Вакуум на актуаторе турбины, недодув

[Stari4ok_71]

Всем привет. Пытаюсь побороть недодув турбины. Грешу на вакуум т.к. если подцепить шланг с актуатора напрямую к насосу, то сразу начинает ехать и вылетает ошибка по передуву. 

Кто знает, какое разряжение должно быть на актуаторе? с насоса имею 25-30 inHg, на входе в клапан управления актуатором столько же, а вот на выходе клапана уже 15 inHg.  думаю, может из-за этого он и не едет как положено?

[Мигелито]

Вакуумный клапан - штука регулируемая. Если нет дырки во впуске (а судя по

В 16.10.2018 в 11:20, Stari4ok_71 сказал:

с насоса имею 25-30 inHg, на входе в клапан управления актуатором столько же

дырки нет), и при условии исправного управления - можно пружинку махнуть на пожестче, можно хвост порегулировать. Или не париться, и заменить девайс целиком, цена вопроса вроде гуманная, 2-3 кРуб. Чек по передуву - абс.нормально для наших турбинок при запуске без вестгейта, он для того и нужен .  

[Stari4ok_71]

В 19.10.2018 в 11:10, Мигелито сказал:

Вакуумный клапан - штука регулируемая. Если нет дырки во впуске (а судя по

дырки нет), и при условии исправного управления - можно пружинку махнуть на пожестче, можно хвост порегулировать. Или не париться, и заменить девайс целиком, цена вопроса вроде гуманная, 2-3 кРуб. Чек по передуву - абс.нормально для наших турбинок при запуске без вестгейта, он для того и нужен .  

я так понял, то что я называю актуатором турбины вы назвали вакуумным клапаном. дело в том, что даже если закрепить калитку в закрытом положении(на штоке актуатора) ошибка по недодуву не уходит. такое ощущение, что либо калитка самим актуатором не прижимается и открывается от выхлопных газов, либо перепускной клапан мандит(хотя и внешне целый). 
проблема в том, что еще с месяц назад отключил клапан и закольцевал систему. миник поехал как положено, передув, все дела. купил новый клапан. заменил, но проблема осталась. и вот щас как бы в отчаянии. либо новый клапан бракованный попался, либо проблема в чем-то еще. собственно из-за этого и полез замерять давление и писать сюда)
а так вообще заезжал в лондон авто в мск, думал дилерская диагностика совместно с профессионалами поможет....но как-то от них остался плохой осадок

[Мигелито]

Неисправный байпас - да, возможно. Но я бы поставил либо на некорректную установку нового актуатора (там же нужно аккуратно с герметичностью), либо все-таки травит где-то впуске. Неужель на всю Тулу нет спеца по подготовке воздушной части смеси? С компрессором, манометром и пониманием процесса... Дистанционно геморрой не лечится 

[Stari4ok_71]

В 22.10.2018 в 12:12, Мигелито сказал:

Неисправный байпас - да, возможно. Но я бы поставил либо на некорректную установку нового актуатора (там же нужно аккуратно с герметичностью), либо все-таки травит где-то впуске. Неужель на всю Тулу нет спеца по подготовке воздушной части смеси? С компрессором, манометром и пониманием процесса... Дистанционно геморрой не лечится 

не, уверен что есть) да и как бы вопрос прост. если травит, то в клапане управления актуатором. просто из-за того, что он новый закрадывается подозрение, что 15inHg это нормально и проблема не в нем