Нужно ли менять масло в моем случае?

[hunter_84]

Привет!

Не сочтите за дурака, но мне правда интересно.

Купер R56, 2007 года кушает масло примерно 1 литр на 2000км. Выходит, что за 8-9тыс км я доливаю полный объем по замене масла.

Собственно, вопрос - нужно ли в этом случае менять масло по регламенту или можно просто ездить на доливах?

[bocha]

Нужно!!!

[Rei)Ka]

Привет!

Не сочтите за дурака, но мне правда интересно.

Купер R56, 2007 года кушает масло примерно 1 литр на 2000км. Выходит, что за 8-9тыс км я доливаю полный объем по замене масла.

Собственно, вопрос - нужно ли в этом случае менять масло по регламенту или можно просто ездить на доливах?

нужно, ведь, как минимум фильтр надо сменить, ну а по хорошему разобраться откуда такой жор масла... Отредактировал March 19, 2015 Rei)Ka

[Bash]

При нормальной работе двигателя уровень масла должен быть стабилен.

Возможные варианты если его становится меньше очень быстро:

1. Масло через поршневые кольца попадает в камеру сгорания - в этом случае образуется много нагара на стенках и уменьшается объем камеры сгорания => трындец двигателю.

2. Масло течет через маслосъемные колпачки во впуск или выпуск. Во впуск - см. п.1; в выпуск => трындец катализатору (характерный сизый дымок).

3. Масло густеет и оседает на стенках двигателя (коксуется) - затрудняется охлаждение и смазка двигателя, соответственно повышенный износ деталей => переборка двигателя (прогар поршней, износ поверхностей, задиры на стенках цилинров...).

4. Масло просто вытекает из прокладок или поддона - в принципе самый благоприятный вариант, доливай и устрани течь (хотя-бы для исключения версий 1-3, на месте стоянки машины должны быть следы масла).

В любом случае путешествие в сервис должно появиться в ближайших планах.

Чем дольше будешь откладывать - тем больше будешь вкладывать!!!

Кстати,

какое масло, какой пробег машины, как тяга и работа двигателя в целом?

Отредактировал March 19, 2015 Bash

[hunter_84]

Машинка купер 1,6 атмо, 2007 года, пробег 93тыс км. Масло Castrol Edge 0w40, нигде не подтекает, сизого дыма нет, тяга норм. Внешних признаков каких-то проблем нет. Хотя когда снимал дроссельную заслонку видел осадок в трубе коллектора, но почитал форумы, говорят это нормально.

[Bash]

А в сервис машинку отвезешь???

[hunter_84]

Повезу конечно! Не хочется, чтоб мой миник скопытился в самом расцвете сил.

[Bash]

Ну и молодец!!!

[Aluminius]

Интересный вопрос кстати. Фильтр то уж точно надо менять. Ну и осадок тоже как-то сливать из картера.

[hunter_84]

Ну масляный фильтр у наших машинок менять совсем не проблема.

А вообще, подумав и пообщавшись понял, что такая ситуация в принципе не нормальна и с ней надо бороться.

Осмотрел машину в местном бмв сервисе - обнаружили единственную течь из переднего сальника коленвала. Но, говорят, она не такая страшная, чтобы 400г на 1000км пробега расход был. Тем не менее, будем менять и искать утечки в камеру сгорания.

Кстати, кто-нибудь знает при какой степени трындеца с маслом в камере сгорания будет визуально виден сизый дым и ощущаться осадок в выхлопе? Пока что из моей трубы выходит только конденсат, масла не чувствую.

[bmwpower29]

По стандартам БМВ расход топлива 0,5 л на 1000 км считается допустимым

повода для паники нет.

если расход топлива в норме, скоростные характеристики в норме - можно ездить.

менять масло конечно нужно, более того, менять надо со сливом через пробку, а не через откачку зондом, чтобы сливался шлам из картера.

как вариант, можно перейти на менее дорогое масло, с учетом постоянного обновления требования к маслу можно снизить.

[Trekzx]

По стандартам БМВ расход топлива 0,5 л на 1000 км считается допустимым

повода для паники нет.

сейчас не только у БМВ подобные стандарты. проще и дешевле выпустить такой документ, чем решать проблемы с моторами в гарантийный период.

Минздрав завтра может выпустить бумагу, по которой нормально иметь до 5% сломанных костей в организме человека и это повод его не лечить. Документ? да. Конфликт со здравым смыслом? Бесспорно =)

[AlexZi]

сейчас не только у БМВ подобные стандарты. проще и дешевле выпустить такое документ, чем решать проблемы с моторами в гарантийный период.

Минздрав завтра может выпустить бумагу, по которой нормально иметь до 5% сломанных костей в организме человека и это повод его не лечить. Документ? да. Конфликт со здравым смыслом? Бесспорно =)

[здесь были матюги] как

Отредактировал March 20, 2015 Trekzx

[AlexZi]

[здесь были матюги] как

Бог!

[Aluminius]

...

Кстати, кто-нибудь знает при какой степени трындеца с маслом в камере сгорания будет визуально виден сизый дым и ощущаться осадок в выхлопе? Пока что из моей трубы выходит только конденсат, масла не чувствую.

При полном и бесповоротном ... В случае с 56 моторами, кажется, основной источник расхода масла это колпачки. Осмотр клапанов любым доступным способом позволит сказать наверняка, если они все в нагаре.

[VVV]

с легкой подачи одного спортсмена в СПб уже даже отдельный термин есть: маслачки )

при таком пробеге если в ДВС еще не ходили - готовиться к полному комплексу с маслачками, цепью

p.s. это не диагностика - это статистика (с)

[hunter_84]

Спасибо за подробные ответы. Заехал в местный БМВ сервис, обранужили небольшую течь с переднего сальника коленвала, завтра буду менять.

Ну и при ближайшем ТО проверю нагар на клапанах.

И, кстати, кто-нибудь знает какой объем масла между рисками min max на щупе?

[VVV]

И, кстати, кто-нибудь знает какой объем масла между рисками min max на щупе?

Примерно литр

При замене сальника коленвала поставьте новый ремень генератора (тоже типовая болячка)

[Orbit]

Господа, давно известный факт, что "Кастрол" - фуфельное масло, оно выгарает. У меня был новый Киа Сид и я в него лил "Эльф" и проезжал 15000км и доливал 0,5л, а как только залил "КастрАТол" , то через 8000тк у меня даже щуп сухой был. И с Миником жены точно такая же история.