Recommended Posts

[b]Volkswagen Touareg – комплексная доработка салона автомобиля[/b]

Сегодня на повестке дня у нас среднеразмерный кроссовер – Volkswagen Touareg. Это немец, и это надежно. Но, несмотря на то, что этот автомобиль достаточно новый, приехал он к нам сразу на целый ряд процедур.

 

116.jpg

 

Начнем с основного – вибро и шумоизоляция кузова автомобиля.
Не будем долго расписывать, зачем и почему, ведь и так все понятно. Делается для того, чтобы устранить посторонние шумы, исходящие извне, а вот «как» и «чем», мы сейчас расскажем. Для проложения кузова авто шумо и виброизоляцией мы используем материал от Comfort Mat.

25.jpg

 

Первым слоем прокладывается материал серии Gold или Dark. Выбор материала зависит от вибронагруженности того или иного кузова автомобиля. Dark используется например на полу и в колесных арках, так как обладает большими вибродемпфирующими свойствами. Для остальных же элементов подойдет более легкий и менее плотный Gold. Процесс проложения кузова шумкой достаточно кропотливый и требует полного демонтажа салона. И в то время, как салон был «изъят», мы приступили к его изменению.

35.jpg

 

45.jpg

Сидения были частично перешиты. Частичная перетяжка сидений довольно распространенная услуга. Делается она чаще всего по двум причинам: или цвет не устраивает, или что-то порвалось. В нашем случае, вариант номер один. Темный скучный салон автовладелец решил «разбавить» итальянской алькантарой. И не просто итальянской, а перфорированной, бежевого цвета. Центральные вставки были заменены и прошиты декоративной строчкой. Алькантара, материал, если так можно выразиться, всесезонный. И зимой и летом на ней приятно и комфортно сидеть, так она практически не нагревается летом и не критично остывает зимой.

55.jpg

65.jpg

 

В допoлнение к сиденьям перешиты были и вставки на дверных картах. Материал тот же – итальянская перфорированная алькантара бежевого цвета. В народе ходят слухи, о том, что двери и места около ручек должны быть темными, так это практично. Не верьте, это лишь пустые домыслы. Итальянская алькантара очень легко чистится, поэтому она и красива и практична.

75.jpg

 

85.jpg

 

Теперь перейдем к «более масштабной части» салона автомобиля – к потолку. Потолок был светлым. Теперь он темный. На помощь к нам пришла опять же таки итальянская алькантара. Цвет алькантары – антрацит. Стойки, потолочная панель и солнцезащитные козырьки теперь «одеты» именно в нее. Для абсолютной гармонии мы перекрасили потолочный пластик. Тут нашим помощником стала специальная черная краска. Нанесенная на все пластиковые элементы и покрытая поверх защитным лаком, она прослужит автовладельцу хорошую и долгую службу.

95.jpg

 

103.jpg

 

117.jpg

 

Еще одной немало важной обновленной деталью стал руль. Руль, это даже не «немало важная деталь», это, пожалуй, его основная часть. Можно, чисто теоретически, ездить без сидений, поставил табурет, да катись себе на здоровье, а вот без руля трудновато будет. Перетянутый в натуральную итальянскую кожу Nappa, он стал гораздо симпатичней и удобнее. В руках не скользит, глаз радует, а что еще надо… В ту же кожу перешита и ручка КПП. Удобно, гармонично, практично.

123.jpg

 

133.jpg

 

142.jpg

 

А теперь перейдем к нашему десерту. Вишенкой на этом торте стали новые ковры из немецкой экокожи. Выбранная комплектация – два передних и два задних ковра с соединительной перепонкой. Новые ковры идеально гармонируют с новым дополненным салоном: будучи полностью черными, они прострочены декоративным рисунком ромб ниткой бежевого цвета, в тон алькантаре на сидениях. Эти ковры не боятся воды и грязи, так как немецкая экокожа не промокает и очень легко чистится на мойке или в домашних условиях. При поездке в снежную погоду вода скапливается в образованных от прострочки канавках, а благодаря канту, она оттуда не вытекает.

152.jpg

 

162.jpg

 

172.jpg

 

Вот, пожалуй, и все. Этот белоснежный красавец с трехлитровым турбо дизелем умчал от нас на всех парах, а его владелец, счастливый и довольный, поехал и дальше бороздить просторы Москвы. Приезжайте к нам в Eastline Garage, и мы сможем изменить Ваш автомобиль и Ваше настроение…

[img]http://www.eastline-garage.ru/wp-content/uploads/2016/06/182.jpg[/img]

[img]http://www.eastline-garage.ru/wp-content/uploads/2016/06/192.jpg[/img]

[img]http://www.eastline-garage.ru/wp-content/uploads/2016/06/202.jpg[/img]

Edited by Guns

Share this post


Link to post
Share on other sites

Range Rover – перетяжка потолка, стоек и солнцезащитных козырьков. Комплект ковров из немецкой экокожи.

 

Доброго времени суток, дорогие друзья! Скоро начнутся очередные праздники, надеемся, Вы успеете хоть немного отдохнуть, поесть шашлыков, погулять на свежем воздухе и позаботиться о своих любимых автомобилях. Наша небольшая, но очень профессиональная команда трудится и день, и ночь, не покладая рук, и сейчас мы Вам поведаем о еще одном обновленном автомобиле.

 

120.jpg

 

Это произведение английского автопрома. Первый внедорожник, нацеленный на скорость. Range Rover — брутальный, роскошный автомобиль, кардинально изменивший мир полноразмерных внедорожников. Именно после Range Rover появились большие и быстрые Porsche и Infiniti, и многие другие «крупные гонщики».

Range Rover Supercharged посетивший наше тюнинг-ателье принадлежит ко второму поколению, кузов L322, строгий, дерзкий и нацеленный на победу.

 

28.jpg

 

38.jpg

 

48.jpg

 

Мы с большим уважением относимся к людям, которые ценят, любят и заботятся о своих автомобилях. Данный аппарат был куплен еще в 2006 году, и с тех пор он находится в одних руках. Очень заботливых руках. Внутренний и внешний облик автомобиля потрясающие: кузов чернее черного, салон тоже темный, отделанный натуральной кожей, везде красуется рояльный лак, крайне удобные и эргономичные сидения, многофункциональный руль, и все это в идеальном состоянии!

 

58.jpg

 

Но мы то с Вами знаем, автомобили в Eastline Garage просто так не приезжают. Они приезжают к нам за чем-то особенным и крайне необходимым именно для них. Для этого автомобиля был необходим новый потолок. Изначально он был светлым, что мало вписывалось в общий антураж. Наша задача – сделать его темным. Задача вполне выполнимая для наших мастеров.

 

68.jpg

 

77.jpg

 

Для перетяжки использовался излюбленный материал многих – итальянская алькантара. Материал долговечный, износостойкий и экологически чистый. Именно итальянская алькантара применяется для пошива салонов автомобилей самых именитых марок. Цвет, выбранный для потолка в этом автомобиле, антрацит. Не черный, но и не серый. Красивый благородный оттенок, не стесняющий пространство и прекрасно вписывающийся в имеющийся интерьер.

 

87.jpg

 

97.jpg

 

Потолочная панель, стойки, крышка багажника и солнцезащитные козырьки, которых, между прочим тут не 2, а 4, все эти элементы отныне «переодеты» в итальянскую алькантару. Кстати, не маленький потолок в этот джипе оснащен люком, так что шторка люка тоже перетянута. Задние стойки оснащены динамиками, которые мы обрамили строчкой в тон материалу.

 

105.jpg


Перешиты были и ручки на потолке. Так же алькантара, с той же строчкой, что и у динамиков. Остальные пластиковые элементы на потолке мы перекрасили. Используя качественную краску и специальный лак, наши мастера сделали «все как с завода».

 

1111.jpg

 

Казалось бы, все перетянуто и можно возвращать обновленные элементы на свои места, но нет. В последнее время многие наши клиенты параллельно просят «прошумить» им крышу автомобиля. Зачем? Потому что штатная шумоизоляция не справляется, а раз уже все разобрано, то, почему бы и нет! Хорошая и правильно проложенная шумоизоляция залог бесшумной поездки, без лишних нервов. Мы используем материал от Comfort Mat линейки Dark. Вторым слоем прокладывается войлок.

 

125.jpg

 

134.jpg


Но и на этом работа в автомобиле не прекратилась. Ковры из немецкой экокожи дополнили салон как ничто лучше. Черные, фактурные, лаконичные – они идеальны и крайне гармоничны. Ковры максимально заведены вперед и на боковые тоннели, а значит, закрывают 99% родного напольного покрытия. Они прострочены рисунком «ромб» в две нитки черного цвета.


143.jpg

 

153.jpg


Наружный кант так же черного цвета, и единственное, что автовладелец смог допустил сделать – небольшие вышивки Range Rover. Аккуратные и неброские, они не только не испортили внешний вид ковров, а элегантно напомнили о том благородстве и той сдержанной роскоши, что правит этим автомобилем.

 

163.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dodge Challenger 1970г. – комплексный пошив салона автомобиля

 

129.jpg

Уважаемые форумчане, доброго Вам времени суток! В Москву пришли какие-то холода, скорее всего, где-то зацвела черемуха, будь она неладна, но у нас сегодня будет по-настоящему жарко. Автомобиль, о котором пойдет речь сегодня, просто встретить на улицах городов, большая редкость. Скорее всего, это нереально, но в тюнинг-ателье Eastline Garage возможно все, и даже чуточку больше. Автомобилю, появившемуся в наших стенах, только вдумайтесь, более 40 лет! А внешний вид сродни новому аппарату. Все дело в том, что он только после полной реставрации, за что вся наша команда выражает огромнейшею благодарность владельцу этого олдтаймера.

 

212.jpg

 

Автомобиль – легенда. Автомобиль – эпоха. Dodge Challenger 70-х годов прошлого века. Этот пони-кар стоит в одной линейке с такими автомобилями, как Ford Mustang, Pontiac Firebird и, конечно же, Chevrolet Camaro. Иметь такой автомобиль в своей собственно коллекции, это бесспорное счастье, в которое нужно вкладываться.

 

411.jpg

 

Идеальный кузов глубокого зеленого цвета, начищенный до блеска хром,  отражающий солнечные лучи… Капот, вытянутый вперед, Экстерьер у данного экземпляра уже безупречный, чего не скажешь о салоне автомобиля. Из-под капота вырывается рев, который разносится по всей округе, привлекая внимание и восторженные взгляды.

 

511.jpg

 

В 90-е годы данный Dodge Challenger попал в руки не совсем умелые, поэтому салон его был «заколхожен». Нашей задачей было избавиться от того самого «колхоза», вернуть ему былой стиль и привнести большей роскоши.

 

611.jpg

 

 

Мало того, что весь салон автомобиля был «переодет» в странный, неизведанный нами материал, крой был не менее забавный, так сидения требовали еще и арматурных работ. Спинки плохо регулировались, подвинуть сидения вперед-назад так же было не просто. Наши мастера – это настоящие профессионалы, которые имеют полное право взяться за работу такого уровня. После того, как все механизмы были исправлены, мы приступили к перетяжке самих сидух. За время их эксплуатации много воды утекло… собственно, как и поролона просело… Да-да, наполнение сидений тоже пришло в непотребное состояние, поэтому, прежде чем снять лекала с новых сидений, их нужно было, грубо говоря, реанимировать.

 

312.jpg

 

154.jpg

 

И вот, после того, как все заработало, а сидения обрели нужную форму, мы принялись кроить и творить. Творить – наше любимое дело. Мысли, идеи, чертежи и рисунки... в наших столах уже пылится не одна папка с эскизами Ваших автомобилей. Новый проект этого автомобиля созрел в наших головах достаточно быстро. Черная фактурная немецкая экокожа и нитка в цвет кузова автомобиля. Идеальное сочетание, лишенное вульгарности.

 

89.jpg

 

107.jpg

 

1113.jpg

 

В этот раз не хочется отвлекаться на постороннее, поэтому о материале можно и нужно прочитать на нашем сайте. А мы с Вами поговорим о самих сидениях, а точнее об их крое. Как и положено, начнем мы сначала, а значит с двух передних кресел. Сразу оговоримся, подголовник и спинка – единая конструкция, а значит это подчеркнуто декоративной строчкой. Центральная часть спинки и центральная часть сидения тоже обзавелись декоративной строчкой и не одной.

 

144.jpg

 

Центр «взят в овал» и прошит вертикальными линиями, образуя, так называемые, валики.  Центральная часть подголовников так же выделена, но избавлена от лишних элементов.

89.jpg

 

79.jpg

 

Задний диван пошит под стать передним сиденьям, все тот же материал, те же линии и выделенные центральные места зеленой ниткой. Идеальная форма, идеальные стыки частей сидений и идеальные строчки.

 

1210.jpg

 

135.jpg

 

В дополнение к новым сидениям мы пошили огромный ковер в багажный отсек автомобиля. Большое полотно из немецкой экокожи закрыло 99% родного напольного покрытия. Прошитый горизонтально, он идеально сочетается с получившимся у нас салоном. Дополнили новое ковровое покрытие крупная вышивка «MOPAR», дата выпуска первого поколения 1970 и пятиконечная звезда в пятиугольнике, прежний логотип компании Dodge.

 

173.jpg

 

193.jpg

 

183.jpg

 

Высший пилотаж.

Результат нашей работы не мог не обрадовать владельца этого Dodge Challenger. Зачастую, старый автомобиль у многих ассоциируется с «консервной банкой», «гремящим ведром» и «старой развалюхой». Вы все еще так думаете? Сомневаемся…

 

164.jpg

 

203.jpg

 

Edited by Guns

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW 5 E60 – перетяжка потолка, стоек и солнцезащитных козырьков в итальянскую алькантару

 

Доброго времени суток, дорогие наши постоянные читатели и случайно забредшие пользователи. Eсли вдруг Вы еще не успели привести свой автомобиль в порядок, не осуществили задуманную перетяжку руля, потолка или сидений, хотели сделать аквапринт экстерьера или интерьера, желали выполнить шумоизоляцию кузова авто или усовершенствовать звук, то милости просим в стены тюнинг-ателье Eastline Garage!

 

137.jpg

 

А сегодня мы поведаем Вам про перетяжку потолка для одного немца. Про немцев обычно говорят: статный, сдержанный, надежный. Практически все немецкие автомобили обзавелись этими качествами: безупречный лаконичный стиль, роскошный, но не вычурный, с сильным характером и открытой душой.

 

215.jpg

 

На этот раз речь пойдет о наиболее продаваемых автомобилях марки BMW – BMW 5-series. По количеству продаж среди БМВ, «Пятерка» уступает первенство лишь «своей младшей сестре» — БМВ 3-series.

 

315.jpg

 

Свою историю «Пятерка» начала в 1972 году, сразу став крайне востребованной моделью, и до сих пор, спустя более чем 40 лет, спрос на них остается колоссальным. Только вдумайтесь в эти цифры: за годы выпуска автомобиля в данном кузове, с 2003 по 2009 годы, было продано около 1,5 миллионов автомобилей! Полтора миллиона автомобилей…

 

415.jpg

 

Приехавшая BMW 5-series к нам в тюниг-ателье принадлежит к пятому поколению. Многие думают, что именно пятое поколение, кузов Е60, стал последним поколением легенды, а шестое поколение, с индексом F10 утратило ту индивидуальность. Не знаем, так это или нет, но наши ребята прекрасно справляются с любыми автомобилями, в абсолютно любых кузовах.

 

515.jpg

 

615.jpg

 

 

Красивый стильный автомобиль насыщенного темно-синего цвета на безупречных дисках Alpina – именно такой автомобиль заглянул к нам. Бесподобный салон в коньячных тонах, декоративные деревянные вставки, дополненные кожей бежевого цвета на торпедо, дверях и центральной консоли.

 

713.jpg

 

Основной материал, используемый при пошиве салона – естественно натуральная BMW-шная кожа с ярковыраженной фактурой Dakota. БМВшные салоны практически одинаковы на всех автомобилях: минималистичные и сдержанные, при этом роскошные и очень эргономичные.

 

812.jpg

 

В этой «Пятерке» в кузове Е60 нам довелось поработать с потолком. Сразу оговоримся, что потолок оснащен люком, поэтому шторка люка была так же перетянута. Во что? Конечно же в итальянскую алькантару. Почему «конечно же»? Потому что именно итальянская алькантара подходит для этих работ, как ничто лучше, и именно итальянская алькантара успела завоевать сердца многих автомобилистов.

 

912.jpg

 

1010.jpg

 

Большинство полюбило ее за очень благородный внешний вид и крайне приятные тактильные ощущения. Более того, эксплуатационные качества данного материала просто превосходные: от искры не загорится, от воды не промокнет, от солнца не выгорит, а зимой не задубеет. Просто потрясающе.

 

1115.jpg

 

Цвет итальянской алькантары мы подобрали в тон бежевым вставкам на перечисленных выше элементах салона. Потолочная панель, шторка люка, стойки и козырьки от солнца отныне «переодеты» в итальянскую алькантару.

 

1211.jpg

 

138.jpg

 

Перетяжка потолка, это процедура не очень трудная и не столь затратная, но благодаря ей, салон любого автомобиля заиграет новыми красками. В салон этой BMW 5-series перетяжка потолка алькантарой привнесла большой уют и комфорт. Сочный, безупречный, роскошный… Салон данного автомобиля просто идеальный… Без сомнений.

 

145.jpg

 

155.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Subaru Impreza WRX STI – Автозвук


Субару Импреза пришла на смену изжившей свой век Леоне в 1992 году. "Льва" продолжали производить до 94-го, но это было не более чем агония уходившей в небытие модели, использовавшей устаревший двигатель. Вместе с базовой версией поступила в продажу и турбированная — Subaru Impreza WRX. Воздухозаборник и спойлер на крышке багажника не оставляли сомнений в спортивности данного экземпляра. Однако, в 1994 Субару пошли еще дальше и выпустили модель Impreza WRX STI с более мощным двигателем и измененными настройками подвески. Автомобиль защищал честь концерна на самых разных соревнованиях и принес компании не мало славы.

 

139.jpg

 

Subaru Impreza WRX пользовалась большой популярностью. Модель привлекательна как сама по себе, так и как базовый вариант для тюнинга. Вообще, складывается ощущение, что сегодня на дороге проще встретить усовершенствованную Импрезу, чем отыскать девственно заводскую.

 

216.jpg

 

В 2000 году свет увидело второе поколение Impreza WRX. Двигатель остался прежним, а вот подвеска претерпела некоторые изменения, существенно улучшившие управляемость. Поменялся и дизайн — новая пара фар подарила модели прозвище "лупатая". Именно такой автомобиль и приехал в нашу мастерскую. Подопытный экземпляр не нуждался в усовершенствовании ходовых характеристик или существенном изменении дизайна. Однако, мастера Eastline garage получили едва ли не более ответственное задание — установка акустики. Мы все смотрели Форсаж и понимаем, что спортивный автомобиль невозможно представить без классного звука. Установка соответствующей акустики в таких случаях лишь дело времени. И вот час пробил, владельцу надоело, что самый качественный звук в его машине — рев двигателя. 

 

Чтобы исправить это печальное обстоятельство и создать соответствующий статусу Impreza WRX автозвук, наши мастера подобрали внушительный комплект акустики.

 

316.jpg

 

Место головного устройства заняла магнитола Pioneer AVH-2700BT. За высокие частоты отвечают твиттеры в передних стойках. Для качественного воспроизведения низких частот, в корпуса по бокам багажника были вмонтированы сабвуферы Polk Audio MM1040.

 

416.jpg

 

В передние двери установили акустику Morel TempoUltra 6, а в задние — Morel Maximo 5. Динамики были вмонтированы на штатные места через проставочные кольца.

 

516.jpg


Чтобы все это работало как положено, мы установили конденсатор Power Acoustik PCX-20F и усилители Polk Audio PA500.4, занявшие свое место в нише между задними сиденьями и панелью багажника.

 

Отдельно хочу обратить внимание на то, что установка акустики производилась с использованием проводов премиум класса от Tchernov audio. И они применялись не выборочно, а при монтаже всей системы.

 

616.jpg


Чтобы избежать нежелательных последствий столь мощного звука, наши мастера так же сделали виброизоляцию дверей и багажника.

 

Но само собой, установка и подключение акустики это еще не все. Любая приличная система требует настройки. Поэтому наши мастера не только вмонтировали оборудование, но и вывели его звучание на сверх-уровень.

 

714.jpg

 

Теперь владелец может побывать в филармонии и на концерте Роллинг Стоунз не выходя из машины. Конечно, качество звука чуть отличается, но эй, Мик Джаггер сам решил не звонить в Eastline garage, вот и пусть расхлебывает. В крайнем случае, он всегда может попросить нашего клиента прокатить его, думаю, он не откажет.


Крутой автозвук может появиться и в вашей машине, все что от вас требуется — связаться с нашей мастерской. Подбор, монтаж, настройка и установка акустики — мы можем все.

 

813.jpg


913.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ковры из немецкой экокожи в Eastline Garage

В России не так давно появилась новая услуга – пошив кожаных ковров. В Америке и Азии данный вид ковров уже довольно широко распространен, но до России эта мода пришла сравнительно недавно. Уже многие автовладельцы успели воспользоваться данной услугой у нас, в Eastline Garage. Если мы начнем рассказывать про каждый комплект пошитых нами ковров, то получится чуть ли не роман длинною в «Войну и Мир», поэтому лучше больше фотографий и меньше слов.

171.jpg

Каждый комплект ковров шьется строго индивидуально: все, начиная с размера ковра и заканчивая цветом его декоративной прострочки выбирается заказчиком.  Есть одно единственное правило для всех: ковры должны быть пошиты именно из немецкой экокожи и они должны быть прострочены.

Сперва мы кратко расскажем про немецкую экокожу. Почему именно она, а не любой другой материал?

Немецкая экокожа созданный человеком материал. Долгие разработки, всевозможные тестирования, постоянное усовершенствование технологии сделали этот материал практически не убиваемым, но безупречным по своему внешнему виду. Прототипом экокожи является натуральная кожа, а значит, полностью повторяет ее цветовую гамму и разнообразие фактур. Немецкая экокожа материал дышащий, но не пропускающий воду сквозь себя. Именно тот факт, что влага не проходит сквозь материал и позволяет сохранять родное напольное покрытие и сами ковры абсолютно сухими.

181.jpg

Для чего нужна прострочка и какие ее виды бывают.

Как уже говорилось, каждый ковер должен быть обязательно прострочен. Во-первых, прострочка является декоративной, так сказать, для красоты. Без нее, ковры кажутся неполноценными. Во-вторых, именно  в канавки, образующиеся от получившегося рисунка, и собирается вся вода с ботинок. Это не только декоративные строчки, выполненные немецкими премиальными нитками Gutermann, это строчки, несущие в себе и практическую функцию.

Вариантов рисунка может быть масса, базовые из них, это: классический ромб, квадрат, вертикальные полосы, горизонтальные полосы, соты. Переплетение узоров так же позволит сделать ваши ковры уникальными. Цвет нитки так же индивидуален и выбирается каждым заказчиком индивидуально. 

19.jpg


Цвет и размер ковров может быть любым, именно таким, каким Вы пожелаете. Как уже говорилось, цветовая гамма экокожа практически идентична палитре натуральных кож, поэтому подобрать нужный оттенок не составит труда. Что касается размера ковров и их «численный состав», то тут так же все зависит от пожелания автовладельца. Ковры стандартного размера, ковры с бортами, ковры закрывающие 99% родного напольного покрытия – все что пожелаете.  Задний ковер может быть большим сдельным, два раздельных с перепонкой или без, любой вариант пошива, приемлемый именно для вас. Каждый водительский ковер оснащен сменным подпяточником, так что, в случае «чего», его всегда можно заменить!

Дополнением ковров может стать и декоративная вышивка. Это может быть вышитая марка автомобиля, название модели, логотипы, инициалы, любая картинка или надпись. Цвет, размер вышивки, ее расположение  обговариваются строго индивидуально. 

Далее мы покажем некоторую часть получившихся работ.

1.       Ford Mustang. Черные ковры с красной строчкой «квадрат» и вышивками с фирменным Mustang.

18.jpg

23.jpg

2.       Lexus LX 570. Ковры шоколадного цвета, закрывающие 99% родного напольного покрытия. Строчка «квадрат» бронзового цвета. Вышивка - логотип Eastline Garage серебряного цвета.

33.jpg

43.jpg

3.       Saab 9-5. Кожаное напольное покрытие из экокожи серого цвета, построченного горизонтально ниткой черного цвета. Второй комплект «верхних ковров» черного цвета. Прострочка «елочка», наружный кант  и вышивка яркого красного цвета.

53.jpg

63.jpg

4.       BMW X4. Красные ковры, закрывающие 99% напольного покрытия. Прострочка «квадрат» ниткой красного цвета. Вышивка логотипа тюнинга  М Performance.

73.jpg

82.jpg

5.       Cadillac CTS Coupe. Бежевое напольное покрытие в тон сидениям. Прострочка «квадрат» ниткой в тон цвета немецкой экокожи.

103.jpg

6.       Porsche 911 Turbo S. Ковры из экокожи черного цвета, простроченные «ромбом» ниткой того же цвета. Декоративная вышивка логотипа автоконцерна  Porsche контрастной ниткой серебряного цвета.

112.jpg

7.       Maserati Coupe GT. Пошив большого ковра в багажный отсек, простроченного вертикальными полосами ниткой в тон материалу.

122.jpg

8.       BMW X5 F15. Комплект ковров бежевого цвета из немецкой экокожи , абсолютно  идентичной по цвету и фактуре натуральной коже, из которой пошит салон авто.

132.jpg

142.jpg

9.       Mercedes-Benz S500 W222. Двойной комплект ковров серого цвета. Нижний комплект закрывает 99%родного светлого напольного покрытия. А верхний комплект, простроченный квадратом, сшит по размерам стандартного комплекта ковров.  

151.jpg

161.jpg

Конечно же это далеко не полный список наших работ по пошиву ковров из немецкой экокожи. Если Вы желаете приобрести себе такое превосходное дополнение в салон Вашего автомобиля, звоните нам, мы поможем Вам облагородить салон!

0.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW Z4 – комплексная доработка салона автомобиля

 

Доброго времени суток всем и каждому! Не так давно мы рассказывали об одном автомобиле, точнее о сидениях для него. Это был BMW Z4 ярко-синего цвета. А еще мы обмолвились словом о том, что мы переделали не только сидения, а весь салон автомобиля в целом. Так вот сейчас мы расскажем Вам про комплексную доработку салона этого авто.

 

138.jpg

 

Сперва, напомним Вам о сидениях, которые заняли тут свое почетное место. Спортивные сидения в черной натуральной коже Nappa и итальянской алькантаре цвета антрацит по центру, прошитые сотами ярко-синего цвета в цвет кузова автомобиля. На подголовниках сидений расположилась надпись Hamann и эмблема этого тюнинг центра, именно под Hamann тюнингуется данный авто своим владельцем.

 

219.jpg

 

Декоративные строчки на сидениях идеально подчеркивают линии. Но с сидениями произошли не только эти изменения, там было еще кое-что, о чем мы не рассказали, но пока сохраним некую интригу и пойдем дальше…

 

318.jpg


Теперь расскажем о том, о чем до этого мы молчали. В дополнение к сидениям мы перешили дверные вставки, потолок со стойками, панель за сидениями, центральная консоль и многое другое. Практически каждый элемент в салоне этого автомобиля мы изменили.

 

418.jpg

 

Основным материалом для перетяжки элементов салона стала итальянская алькантара. О ее свойствах мы рассказывали уже не раз, но позволим Вам напомнить об этом и сейчас. Износостойкость, устойчивость к высоким температурам и выцветанию, приятная текстура и прочие прелести материала делают его очень востребованным при перетяжке автомобильных
салонов.

 

517.jpg


В итальянскую алькантару мы также переодели двери и внутреннюю поверхность мягкой крыши. Не стоит забывать о том, что Z4 – это двухместный родстер, кабриолет. Его крыша складывается, но это не значит, что она должна была остаться не видоизмененной.

 

616.jpg


Крыша и двери выполнены в одной стилистике с сидениями. Они пошиты из итальянской алькантары, которая, в свою очередь, прошита такими же сотами все той же синей ниткой. Передняя жесткая часть крыши, солнцезащитные козырьки и задняя панель, находящаяся за сидениями, так же в алькантаре из Италии.

 

714.jpg

 

811.jpg


Помимо всего этого, для абсолютной гармонии мы перетянули центральную консоль, чехол ручника и ручки КПП. На всех этих элементах выполнен связующий акцент – синие строчки. К слову сказать, даже пороги на этом автомобиле зашиты в итальянскую алькантару!

 

99.jpg

 

109.jpg


Руль так же не остался не тронутым. Практически все автомобилисты уверены в том, что, чем удобнее и приятнее держать руль в руках, тем комфортнее будет поездка. Рулевое колесо в Eastline Garage чаще всего перетягивается либо в натуральную итальянскую кожу Nappa, либо в итальянскую алькантару.

 

1113.jpg

 

1211.jpg


В данном случае можно было применить оба материала, но что может быть круче и приятнее, чем по несколько часов наслаждаться приятными тактильными ощущениями от искусственной замши? Даже натуральная замша на ощупь не настолько приятна. Строчка на рулевом колесе выполнена той же синей нитью немецкого производства Gutermann.

 

139.jpg

 

А теперь перейдем к основной изюминке салона автомобиля. Настоящий углепластик, он же карбон, занял свое место. Помните, мы говорили про сидения? Так вот, спортивные, и без того не маленькие сидения, обрамляют довольно крупные карбоновые планки. Для тех кто не в курсе, в чем мы очень сомневаемся, карбон, это сплетение нитей углеволокна, покрытое
эпоксидной смолой, отличающееся очень высокой прочностью, прочностью и легкостью.

 

145.jpg

 

154.jpg

 

Помимо сидений карбоновые вставки выполнены на спицах руля, на торпедо, центральной консоли вокруг ручника и коробки переключения передач, на ручке КПП, на накладках дверных ручек.

 

164.jpg

 

Безупречный стиль без каких-либо кричащих элементов. Сдержанная роскошь и безукоризненный дизайн. Этот автомобиль отныне идеален.

 

174.jpg

 

183.jpg

 

192.jpg

 

201.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Infiniti FX – замена автозвука, шумоизоляция дверей, перетяжка руля

Автомобили разных марок и годов приезжают к нам на переделку, ведь мы одинаково уважаем и жестких олдскульных немцев, и новеньких нализанных американцев. Не редко в наших стенах появляются и надежные и бескомпромиссные японцы. Одним из таких автомобилей, недавно посетивших Eastline Garage был Infiniti FX.

17.jpg

Концерн Infiniti является неким более дорогим и люксовым «отростком» от автогиганта Nissan. Предприятие довольно молодое, поэтому говорить о каких-то великих и безумных победах пока не приходится. Несмотря на то что, автомобили выпускаемые Infiniti относятся к премиум сегменту, дорабатывать в них есть что.
 
14.jpg

И так далеко не потому что Инфинити это плохая или недоработанная марка автомобилей, просто человеку всегда всего мало, а команда Eastline Garage каждый раз рада помочь любому клиенту.
Данный Инфинити был привезен к нам для установки новой фронтальной и тыловой акустики, проложение дверей шумо и виброизоляционными материалами и в дополнение ко всему, владелец автомобиля захотел обновить руль на своем Финике.
 
15.jpg
 
Начнем повествование с основного: замена штатной акустики на новую от Morel. Как уже упоминалось выше, замене подлежали фронтальная акустика и тыловая. Фирма Morel – «гигант» в мире акустических систем для автомобилей. Данные системы широко известны, так как позволяют выводить звучание в автомобиле более высокий уровень. Фронтальная акустика расположилась в передних дверях, а тыловая – в задних, что в принципе, не удивительно.
 
14.jpg
 
Так как обновленная акустика мощнее штатной, то части автомобиля, где она была установлена, должна быть усилена. Двери были дополнительно проложены шумо и виброизоляцией и обработаны антискрипом. В качестве вибродемпфирующего материла мы использовали серию Comfort Mat линии Dark, так именно он прекрасно подходит для мест с сильной вибронагруженностью. Звкукопоглотитель, который кладется поверх материала Comfort Mat Dark — Violon Wave. Пористая структура и волнообразная поверхность не оставят в салоне авто лишних шумов. А антискрип, которым проложены двери авто избавит уши владельца от скрипов и сверчков, исходящих от дверей и дверных карт.
 
16.jpg
 
И последнее, что автовладелец решил преобразить в салоне своего авто – руль. Удобный, эргономичный, многофункциональный, со временем он перестал радовать владельца. Решение пришло незамедлительно – светлая кожа Nappa и итальянская оригинальная алькантара сделали свое дело. Отныне верхняя его часть и нижняя «одеты» в натуральную немецкую кожу, а боковые и центральная подушка – в итальянскую оригинальную алькантару. Маленькие гудочки и надпись посередине SRS AIRBAG так же заняли свои почетные места.
 
18.jpg

На этом сегодня все. А Вам, дорогие друзья, хочется напомнить, что тюниг-ателье, это именно то место, где Ваши автомобили становятся краше, а Вы, уважаемые их владельцы, счастливее. 

До скорых встреч!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Infiniti q70 – Перетяжка потолка в алькантару бежевого цвета

 

114.jpg

 

— Старт с места до первой сотни километров в час за 6,7 секунды – современный хотхэтч?

 

— Нет.

 

-V8 на 4,5 литра – классический американец или огромный внедорожник?

 

— Снова нет.



— Задний привод, более 270 лошадиных сил и дифференциал повышенного трения – безумное купе для трек дней?

— Тоже нет.

— Просторный салон, кожаная отделка интерьера, аудиосистема Bose – премиальный немецкий седан?

— И вновь нет!

— А что если совместить все выше упомянутое и перенестись на 26 лет назад?

— Infiniti Q 45 модельного ряда 1990 года – вот автомобиль собравший в себя все перечисленные выше качества и свойства.

 

25.jpg


А теперь добавим только, что это… прадедушка модели, посетившей тюнинг ателье Eastline Garage.


Встречайте Infiniti Q 70 модельный ряд 2016 года, сногсшибательный кузов в цвете антрацит, выполненый в стиле «Coke bottle». Данный стиль будоражит умы автомобильных дизайнеров вот уже более 50 лет, а основан на такой простой и знакомой всем с детства вещи как, классическая стеклянная бутылка Coca-Cola. 

 

35.jpg

 

Наш автомобиль отличается богатством исполнения и высоким качеством материалов отделки, заданным производителем. Но мы же знаем, что нет предела совершенству, а главное, что владелец Q 70 не только это знает, но и готов достичь этого совершенства.

 

45.jpg

 

54.jpg

 

63.jpg


Что может составить компанию прекрасной коже тончайшей выделки? Верно, только итальянская алькантара. Именно поэтому и было принято решение о перетяжке потолка в алькантару карамельно-бежевого цвета. Процедуру перетяжки потолка в алькантару можно считать неполной без стоек. И на этом мы не остановились и пошли дальше: солнцезащитные козырьки и потолочные ручки также перетянуты итальянской алькантарой высочайшего качества.

 

73.jpg

 

Процедура перетяжки потолка в алькантару сама по себе делает автомобиль уникальным на фоне серийных собратьев, но всегда есть возможность привнести что-то еще. Так при перетяжки стоек в алькантару мы дополнили их эксклюзивной прострочкой, подчеркивающей строгий образ премиального седана.

 

83.jpg


92.jpg

 

Завершающим штрихом для процедуры перетяжки потолка итальянской алькантраой стала покраска потолочного пластика в цвет выбранного материала.

 

102.jpg


115.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Renault Laguna GT Coupe – Полный пошив салона и аквапринт деталей интерьера

 

Редкие автомобили уже сразу привлекают внимание, будь это ретро авто или современные суперкары или же специальные версии дорожных моделей.

 

1.jpg

 

Renault Laguna GT Coupe – таких в Москве не более 30! Вот это действительно редкость. Элегантное французское купе, изумительно стильные обводы кузова, достойное техническое оснащение. Производство модели началось в 2009 году, и данная модель стояла на вершине гаммы автомобилей Renault.

 

2.jpg

 

Владелец этого купе в стенах Eastline Garage уже не впервой, в прошлом году наши мастера познакомились с Laguna Coupe, тогда проводилась работа по перетяжке стоек и потолка в тайваньский аналог алькантары на самоклеящейся основе. Материал практически не уступающий итальянской алькантаре по своим свойствам, но более демократичный по цене. Многие предлагают подобные материалы, однако выбор аналога алькантары на самоклеющейся основе не такое простое дело, рынок переполнен предложениями, а отобрать действительно качественный материал под силу только профессионалам.

 

3.jpg


Тюнинг-ателье Eastline Garage ежегодно проводит личные встречи с поставщиками материалов, выбирая только лучшие материалы, все получаемые образцы тщательно проверяются по многочисленным параметрам. Проинспектировав состояние материала и его прилегание на потолке Renault специалисты нашего ателье отметили превосходное состояние материала и его клеящих свойств, что в очередной раз подтвердило высокий уровень проведения работ. И отметим, что, как и всегда, гарантия, предоставляемая Eastline Garage на перетяжку потолка осталась невостребованной.


4.jpg


В этом году владелец Laguna Coupe прибыл с более грандиозными планами, перед нами поставлена задача по полному преображению салона.

 

5.jpg

 

Начнем по порядку, рулевое колесо перетянуто в итальянскую натуральную кожу Nappa с перфорацией. Это превосходный материал, идеально подходящий для автомобильных рулей, помимо классных тактильных ощущений также не позволяет проскальзывать рулю, что положительно влияет на чувство автомобиля. Для придания спортивной ноты основному органу управления, в процессе перетяжки руль был утолщен и сделаны ярко выраженные
приливы в основной зоне хвата.

 

6.jpg

 

Центром внимания в салоне стали сиденья, выполненные из итальянской алькантары и немецкой экокожи коньячного оттенка. Благодаря огромному ассортименту материалов в нашем ателье, удалось подобрать идеально подходящие по цвету материалы даже у разных производителей. Центральная часть сидений выполнена в алькантаре, что делает их более хваткими и цепкими.

 

7.jpg

 

Уход за таким салоном элементарен – достаточно протиреть сиденья влажной тряпкой, а для придания блеска экокоже и полной очистки алькантары можно использовать обычную автохимию, предназначенную для чистки салонов. Одноко заметим, что эту процедуру владелец Renault проведет еще не скоро, ведь используемые нами материалы устойчивы к загрязнению и истиранию, даже при каждодневном использовании за несколько лет сиденья будут выглядеть как новые.

 

8.jpg

 

Продолжением мотивов дизайна сидений стали дверные карты и завершающие их в задней части салона боковые панели. Эти элементы так же полностью подверглись преображению. Основная часть обтянута алькантарой, а наиболее нагруженные подлокотники выполнены из экокожи с двойной декоративной прострочкой швов.

 

9.jpg


Такое решение позволило создать эффект полного погружения, интерьер построен таким образом, что создается впечатление единого пространства, выполненного в экокоже и алькантаре. Отдельного внимания удостоился и подлокотник закрывающий нишу на центральном тоннеле, он также полностью обтянут экокожей коньячного оттенка с декоративной прострочкой.

 

10.jpg

 

Пластиковая вставка на центральной консоли, проходящая через всю торпеду, дверные ручки и один из самых крупных пластиковых элементов – вставка на центральном тоннеле были изменены и на них нанесен рисунок по технологии аквапринт. В качестве текстуры выбрано коричневое дерево зебрано, его рисунок древесины и оттенок идеально подходят для нашего салона.

 

11.jpg

 

Для придания более богатого и стильного вида текстура покрыта матовым лаком . А вот на накладки магнитолы и ручки селектора КПП нанесена глянцевая текстура темного шлифованного алюминия. Такое решение принято с целью внесения ноты цветового и фактурного акцента и придания большей спортивности салону. Глянцевой текстура становится благодаря нанесению лака, при выполнении такой работы наши мастера наносят минимум 3 слоя лака, для придания глубины цвету и более выраженного блеска элементов.

 

12.jpg

 

Вот таким максимально уютным и стильным вышел из стен ателье Eastline Garage редчайший представитель концерна Renault.

 

13.jpg

 

14.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ford Mustang – частичная доработка салона автомобиля.

 

Ford Mustang. Приехал он к нам прямиком из Соединенных Штатов, где «выпустился» в 2016 году, то есть, совсем недавно.

 

15.jpg


Спортивное красное мускулистое тело с бешеным сердцем внутри и красивой душой. Идеальной душой. Идеальным телом. Но все же бешеным сердцем. Мустанг – автомобиль, о котором мечтают все: и девочки, и мальчики. И стар, и млад. И богатеи, и офисные планктоны (не в обиду никому)) Форд Мустанг – это безупречный автомобиль для многих.

 

21.jpg


К нам Мустанг приехал не на грандиозные переделки. В салоне автомобиля все идеально: эргономичные сидения, пошитые из черной натуральной фактурной кожи, кожаный руль с Мустангом по центру, несколько датчиков, которые разместились не только на приборке, но и на центральной консоли. Куча святящихся кнопочек и два козырька на торпедо. Именно с козырьками на торпедо нам и довелось поработать в первую очередь.

 

41.jpg
 

Не хватило натуральной кожи владельцу на них. А мастера Eastline Garage рады оказать помощь каждому, кто в ней нуждается. Козырьки на торпедо были перетянуты натуральной итальянской кожей с фактурой, абсолютно точно повторяющей рисунок на сидениях авто. Так же сидения прострочены светлой ниткой, которую мы и повторили по краю козырьков.

 

71.jpg


Не упустили мы из виду и нижние панели торпедо. Они также отныне переодеты в черную натуральную фактурную кожу производства Италии. А вместе с этими элементами салона преобразились и вставки, расположенные на задних пассажирских боковых панелях.

 

101.jpg

Но и на этом работа с данным Форд Мустанг не закончилась. А автомобиль до приезда в наше тюнинг-ателье был «голым». Многие называют такие авто «аквариумом». Думаю, все поняли о чем мы пытаемся Вам донести. Ни на одном стекле не было ни одной, даже самой прозрачной, пленки. Мы это исправили. В круг автомобиль мы, естественно, не затонировали, так как и по закону нельзя, да и такому авто это ни к чему, а вот заднее стекло и стекла-треугольнички по бокам отныне в пленке. Заднее стекло оклеено 20% пленкой, а треугольнички в 5%.

 

131.jpg

Пони кар. Масл кар. Мечта миллионов. Красный кузов. Черные диски. Бешеный рев мотора. Он скрылся за поворотом, но мы еще долго слышали отголоски его души… Бесподобный автомобиль. Ford Mustang…

Share this post


Link to post
Share on other sites

              Toyota Land Cruiser Prado - Тюнинг салона в Eastline-Garage

 

 

 

3abaces-960.jpg

 

 

Всем доброго дня! Мы недавно завершили большой проект по комплексной доработке салона Toyota Land Cruiser Prado. Продолжая добрую традицию, делимся с вами видеообзором данной работы. В этот раз мы решили разбавить картинку и непосредственно принять участие в ролике:

 

https://youtu.be/ZgtJ83cq91I


           

 

Edited by Guns

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

BMW 5 – перетяжка рулевого колеса в Eastline Garage

 BMW 5-series F10 - перетяжка руля в Eastline Garage

Вся суть в мелочах.

Именно эти слова пришли первыми на ум, потом обдумывали, затем передумали, но остановились все равно на этом первом варианте. Вот бывает, смотришь на автомобиль, с виду он прекрасен: идеально наполированный черный кузов, пронизывающий взгляд фирменных круглых фар, раскосые фонари, чем-то напоминающие крыло орла. Суровый, серьезный, стремительный. Заглядываешь в салон и видишь дорогую отделку натуральными материалами, узнаваемую фактурную кожу, тот самый сдержанный и лаконичным стиль.

 

BMW 5 series – автомобиль не лишенный стиля и вкуса. Не просто так именно эта модель является одной из самых продаваемых моделей целого огромного автоконцерна. Немцы, это надежность известная каждому. Не будем кидать громких слов о том, что это самые надежные авто, не забываем мы про сердобольных и очень умных Японцев, но о том, что в автомобиле продумана каждая мелочь, мы можем заявить смело.

Приехал к нам этот авто на замечательную процедуру – перетяжку рулевого колеса. Со временем, какая бы хорошая кожа на руле не была, она потеряет свой презентабельный внешний вид. Дело не в качестве шкурок, не в их цвете или выделке, дело в том, что перед трением в 24/7 не устоит даже камень, что уж говорить про натуральную кожу.

 

18.jpg

 

 

Специально для тех, кто хочет преобразить руль на своем автомобиле, у нас припасена самая лучшая и наиболее гладкая натуральная кожа Nappa. Именно в такую кожу был перетянут руль на данном автомобиле. Внутренняя строчка выполнена ниткой черного цвета. Не забываем Вам напомнить о том, что цветовая палитра натуральной кожи очень широка, а количество разнообразных фактур и тиснения поражает, поэтому мы сможем подобрать натуральную кожу именно Вам.

 

 

24.jpg

 

 

Основное правило при перетяжке не только руля, но и любого другого элемента салона авто, гармония и сохранение общего стиля. Хотя… чего мы Вас напрягаем, заставляем читать что-то? Вы же и так все уже видели))

 

 

34.jpg



Вся суть в мелочах. Однозначно.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Toyota Land Cruiser Prado — комплексный пошив салона в Eastline-Garage

 

110.jpg

 

Много ли вы знаете автомобилей легенд? С историей, со своей культурой, которой они обладают, таких что бы произнеся только их название у собеседника возник не только образ автомобиля, но и его история.

 

 26.jpg

 

У нас в ателье Eastline Garage много раз «пра» правнук некогда честнейшего из внедорожников Toyota BJ. Встречайте дизельной Toyota Land Cruiser Prado. Это автомобиль, обладающий своим неповторимым шармом, автомобиль флагман внедорожной линейки компании Toyota вот уже более 60 лет! Для нас «Крузак» это автомобиль эпоха, его можно поставить в один ряд с такими машинами как S-класс, или ошибочно называемый у нас «шестисотка», или с Jeep Grand Cherokee. Крузак это показатель статуса, успешности и практичности его владельца. Вот только Land Cruiser никогда не был эталоном стиля, особенно если это касается внутреннего убранства.

 

 36.jpg

 

Для команды Eastline Garage нет невыполнимых задач, поэтому когда на вопрос «Что бы вы хотели изменить в салоне?» нам был дан ответ «Все!», мы с удовольствием принялись за работу.

 

45.jpg

 

Все выполнено строго в соответствии с пожеланиями клиента и выбранным умопомрачительным дизайнерским проектом. Land Cruiser станет действительно премиальным авто.

Для начала избавились от стандартных передних сидений и заменили их на кресла, устанавливаемые на BMW X5, признаемся в них куда более комфортно чем в родных, а ведь владелец готовит свое авто к длительным путешествиям и комфорт ставится превыше всего.

 

 55.jpg

 

Далее на свалку была отправлена тканевая обивка, ее место заняла немецкая экокожа и итальянская алькантара. Да! Салон полностью перетянут в экокожу и алькантару и кстати когда мы говорим полностью – это означает что порядка 95% всех поверхностей перетянуты в высококачественную алькантару и экокожу. Центральная часть сидений выполнена из коричневой алькантары с отстрочкой сотами, боковины выполнены из экокожи такого же оттенка, а вот контрастные элементы выполнены в черной экокоже.

 

65.jpg

 

Обратите внимание – крой сидений разработан с нуля и воплощен в жизнь мастерами Eastline Garage с особой точностью и аккуратностью. Образ сидений дополняют шоколадные ремни безопасности, их так и хочется трогать, цвет невероятно выразительный.

 

 74.jpg

 

Поклеить потолок алькантарой – скучно! В этом проекте мы пошли дальше и не просто перетянули потолок итальянской алькантарой, а выполнили это с применением декоративной прострочки.

 

 84.jpg

 

Подняв взгляд обитатели салона увидят не просто коричневый монотонный потолок, их взгляду предстанет неконтрастная отстрочка сотами, повторяющая основной мотив салона, визуальное пространство увеличилось благодаря этому в разу.

 

 94.jpg

 

Дверные карты как отдельное произведение искусства – если пластик только ламинированный карбоном, вставка по центру – объемная алькантаровая с отстрочкой сотами, все остальные поверхности – экокожа. Да редко такое встречается, а жаль!

 

 104.jpg

 

Ведь это не только выглядит невероятно красиво, но и это практично, уход за экокожей не сложнее чем за пластиковой поверхностью. Сочетание черной и коричневой экокожи на дверях гармонирует с общей стилистикой. Все линии загибов и перегибов выполнены с декоративной прострочкой. Кстати даже внутренние части карманов обклеены экокожей.

 

 114.jpg

 

Подлокотник между передними пассажирами повторяет центральные части подушек и спинок сидений – он перетянут алькантарой коричневого цвета.

 

 124.jpg

 

Но гораздо притягательнее выглядит его продолжение в виде центральной консоли – это что-то не передаваемое.

 

 134.jpg

 

Ни аквапринт, ни пленка не смогут сравниться с ламинацией карбоном, конечно у каждой технологии есть свои плюсы и качественная пленка выглядит изумительно, но в данном случае была важна проработка всех мельчайших деталей, поэтому было решено, раз нужен карбон, то он будет настоящим.

 

 143.jpg

 

Штатная аудиосистема уступила свое место более продвинутой, что позволило вывести качество звучания на новый уровень. Стоит отметить, что в Eastline Garage при работе с шумоизоляцией, без которой невозможен качественный звук, всегда подходим к вопросу очень тщательно. Салон был полностью разобран, демонтированы все элементы и только после этого, что бы не пропустить ни одного сантиметра поверхности нами была уложена шумо и виброизоляция.

 

 153.jpg

 

Руль как основной орган управления был также перешит. Перетяжка руля в экокожу процесс требующий определенных навыков и сноровки, мы в Eastline Garage можем с гордостью сказать, что сделаем любой руль лучше. Тактильные ощущения от нового руля бесподобны, рассказать невозможно, просто приезжайте и убедитесь сами. Кстати пластиковые вставки на руле также ламинированы карбоном.

 

 161.jpg

 

С торпедой мы тоже не стали мелочиться и полностью перетянули ее экокожей. Нижняя ее часть, в том числе и крышка бардачка выполнена в коричневых тонах, а верх перетянут черной экокожей. Количество различных деталей просто неимоверное, каждый отдельный элемент прострочен, все продумано до мелочей, такой проработки деталей порой не встретить и в салоне люксовых брендов.

 

 171.jpg

 

На передних стойках появились подиумы для дополнительных динамиков аудиосистемы. Солнцезащитные козырьки, ручки на стойках крыши, потолочные ручки – все перетянуто алькантарой высочайшего качества. Итальянская алькантара обладает очень приятными тактильными качествами, разница с более дешевыми аналогами заметна с первого прикосновения.

 

 181.jpg

 

Пластиковые элементы плафонов освещения и крепления ручек были покрашены в цвет потолка. Если задаться целью и попытаться найти элемент который бы не преобразился в процессе работы над салоном – то вряд ли что-то получится, можно с уверенностью сказать – это полностью новый интерьер.

 

 191.jpg

 

Завершают картину уже ставшие автомобильной классикой коврики из экокожи. Стандартный комплект для водителя и пассажиров. Отличительная черта водительского ковра – наличие подпятника и возможность закрепить весь коврик в стандартные, заводские места. А вот багажному отсеку достался премиальный комплект – закрывающий полностью все поверхности. Такое редко можно увидеть, но это бесподобно! Если бы меня похищали в багажнике, то я бы хотел оказаться именно в таком! Пол закрыт ровным автомобильным ковриком из экокожи, а на боковых панелях закреплены ковры, полностью повторяющие форму пластиковых элементов. На тыльной стороне спинок сидений второго ряда так же закреплен ковер, кстати все коврики выполнены в едином стиле из черной экокожи с коричневым кантом из алькантары и декоративной прострочкой сотами. В коврах, закрывающих борта выполнены все необходимые технологические отверстия, для крепления грузов, трансформации салона и конечно же сабвуфера. Ковер на спинке сиденья и напольный легко можно извлечь и использовать как коврики для пикника во время семейных выездов на природу. В очередной раз Eastline Garage подтвердили, что автомобильные ковры из экокожи это наш конек.

 

20.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Toyota Camry – пошив салона автомобиля

 Скоро зима, там снегопады, уборочные машины и бесконечные многокилометровые заторы. В этих заторах каждый занимается своим делом: кто-то читает, другие разговаривают с пассажирами, третьи наслаждаются музыкой, четвертые же болтают без умолку по телефону. А кто-то просто сидит и ждет, глядя в ветровое стекло. Но, согласитесь, кто бы что не делал, лучше это делать в идеальном салоне, который хотел именно ты. За таким идеальным салоном к нам недавно наведывался владелец седана среднего класса Toyota Camry.

114.jpg

 

На этот раз нам довелось поработать с рестайлинговой версией Camry седьмого поколения. Салон автомобиля довольно просторный, стиль сдержанный, ничего лишнего. Но владелец автомобиля желал немного другого. Он хотел сидения другого цвета, руль другой толщины, пол… Работы было много.
А теперь обо всем и по порядку. Сначала сидения. Эргономичные тойотовские сидения с возможностью регулировки в нескольких плоскостях. Для перетяжки всех сидений была использована натуральная кожа. Вариантов кожи было много, но ничего лучше, чем гладкая итальянская Nappa мы придумать не смогли. На сидениях, кожа Nappa использовалась двух вариантов: обычный и перфорированный. Из обычной кожи перетянуты все боковые подушки и подголовник, а из перфорации – центральные вставки.

83.jpg

 

На заднем диване имеется скрытый разделительный подлокотник, который тоже перешили. А теперь изюминка сидений, и не только их. Коричневая строчка, на пару тонов светлее, чем кожа, позаимствованная с родного козырька приборной панели. Подлокотник между передними сидениями также был перешит в итальянскую Nappa. По периметру подлокотник прошит все той же строчкой.

25.jpg

 

33.jpg

 

Дверные карты. Отныне они тоже в коже. В итальянской натуральной шоколадной коже. В коже и подлокотники. По краю они прошиты декоративной строчкой. В то время как вставки на дверных картах перешивались, сами двери были проложены шумоизоляцией. В работе наши мастера используют материалы от Comfort Mat для мест со средней вибронагруженностью Gold и отличный звукопоглотитель Violon.

 

43.jpg

 

Далее поговорим о руле. Рули бывают разные: резиновые, деревянные, кожаные, толстые, тонкие, анатомические. У нас был обычный многофункциональный руль, которому требовалось утолщение. Утолщение рулевого колеса – процедура крайне действенная, когда речь идет о неудобном хвате. Утолщенный руль был перетянут натуральной кожей. Натуральная гладкая кожа Nappa черного цвета – классический вариант для перетяжки. В черную Nappa переоделась и центральная подушка. Наши мастера – настоящие профессионалы в своем деле. Все надписи и шильдик легли на подушку так, словно их не трогали. Коричневая строчка по внутреннему радиусу рулевого колеса и строчка на подушке того же цвета завершили картину.

53.jpg

Потолок. Итальянская алькантара цвета антрацит. Благородный материал, равных по тактильным ощущениям которому нет. Короткий ворс крайне приятен на ощупь, на него приятно смотреть. Итальянская оригинальная алькантара обладает прекрасными эксплуатационными качествами: она не выгорает на солнце, не впитывает в себя жидкость, не поддерживает возгорания от искры. А еще она не выделяет вредных веществ. Потолочный пластик полностью черного цвета. В дополнение к потолочной панели, стойкам и солнцезащитным козырькам, в итальянскую алькантару была перетянута задняя полка.

 

62.jpg

И последнее на сегодня, но не менее важное, чем сидения, это пол. Родное напольное покрытие обычно закрывается резиновыми коврами. В салон такого автомобиля обычные резиновые ковры уже не совсем подходили. «Кожаному салону просто необходимы кожаные ковры» — так подумал автовладелец, и мы с ним согласились. Черная немецкая экокожа, простроченная диагональным квадратом ниткой коричневого цвета и черный наружный кант – стильно и лаконично. Ничего лишнего. Состоит данный комплект из 4 ковров стандартного размера, задние ковры соединены перепонкой. Для особо переживающих, водительский ковер имеет сменный подпяточник.

73.jpg

 

На этом, пожалуй, все… До скорых встреч…

Edited by Guns

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW 3-series F30 – перетяжка сидений, центрального подлокотника и дверных карт в Eastline Garage

 

BMW 3 серии в кузове F30 – наиболее продаваемый седан класса премиум от баварского производителя БМВ. Резвый, довольно компактный и очень харизматичный. Классические БМВшные линии, плавные, но, в то же время, агрессивные, целеустремленный прищур раскосых глаз, «Трешку» трудно не узнать.

 

15.jpg

 

Один из таких автомобилей на днях посетил стены Eastline Garage. Вообще, автомобили марки БМВ очень частые гости у нас. И если Вы следите за нашими новостями, то у же знаете, что наиболее частая процедура, проводимая с БМВ, это комплексная перетяжка потолка в итальянскую алькантару. Но сегодня у нас не тот случай. Обычно мы меняем цвет потолка со светло-серого на темный. В этом автомобиле потолок был светлый, и он вполне устраивал владельца, так как салон автомобиля тут тоже светлый. Комплектация Modern – светлый салон устричного цвета, пошитый из фирменной кожи Dakota, деревянные вставки на торпедо, центральной консоли и дверях, эргономичные сидения с классическим БМВшным кроем и многофункциональный руль.

 

24.jpg

 

Для многих уже далеко не секрет, что в погоне за удешевлением начальной стоимости автомобиля, производитель идет на разные ухищрения. Это касается не только производителей БМВ, за многими крупнейшими автоконцернами водится такой грешок. Экономия на металле, на шумоизоляции, на отделочных материалах – на всем, чем только можно. Вместо натурального шпона уже давно применяется аквапринт, а вместо натуральной кожи все чаще используется ее аналог — искусственная. И практически ни один производитель открыто не признается, что это на самом деле так. С появлением такого материала, как экокожа, которой наиболее часто перетягивают менее всего заметные места в салоне автомобиля, делать это стало проще. Как люди, которые постоянно занимаются как натуральной кожей, так и ее аналогами, мы можем говорить об этом открыто. Только вот странно, качество становится хуже, а цены почему-то не снижаются(


 34.jpg


 Приехал к нам этот черный БМВ 3 серии на перетяжку сидений из «натуральной» кожи, центрального подлокотника и дверей. Автовладелец пожелал просто обновить материал на них. Никакого изменения кроя, никаких других строчек, ничего нового вы тут сегодня  не увидите, кроме, пожалуй, одной детали, но об этом чуть позже. Хоть какая-то интрига же должна быть) В итоге у нас получатся практически идентичные родным сидения, такие же двери и подлокотник. Начнем?

 

44.jpg

 

  54.jpg

 

Передние сидения и задний . Крой – прежний. Материалы – отчасти тоже не изменились. Фактурная немецкая экокожа под родную Dakota светло-бежевого цвета. Мы уже знаем, что и производитель использует ее, поэтому качество материала соответствующее. Далеко не каждый человек отличит экокожу от натуральной. Искусственно созданный материал абсолютно точно сохранил рисунок, на ощупь они идентичны, даже толщина материалов одинаковая. Если простому обывателю сказать, что салон пошит из натуральной кожи, он, несомненно, поверит. Единственное и очень веское отличие между стоковыми сидениями и теми, что пошили мастера Eastline Garage – наличие перфорированной вставки из экокожи в центральной части сидения. Экокожа, как и «натуралка», бывает перфорированной. Использование материала с перфорацией по центру сидения позволяет создать дополнительную вентиляцию. Подголовники выполнены из обычной экокожи.

 

64.jpg

 

74.jpg

 

Между передними сидениями имеется центральный подлокотник. Он не остался в стороне и был так же перешит в фактурную немецкую экокожу. Все швы и строчки выполнены из качественной автомобильной нитки Gutermann.


 84.jpg

 

Перейдем к дверям автомобиля. Материалы все те же: обычная немецкая экокожа с фактурой под родную БМВшную Dakota и ее перфорированная вариация. Цвет материалов – светло-бежевый. Как мы и говорили, ничего нового. Зачастую владельцы отказываются от светлого салона в своем автомобиле из-за его маркости. Чем светлее материал, тем он больше пачкается, это логично. Немецкая экокожа очень легко чистится. Это подтверждает хотя бы тот факт, что мы используем ее и для пошива ковров! А ковры, извините, лежат на полу и по нему ходят грязными ботинками. И часто они шьются как раз из светлой экокожи. А еще экокожу трудно поцарапать, она не трескается, как натуральная кожа, соответственно, элементы салона, пошитые из нее, прослужат долгую жизнь.

 

94.jpg

 

104.jpg

 

Итак, вставки на дверных картах выполнены из перфорированной экокожи, а подлокотнички на них – из обычной, с декоративной отстрочкой ниткой в цвет.

 

113.jpg

 

122.jpg

 

Как мы и обещали, автомобильный салон не стал каким-то кричащим или необычным. Но он стал свежим, еще более благородным и крайне презентабельным. Довольное лицо автовладельца – именно то, что нас заставляет творить дальше и радовать многих…

 

132.jpg

 

Toyota Land Cruiser 100 – Химчистка напольного покрытия, избавление от ржавчины днища автомобиля и его шумоизоляция

Ежедневно к нам в тюнинг-ателье приезжает несколько автомобилей, большая часть их которых нуждается в перетяжке каких-либо элементов салона. Все уже привыкли к нашим историям про перетяжку потолка или руля, пошив сидений или комплексной доработке салона автомобиля. Но, обновления салона – это не все, что входит в нашу компетенцию. Помимо привычных изменений, наши мастера занимаются еще тонировкой стекол и задних фонарей, установкой систем автозвука, изготовлением и ламинацией деталей из шпона и карбона, установкой противоугонных систем, оклейкой кузова винилом и шумоизоляцией кузова.

 

20.jpg

 

Сегодня у нас на повестке дня большой и брутальный автомобиль, с которым случилось маленькое несчастье.

Toyota Land Cruiser – флагман от японского производителя Toyota. Полноразмерный вседорожник, которому подвластны и дождь, и снег, и песок, и грязь, и ровные автотрассы, и сложная пересеченная местность. Любой вид дорожного покрытия и любые погодные условия – для рамного «Крузака» нет проблем!

 

В нашем случае, проблема все же возникла. Негерметично приклеенное лобовое стекло дало о себе знать. Вода попала в салон автомобиль. Причем воды попало столько, что родное напольное покрытие, между прочим, светлое, промокло насквозь и на днище автомобиля образовались лужи. Из-за сырости и влажности, в автомобиле появился жуткий запах. Нет, даже не запах, а противная вонь, из-за чего в автомобиле находиться было просто невозможно, как ты его не проветривай.

 

211.jpg

 

221.jpg

 

Владелец автомобиля уже подумывал избавиться от своего верного друга, но мы пообещали реанимировать этого, даже не коня, а, скорее, буйвола. Как мы это сделали? Все просто. Сперва наши мастера произвели демонтаж сидений и напольного покрытия. А, нет… Сначала автомобиль стоял пару суток с открытыми дверями, чтобы к нему можно было хоть как-то подступиться)) (шутка) А уж потом демонтаж сидений и напольного покрытия. На днище автомобиля сразу была замечена и ликвидирована вся вода. Некоторые места и детали за время «присутствия» так воды покрылись ржавчиной. От нее тоже нужно было избавиться. Обработали специальным раствором, призванным ликвидировать ржавчину, почистили, а сверху покрыли еще одним составом, который впредь не позволит ржавчине и коррозии образоваться там.

 

231.jpg

 

Автовладелец изъявил еще одно желание: обработать днище автомобиля вибро- и шумоизоляционными материалами. Проложение днища авто позволяет снизить шум авто процентов на 70%, так как именно днище является одним из самых вибронагруженных мест. Для того, чтобы шум был поглощен максимально эффективно, в своей работе мы используем материалы от Comfort Mat. В данном случае, материалов было два: первый слой вибродемпфирующий Dark, а второй звукопоглотитель — Lock. Всеми видами работ в ателье Eastline Garage занимаются исключительно профессионалы, поэтому в надежности и качестве проложения кузова автомобиля «шумкой» сомневаться не приходится.

 

241.jpg

 

25.jpg

 

И завершающим этапом работы с этим автомобилем стала химчистка родного ковролина. Сказать, что он был в ужасном состоянии, это ничего не сказать. Вообще ничего. Чтоб Вы понимали, бежевый ковролин стал грязно серым, да настолько «грязно», что владелец уже вынес ему свой приговор. Но мы профи, мы смогли справиться с этой грязью, избавить его от отвратительного запаха и вернуть в салон автомобиля.

Забыли. Забыли, пожалуй, о самой важной работе с авто. Из-за чего случилось. Наши мастера обнаружили то самое место, откуда вода затекала в салон автомобиля. Повторно обработав «место протечки» специальным герметиком, мы отправили автомобиль в дальний путь. Под дождь. И не испугались, что автомобиль вернется к нам с «новым озером под ногами»…

 

26.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аквапринт пластика в салоне Volkswagen Touareg.

 

 

Самое важное для нас, команды тюнинг-ателье Eastline Garage, это улыбки наших клиентов, когда они забирают авто после проделанных работ, ведь мы всегда прикладываем максимум усилий, чтобы автомобили радовали владельцев ежедневно, даже спустя годы.

 

114.jpg

 

Наши приоритеты в работе – это качество, аккуратность и долговечность. Каждая работа выполняется так, чтобы по прошествии времени, за нее не было стыдно.

 

213.jpg

 

312.jpg

 

47.jpg

 

Доказательством этого являются наши клиенты, которые продолжают совершенствовать свои автомобили, доводить их до идеала и приходят в Eastline Garage для реализации новых идей.

 

57.jpg

 

Так и наш сегодняшний друг, владелец белоснежного красавца Volkswagen Tоuareg. В прошлый раз с этим автомобилем произошли масштабные изменений, начиная от полной шумоизоляции для поднятия общего акустического комфорта, заканчивая абсолютно новым салоном, перетянутым в алькантару потолком, перешитым рулем и ручкой кпп. Не обошли стороной такие детали как потолочный пластик и конечно же был пошит комплект ковров из экокожи для Volkswagen Tоuareg.

 

66.jpg

 

Отметим что все элементы нового интерьера выглядят превосходно, все скептики могут встать в очередь и посмотреть, что за год ежедневного использования в суровых реалиях мегаполиса каждый стежок остался на своем месте, а итальянская кожа и алькантара находятся в первозданном виде.

 

77.jpg

 

Сегодня будут не столь разительные изменения, а всего небольшой штрих, который придаст салону новый вид, более современный и стильный. Вы наверное догадались, речь пойдет об аквапечати или как ее чаще называют – аквапринт. В салоне Туарега есть панели выполненные под дерево и вот именно их и было решено подвергнуть иммерсионной печати. Текстура выбрана глянцевая, рисунок – темный шлифованный алюминий. В Eastline Garage можно выбрать из десятков вариантов текстур для аквапринта и что самое приятное, все они доступны как в глянцевом, так и в матовом исполнении.

 

86.jpg

 

Отличительной чертой нашего производства является нанесение минимум трех слоев лака на глянцевую деталь. Спросите, зачем так долго и сложно? Ответ кроется в той глубине блеска, которая получится. Рисунок, по своей сути, плоский, а чем больше слоев лака, тем более глубокими тонами и полутонами может переливаться поверхность. Даже при скудном освещении от салонных плафонов такие панели будут выглядеть превосходно, а на солнце завораживать игрой красок. Приятным бонусом является повышенная устойчивость к истиранию и царапинам, можно не бояться наносить аквапринт на дверные ручки и часто используемые детали, как, например, элементы центральной консоли этого Volkswagen Tоuareg.

 

95.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шумоизоляция легендарного Porsche 911.

 

119.jpg


 

Закрываем глаза и начинаем представлять… механика, оппозитный двигатель… полный привод… Ну как, подсознание нарисовало вам уже Subaru Impreza или может быть другую модель этого производителя? Тогда давайте продолжим … убирайте с Вашей воображаемой Subaru турбину, выкидывайте лишние двери и
перетаскивайте оппозитник назад, при этом сделайте его еще шести цилиндровым с объемом 3,4. Ну что, теперь у Вас сложился точный образ?

 

36.jpg

 

Встречайте, в Eastline Garage Porsche 911 (996) Carrera 4. Это бесподобный автомобиль, как и все 911 он прекрасен как с эстетической, так и с технической стороны. Кстати это первый 911 который изменил размеры колесной базы с 1963 года, прибавив сразу 10 см, что позволило немного изменить пропорции кузова и добиться лучшей компоновки агрегатов. 

 

В случае с Порше полный привод — это еще и плюс в сторону более симметричной развесовки, не говоря о лучшей управляемости, ведь тяжелый зад склонен к заносу. Да и зимой на таком мощном авто гораздо приятнее с полным приводом. Да-да, зимой на 911, это кстати повседневный автомобиль и именно с
целью повышения комфорта для ежедневной эксплуатации этот автомобиль и прибыл в тюнинг ателье Eastline Garage.

 

46.jpg

 

56.jpg


 

Конечно же это в первую очередь спорткар и он не во всем приспособлен для каждодневных поездок. Основной проблемой является слабая шумоизоляция, вот именно этот недочет мы и будем устранять.

 

66.jpg

 

76.jpg

 

86.jpg


 

Плюс в процессе разборки были обнаружены незначительные повреждения некоторых пластиковых элементов и их креплений, что в целом могло и не мешать, но наши мастера полностью уходят в работу с головой и не оставляют ни малейших недочетов.

 

96.jpg

 

1110.jpg

 

125.jpg


 

Спросите откуда же в салоне могли взяться поломки? Во первых, машина не молода, пластик мог высохнуть и дать трещины, во вторых нынешней владелец не первый, а что делалось до него никто не знает и в третьих и это самое главное – какими руками проводились все предыдущие работы по салону.

 

Но теперь можно не переживать за это – все элементы прочно закреплены на своих местах.

 

134.jpg

 

Что касается самого шумоизолирующего материала, то тут следует всегда помнить о тонкой грани между уровнем акустического комфорта и дополнительным весом, который прибавляется к авто. Специалисты Eastline Garage смогли подобрать оптимальное соотношение этих величин и произвести оклейку шумопоглощающими материалами всех требующих того поверхностей.

 

143.jpg

 

153.jpg

 

163.jpg

 

172.jpg

 

Основной акцент уделен днищу,моторному щиту, дверям и крыше. Суммарный вес материалов не превысил 35-40 килограмм. Даже после короткой 10 минутной поездки владелец отметил что уровень шума снизился значительно, а вот каких-либо динамических потерь для езды по городу не наблюдается.

 

181.jpg

 

191.jpg

 

В дополнение к проделанной работе нами была проведена химчистка кожи, которая присутствует на потолке данного авто.

 

202.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Преображение салона BMW 3 F30 или дьявол кроется в деталях.


 

Большая немецкая тройка, это эталон для большинства производителей автомобилей. На них ориентируется и покупатели, выбирая тот или иной автомобиль. Споры о том какой же из представителей этих концернов лучше перешли уже в разряд идеологических, при этом не взирая на класс автомобиля. Сегодня мы поговорим о самом маленьком седане Баварского концерна, а именно о знаменитой и эпохальной трешке.

 

110.jpg

 

Встречаем, в стенах тюнинг ателье Eastline Garage BMW 3er в крайнем на данный момент кузове — F30. Машина с историей, машина легенда, трешка во всех ее поколениях будоражила умы автолюбителей, начиная с середины семидесятых годов. Шесть поколений и с первого взгляда мы всегда узнаем ее силуэт в любом кузове, ни это ли пример лучшей преемственности поколений, следований выбранной идеологии и сохранение традиций.

 

24.jpg

 

Конечно за 40 лет изменилось многое, автомобиль подрос во всех смыслах, это и большие габариты, и более мощные моторы, и конечно же более современное оснащение интерьера. К диковинному когда-то кондиционеру добавились и многозонные климатические установки, и всевозможные электронные помощники, и системы безопасности, и мультимедийные комплексы в десятки раз мощнее тогдашних суперкомпьютеров.

 

31.jpg

 

Такие глобальные изменения требуют и нового облика рабочего места водителя, когда выбрать можно было из пары видов тканевой обивки, да и все, сейчас же различные комбинации тканей, кожи, отделок панелей, да и цветовых решений в арсенале уже не два. Но мы знаем, что на вкус и цвет товарищей нет, и именно поэтому мы беремся за самые интересные проекты и идеи наших клиентов.

 

41.jpg

 

Изменения в салоне этого BMW начались с сидений, кстати говоря они прибыли к нам отдельно от авто, для удобства клиентов мы работаем как с отдельными частями салонов, так и полностью осуществляем весь комплекс работ по разборке и сборке авто, оставляя машину на хранение. Итак, плотно сбитые спортивные сиденья, изначально были тканевыми и это был их главный минус. Фактурная экокожа и алькантрара, что может быть лучше? А лучше может быть комбинация из черной фактурной немецкой экокожи и двух видов
итальянской алькантары, цвета антрацит, одна из которых отличается строгой геометрической перфорацией, выполненной квадратами. Лучшее сочетание фактур, которое сейчас применяется в автомобильных интерьерах, алькантара и кожа, пожалуй, сложно придумать лучше. А вот что касается цвета, то тут у нас
маленькая радость в большом черном салоне. По сути цвет антрацит, это почти черный, но не черный и именно на этом сочетании мы и сыграли. Если все материалы взять одного цвета, то салон получится грузным и не уютным, а легкая разница выбранных для этого проекта цветов придает легкость и создает небольшие
акценты, кстати цвет антрацит встретится нам еще, и так же в виде итальянской алькантары, но уже без перфорации. Задний диван перетянут экокожей и алькантарой, аналогично передним сиденьям. Одно удовольствие погружаясь в салон чувствовать как цепко тебя охватывает боковая поддержка кресел, обивка которой скомбинирована из алькантары и фактурной экокожи.

 

51.jpg

 

Двинемся помаленьку дальше, автопроизводители стали жадные и часто предлагая кожаную обивку сидений
экономят на подлокотнике, вот такая досада, а уж при тканевом салоне мечтать о разнообразии материалов не приходится. Вот и в этом случае передний подлокотник был бережно извлечен и преобразился в новом облике. Перетяжка подлокотника в экокожу просто необходима при обновлении сидений, ведь все должно быть прекрасно в интерьере. Наш новый интерьер Баварца строг, поэтому никаких лишних ухищрений, подлокотник в экокожу и скромная декоративная прострочка одинарной черной нитью по местам сгибов поверхностей.

 

61.jpg

 

Ровно такие же изменения, а именно перетяжка в немецкую фактурную экокожу, постигли еще один элемент расположенный на центральной консоли, это планка, визуально отделяющая пассажира от органов
управления мультимедиа, как бы намекая что в этом авто главный именно человек за рулем и только ему доступны все органы управления многочисленными системами. 

 

71.jpg

 

Второе крупное изменение в интерьере, это потолок. По задумке владельца это должно было быть что-то не как у всех, а более индивидуальное.

 

81.jpg

 

После рассмотрения всевозможных вариантов от комбинаций цвета, вышивок и придания рельефа, мы остановились на простом и изящном решении. Потолок мы перетянули в итальянскую алькантару цвета
антрацит. Потолочный пластик полностью демонтирован и окрашен в цвет алькантары. Оставить без внимания солнцезащитные козырьки мы себе просто не могли позволить, но тут все банально была выполнена их перетяжка в итальянскую алькантару.

 

91.jpg

 

Стойки, пожалуй, самые сложные элементы при перетяжке потолка в алькантару, конечно же они тоже выполнены на высшем уровне.

 

111.jpg

 

Итого, козырьки перетянуты в алькантару, потолок поклеен, пластик покрашен, выполнена перетяжка стоек, спросите где же обещанная индивидуальность потолка?

 

121.jpg

 

И вот тут дизайнеры Eastline Garage совместили на потолке этого BMW различные фактуры применив в качестве декоративной отделки полосу из фактурной экокожи. Она проходить вдоль крыши визуально оттеняя однотонный потолок. На самой полоске выполнена одинарная прострочка по каждому краю. Вот такое не сложное, но элегантное решение позволило создать уникальный интерьер этого авто.

 

201.jpg

 

А ведь все так просто, внимание к деталям и не более того.


 

Перетяжка дверных карт и торпедо на Mercedes-Benz C-class

 

112.jpg

 

Каждый раз, когда мы видим авто своих клиентов мы радуемся, как дети, ведь это частичка души каждого из членов команды Eastline Garage. Невероятно приятно видеть, что за год или несколько лет, работа, проделанная собственными руками продолжает радовать владельца авто. Особенно когда речь заходит о смелых и нестандартных проектах.

 

25.jpg

 

Встречайте, в Eastline Garage Mercedes-Benz С-class W204. Тот самый, который в душе оказался самым черным из всех Mercedes С-class, его владелец видит идеальный салон, как и весь автомобиль, только в черном цвете.

 

32.jpg

 

Много усилий приложено и к внешнему виду, тут проведен полный антихром, а уж какие изменения с салоном были… Если коротко, то в теле W204 находится С207.

 

42.jpg

 

Очень неординарная и смелая идея, подружить салон от старшего купе с седаном младшей серии, в процессе этой работы наши специалисты нашли десятки новых, уникальных, абсолютно нетривиальных решений по тюнингу салона. Благодаря новым креслам тогда салон преобразился до неузнаваемости.

 

52.jpg

 

Но, шло время и желание довести до Абсолюта свою мечту не покидало хозяина этого Mercedes С-class. И вот, перед мастерами Eastline Garage новая задача, торпедо и обшивка дверей должны стать продолжением сидений. 

 

62.jpg


Одно из самых ярких и интересных решений при такой задаче, это перетянуть торпедо в экокожу, а что бы картина была целостной и законченной, обшить дверные подлокотники и панели дверей также в экокожу. В продолжении декоративных мотивов салона, мы пустили опоясывающую все перешитые элементы декоративную прострочку белой нитью, выполненную большими, как будто нарочно грубыми стяжками. Такой декор в точности повторяет стиль родных кресел Mercedes-Benz.

 

72.jpg

 

82.jpg

 

В качестве материала для проведения таких масштабных работ выбрана фактурная немецкая экокожа цвета антрацит. По своей фактуре она максимально подходит к оригинальным сиденьям, что создает целостность облика и не выдает различные материалы в салоне.

 

92.jpg

 

101.jpg

 

По своей фактуре она максимально подходит к оригинальным сиденьям, что создает целостность облика и не выдает различные материалы в салоне. 

 

122.jpg

 

Без внимания не оставлены подлокотники и панели на которых расположены кнопки управления стеклоподъемниками, отныне они также щеголяют покрытием из экокожи.

 

161.jpg

 

При работе по перетяжке торпедо необходимо учесть все возможные нюансы, влияющие на последующую сборку салона, чтобы сохранить ровные зазоры между деталями.

 

131.jpg

 

141.jpg

 

В целом, работа с такими крупными элементами интерьера требует не только определенных навыков от мастеров, но и опыта, помогающего точно рассчитать натяжение материала, выявить места возможных провисаний и растяжений материала и уделить им особое внимание.

 

151.jpg

 

Мы с Вами помним, что салон этого Mercedes-Benz не всегда был черным и что бы таких напоминаний было меньше наши мастера окрасили некоторые элементы дверей и боковые части торпедо в черный цвет, полностью исключив проявления старого цвета интерьера.

 

161.jpg

 

Таков был очередной небольшой шаг к салону мечты в этом отдельно взятом Mercedes-Benz С-class, так что дерзайте, берите свои идеи и приходите к нам в Eastline Garage, мы поможем в реализации любых ваших желаний по интерьеру автомобиля.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Toyota Land Cruiser Prado — аквапринт декоративных элементов салона.

 

110.jpg

 

В наше время люди все больше начинают ценить комфорт. Комфорт абсолютно во всех областях жизни. Мы привыкли окружать себя удобными и красивыми вещами, находится в приятной атмосфере, получать максимум от всего. Так почему же в столь комфортном автомобиле как Toyota Land Cruiser Prado в любом его исполнении присутствует не самый презентабельный серый пластик?

 

23.jpg

 

Встречайте, в тюнинг ателье Eastline Garage Toyota Land Cruiser Prado 2016 модельного года, белоснежная красотка, практически с нулевым пробегом.

 

31.jpg

 

Речь пойдет о хорошо всем известном аквапринте. Владелец решил начать с минимальных изменений, иммерсионной печати подвергнутся дверные ручки, вставки на руле и одна из планок магнитолы. Казалось бы, все легко и просто, но большинство владельцев Land Cruiser Prado знают, что дьявол кроется в деталях.

 

41.jpg

 

В данном случае в самых маленьких деталях, та самая небольшая планка на головном устройстве медиа системы требует полного извлечения блока и разбора большей части центральной консоли. А такие операции требуют очень хорошо подготовленных специалистов, наши мастера имеют дело уже далеко не с первым Крузаком и все нюансы разборки салона этого авто нам хорошо известны. Однако это не отменяет того что превыше всего должна быть аккуратность!

 

51.jpg

 

Мастера Eastline Garage постоянно совершенствуются в работе с различными авто, мы учитываем специфику каждого производителя, мы знаем множество секретов простого и главное безопасного для деталей и покрытий, способов разобрать салон.

 

61.jpg

 

Перед работой с каждой конкретной моделью нами подбираются все возможные материалы по архитектурным особенностям деталей, по способам их демонтажа, а так же изучаются имеющиеся cхемы и инструкции, порой не находящиеся в свободном доступе.

 

71.jpg

 

Аквапринт дверных ручек и вставок на руле требователен к финишному покрытию, но 3 слоя лака, которые мы наносим на все глянцевые детали защитят покрытие от царапин, сколов и прочих механических повреждений. В качестве рисунка выбран тренд сезона – темный шлифованный алюминий. Эта одна из самых универсальных текстур, ее можно применить практически в любом интерьере.

 

81.jpg

 

Салон этой Toyota Land Cruiser Prado получил маленький глоток свежести благодаря аквапринту, но скорее всего это только начало большого пути по преображению автомобиля.

 

9.jpg

 

101.jpg

 

Opel Corsa Эпизод I: Начало преображения.

 

— Ты слышал?

— …

— Они вырубили главный ректор, теперь нас точно уничтожат!

— …

— Это безумие, мы обречены…На этот раз принцессе не скрыться…

 

111.jpg

 

Именно так в 1977 Джордж Лукас познакомил мир со своими звездными войнами, концепт которых он придумал на больничной койке. Казалось бы, «это безумие» начинать с 4 части, тонко намекаяна то что, некогда объяснять просто смотри Звездные войны. Мы тут же вовлечены в затяжную кровавую войну, нам рассказывают про звезду смерти, принцессу и еще много совершенно не понятной информации. Однако, так началась самая великая киносага гениального режиссера Джорджа Лукаса.

 

24.jpg

 

Встречайте, в стенах тюнинг ателье Eastline Garage Opel Corsa D и его замечательная владелица, которая к темной стороне силы склонна.

 

32.jpg

 

Количество фанатов киносаги во всем мире давно превысило сотни миллионов человек, и стар, и млад, каждый если не видел даже ни одного фильма, то уж точно слышал о них. И кто бы мог подумать, но течение силы дошло и до нашего ателье Eastline Garage.

 

42.jpg

 

Наши мастера по винилу и пошиву преобразили обычную Корсу в авто настоящего фаната Звездных войн, и кто знает, может теперь там тоже присутствует сила.

 

52.jpg

 

Изменений много, но из самых масштабных отметим винил, его невозможно не заметить, по бортам машины появились бело розовые изображения символов тематики Звездных войн и различные звездолеты и прочая фантастическая техника. Лобовое и задние стекла отныне могут похвастаться надписями «sith starfighter» и «make love not star wars» и что самое главное шрифт выбран стилизованный под оригинальный, разработанный специально для киносаги.

 

62.jpg

 

Еще один штрих во внешнем облике это глянцевая черная пленка на решетке радиатора, для черной Корсы это отличный шаг к созданию собственного облика. Антихром решетки радиатора не сложная операция, но позволяет в короткие сроки изменить восприятие автомобиля и выделиться в общей массе.

 

72.jpg

 

В салоне чуть больше изменений и самое яркое из них это конечно же розовые ремни безопасности.

 

82.jpg

 

В тюнинг ателье Eastline Garage представлено более 50 расцветок автомобильных ремней от черных, графитовых и серых, до всевозможных желтых, фиолетовых и различных полутонов.

 

91.jpg


В салоне этого авто розовые ремни продолжают тему, заданную внешним винилом, да и потом, какая женщина не любит розовый.

 

Еще одно значимое изменение в салоне, это руль.

 

102.jpg

 

Часто возникает необходимость заменить покрытие на рулевом колесе, либо же в младших комплектациях автомобиля и вовсе был пластиковый руль, или если вы не первый владелец, а хочется подарить себе чуточку ощущения новизны, то перетяжка руля в итальянскую кожу именно то, что нужно.

 

112.jpg

 

Для работы с рулями мы используем итальянскую кожу Nappa, в данном случае цвет выбран черным, а сама кожа без перфорации, но мы с уверенностью можем сказать, что подберем материал для абсолютно любых Ваших пожеланий. Заглушки на спицах руля не остались незамеченными и были оклеены пленкой. Выбор пал на одну из самых популярных – темный шлифованный алюминий.

 

121.jpg

 

Однако основным элементом, задающим в салоне «алюминиевое» настроение является центральная консоль, она полностью оклеена в уже упомянутую пленку. Уникальность этой пленку заключается в ее универсальной фактуре и цвете, идеально подходящем для абсолютно любого салона.

 

131.jpg


Элементы, оклеенные в черный шлифованный алюминий становятся новыми центрами притяжения взглядов в салоне.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перетяжка руля в итальянскую кожу и аквапринт салона Mazda 6. 

Японский автопром радует нас надежностью, новинками в области электроники, различными техническими ухищрениями… но почему они не в состоянии избавиться от серого жесткого пластика которым буквально изобилуют все автомобили родом из страны восходящего солнца.

2.jpg 

Встречаем, Mazda 6 в кузове GH, вернее мы в Eastline Garage встретили всего навсего посылку. В Вашем городе нет тюнинг ателье, занимающихся аквапринтом, винилом или перетяжкой рулей? Не беда, наше тюнинг ателье готово прийти Вам на помощь.

31.jpg

 С нашими менеджерами и мастерами можно связаться любым удобным для Вас образом, обсудить все пожелания и нюансы предстоящей работы, выбрать из множества представленных у нас материалов и услуг, а затем хорошо упаковав необходимые детали отправить их нам. Так и поступил владелец этой Мазды 6.  

41.jpg

 В руках мастеров Eastline Garage оказались всевозможные детали центральной консоли и приборной панели. Требовалось кардинально сменить настроение в салоне автомобиля. Серый цвет долой, карбон — добро пожаловать! Из представленных вариантов карбона мы остановились на максимально реалистичном из всех имеющихся в нашем арсенале. Аквапринт или винил?

 51.jpg

 Этот вопрос задают все, кто решил изменить салон.

61.jpg

 Мы занимаемся и тем, и другим, каждая из технологий имеет свои преимущества и недостатки, мы всегда расскажем о них и предложим десятки различных вариантов, а Вам остается только выбрать то, что подойдет для реализации ваших желаний.  

71.jpg

 В данном случае выбор пал на аквапринт.

Технология иммерсионной печати позволяет наносить рисунок на любую поверхность, выбирать практически любые текстуры и главное в глянцевом исполнении с нанесением финишного лака такое покрытие прослужит Вам очень долго. 

81.jpg

 Аквапринт центральной консоли дело достаточно сложное и требует тщательной подготовки детали, как в общем и любого другого элемента.  

91.jpg 

Ведь от того ка как будет подготовлена поверхность зависит конечное качество аквапринта и его долговечность.

10.jpg

При выборе аквапринта салонного пластика Вы не ограничены в том на какие детали наносить рисунок, например, пленка не всегда может ровно лечь на тонкие элементы вроде колец обрамляющих колодцы приборов, а в центральной панели есть множество мелких деталей достаточно причудливых форм и аквапринт с легкостью поможет их преобразить.

11.jpg

При масштабном изменении салона просто необходимо уделить внимание пластику на руле и селекторе КПП.

12.jpg 

Если с ручкой КПП все достаточно просто, то декоративные панели руля бывают столь невероятных форм что только аквапринту под силу дать им новую жизнь, ярким примером служат панели кнопок управления магнитолой и круиз контролем.

Конечно же затронув руль невозможно отказать себе в удовольствии перешить его натуральной итальянской кожей. Перетяжка руля натуральной кожей Nappa позволит получить ощущение нового авто, ведь руль главный орган управления и именно ощущения от того как он лежит в руках и влияет на восприятие авто.  

15.jpg 

Для этого руля использована черная итальянская кожа Nappa в гладком исполнении и с перфорацией. Подушка руля также перетянута в кожу с добавлением декоративной прострочки.

16.jpg 

Раз руль полностью изменил свой облик, то и ручка КПП должна соответствовать ему. Аквапринт ручки КПП, точнее вставки на ее лицевой стороне и полная перетяжка в натуральную кожу.

Сказать что это новый облик – ни сказать ничего, такой элемент мог бы легко красоваться в салоне любого автомобиля.

 

Edited by Guns

Share this post


Link to post
Share on other sites

Реставрация салона Daimler Super Eight


8f9141es-960.jpg

Британская классика, да что мы знаем о ней… Rolls-Royce, Bentley, что вы еще с ходу назовете? Jaguar, многие еще добавят, но навряд ли широким массам известен наш сегодняшний гость.
Встречаем, Daimler Super Eight прибыл на реставрацию салона в тюнинг ателье Eastline Garage. И тут вероятно повисает неловкая пауза, ведь на первый взгляд это всем хорошо знакомый Jaguar XJ X358.

e45141es-960.jpg 

И да отчасти это так. Марка Daimler, вот тут надо правильно ее прочесть, мы же всё-таки о Британцах говорим, верно говорить «Дэймлер» и тогда Вас сразу поймут, основана на рубеже 19-20 столетия и занималась выпуском поистине роскошных автомобилей, это было еще в те далекие времена, когда на шасси ставился кузов выполненный в единственном экземпляре. К середине прошлого столетия дела у марки были не столь успешны, поэтому последовала череда ее перепродаж и покупок, пока в итоге она не осела в руках Jaguar. Вот тут то и началась более известная миру история. Под маркой Daimler, да и не путаем ее с немецкой «Даймлер», которая Daimler-Benz AG в девичестве, выпускались только, скажем, улучшенные версии авто, хорошим примером послужит нынешнее поколение S-class, ведь можно купить как обычное авто, так и исполнение Maybach. По сути просто более комфортный и респектабельный вариант автомобиля донора. 

185141es-960.jpg

Daimler Super Eight, в нашем случае построенный на базе рестайлингованного 4 поколения XJ, а именно XJ X358, обладает удлиненной базой, более дорогими материалами отделки и самыми последними техническими новинками тех лет, а оснащение включает все что только можно представить. Как мы сказали раньше, в стенах Eastline Garage этот авто на реставрации.

27d141es-960.jpg 

Основная задача была по реставрации сидений, с них и начнем. Требовалось максимально сохранить облик авто не только визуально, но и в самих материалах. Нами была подобрана кожа производства Bentley Leathers Inc, более известная как кожа Bentley. Боковые части сидений, выполнены в молочно-белом цвете и гладком варианте исполнения материала. 

a15141es-960.jpg 

А вот с центральными частями, выполненными из перфорированной кожи вышла сложная ситуация, как выяснилось кожу с таким шагом перфорации перестали производить. Можно заказать оригинальный аналог, но он также не будет 100% идентичен, а нам это не подходило. Поэтому было принято решение о чистке и профилактических процедурах по восстановлению внешнего вида этих элементов. Перетяжка сидений в натуральную кожу и без того вопрос щепетильный и тонкий, а в случае с частичной реставрацией и вовсе требует особого подхода.

655141es-960.jpg 

Но для наших мастеров это ежедневный труд и наш богатый опыт по работе с различными авто позволил выполнить перетяжку сидений на высочайшем уровне. Подголовники также обновлены и теперь на них красуются вышивки в виде фирменных эмблем Daimler.

cd5141es-960.jpg 

Элемент не оригинальный, но в случае с правильным подбором цвета и толщины нити выглядит как родной и при этом делает этот автомобиль еще уникальнее. 

e35141es-960.jpg 

И конечно же нами сохранена и полностью перешита заново декоративная отделка из темного кожаного канта, проходящая по боковинам и подголовникам сидений. 

5b5141es-960.jpg

Один из наиболее крупных элементов, перетянутых кожей в салоне этого авто является центральная консоль. Она полностью опоясывает собой органы управления мультимедиа и климатической установкой, имеет множество элементов, таких как крышки подстаканников, потайные ниши и подлокотники и все они закрываются, что бы облик салона был монолитен, без каких-либо чужеродных деталей. 

56d141es-960.jpg 

Перетяжка центральной консоли в кожу не может обойтись без декоративных строк и их хитроумных переплетений. Нами полностью воссоздан первоначальный облик панели, с соблюдением таких мелочей как ширина стежка.

3f5141es-960.jpg

Так же выполнена перетяжка подлокотника в натуральную кожу. В целом перетяжка центральной консоли по своей сложности сравнима с перетяжкой торпедо в кожу и доверить такую процедуру лучше всего профессионалам с опытом в этом вопросе.

10d141es-960.jpg

Наши мастера проводили такие манипуляции неоднократно и с множеством различных автомобилей.

6cd141es-960.jpg

Дверным картам не требовалась полная перетяжка, а вот отдельные элементы требовали внимания к себе. Нами выполнена перетяжка дверных ручек в кожу Bentley. Ручки в данном случае интегрированы в подлокотники, поэтому можно это считать и перетяжкой подлокотников в кожу.

78d141es-960.jpg

Перетяжка дверных карт ограничилась обновление покрытия на верхних панелях и подиумах аудиосистемы, расположенных в нижней части дверей, выполнены эти детали в коричневой натуральной коже Bentley.

675141es-960.jpg

Реставрация вопрос тонкий и основное в нем неспешность и аккуратность, как и во всей работе по перетяжке салона.

65141es-960.jpg

Однако мы понемногу близимся к завершению и на очереди у нас руль и ручка КПП. Перетяжка руля в натуральную кожу Bentley была просто необходима, ведь самые заметные детали уже обновлены. Руль Daimler Super Eight в большей части выполнен из дерева и только два небольших участка перетянуты кожей.

95d141es-960.jpg

Конечно же нами выполнена перетяжка подушки руля в кожу, узор декоративной прострочки идентичен оригиналу. Коричневая кожа и неконтрастная прострочка вот и все скромное, но очень стильное ее украшение. Ну и конечно же нами перетянута ручка КПП.

c3d141es-960.jpg

В багажном отсеке отныне красуется фирменный ковёр из экокожи от Eastline Garage серого демократичного цвета со сливочной прострочкой и неброской стильной вышивкой.

883141es-960.jpg

Вот таким было наше знакомство с Британской классикой. Если у Вас есть классический авто, то мы готовы взяться за его реставрацию
e1d141es-960.jpg

 

Edited by Guns

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оклейка винилом салонного пластика Audi A6 S-line

890951es-960.jpg

Глобализация ведет нас к экономии, унификации, корпорации стремятся сэкономить буквально на всем. Порой кажется, что экономят и на дизайнерах. Поэтому даже в новых авто порой требуется внести изменения.
Встречаем в тюнинг ателье Estline Garage абсолютно новый автомобиль Audi A6 S-line. Превосходный во всех смыслах авто, качественные материалы, современные линии и мотивы в интерьере. Но вот есть загвоздка. Панель, проходящая на пассажирской стороне торпедо, детали на центральной консоли вокруг ручки КПП и вставки на дверях в районе ручек открывания дверей – они все серые. В черном салоне это непростительный промах. Да пластик не как в бюджетных авто, но он абсолютно не подходит к образу автомобиля, и владелец решил, что необходимо устранить этот недостаток. 

f0951es-960.jpg 

Для изменений салона А6 мы выбрали процедуру перетяжки салонного пластика виниловой пленкой. Выбор пленок огромен, можно подобрать для любого авто и интерьера, но нам потребовался хит этого сезона – темный шлифованный алюминий.

d68951es-960.jpg 

Пленка номер один, по использованию в винилизации салонного пластика. В нашем случае ее выбор обусловлен тем, что изначально панели были покрашены также под шлифованный алюминий. И выбранная нами пленка обладает самым основным свойством – она фактурная, что позволяет добиться максимально реалистичного вида оклеенных деталей. Свет буквально струится по оклеенным поверхностям, создавая эффект натурального алюминия. 

e88951es-960.jpg 

Оклейка салонного пластика пленкой производится при полном демонтаже всех деталей, к сожалению, с каждой новой модификацией меняются схемы сборки и разборки салона. Мастера Estline Garage порой «в слепую» начинают работу над новой моделью, изучая ее особенности крепления панелей. Работа по демонтажу салонного пластика занимает большую часть времени при оклейке винилом, ведь так важно сохранить первозданный вид салона, аккуратно, с максимальной точностью и неспешностью отнестись к каждой, даже самой мелкой детали. 

fa8951es-960.jpg 

Так, например, панель на центральной консоли у КПП имеет множество дополнительных элементов, таких как открывающиеся ящички и ниши. Кстати для демонтажа этой панели требуется практически полностью разобрать всю центральную консоль вплоть до воздуховодов для задних пассажиров. 

b18951es-960.jpg 

Оклейка вставок на дверях винилом помогла завершить новый образ, ведь их видно не только обитателям салона, но и всем зевакам при открывании дверей. 

9d8951es-960.jpg 

Для преображения салона мы можем предложить и аквапринт, но в данном случае требовалась именно пленка для сохранения первоначально заданного заводом настроения и сочетания фактур материалов.

878951es-960.jpg 

Всего за день наши мастера смогут провести подобную работу и с вашим авто. Эта Audi A6 S-line прошла процедуру оклейки салонного пластика винилом и отныне придерживается девиза меньше серости в пластике, больше индивидуальности. 

404951es-960.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте!

Интересует антигравийная оклейка Clubman S. Клеить хочу капот,бампер, фары,ПТФ.

Вопросы :

- марка пленки? винил или полиуретан?

-наклеивается с подгибом или обрезается по периметру?

-срок гарантии?

-цена?

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Замена акустической системы Jaguar XJ (XJ40), реставрация потолка и его перетяжка в итальянскую алькантару

Все чаще в стенах тюнинг ателье Eastline Garage стали появляться классические автомобили, ставшие уже неоклассикой и как ни странно, но многие из них чистокровные британцы и это нас даже радует ведь скоро мы расскажем о самом английском проекте нашего ателье.

e6d249es-960.jpg

Встречаем в Eastline Garage Jaguar XJ (XJ40). Третье поколение легендарного премиум седана Ягуар, его роскошный дизайн, строгие и прямые линии до сих пор заставляют людей на улице оборачиваться вслед автомобилю. Его размеры поражают, а уровень оснащения и технических ухищрений просто бесподобен, чего стоит только автоматизированная подача ремня безопасности. Этот хитроумный механизм придуман чтобы при посадки в авто не помять полу пиджака, вот как в Англии заботятся об аристократии. 

e5d249es-960.jpg 

В руки мастеров Eastline Garage этот ягуар попал по двум причинам, обновление акустической системы и реставрация потолка. Вкусности в виде аудиосистемы оставим на потом, а начнем с привычной процедуры перетяжки потолка в итальянскую алькантару.

d1d249es-960.jpg

К сожалению потолочное покрытие и сами панели оставляли желать лучшего и поэтому после удаления старой обшивки специалисты Eastline Garage принялись за реставрацию потолочных панелей. Вопрос требующий не только прямых рук, но и терпения, ведь требуется бережно разобрать механизм открывания люка, провести полную его профилактику, затем приступать в работе с огромными потолочными панелями. За годы эксплуатации потолок полностью потерял свою жесткость и требовал тщательной проработки как всей поверхности, так и несущих силовых элементов, что очень важно учитывая его размеры.  

2c3249es-960.jpg 

По завершению реставрационных работ мы приступили к перетяжке потолка в алькантару. Материал идеально подходящий в салон такого авто. Основным параметром выбора цвета было полное совпадение тона родной кожаной обивки сидений и новенькой итальянской алькантары. Благодаря огромному выбору материалов и развитой сети поставщиков в Eastline Garage всегда можно найти необходимый материал абсолютно любого оттенка. Перетяжка потолка в алькантару процедура, проведенная нашими мастерами бесчисленное количество раз и именно этот необъятный опыт помогает нам выполнять работу на самом высоком уровне. Сложности не вызовет ни один хитроумный потолок с изгибами, люками или даже мягкий верх кабриолета.          

Автозвук, это одно из наших новых направлений в тюнинге, наши звуковики готовы взяться за любую задачу, будь она нестандартна или невыполнима по мнению других.

2a3249es-960.jpg           

При работе с Jaguar XJ требовалось модернизировать имеющуюся систему, но не стоило увлекаться, ведь внешний вид панелей должен остаться неизменным, а в салоне представительского седана не нужны киловатты, достаточно просто хорошего, качественного звучания. Сперва наперво – разбор всех компонентов аудиосистемы, разбор дверных панелей с целью замены фронта и тыла. Дверные карты заставили себя поволноваться, ведь кто-то до нас вскрывал их для проведения шумоизоляции, а от предыдущих мастеров можно ожидать всего что-угодно, наш горький опыт показывает, что порой под обшивкой скрывается кустарщина и непрофессиональное выполнение работы, приводящее к порче оборудования или внешнего вида элементов декора.

163249es-960.jpg           

Демонтировав родной Philips 1990 года производства мы заменили его на новенькую двух полосная коаксиальную акустику Morel Tempo Ultra Integra 502. Модель на рынке уже порядка двух лет и отлично проявила себя, в нашем случае это был оптимальный выбор подходящий под требования клиента и самое главное подходящий по характеристикам, ведь требовалось сохранить оригинальное сопротивление на уровне 4 Ом, а благодаря современным технологиям производства выходная мощность этой системы порядка 220 Вт.

5e3249es-960.jpg

Под задние сиденья установлена мидбасовая акустика DLS R6.2 bass. Ее пиковая мощность достигает 300 Вт, а отличительной чертой является глубокое и чистое звучание.  

c53249es-960.jpg           

Казалось бы, что может быть сложного в процедуре установки акустики? Но порой требуется модернизация креплений, или более того изготовление дополнительных элементов из акустической фанеры, необходимы навыки работы с электропроводкой. Работа по автозвуку требует вдумчивого выбора компонентов, грамотного их крепления и подготовки акустических ниш, ведь чаще всего с завода автомобиль звучит как консервная банка с наушниками от телефона внутри.

 

 

Edited by Guns

Share this post


Link to post
Share on other sites