Сборка нового Classic Mini

[Arfeo]

Привет, Мини-пиплы!

Почитал я ваш раздел, и снова во мне пробудились чувства... Вопрос у меня следующий, если позволите: а посильная ли эта задача -- собрать НОВЫЙ классический Мини, начиная с кузова (http://minispares.com/catalogues/classic/Classic~Body~Parts~Manual/Bodywork/Saloon~and~Front~Ends.aspx?3~23~149) и кончая лобовым стеклом? Единственное, сразу оговорюсь, под капот, наверное, хочется поставить что-то более мощное, чем сток, например хондовский VTEC.

С вниманием и удовольствием услышу ваши мнения!

С любовью и нежностью,

Л.

[YUPiter]

Очень даже реально, вопрос только в финансах. Я свой сам собирал после реставрации, ничего сложного там нет.

[Arfeo]

Очень даже реально, вопрос только в финансах. Я свой сам собирал после реставрации, ничего сложного там нет.

Т.е., я правильно понимаю, что на сегодняшний день ВСЕ заплчасти есть не б/у? Даже сидения и спидометр?

[YUPiter]

Мне не попадались позиции, которые уже не выпускают. Единственное, иногда это не оригинал.Уж сидений и спидометров там целые склады, судя по всему!

Smiths так вообще выпускает приборы центрального расположения, как были у ранних моделей.

Отредактировал December 3, 2013 YUPiter

[Arfeo]

Мне не попадались позиции, которые уже не выпускают. Единственное, иногда это не оригинал.Уж сидений и спидометров там целые склады, судя по всему!

Smiths так вообще выпускает приборы центрального расположения, как были у ранних моделей.

Это ж так прекрасно!.. Всё, оформляю заказ на кузов! Ждите отчётов. =)

[YUPiter]

Псих!)))))

Ждем.

[tich]

Что будешь делать с документами?

[Arfeo]

Что будешь делать с документами?

Ещё не думал. Не убивай во мне порыв!

[tich]

Даже и не думал!

Хотел лишь предложить поискать доки на ровер метро. Есть два позитивных примера постановки на учет именно по таким моделям.

Отредактировал December 3, 2013 tich

[Arfeo]

Даже и не думал!

Хотел лишь предложить поискать доки на ровер метро. Есть два позитивных примера постановки на учет именно по таким моделям.

С постановкой на учёт всё равно будут сложности: я же хочу неродной мотор ставить. А в целом, можно поподробнее про доки на ровер метро? Можно в личку. Огромное спасибо!

[tich]

Отписал.

А вообще, зачем тебе такой геморрой? miniPig готов расстаться со своим класиком http://retro.auto.ru/retro/used/sale/20908399-4307db.html

[Arfeo]

Отписал.

А вообще, зачем тебе такой геморрой? miniPig готов расстаться со своим класиком http://retro.auto.ru...399-4307db.html

Многие на этом форуме знают меня, как наглухо е....ого. Мне простые пути не интересны.

[tich]

Если уж на то пошло, то все в этой ветке немного ..... необычные люди))

[Бугагашенька]

Отписал.

А вообще, зачем тебе такой геморрой? miniPig готов расстаться со своим класиком http://retro.auto.ru/retro/used/sale/20908399-4307db.html

А цена то... Цена то какая - ни одной повторяющейся цифры :D

[vantozzz]

Тактак.)))

Похоже, что Желтый закончил ломаться и Лёне стало скучно!)))

Супер!)

[Arfeo]

Тактак.)))

Похоже, что Желтый закончил ломаться и Лёне стало скучно!)))

Супер!)

Вань, так и есть! =)

[Ymshch]

Вань, так и есть! =)

Леонид! Если скучно, могу дать в аренду свой купер, ))) у меня там не паханное поле работы))

[Godzilla]

Леонид!

Я тут свой доделал....

Тоже вот думаю

[Arfeo]

Леонид! Если скучно, могу дать в аренду свой купер, ))) у меня там не паханное поле работы))

Не-не, с 56-ым кузовом я завязал в плане работать, хочется вот теперь хоть годик на нём покататься уже. =)

Леонид!

Я тут свой доделал....

Тоже вот думаю

Думаешь собирать новый или реставрировать имеющийся?

[hlamin]

А кто указан как производитель данных кузовов? Ровер? Если да, то можно и на доки современного ровера поставить по идее)

С двигателем проблем нет, его номер даж в птс не должны указывать и, соответственно, даже осматривать.

Если уж совсем не хочется гемора, то привозишь ставить на учет (или для официальной замены кузова, если будешь на документы с гос.номерами ставить) без двигателя на эвакуаторе, а потом уже ставишь двигатель и катаешься.

Вообще стоит поговорить, с тем кто таскает машины и сейчас из японии, например.

Есть некто Сергей на bmwfanatics.ru, кто и не такие машины на учет ставит =)

Отредактировал December 3, 2013 hlamin

[КрезиБелка]

Реально, но будет стоить в 1,5-2 раза дороже обычного мини купера. Дело в том, что при производстве многие технологии заменены роботами. Чтобы собрать кузов, тебе нужен специальный стапель, а его у нас нет. Сварить можно все, что угодно, но только не кузов без рамы с нуля.

Могу предложить иной вариант развития - есть сейчас в Германии после полной реконструкции кузов и вот его далее уже наряжать новыми прибамбасами. Можно сделать реалити-шоу здесь, как складывается новый авто, запустить камеру медленной съемки и потом прокрутить процесс съемки в реальном времени

Но самое главное, что если ты хочешь создать полностью машину с нуля, тов России ты не сможешь ее эксплуатировать, тк ПТС выдается на основе приобретения легального кузова и двигателя, т.е. растаможенного. На собирайку очень сложно получить ПТС, тк в МАДИ запросят море денег и придется пройти кучу исследований и то, не факт

С постановкой на учёт всё равно будут сложности: я же хочу неродной мотор ставить. А в целом, можно поподробнее про доки на ровер метро? Можно в личку. Огромное спасибо!

Двигатель теперь не считается частью автомобиля в базе данных. Расходный материал

Как раз единственно идеально подходящий двигатель для мини - двигатель хонды тайп эр. Посадочная часть на лонжероны требует только смещения крепления вперед на 2 см и балка это позволяет сделать.

Но опять же вопрос денег. Создание такой машины с нуля перевалит за миллион, и тогда проще пригнать такой балид готовый из европы за 12-15 кило евро и растаможить на основании сертификата студии тюнинга

я вот сейчас ищу активно машину выпуска май 1976 года, ну как бы повторяющий мое появление на свет.

[tich]

Дело в том, что при производстве многие технологии заменены роботами. Чтобы собрать кузов, тебе нужен специальный стапель, а его у нас нет. Сварить можно все, что угодно, но только не кузов без рамы с нуля.

Не соглашусь. Если посмотреть заводскую хронику тех лет (

), то мы увидим, что все панели привариваются в ручную (т.е. людьми). Есть конечно оснастка для днища, но она призвана зафиксировать основную часть конструкции в процессе сварки в конвеерных условиях. Для самостоятельной сборки кузова не нужно ничего выдающегося, умелый сварщик сделает стапель за пару часов.

А вообще, необходимости в стапеле вообще нет, т.к. сейчас возможно приобрести готовый кузов или составные его блоки.

я вот сейчас ищу активно машину выпуска май 1976 года, ну как бы повторяющий мое появление на свет.

мой миник на месяц старше))) апрель 76

[КрезиБелка]

tich, спасибо за "предложение" своего миника :-) Очень хочу майский по всем документам. Вот сейчас в Россию везу красный мини классик 1974 года по такой же причине. Так вот, в машине нашли под диваном книгу о покупке мини в салоне Берлина, потом его долгую историю обслуживания в дойчмарках до 1992 года. Как на машине времени слетал в ушедшую эпоху бумажной волокиты и письменности

Сборка в прошлые годы была ручной, никто не спорит, но люди, которые варили кузов, проходили обучение и знакомились с чертежами, которых у нас сегодня нет. Как и нет того железа, которое раньше применялось при создании машины. Сегодня почти все железяки делают в Китае, даже для очень старых машин и они отличаются материалом и толщиной.

Отредактировал December 4, 2013 КрезиБелка

[tich]

tich, спасибо за "предложение" своего миника :-) Очень хочу майский по всем документам. Вот сейчас в Россию везу красный мини классик 1974 года по такой же причине. Так вот, в машине нашли под диваном книгу о покупке мини в салоне Берлина, потом его долгую историю обслуживания в дойчмарках до 1992 года. Как на машине времени слетал в ушедшую эпоху бумажной волокиты и письменности

Может быть я путано высказался (прошу прощения), но расстаться со своим миником не смогу. Подметил лишь близость к указанной дате, как совпадение.

[YUPiter]

Какая балка? Где там лонжероны? Что за...???

Простите.

Кузов варили вручную, он представляет из себя "карточный домик" не несущий вообще никакой нагрузки! Единственные части, у которых есть ребра жесткости - это пол, полка багажника с перегородкой под задний диван и моторный щит.

Все агрегаты собраны на подрамниках, на них же, прямо целиком, и снимаются.

Вся передняя часть - это вообще "скорлупа", которая держится на 2-х винтах на подрамнике. Ее нужно делать откидной под V-TEC и т.д.

В общем, ТС, обращайтесь за конструктивом к Augis'у, чтобы потом не двигать машину на 2 см. в попытках приварить балку к картеру двигателя, или куда там еще...

P. S. VTEC очень легкий для этой машины, там еще и подрамник из трубок будет. Разгрузите переднюю часть и будете очень быстро ехать по прямой, до первого поворота.