Рекомендации по диагностике и устранению причин неисправности двигателей

[Never]

Создать данную тему навеяла завершившаяся накануне эпопея по устранению букета ошибок, третировавших мотор (N18) последние полгода. Все было прекрасно где-то до пробега в 125т.км...

Началось с получека на холодную (с переходом в полноценный чек), который вначале удавалось убирать перезапуском. Но ситуация постепенно усугублялась и вылилась в неизбежное: получек с чеком окончательно одолели мою движку(

Здесь хотелось бы поделиться наблюдениями и некоторыми выводами относительно как многократного победителя номинации "лучший двигатель года" (речь о линейке Prince), так и турбо-моторах в целом.

Отредактировал July 20, 2018 Never

[Bash]

Тема хорошая!

В каком формате предполагается прикладывать информацию? Для новичков или для продвинутых??

 

Например, могу предложить вот такую форму (типа FAQ):

Анамнез: мотор троит, пропала тяга, большие вибрации особенно на холостую, с плавным увеличением оборотов вибрации уменьшаются, получек. Перед этим возможно возникновение ошибки о повышенной токсичности.

Диагностика: получек на панели приборов, программа диагностики OBD сканером показывает пропуски зажигания (misfire) в каком-либо из цилиндров (но не во всех сразу!). Для начала надо определить в катушке или свече дело. Необходимо поменять местами катушки сбоящего и работающего цилиндров (считать слева-направо стоя лицом к машине) и удалить ошибку. Если ошибка по тому-же цилиндру осталась - дело в свече. Если ошибка перешла к другому цилиндру вместе с катушкой - в катушке.

Причина поломки: либо в свечах, либо в катушках зажигания. Из-за невозможности поджига смеси один из цилиндров не работает, из-за чего пропадает тяга и возникают вибрации.

Ремонт: заменить катушку или свечу. Для замены свечи необходим свечной 12и гранный ключ на 14 (кажется). Для замены катушки нужна только новая катушка.

Отредактировал July 20, 2018 Bash