Trekzx

Эксплуатация MINI F56 - баги, фичи и прочие радости

Recommended Posts

Добрый день, уважаемые форумчане.
В данный момент нахожусь в выборе новой JCW.

Хотел бы уточнить моменты при покупке у опытных людей, что бы потом не было обидно.

На что стоит обратить внимание при покупке нового авто, а на что откровенно можно забить. Интересуют техническая составляющая в основном, но если будут аргументированные факты, почему стоит выбрать определенную обивку салона, то буду весьма благодарен.

 Возможно есть моменты которые я не изучил. Интересны любые детали и тонкости.
Например: выбрать ли адаптивную подвеску или лучше обычную и так далее.

Заранее благодарен за ответы. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
26 минут назад, Jimmy_tudeski сказал:

Добрый день, уважаемые форумчане.
В данный момент нахожусь в выборе новой JCW.

Хотел бы уточнить моменты при покупке у опытных людей, что бы потом не было обидно.

На что стоит обратить внимание при покупке нового авто, а на что откровенно можно забить. Интересуют техническая составляющая в основном, но если будут аргументированные факты, почему стоит выбрать определенную обивку салона, то буду весьма благодарен.

 Возможно есть моменты которые я не изучил. Интересны любые детали и тонкости.
Например: выбрать ли адаптивную подвеску или лучше обычную и так далее.

Заранее благодарен за ответы. 

От себя могу сказать:

- маленький монитор весьма скучный (с большим там и нави и еще что то)

- обивкой тряпочкой доволен

- оптика адаптив или как оно правильно называется когда за угол светит при повороте руля мне на этой машине нравится

- убрали центральный спидометр на торпеде и вот это минус, наверное проекция на стекло в данном случае будет жирным плюсом, а так постоянно на нервах что со скоростным режимом

- музыка стоит харман и не знаю как звучит в базе, не музыкант одним словом

- люк да, прямо восторг

- подвеска без адаптива очень мягкая

- подсветка с изменением цвета баловство, для хипстеров на валилове никак не отражается

Вот вроде и все

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 minutes ago, Topolini said:

От себя могу сказать:

- маленький монитор весьма скучный (с большим там и нави и еще что то)

- обивкой тряпочкой доволен

- оптика адаптив или как оно правильно называется когда за угол светит при повороте руля мне на этой машине нравится

- убрали центральный спидометр на торпеде и вот это минус, наверное проекция на стекло в данном случае будет жирным плюсом, а так постоянно на нервах что со скоростным режимом

- музыка стоит харман и не знаю как звучит в базе, не музыкант одним словом

- люк да, прямо восторг

- подвеска без адаптива очень мягкая

- подсветка с изменением цвета баловство, для хипстеров на валилове никак не отражается

Вот вроде и все

 

- подвеска без адаптива очень мягкая

Подскажите пожалуйста, это если я Вас правильно понимаю минус ?

По остальному понял, спасибо. Музыку смотрю харман, про люк думаю, на проекцию не надеюсь, она в основном только в самом топе, что я видел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
31 minutes ago, Jimmy_tudeski said:

- подвеска без адаптива очень мягкая

Подскажите пожалуйста, это если я Вас правильно понимаю минус ?

По остальному понял, спасибо. Музыку смотрю харман, про люк думаю, на проекцию не надеюсь, она в основном только в самом топе, что я видел.

На следующей неделе забираю свою машину от ОД, уже первый рестайл, от себя добавлю

- в новых машинах большой монитор еще и с тачем, что является хорошей альтернативой кручению idrive с опущеным подлокотником;

- Кожанная обивка Mini Yours серая, а не черная как на картинках, но выглядит более чем приятно, кожа Yours супер мягкая, руль держать приятнее чем стандартный ЖКВ;

- тут пока не знаю ;

- проекция действительно классная вещь, стоит задуматься о том чтобы доплатить;

- по музыке Хармон класс, базовую мини не слушал. Слушал стандарт в пятерке бмв последние лет 7, честно только для новостей;

- люк прикольно, но не более;

- по подвеске сам имел проблему с выбором при заказе, адаптивная на ЖКВ состоит полностью из спорт подвески, в режиме спорт зажимет подвеску еще на 10%, в разжатом как просто спорт. + или - зависит от вас, смотря чего хотите;

- Подсветка прикольная.

 

+ добавлю

- не очень понравился карбоновые накладки, меньше всего они похожи на карбон, я бы заказывал с новыми вставками, которые в стиле union jack с подсветкой. 

- черная оконтовка фар делает из машины какой-то спорт кар, хром выглядит милее, в стиле род рэйсеров,в спецификации опция называется как-то royal black exterior, а не shadow line как на бмв

- автозатемнение зеркал очень крутая опция, пока не поездил на mini, не понимал вообщее смысл в ней

 

Если есть еще вопросы, задавайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заканчиваю второй год на JCW. Езжу каждый день.  По мне:

- подвеска стандартная (для JCW) жёсткая, даже при 17 колёсах на РФ. Трясёт, жёсткие удары на ямах (достаёт объезжать каждую трещину). Потому, если адаптив имеет комфортный режим - вещь полезная. Но управляемость и маневренность на ДОП на голову выше окружающих. 

- стеклянная крыша (учитывая чёрный потолок) - супер. Почти всегда у меня шторка открыта. Летом с опущенными стёклами отдельная тема. 

- музыка штатная для 3-х дверки вполне. Но Харман, в первую очередь,  добавляет объёмный бас. 

- без цветной подсветки, учитывая что это мини, машина смотрится хуже заметно

- скорость большими цифрами показывает дисплей за рулём. Читается водителем моментально. 

- большой дисплей смотрится лучше, но, стоит 100+,  мало чего давая из функций (если навигацией с телефона пользоваться привыкли). Есть мнение, что он также улучшает музыку. Маленький дисплей на новых авто тоже с тачем 

 

Отредактировал Yurysspb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я все опции в машине разделяю надо "лучше купить сразу" и "можно потом дооснастить".

На основе своего опыта, 2 года на Cooper S F56 и полгода на JCW F56:

- большой монитор можно не заказывать и не искать машину именно с ним, блютус для музыки будет в обоих вариантах. навигация ("пробки" можно "активировать" за доплату) все равно в смартфоне функциональнее. и дооснастить потом будет дешевле, чем цена опции. Если телефон не яблочный, то смысла в большом мониторе и эплл кар плэй теряется полностью - интеграции с андроидом нет

- харман звучит приятнее стока и это заметно даже при прослушивании радио. Если будет возможность и хочется музыки, надо брать сразу. Ставить его потом и дорого, и сложно.

- проекция странная игрушка. Она очень коряво реализована в МИНИ, если только в пилота играть нравится :) в городе не пользуюсь, можно яму просмотреть за этим экраном. На трассе - баловство... Если только в связке с навигацией имеет смысл, без неё там скорость и предупреждения вроде "омывайки мало".

- подвеска у JCW в стоке хорошА, но на адаптивной не ездил. зато ездил много на чём похожем по форм-фактору на МИНИк и к управляемости в городе вопросов не имею. Досадно, что сделать подвеску жестче можно только вместе со спорт-режимом всего остального (реакция на газ, хлопки выхлопа, руль с бОльшим усилием). Получаем или режим "гонка", или всё как обычно.

- фары были и обычные диоды, и адаптивные. Разницы не вижу

- подсветки и прочие украшательства - на любителя. ручки дверей снаружи подсвечиваются прикольно, но не более.

- пакет мест хранения - обязательно брать!!! стоит фигню как опция. Включает в себя двойной пол в багажнике, верхний бардачок в салоне и пару крепежных сеток. Дооснащать им потом ну очень запарно. А удобства добавляет сильно.

- парктроники, камеры и прочие автопарковщики не понимаю и не люблю, но задний неизбежен (он в базе). Если нужны - заказывать сразу или искать машину с ними.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати да, про парктроник забыл сказать, задний с камерой это хорошо, а вот передняя часть сильно скрадывается покатым капотом и выдвинутым бампером, на р56 как то легче морду прощупывать удавалось, на ф56 все загадочнее. Парктроники я бы брал. 

Камера очень задумчивая, сигнал доооолго доходит до монитора. Реально машина уже уперлась, а картинка показывает движение и только потом бац, а бампер то уже упертый в препятствие. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 hours ago, Topolini said:

От себя могу сказать:

- оптика адаптив или как оно правильно называется когда за угол светит при повороте руля мне на этой машине нравится

большой плюс

 

>>> убрали центральный спидометр на торпеде и вот это минус, наверное проекция на стекло в данном случае будет жирным плюсом, а так постоянно на нервах что со скоростным режимом

можно поставить чтобы оно по прям центру руля большими цифрами показывало, я проекцию ставить не стал, скорость и знаки на навигаторе на "click and drive" показываются,

 кстати "click and drive" очень рекомендую и сетку сразу надо ставить в бампера, а то у JCW отверстия такие, что можно пешком заходить. По времени - самостоятельно заняло целый день,

есть нюансы, проще было дилеру заплатить. Сетку рекомендую пластиковую, чтобы не ржавела и не обдиралась.

 

>> музыка стоит харман и не знаю как звучит в базе, не музыкант одним словом

база для автозвука нормально звучит

 

>> люк да, прямо восторг

люк - на любителя, нужно самому смотреть. Мне не понравилось, что только передняя часть открывается и при открытой перекрывает на половину заднюю часть + балка/перегородка посредине.

 

>> подсветка с изменением цвета баловство, для хипстеров на валилове никак не отражается

На JCW она вроде без доп. платы ставится.

 

По сиденьям, насколько я понял JCW и опция "спортивные сиденья" не сильно принципиально отличаются, но! у спорт сидений есть опция электронной регулировки и памяти, а на JCW такого нет, если бы я сразу знал эту тему, ставил бы спорт сиденья с памятью в JCW. Машина имеет память на 3х водителей и выставляет настройки зеркал, приборов и сидений по ключу (или через меню), с сиденьями JCW это все не имеет смысла.

Складываение зеркал - не очень нужная опция, так как в разложенном и сложенном состоянии - практически одинаковые габариты.

Обязательно 3 раза проверяйте все опции в конечном договоре, иначе может что-то затеряться в процессе согласований с дилером.

 

 

 

 

 

 

 

Отредактировал ilia_2s

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 4/14/2018 в 11:04, ilia_2s сказал:

По сиденьям, насколько я понял JCW и опция "спортивные сиденья" не сильно принципиально отличаются, но! у спорт сидений есть опция электронной регулировки и памяти, а на JCW такого нет, если бы я сразу знал эту тему, ставил бы спорт сиденья с памятью в JCW. Машина имеет память на 3х водителей и выставляет настройки зеркал, приборов и сидений по ключу (или через меню), с сиденьями JCW это все не имеет смысла.

Складываение зеркал - не очень нужная опция, так как в разложенном и сложенном состоянии - практически одинаковые габариты.

Обязательно 3 раза проверяйте все опции в конечном договоре, иначе может что-то затеряться в процессе согласований с дилером.

 

у хетчей нет электросидений, это актуально только для Клабмана / Кантримена

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем спасибо за объемные разъяснения и подробные комментарии. В принципе ситуация для меня полностью обрисовалась, осталось найти автомобиль. Сейчас в раздумьях между предложенными дилерами авто, которые есть в наличии, подождать фейслифт, либо посмотреть предложения на рынке (вариант очень призрачный, потому что авто с 98-ми ступкой практически нет).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если не срочно и не предлагают вариант с хорошим дисконтом, я б рекомендовал собирать под себя. У мини хетч столько вариантов цветов кузова и обивок, +помножить на нужные опции... Будет именно то, что хочется и уже с 8-АКПП (также есть мелочи, которые придут с рестайлингом) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можно обзванивать всех дилеров и идти к конкурентам с коммерческим, чтобы сделали лучше по цене или собирать по опциям под себя, иногда даже раньше срока авто приходит, если повезет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.04.2018 в 11:04, ilia_2s сказал:

...очень рекомендую и сетку сразу надо ставить в бампера, а то у JCW отверстия такие, что можно пешком заходить. По времени - самостоятельно заняло целый день,

есть нюансы, проще было дилеру заплатить. Сетку рекомендую пластиковую, чтобы не ржавела и не обдиралась.

Пластиковая сетка не выдерживает удара камня, проверено. Лучше всего алюминиевая сетка с порошковой окраской. Дилер за установку дерёт безбожно. Обращайтесь, подскажу где её бюджетно поставить и без потери в качестве (СПб).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 16.04.2018 в 16:39, Yurysspb сказал:

Если не срочно и не предлагают вариант с хорошим дисконтом, я б рекомендовал собирать под себя. У мини хетч столько вариантов цветов кузова и обивок, +помножить на нужные опции... Будет именно то, что хочется и уже с 8-АКПП (также есть мелочи, которые придут с рестайлингом) 

Похоже, что механику нынче не продать. И не купить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 hours ago, Paul said:

Пластиковая сетка не выдерживает удара камня, проверено.

Мы наверное про разные сетки говорим, я брал у гоньщиков в топ-тюнинге под заказ, сетка из полиэтилена, диаметр ячейки 5мм - выдерживает все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
50 minutes ago, AlexFluxx said:

Похоже, что механику нынче не продать. И не купить...

я хотел механику, но у дилеров ее точно нет и не будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, ilia_2s сказал:

я хотел механику, но у дилеров ее точно нет и не будет

я бы тоже с удовольствием с МПП машину купил, но таковы наши реалии, что нормальные варианты только с автоматом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем спасибо еще раз за дельные советы, по последнему - да только с 8-ми ступкой, это одно из главных условий, почему не беру то, что есть сейчас на рынке бу, машин много,  в хороших комплектациях, но все с 6-ю. По поводе рестайла задумался с одной стороны разница будет только грубо говоря  в оптике, с другой, и цена не выше, и теоретически на вторичном будет легче продать на будущее. Правда по рестайлу еще нет дельных предложений от дилеров к сожалению. Вот жду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите плз, кто ставил тормоза от JCW, нужно что-то ещё делать, крооме снять-поставить, жижу прокачать?

В коробке с тормозами лежит бумажка на которой написано: Система динамического контроля курсовой устойчивости перекодирована под тормозную систему JCW для 17-дюймовых дисков. При возврате серийной тормозной системы необходимо перекодирование автомобиля.

Но мне только сняли сток тормоза и поставили от JCW, делаю не у ОД.

Нужно "перекодировать" систему динамического контроля курсовой устойчивости после установки тормозов от JCW?

Отредактировал Le_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
46 минут назад, Le_ сказал:

Подскажите плз, кто ставил тормоза от JCW, нужно что-то ещё делать, крооме снять-поставить, жижу прокачать?

В коробке с тормозами лежит бумажка на которой написано: Система динамического контроля курсовой устойчивости перекодирована под тормозную систему JCW для 17-дюймовых дисков. При возврате серийной тормозной системы необходимо перекодирование автомобиля.

Но мне только сняли сток тормоза и поставили от JCW, делаю не у ОД.

Нужно "перекодировать" систему динамического контроля курсовой устойчивости после установки тормозов от JCW?

Да, надо делать кодировку,  чтобы все работало штатно (распределение тормозных усилий, ABS, DSC и т.д.) 

[[Template core/front/global/reactionBlurb is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, ilia_2s сказал:

Мы наверное про разные сетки говорим, я брал у гоньщиков в топ-тюнинге под заказ, сетка из полиэтилена, диаметр ячейки 5мм - выдерживает все.

Да, не знаю какие именно, но уже не раз переделывали подобные именно на металлическую.
Кстати, размер ячейки 10мм идёт на обычные машины, на "гоночные" рекомендуется ставить от 15 мм. При 5мм - наверное проблемы с охлаждением могут начинаться уже, особенно в грязные сезоны. Цена установки + материалы - 3500 руб.
У меня самого стоит 10мм (думал ставить 10 или 15), но я быстро не езжу, решил, что 10 достаточно:

https://www.drive2.ru/l/9724075/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.04.2018 в 22:23, Trekzx сказал:

я все опции в машине разделяю надо "лучше купить сразу" и "можно потом дооснастить".

На основе своего опыта, 2 года на Cooper S F56 и полгода на JCW F56:

- большой монитор можно не заказывать и не искать машину именно с ним, блютус для музыки будет в обоих вариантах. навигация ("пробки" можно "активировать" за доплату) все равно в смартфоне функциональнее. и дооснастить потом будет дешевле, чем цена опции. Если телефон не яблочный, то смысла в большом мониторе и эплл кар плэй теряется полностью - интеграции с андроидом нет

 

Интеграция с андроид есть mirror link  - клон экрана - но это только на проф навигации обновленной F56, кантримен клабмен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, chibbo сказал:

Да, надо делать кодировку,  чтобы все работало штатно (распределение тормозных усилий, ABS, DSC и т.д.) 

Спасибо!

А это надо\лучше к ОД или у можно к тем, кто мини занимается ( тут на форуме указаны сервисы)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Paul сказал:

Не в тему сетки, смотрю на фото снятого бампера и задаюсь вопросом - снизу два патрубка черные пластмассовые, это декоративный декор или несут полезную функцию, например, охлаждения передних тормозов? Куда они дальше ведут?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
58 минут назад, Le_ сказал:

Не в тему сетки, смотрю на фото снятого бампера и задаюсь вопросом - снизу два патрубка черные пластмассовые, это декоративный декор или несут полезную функцию, например, охлаждения передних тормозов? Куда они дальше ведут?

Ведут в передние арки, предназначены для охлаждения тормозов, насколько эффективны - непонятно, но смотрятся прикольно, на мой взгляд)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти