

А насчёт стука - странно это конечно... На выходных обязательной поеду.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня тоже на холодную двигатель работает как трактор (купер С Р56 - механика) и что-то постукивает. Такое ощущение, что стучит какой-то гидрокомпенсатор. После прогрева это дело проходит. Записался к дилеру. Как будет инфо - отпишусь :(

З.Ы.: про стучащую КПП - молчу :ninja:

Насчёт трактора на холодной машине - вроде это нормально. По крайней мере у моей знакомой также, ну и здесь я что порылся - вроде у всех такая фигня. Наверное особенность двигателя.

А вот стук всё таки немного напрягает) Страшно, не хочу его терять!)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А вот стук всё таки немного напрягает) Страшно, не хочу его терять!)))

Не бойся - это быстро - чик и ты на небесах :)))))))))))))

З.Ы.: напиши потом, что сервисмены по этому поводу думают. Как-то не хочется встрять на 1,5 месячный ремонт...... :(((((

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не бойся - это быстро - чик и ты на небесах :)))))))))))))

З.Ы.: напиши потом, что сервисмены по этому поводу думают. Как-то не хочется встрять на 1,5 месячный ремонт...... :(((((

Завтра еду в сервис, узнаю что как и сообщу.

Кстати поподробнее про стук:

Если завести полностью отсытвшую, простоявшую ночь, то заводишь, 3 раза стук как будто металл об металл и прекращается. Если завести (простучит) и заглушить, а потом снова завести - уже ничего нету... У тебя такая же штукА?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Рискуя показаться нескромным невеждой: мож дело опять в опоре двигателя? Заводишь, дв-ль при пуске потрясывает и опора скрежещет?!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Рискуя показаться нескромным невеждой: мож дело опять в опоре двигателя? Заводишь, дв-ль при пуске потрясывает и опора скрежещет?!

Может быть и так... не знаю, но надеюсь, что это не это) Ведь после этого двигатели умирают?:)

Доехать бы завтра до Академии, а потом оттуда до сервиса - и надеюсь они там всё посмотрят и устронят по гарантии. Или хотя бы найдут и скажут что это всё в порядке)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если дело-таки "опорное" - это почти счастье, ибо проблема решится за 15мин. :rolleyes:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Help!

Иногда когда машину заводишь (если он успела остыть уже), то вопервых работает как трактор, а во вторых слышен какой то стук в двигаетеле!

Что это может быть, было ли у кого такое и стоит ли ехать в сервис?

HELP!)))

а пробег на Мини какой?

на Купере поднимание оборотов (на холодную машинку) после определенного пробега - это норм, насколько я поняла.

пропадает после смены масла (не надолго).

как трактор - на купере такого не было :huh: , на эске, опять-таки, как мне кажется и как удалось прояснить по сообщениям других Минипиплов, обычное дело.

стук :huh: - такого на эске у меня нет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а пробег на Мини какой?

на Купере поднимание оборотов (на холодную машинку) после определенного пробега - это норм, насколько я поняла.

пропадает после смены масла (не надолго).

как трактор - на купере такого не было :huh: , на эске, опять-таки, как мне кажется и как удалось прояснить по сообщениям других Минипиплов, обычное дело.

стук :huh: - такого на эске у меня нет

пробег 8 000 )

Ну конечно у тебя нет, стук это же не нормально) Хотя вот сегодня вечером после того как она весь день после поездки утром стояла ничего так и не постучало... В общем завтра всё выясню и отпишусь)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Съездил я таки на сервис, и как на зло звук был 3 дня подряд, а уже последние 3 дня его нету)))

Проверили вроде опоры, сказали что всё в норме...

Если будет повторяться опять - повезу уже на диагностику и прослушку.

А с трактором - так у всех. Мне даже пару новых мини завели со стоянки чтобы послушать, у меня ничем звук не отличается.... Только вот стуком который был и уже нету.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Похоже болезнь :huh:

http://www.minipeople.ru/f/index.php?showt...mp;#entry135376

имеется еще несколько веток по этой проблеме

Отредактировал VIKTOR
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет миниродственники!!! :)

Хочу пожаловаться, по ходу мой куперочек (120 л.с. АКПП) заболел. :(

Примерно на 5000 начал странно работать на холостых при холодном двигателе: пока обороты не упадут стрелка плясала от 500 до 2000 оборотов. Ну думаю, ладно, бензин хреновый. Время шло, картина особо не менялась.

Сейчас пробег 10000 и западания при холодном двигателе более явные, как будто у машины аритмия, как в сердце перебои! Пытается заглохнуть, заикается, но через минуту обороты падают и все нормализуется... Но, если честно, едет она уже как-то по другому. Когда газ отпускаешь- "тормозишь двигателем" , потом на старте она както заикается почти тaкже, как при разогреве!

Что это такое??

P.S.

Заправляюсь только 95 ultimate BP, но пару раз правда на мкаде, каюсь! Масло меняла 1 раз на 7000 вместе с РАДИАТОРОМ! С ним отдельная история, по дороге на дачу в жару при работающем

кондишине загорелась лампочка, я на обочину ,достаю инструкцию- перегрев двигателя! Я в БХ, эвакуатор, вечером звонят- потек радиатор меняем по гарантии. Закипеть я вроде не успела, сразу остановиласть. Сделали диагностику двигателя- проверили на ошибки, думаю- и..сказали, что все в порядке! просто бензин плохой. запишусь в сервис на днях, не могу больше!

Посоветуйте что нибудь !!! :kenny:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почитайте тему. Обязательно доберитесь до дилера и хорошенько его потрясите. Что может сделать дилер по гарантии во искупление:

- "залить" новую прошивку двигателя;

- перепрограммировать АКПП.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Почитайте тему. Обязательно доберитесь до дилера и хорошенько его потрясите. Что может сделать дилер по гарантии во искупление:

- "залить" новую прошивку двигателя;

- перепрограммировать АКПП.

спасибо тебе Never за совет ;) и за навигацию по сайту:)! мы с пупсом действительно слегка оглохли на эмоциях :o .

С радостью бы последовала совету, но как, если компьютер не выдает никаких ошибок??

Была у диллера, сделали диагностику - ничего не нашли, компьютер ошибок не выдает. Ни о каком гарантийном ремонте и речи не было. Сказали, даже зацепится не за что. Но! обороты в две первые минуты действительно скачут, так это из -за того что двигатель"задушен" под евростандарт. Самый большой выброс CO на холодном и чем хуже бензин, тем тяжелее мотору. Вот так объясняют этот феномен!

..на двух свечах небольшой налет, посоветовали поменять к осени. Давление нормальное, тросельная заслонка тоже, бензонасос тоже.

Двигатель работает все также.. Ехать опять трясти ?? :viking2:

спасибо!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
спасибо тебе Never за совет ;) и за навигацию по сайту:)! мы с пупсом действительно слегка оглохли на эмоциях :o .

С радостью бы последовала совету, но как, если компьютер не выдает никаких ошибок??

Была у диллера, сделали диагностику - ничего не нашли, компьютер ошибок не выдает. Ни о каком гарантийном ремонте и речи не было. Сказали, даже зацепится не за что. Но! обороты в две первые минуты действительно скачут, так это из -за того что двигатель"задушен" под евростандарт. Самый большой выброс CO на холодном и чем хуже бензин, тем тяжелее мотору. Вот так объясняют этот феномен!

..на двух свечах небольшой налет, посоветовали поменять к осени. Давление нормальное, тросельная заслонка тоже, бензонасос тоже.

Двигатель работает все также.. Ехать опять трясти ?? :viking2:

спасибо!

у меня было такое раньше на другой машине, также на атмосфернике. вылечил путем залива ультимейта на бп или экто на луке - пара баков и становится лучше. или как вариант - почаще крутите мотор, дайте ему прогреться, прокашляться - тоже помогает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Двигатель работает все также.. Ехать опять трясти ?? :viking2:

О! Уже об экологии задумались доблестные сервис-мэны:)

А Вы попросите их показать Вам другую машинку с аналогичными эко-стандартами и убедитесь, что это не лично Ваше восприятие. Или приезжайте на ближайшую встречу и послушаем;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
О! Уже об экологии задумались доблестные сервис-мэны:)

А Вы попросите их показать Вам другую машинку с аналогичными эко-стандартами и убедитесь, что это не лично Ваше восприятие. Или приезжайте на ближайшую встречу и послушаем;)

У меня кстати та же самая болезь:(( для проявления этой гадости надо дождаться чтоб двигатель хорошенько остыл (не менее 2-3 часов), при запуске получаем трактор на который даже прохожие оглядываются:(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я п провода посмарел - попшикал бы на них из пульверизатора водичкой и пасмарел бы - искрят или нет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня кстати та же самая болезь:(( для проявления этой гадости надо дождаться чтоб двигатель хорошенько остыл (не менее 2-3 часов), при запуске получаем трактор на который даже прохожие оглядываются:(

привет коллеги! :) спасибо вам за участие чувствую себя уже не так одиноко)))!!

Да это действительно прявляется только на холодном двигателе, так что на встречу мне придется ехать заранее- с ночевкой:) Звучит потом жудко именно трактором. Я признаться в шоке, ведь почти новая машина!

С 95 ВР алтимейта у меня все и началось, я только им и заправлялась, но как раз перед поездкой в сервис залила полный бак обычного 95 на ВР, там вроде присадок меньше. На утро шумела меньше, а сейчас опять та же фигня. Уж не знаю какой бензин в нее лить..

Аналогичную новую машину в БХ слушала, но таких звуков она не издавала ( зато клапана после прогрева стучали у нее также звонко:) На тот момент обороты просто скакакли на прогреве. Тогда же написала письмо в БХ, чтоб объяснили, в чем дело. -Там про эко нормы, про ускоренный режим прогрева двигателя, про количество х оборотов, обусловленных разной t за бортом.. :blink:

Что думаете делать со всем этим?

Я гоняю, чтобы свечи обгорели))))))))))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Освежу (напомню) свои результаты борьбы с ХХ злом на Купере. Шаманства дилера по обновлению версии прошивки блока управления двигателем, а также прошивки АКПП привели к ощутимому улучшению эластичности в динамике автомобиля. Ускорение происходит без задержек. Эти наблюдения отчасти подтвертил Oppocov (Евгений), когда ночью после ДР проехались на моей и его машинке.

Конвульсии двигателя про холодном пуске изжиты, но подгазовка осталась. Если не лень, можно набрать, например, гарантийщика из Казани - Альберта (в ТрансТехСервисе), описать проблему, сослаться на машину из Самары (он меня хорошо помнит) и послушать, что скажет и как отреагирует. Хотя бы консультация будет.

P.S. Свечи пока не менялись. Заправляться стараемся 95-м Евро-4.

Отредактировал Never
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Освежу (напомню) свои результаты борьбы с ХХ злом на Купере. Шаманства дилера по обновлению версии прошивки блока управления двигателем, а также прошивки АКПП привели к ощутимому улучшению эластичности в динамике автомобиля. Ускорение происходит без задержек. Эти наблюдения отчасти подтвертил Oppocov (Евгений), когда ночью после ДР проехались на моей и его машинке.

Конвульсии двигателя про холодном пуске изжиты, но подгазовка осталась. Если не лень, можно набрать, например, гарантийщика из Казани - Альберта (в ТрансТехСервисе), описать проблему, сослаться на машину из Самары (он меня хорошо помнит) и послушать, что скажет и как отреагирует. Хотя бы консультация будет.

P.S. Свечи пока не менялись. Заправляться стараемся 95-м Евро-4.

еще раз благодарю! ;) почти нашла Альберта, дозвонюсь и обязательно расскажу!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Звонил сейчас в АД :)) разговаривал с инженером по гарантии.

- "Оставляйте машину на ночь, будем диагностировать на холодную. Если найдет ошибки перепрошьем по гарантии. Если ошибку не покажет, то диагностику придется оплатить."

- "При диагностике найдя ошибку в прошивке программа должна САМА запросить перепрошивку и отправить копию ошибки в Германию"

- " Если вы хотите за свой счет перепрошить управление двигателем и АКПП то вам придется оплатить и диагностику и перепрошивку, оплатить только перепрошивку нельзя, надо обязательно диагностировать"

чую какой-то развод на мои тугрики:))) т.к. диагностику недавно делал, ошибок НИКАКИХ не нашли, соответственно пришлось оплатить её, но я умом понимаю что если утром есть ошибка на холодном двс, а через два часа я приезжаю в АД и прошу отдиагностировать датчик давления в шинах, а комп не выдаёт не то что ошибки датчика, но и ошибки двс, то он и на холодном не увидит ошибок, они ведь все записываются в память и им не важно произошла ошибка сиеминутно или неделю назад.

Совсем запутался.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Боролись бескорыстно и участливо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Боролись бескорыстно и участливо.

Жаль Казань далеко:))) если не вылечу в ближайшие выходные, то через неделю буду пытать дилера в Ростове на дону:)))))))))))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проблема неровного ХХ при запуске холодного двигателя (в моем случае) решилась заменой свечей зажигания:)) Ставились оригинальные свечи 12 12 0 035 933 (Beru 12ZR6SP03) Всетаки 25 000км. пробега видимо для них многовато:) проблема неровного ХХ началась примерно с 20 000км. Отсюда имеем мораль:) свечи надо менять каждые 20 000км. пробега!!!! Кстати заправляется авто на ВР иногда на Роснефти, состояние свечей в плане нагара очень хорошее, т.е. нагар ровный и без всякой копоти:)) Всё выше сказанное относится к Gooper`у R56 2008 года рождения с АКПП.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти