RUMY

Проблема с ХХ на холодную, MC (N12), дорестайл. R55-56

Recommended Posts

мой друг живет в Томске.

оченьнна жалуется на мороз,однако.... :idea2: :ranting: :1: :=:

Хорошо, что не жалуется на красный миник с белой крышей...

А то в последний мой приезд в Томск выяснилось, что манера езды двух человек на этой машине по Томску и окресностям оч. раздражает некоторых водителей... B)

Возвращаясь к теме: нифига это не холодно - климат-то резко континентальный (дружно вспоминаем школьный курс географии). :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Возвращаясь к теме: нифига это не холодно - климат-то резко континентальный (дружно вспоминаем школьный курс географии). :D

Т.е. суховато у Вас:) а по теме: никаких проблем при режиме эксплуатации 2 раза в неделю, заводится и урчит хорошо, прадва надо поменять ролик грм по гарантии, свист которого отчаянно не слышат ни в БХ, ни в АДу:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

День добрый всем, и привет от конфы Пежо на автору :-)

Поскольку теперь на Пежо устанавливаются моторы 1,6 BMW от Mini и для Пыжеводов он пока терраинкогнита спрашиваю у людей, пользующих его не в пример дольше :-) Надеюсь, не откажете в консультации :-)

Итак, проблема.

Есть странный глюк: 308-й, постоявши часа 3-4, заводится с каким-то странным хныком-стоном, подбрасывает обормоты до 1200-1500 и как будто начинает с собою бороться - то понизит их, потом когда поймет, что глохнет - снова задирает.

Раздвоение личности проходит минуты через две-три, обормоты опускаются на привычные меньше 1000.

Что характерно:

- чаще в холодную погоду, выше 15 градусов не было ни разу;

- после ночной стоянки - единичные случаи, можно считать что не было;

- перезапуск дрыгателя снимает проблему;

- прогазовка перед выключением не помогает;

- бензин ни при чем - 95, 98, разные заправки - проверено;

- газовать в момент евонного раздвоения личности бесполезно - не помогает, только перезапуск;

- едет в этот момент как холодная машина, т.е. разницы нет.

У нашего официала был 2 раза с этой проблемой, в последний визит получен невразумительный ответ:

"Это режим прогрева катализатора, заложен в программу, зависит от окружающей температуры."

Двигатель для них новый, это я осознаю, и не сильно обижаюсь :-)

Что-то мне с трудом верится в тиакой странный алгоритм прогрева катализатора.

Прошу вашей помощи - что сие может быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Именно эту проблему имел ввиду в теме, но съездив сюда, как рукой сняло. Подгазовка на холодную есть, но без конвульсий.

Отредактировал Never

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне, к сожалению, на этот сервис пока дорога заказана - машина гарантийная, и ездить я могу только к Пыжовым официалам.

За инфу спасибо, а что сделали, не в курсе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
За инфу спасибо, а что сделали, не в курсе?

В том и дело, что не делали ничего, акромя тэошных процедур и перешивки коробки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может быть подтяжка гайки убрала неконтакт и все стало ок?

Это кстати возможно, мне так кажется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
..... заводится с каким-то странным хныком-стоном.....

Еще б ему не хныкать! ;) Проситься обратно в R56 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Еще б ему не хныкать! ;) Проситься обратно в R56 :)

Дык хто ж его обратно то отпустит :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
День добрый всем, и привет от конфы Пежо на автору :-)

Поскольку теперь на Пежо устанавливаются моторы 1,6 BMW от Mini и для Пыжеводов он пока терраинкогнита спрашиваю у людей, пользующих его не в пример дольше :-) Надеюсь, не откажете в консультации :-)

Итак, проблема.

Есть странный глюк: 308-й, постоявши часа 3-4, заводится с каким-то странным хныком-стоном, подбрасывает обормоты до 1200-1500 и как будто начинает с собою бороться - то понизит их, потом когда поймет, что глохнет - снова задирает.

Раздвоение личности проходит минуты через две-три, обормоты опускаются на привычные меньше 1000.

Что характерно:

- чаще в холодную погоду, выше 15 градусов не было ни разу;

- после ночной стоянки - единичные случаи, можно считать что не было;

- перезапуск дрыгателя снимает проблему;

- прогазовка перед выключением не помогает;

- бензин ни при чем - 95, 98, разные заправки - проверено;

- газовать в момент евонного раздвоения личности бесполезно - не помогает, только перезапуск;

- едет в этот момент как холодная машина, т.е. разницы нет.

У нашего официала был 2 раза с этой проблемой, в последний визит получен невразумительный ответ:

"Это режим прогрева катализатора, заложен в программу, зависит от окружающей температуры."

Двигатель для них новый, это я осознаю, и не сильно обижаюсь :-)

Что-то мне с трудом верится в тиакой странный алгоритм прогрева катализатора.

Прошу вашей помощи - что сие может быть?

не поверишь - дрыгатель абсолютно новый и для пыжа и для миня

и мозги у них немного по разному настроены...

это похоже именно на екологические выкрутасы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Может быть подтяжка гайки убрала неконтакт и все стало ок?

Это кстати возможно, мне так кажется.

коробас взаимодействует с дрыгателем...

не исключено что стоит перешить

вообще и для Р53 на ранних стадиях перешивка акпп была регулярным развлечением когда то... судя по конфе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
не поверишь - дрыгатель абсолютно новый и для пыжа и для миня

и мозги у них немного по разному настроены...

это похоже именно на екологические выкрутасы

У меня не турбированный 1,6 серии EP, как его называют в Пежо.

Я думал, что он ставится на Мини достаточно давно, и французы просто скопировали у вас обкатанный и хорошо зарекомендовавший себя двигатель.

Движок по характеристикам очень неплох, везет отлично, напрягает только вот этот оригинальный "алгоритм прогрева катализатора на определенных температурах" :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
коробас взаимодействует с дрыгателем...

не исключено что стоит перешить

вообще и для Р53 на ранних стадиях перешивка акпп была регулярным развлечением когда то... судя по конфе

Коробка - механика, сразу не сказал, сорри. Не думал, что тут могут быть какие-то завязки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня не турбированный 1,6 серии EP, как его называют в Пежо.

Я думал, что он ставится на Мини достаточно давно, и французы просто скопировали у вас обкатанный и хорошо зарекомендовавший себя двигатель.

Движок по характеристикам очень неплох, везет отлично, напрягает только вот этот оригинальный "алгоритм прогрева катализатора на определенных температурах" :D

ты категорически ошибся :)

семейство этих моторов совершенно новое, разработано БНВ внедрено на совместном моторном заводе для увеличения объемов производства и снижения себестоимости

начал ставиться на мини Р56 с 07 года

сттатистики по этим матором фактически нет, есть только отзывы, что в миниках он едет а в пыжах - не хочет :) (впуск-выпуск разные, оттого и разница)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ты категорически ошибся :)

семейство этих моторов совершенно новое, разработано БНВ внедрено на совместном моторном заводе для увеличения объемов производства и снижения себестоимости

начал ставиться на мини Р56 с 07 года

сттатистики по этим матором фактически нет, есть только отзывы, что в миниках он едет а в пыжах - не хочет :) (впуск-выпуск разные, оттого и разница)

От ить :( Т.е. у вас тоже бэта-тестирование? :)

В Пыже он едет вроде неплохо, может Мини просто легче, поэтому и везет лучше? :)

Однако вот о чем я подумал: если бы это был ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ алгоритм прогрева, он бы ИМХО проявлялся на всех движках этой серии, ну, во всяком случае, это было бы вполне справедливо Пыжовой версии - прошивка то одна и та же. Однако от других о подобном я не слышал. Значит - неисправность? Только вот где она может быть зарыта?

По непроверенной инфе в этом дрыгателе нет дросселя в обычном понимании, а количество воздуха, поступающего в цилиндры, регулируется подъемом клапанов. Это правда?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
семейство этих моторов совершенно новое, разработано BMW внедрено на совместном моторном заводе для увеличения объемов производства и снижения себестоимости

Точная информация выглядит так: "В завод в Хэмс Холле инвестированы около 30 миллионов английских фунтов для производства нового семейства бензиновых двигателей MINI. Выпуск новых силовых агрегатов для автомобилей MINI станет дополнением к производству 4-цилиндровых бензиновых двигателей BMW на заводе в Хэмс Холле. Объемы производства при полной мощности выпуска нового MINI вырастут с примерно 180 000 произведенных в 2005 году двигателей до более 300 000 силовых агрегатов в год. Одновременно количество рабочих мест на заводе Хэмс Холл увеличится с нынешних 750 до 1000."

http://www.mini.ru/RU/ru/planetmini/news/n...jsp?news_id=159

начал ставиться на мини Р56 с 07 года

Если быть точным, с 10.2006 :09:

сттатистики по этим матором фактически нет, есть только отзывы, что в миниках он едет а в пыжах - не хочет :) (впуск-выпуск разные, оттого и разница)

Статистика есть, как и положительные отзывы владельцев MINI R55-56, но проблем, подобной описанной, пока у нас не встречалось B)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Точная информация выглядит так: "В завод в Хэмс Холле инвестированы около 30 миллионов английских фунтов для производства нового семейства бензиновых двигателей MINI. Выпуск новых силовых агрегатов для автомобилей MINI станет дополнением к производству 4-цилиндровых бензиновых двигателей BMW на заводе в Хэмс Холле. Объемы производства при полной мощности выпуска нового MINI вырастут с примерно 180 000 произведенных в 2005 году двигателей до более 300 000 силовых агрегатов в год. Одновременно количество рабочих мест на заводе Хэмс Холл увеличится с нынешних 750 до 1000."

http://www.mini.ru/RU/ru/planetmini/news/n...jsp?news_id=159

Если быть точным, с 10.2006 :09:

Статистика есть, как и положительные отзывы владельцев MINI R55-56, но проблем, подобной описанной, пока у нас не встречалось B)

Спасибо за инфу!

Я правильно понимаю - нет ничего даже похожего по описанию? Однако это меня расстраивает :(

Похоже дело именно во французских настройках-алгоритмах, но вот почему это проявляется на конкретном движке, а на других - отсутствует?

Не сочтите за наглость: могу ли я получить какое-либо описание этого двигателя, дающее представление о принципе работы?

Почта: hr101 (собачка) rambler.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спасибо за инфу!

Я правильно понимаю - нет ничего даже похожего по описанию? Однако это меня расстраивает sad.gif

Похоже дело именно во французских настройках-алгоритмах, но вот почему это проявляется на конкретном движке, а на других - отсутствует?

Не сочтите за наглость: могу ли я получить какое-либо описание этого двигателя, дающее представление о принципе работы?

Почта: hr101 (собачка) rambler.ru

да все просто - есть железо - и есть мозг управления с программой...

пока мозг не зажег ошибку - официалы разводят руками

поскольку с потеплением нехорошее поведение двигателя прошло - ездить до зимы и не забивать голову, за это время выпустят новую прошивку и, возможно, проблема уйдет сама...

От ить sad.gif Т.е. у вас тоже бэта-тестирование? smile.gif

В Пыже он едет вроде неплохо, может Мини просто легче, поэтому и везет лучше? smile.gif

Однако вот о чем я подумал: если бы это был ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ алгоритм прогрева, он бы ИМХО проявлялся на всех движках этой серии, ну, во всяком случае, это было бы вполне справедливо Пыжовой версии - прошивка то одна и та же. Однако от других о подобном я не слышал. Значит - неисправность? Только вот где она может быть зарыта?

По непроверенной инфе в этом дрыгателе нет дросселя в обычном понимании, а количество воздуха, поступающего в цилиндры, регулируется подъемом клапанов. Это правда?

имхо там электронный дроссель, он выполняет роль РХХ в том числе...

не исключено, что проблема в нем... а точнее в его взаимодействии с мозгом двигателя

я бы попробовал такой способ - скинул клемму с аккумулятора минут на 5-10... тогда, как правило, сбрасывается накопленная системой управления двигателем информация, и все исполнительные механизмы перекалибруются.

после одевания клеммы - следующее шаманство:

включить зажигание но не заводить

подождать пока прощелкают все реле (секунд 30-60)

выключить зажигание

включить зажигание. подождать немного (секунд 5) завестись

иногда (не на миниках и не на пыжах) все устаканивается.

Отредактировал Never

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
да все просто - есть железо - и есть мозг управления с программой...

пока мозг не зажег ошибку - официалы разводят руками

поскольку с потеплением нехорошее поведение двигателя прошло - ездить до зимы и не забивать голову, за это время выпустят новую прошивку и, возможно, проблема уйдет сама...

Была надежда, что все-таки какие-то ошибки, не индицируемые дисплеем, были записаны в памяти.

Официалы клянутся что их нет, мне ничего не сотается, как только им поверить. :)

К сожалению, нехорошесть не прошла: после последнего визита в сервис трабла выползла в +17 :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Help!

Иногда когда машину заводишь (если он успела остыть уже), то вопервых работает как трактор, а во вторых слышен какой то стук в двигаетеле!

Что это может быть, было ли у кого такое и стоит ли ехать в сервис?

HELP!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Help!

Иногда когда машину заводишь (если он успела остыть уже), то вопервых работает как трактор, а во вторых слышен какой то стук в двигаетеле!

Что это может быть, было ли у кого такое и стоит ли ехать в сервис?

HELP!)))

Если в двигателе стук то ехать надо, но скорее всего уже поздно :9:

Как трактор выражение невнятное?! что именно не нравится, обороты хх очень низкие или хх с перебоями?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А о каком кузове идет речь? Полагаю, все же про R56?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если в двигателе стук то ехать надо, но скорее всего уже поздно :9:

Как трактор выражение невнятное?! что именно не нравится, обороты хх очень низкие или хх с перебоями?

Как заводишь - звук не характерный для работы двигателя. Она сама начинает прибавлять обороты, ну и как то стабилизировать ситуацию. В двигателе тоже как раз стучит после того как заводишь, 2 - 3 раза стукнет и проходит!

Касательно кузова - R56 Cooper с автоматом (не S).

Касательно симпотовом по ссылке - не похожи вроде, так как у меня автомат!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Как заводишь - звук не характерный для работы двигателя. Она сама начинает прибавлять обороты, ну и как то стабилизировать ситуацию. В двигателе тоже как раз стучит после того как заводишь, 2 - 3 раза стукнет и проходит!

Касательно кузова - R56 Cooper с автоматом (не S).

Касательно симпотовом по ссылке - не похожи вроде, так как у меня автомат!)

то что плавают обороты ХХ нехорошо но не смертельно, можно на сервис съездить когда будет время. Может быть все что угодно, от невовремя срабатывающего клапана вентиляции до почему-то падающего давления в топливной магистрали.

а вот стук в двигателе это уже плохо.

Правда у нас тут нет никакой информации чтобы поставить диагноз, просто описание что что-то стучит маловато, рекоммендовал бы срочно показать в сервис.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти