MINI Cooper Clubman R55 LCI. От 0 до 100 001 км, небольшой отчёт.

[yumi]

Всем привет! Понимаю, что поколение R55/56 уже потихоньку уходит, но…

Сегодня разменял 100 000 км. Решил написать небольшой отчётец, вдруг будет полезно. Особенно тем, кто покупает б/у поколение R55(6). Машина покупалась новой в 2012 году (но выпущена в 2011). Где она болталась всё это время – фиг знает. Под конец неприкаянности выставлялась в Адвансе, откуда я её и забрал.

Эксплуатация не особо активная, дороги у нас тоже более-менее, ямы старался объезжать. И дальше Териберки от дома не бывали :). Заправки Лукойл, кроме случаев, где их не было даже близко (от Питера до Мурманска, например). Обслуживаю преимущественно в КС.

Из того, что ломалось и вообще впечатления:

2012

По гарантии С-Р спустя месяц – руль криво стоял (пробег 982 км).

Замена стойки стабилизатора.

2013

Замена втулок стабилизатора сзади по гарантии (пробег 10 300 км).

Окраска задних дверей по гарантии (пробег 13 700 км), болезнь модели, на F54, судя по всему, ситуация та же.

2014

Замена задней стойки стабилизатора по гарантии (пробег 20 900 км).

Замена задних колодок (пробег 28 900 км).

Аккумулятор сдался, поставил тоже Exide, но без лого МИНИ со схожими параметрами.

2015

Передние колодки, натяжитель цепи, прокладка масляного насоса, свечи (32 100 км).

Замена помпы, термостата, ремня ГРМ (36 800 км). Термостат тоже болезнь, не успел выйти из строя в период гарантии :)

2016

Замена передней ступицы, сальника клапана масляного насоса (53 600км).

Замена летней резины (с РФ на неРФ) и С-Р. Резина бы ещё походила, но сбитый С-Р и, возможно, подшипник ступицы убили 2 покрышки из 4 через 100 км после выезда из Санкт-Петербурга домой.

Замена радиатора (61 000 км) и жижи, в один прекрасный день просто всё вытекло в трещину.

2017

Ремкомплект переднего тормозного суппорта, замена жижи (64 200 км).

Передние колодки и диски (72 300 км).

Втулки заднего стабилизатора (76 200 км).

Датчик парктроника.

Замена передних опор амортизатора (76 800 км).

2018

Ограничитель водительской двери (84 000 км).

Заправка кондиционера (86 300 км).

Замена передних амортизаторов (93 700 км) + С-Р.

Стойка стабилизатора, ремень ГРМ (96 400 км).

Переклейка лобового – потекла вода из салонного зеркала, чувствую и зеркало надо менять будет, так как стала заметно хуже работать антенна (а цена за зеркало новое ого-го…), замена масла в АКПП (96 900 км). По-хорошему надо было поменять масло в коробке раньше, как рекомендуют на 60 т. км. Летом после езды часов на протяжении 10 часов на подъезде к Москве начались толчки, потом прошло. После смены стала как будто мягче переключать.

2019

Замена гофры (99 900 км).

Опять какой-то датчик парктроника барахлит, купил замену, но сейчас холодно лезть. На капоте под значком МИНИ краска вздувается, придётся красить, похоже. Ещё есть сколы и на крыше, которые из мелких точек превратились в нечто большее с видом голого металла к, их подкрасил сам.

Не вносил ТО (масло/фильтры раз в 10 000 км примерно), и так понятно, что это у всех. Последние 3-4 замены лью LiquiMoly LL-01. Менял лобовое 3 раза за время эксплуатации. Можно даже посчитать сколько денег ушло на все эти ремонты… Если надо – дополню.

Полёт продолжается. Машиной доволен более чем. Менять пока не собираюсь. Что бы купил взамен (или в дополнение)? Из б/у Диско 4 (хотя напрягают страшилки про сломанное колено и клин и т.д.) или 3 серию ГТ. Ну или новую ГТ при наличии дензнаков в должном количестве, а сменщик Диско 5 просто жуть. И очень жаль, что давно не возят 3 серию Туринг и как будто не собираются возвращать…

Пару месяцев назад сзади добавилось детское кресло, но испытать никак не получается. Места хватает, хотя и встало оно впритык по длине (оригинал 0+ с базой изофикс).

Юбилейное фото. Перегорела лампа габарита :)

Спасибо за внимание!