dig12

опыт замены масла

В этой теме 46 сообщений

1 минуту назад, sascha3000 сказал:

Смело лей. Кстати именно его мне советовали на оилклабе, рассказывая, что 40-ки для В38 - сгущёнка 

ну и славненько, спасибо. всем плюсы за мой счет, но они закончились :)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, tom tom сказал:

ну и славненько, спасибо. всем плюсы за мой счет, но они закончились :)

Завтра новых завезут!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ребят, что-то я люто прошляпил уровень масла. смотрел-смотрел, все было ок и забыл :( и тут в резком повороте на секунду загорелась масленка, а потом сама пропала. масла действительно мало. хватит литра на долив? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

насколько мало? на щупе что-то есть? если есть, то литра хватит. но если так быстро убегает, то до следующей замены может и не хватить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лей два литра смело.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
57 минут назад, alex.dub сказал:

насколько мало? на щупе что-то есть? если есть, то литра хватит. но если так быстро убегает, то до следующей замены может и не хватить.

ну почему же быстро?) тысячи 4 проехал. просто первые 3ткм проверял часто, а тут расслабился. да, на щупе масло на минимуме.

я залил 400мл, которые были, сейчас куплю еще 1л и его залью. спасибо за комментарии :) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, tom tom сказал:

ребят, что-то я люто прошляпил уровень масла. смотрел-смотрел, все было ок и забыл :( и тут в резком повороте на секунду загорелась масленка, а потом сама пропала. масла действительно мало. хватит литра на долив? 

Поворот был вправо?))

Масляный насос расположен не точно по центру, а со смещением. То что лампочка загорелась не критично, но уровень лучше держать чуть выше максимума на 0.5л. Проверено.)

-1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, deroken сказал:

Поворот был вправо?))

Масляный насос расположен не точно по центру, а со смещением. То что лампочка загорелась не критично, но уровень лучше держать чуть выше максимума на 0.5л. Проверено.)

А откуда уверенность в безопасности превышения максимума заливки на пол литра? Есть какое-то обоснование, или чисто из опыта? Почему вообще решил с избытком ездить? Есть инфа при каком переливе уже будет беда?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, deroken сказал:

Поворот был вправо?))

Масляный насос расположен не точно по центру, а со смещением. То что лампочка загорелась не критично, но уровень лучше держать чуть выше максимума на 0.5л. Проверено.)

да, поворачивал направо и очень резко и дерзко :biggrin:

в любом случае, если масленка появилась, значит масла критически мало, даже пускай и в ровном положении ее нет. 

а вот на счет максимума и мне интересно, думал середина нужна) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поворот был вправо?)) а что за прикол с поворотом ? у меня тоже в спорт режиме при резком ускорении загоралась .уровень вроде был не критичным . 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, crazyfrezy сказал:

Поворот был вправо?)) а что за прикол с поворотом ? у меня тоже в спорт режиме при резком ускорении загоралась .уровень вроде был не критичным . 

видимо, при крене на левый бок, при низком уровне масла, контакт может оказаться не в масле, отсюда ошибка. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, tom tom сказал:

видимо, при крене на левый бок, при низком уровне масла, контакт может оказаться не в масле, отсюда ошибка. 

Так и есть, насос смещен в правую сторону. 

Чтобы перелив был критичным это надо на 1.5 литра перелить и более.

Если не хватает литра маслёнка загораться при резких поворотах, актуально для трековой и агрессивной езды.

4+0.5, на этих моторах лучше держать уровень выше минимума.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.07.2017 в 22:06, cooper a сказал:

А откуда уверенность в безопасности превышения максимума заливки на пол литра? Есть какое-то обоснование, или чисто из опыта? Почему вообще решил с избытком ездить? Есть инфа при каком переливе уже будет беда?

Заливаю от максимума ещё литр сверху, чисто из собственного и не только собственного опыта, в том числе и гоночного опыта. Из обоснования - критично, когда колено до масла достаёт - на высоких оборотах может его в пену взбивать, но это, как мне показалось - уже плюс около 2-х литров...

Насчёт почему с избытком? Двигатель горячий, и на треке - маслу плохо... а чем больше масла - тем у него больше запас по теплоёмкости, да и отливы на поворотах менее вероятны.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, klgo сказал:

Заливаю от максимума ещё литр сверху, чисто из собственного и не только собственного опыта, в том числе и гоночного опыта. Из обоснования - критично, когда колено до масла достаёт - на высоких оборотах может его в пену взбивать, но это, как мне показалось - уже плюс около 2-х литров...

Насчёт почему с избытком? Двигатель горячий, и на треке - маслу плохо... а чем больше масла - тем у него больше запас по теплоёмкости, да и отливы на поворотах менее вероятны.

5,2 литра!!!? Смело! Можно подробнее о своём и чужом опыте езды с таким превышением? Откуда инфа, при каком превышении колено будет доставать до масла? Между тем доставание доставанию - рознь: может быть в статике, а может быть кратковременное при отливах.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я и с 5.5 ездил две замены и с 4.8 ездил и все разы "щуп" на приборке показывал макс. Масло ниоткуда не давило и не потело и тд. Последние пол года просто покупаю 5 литров масла и их же заливаю

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Инфа про 5.2 широко распространена в этих ваших интернетах в 90% ресурсов по подбору масла от производителя

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часов назад, klgo сказал:

Двигатель горячий, и на треке - маслу плохо... а чем больше масла - тем у него больше запас по теплоёмкости

каким образом увеличение теплоемкости системы влияет на теплоотвод при сохранении площади радиатора и пропускной способности масляного насоса?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, alex.dub сказал:

каким образом увеличение теплоемкости системы влияет на теплоотвод при сохранении площади радиатора и пропускной способности масляного насоса?

Откуда я знаю-то? :))) Могу предположить что никак...

Я про теплоотвод ничего не писал ;)

Вы же не хотите оспорить, что чтобы нагреть 5,2 литра масла до 130 градусов нужно потратить больше времени, чем 4,2 литра?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 часов назад, cooper a сказал:

5,2 литра!!!? Смело! Можно подробнее о своём и чужом опыте езды с таким превышением? Откуда инфа, при каком превышении колено будет доставать до масла? Между тем доставание доставанию - рознь: может быть в статике, а может быть кратковременное при отливах.

5,2 литра и даже больше... Что касается моего опыта - то я отъездил так почти весь этот сезон (местный чемпионат и свободные трек-дни). Общаясь с другими ребятами на треке - кто-то тоже так делает, кто-то просто следит чтобы всегда на максимуме было...

А вот при каком превышении колено будет доставать - я не знаю, т.к. владею машиной меньше года, и пока ещё картер ни разу не снимал. Но судя по фотографиям, что находил в сети - +1,5 литра должен спокойно пережить, хотя при сильных боковых нагрузках может доставать уже (мало до колена). Но я также встречал людей, которые считают что даже при контакте противовесов коленвала с маслом - ничего не будет...и никто из нас не смог убедить своего оппонента в своей правоте :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, klgo сказал:

5,2 литра и даже больше... Что касается моего опыта - то я отъездил так почти весь этот сезон (местный чемпионат и свободные трек-дни). Общаясь с другими ребятами на треке - кто-то тоже так делает, кто-то просто следит чтобы всегда на максимуме было...

А вот при каком превышении колено будет доставать - я не знаю, т.к. владею машиной меньше года, и пока ещё картер ни разу не снимал. Но судя по фотографиям, что находил в сети - +1,5 литра должен спокойно пережить, хотя при сильных боковых нагрузках может доставать уже (мало до колена). Но я также встречал людей, которые считают что даже при контакте противовесов коленвала с маслом - ничего не будет...и никто из нас не смог убедить своего оппонента в своей правоте :)

Полезный опыт. Всегда держал на MAX, выходит можно не волноваться, если немного перельёшь, если уж и с таким превышением всё было нормально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.10.2017 в 21:20, cooper a сказал:

Полезный опыт. Всегда держал на MAX, выходит можно не волноваться, если немного перельёшь, если уж и с таким превышением всё было нормально.

Да, можно не волноваться. А если на турбовой машине любите вжарить, то я бы ещё и крайне рекомендовал слегка "переливать"...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти