184 VS 211 HP есть ли разница?

[Arfeo]

Ну чтобы не создавать новую тему и добавить инфы в эту:

АКПП у N18B16 переживет все эти действия:

1) Турбо+выпуск+прошивка?

2) Просто прошивка (210-220 сил по заявлениям тюннеров)?

Прошивка -- чтобы лучше ехало.

Чтобы лучше ехало -- надо, чтобы лучше дуло. Поэтому турбина.

Чтобы лучше дуло -- надо, чтобы лучше выдувало. Поэтому выпуск.

Поэтому вариант № 1, аххаха!

Отредактировал January 13, 2015 Arfeo

[Yakuji]

Самый цимес вложить 3-4к € в тюнинг-шмуниг, намерить на стенде 250-270лс и слить стоку МО светофора! Ну или привезти пол корпуса....

[Trekzx]

Самый цимес вложить 3-4к € в тюнинг-шмуниг, намерить на стенде 250-270лс и слить стоку МО светофора! Ну или привезти пол корпуса....

о, это любимый конек Романа - из сравнения автомобилей сделать сравнение водителей

[GoPro]

Прошивка -- чтобы лучше ехало.

Чтобы лучше ехало -- надо, чтобы лучше дуло. Поэтому турбина.

Чтобы лучше дуло -- надо, чтобы лучше выдувало. Поэтому выпуск.

Поэтому вариант № 1, аххаха!

Вопрос был не что лучше, а что будет с АКПП?

Мне светофорные гонки в меньшей степени интересуют, чем с ходу, скажем с 60 км/ч и до упора.

Ну и пару разков за месяц с светофора.

Или на С-ке с АКПП в общем не стоит ничего делать, т.к. АКПП не рассчитано на больший момент?

[AndrewH3]

вообще у нас акпп японская aisin 6 ступеней. аналогичная акпп используется на других более мощных авто, например опелях инсигниях с моторами по 250 лс и крутящими моментами по 400 Нм. еще и с полным приводом.

думаю, наши автоматы не сильно отличаются.

[GoPro]

вообще у нас акпп японская aisin 6 ступеней. аналогичная акпп используется на других более мощных авто, например опелях инсигниях с моторами по 250 лс и крутящими моментами по 400 Нм. еще и с полным приводом.

думаю, наши автоматы не сильно отличаются.

Да нет,

По номеру Аисин можно определить на какие модели они ставились и и какой максимальный момент берут на борт.

Наша коробка берет 280 ньютонов. Дальше производитель не отвечает за корректность работы и надженость.

Если шиться на 210-220 сил, то получается около 280-310 ньютнов, по зваерения тюннеров.

[AndrewH3]

Я же не сказал, что айсин именно такой? Сказал аналогичный.

Те же кантрики jcw выдают 218 лс и 300 Нм

Уверен у jcw обычный автомат

[GoPro]

На ЖКВ есть АКПП?

Не знал что они существуют.

Думал все на МКПП6

[AndrewH3]

С 2012 появился опциональный автомат для всех JCW

[Митя!]

автоматы по номерам в каталоге одинаковые S и JCW?

[AndrewH3]

Митя, разные.

не ожидал от BMW такого разнообразия.

[Митя!]

Был момент, когда они искали решение по перегреву акпп S, так что увеличение мощности r56 на автомате сомнительно, за исключением плацебо.

Отредактировал January 15, 2015 Митя!

[AndrewH3]

погуглил, что данная АКПП имеет несколько модификаций и на тех же ВАГах были АКПП до 450 Нм момента.

интересно, чем они отличаются?

АКПП Aisin GA 6F21 WA - она же TF60SN, которая ставиться на VW,Audi, Skoda

[AndrewH3]

у того же JCW модель АКПП та же, что у S, но номера разные.

[Arfeo]

у того же JCW модель АКПП та же, что у S, но номера разные.

Не совсем так. Модели тоже слегка отличаются. У эски GA6F21WA-TANH, у жкв -- GA6F21WA-TENN. И номера разные, да, 24 00 7 639 047 и 24 00 7 638 655 соответственно. Не буду строить из себя умника, я не знаю, чем отличается TANH от TENN, однако, что это не должно мешать хотелке сделать из эски жкв, прибавив немного лошадек, -- знаю точно.

[AndrewH3]

ну да, просто интересно.

может там просто разные мозги, а железо одинаково.

смысл японцам из Айсин городить огород из десятков разных АКПП для разных автопроизводителей?

Японцы это никогда бы не сделали. у них всегда оптимизация затрат на производство и полная унификация, где это возможно.