nat_ka

Не заводится - поломка датчика температуры ОЖ в термостате, рестайл R56-60

В этой теме 380 сообщений

по ходу это болезнь у всех,

на америкосовском форуме также через одного меняюь термостаты

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Млин :(( новая проблема :( только три недели назад заменили термостат, а седня заборохлила печка. Сначала работает на тепло, а через минут десять начинает дуть холодным воздухом :( позвонила в сервис ... Сказали что похоже опять проблема в термостате :(( когда же это закончится :((

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю где написать :( У нас после глушения двигателя вентилятор работает еще 5-7 минут. Никакие лампочки не горят, все чеки в норме. Это так и должно быть или всё таки дело в термостате? До ОД ехать ОЧЕНЬ ДАЛЕКО :( Посоветуйте, сколько должна быть нормальная температура и должен ли так работать вентилятор? Заранее спасибо! З.Ы. Купер R56 не S!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю где написать :( У нас после глушения двигателя вентилятор работает еще 5-7 минут. Никакие лампочки не горят, все чеки в норме. Это так и должно быть или всё таки дело в термостате? До ОД ехать ОЧЕНЬ ДАЛЕКО :( Посоветуйте, сколько должна быть нормальная температура и должен ли так работать вентилятор? Заранее спасибо! З.Ы. Купер R56 не S!!!

Это нормально, у меня заменён в феврале термостат и после каждой остановки двигателя работает вентилятор,если двигатель активно работал это совершенно нормально,просто не глушите машину сразу после остановки!Мурманску привет замечательный город и люди!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это нормально, у меня заменён в феврале термостат и после каждой остановки двигателя работает вентилятор,если двигатель активно работал это совершенно нормально,просто не глушите машину сразу после остановки!Мурманску привет замечательный город и люди!

Спасибо большое! будем познавать азы миникупероведия дальше :)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не знаю, у меня на уан вентилятор не работает после выключения мотора, даже если во время поездки кручу двигатель до 4000...

на Ске я еще понимаю - там турбину охлаждать может, а на просто купере - странно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю где написать :( У нас после глушения двигателя вентилятор работает еще 5-7 минут.

З.Ы. Купер R56 не S!!!

У Вас всегда так, или иногда?

Если иногда, то это нормально.

Почитайте FAQ там много про это написано. Про первую скорость вентилятора ищите.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У Вас всегда так, или иногда?

Если иногда, то это нормально.

Почитайте FAQ там много про это написано. Про первую скорость вентилятора ищите.

Машина у нас только 2 неделю :) Сейчас стали замечать, что шумит... Каждый раз после поездки - 5-7 минут гудит, потом отключается. Почитаем FAQ, попробуем понять. СпасибО!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Млин :(( новая проблема :( только три недели назад заменили термостат, а седня заборохлила печка. Сначала работает на тепло, а через минут десять начинает дуть холодным воздухом :( позвонила в сервис ... Сказали что похоже опять проблема в термостате :(( когда же это закончится :((

похоже, что сервис не прокачал систему нормально. либо ОЖ куда-то убегает... тьфу ... месяц прошел ... что сказали в итоге?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня оставили Миника-Бульдожку на сервисе - партнере "Евросиб-Лахта" в Мурманске. Диагностика приговорила термостат, велели ждать три дня решение "Евросиба" на тему гарантийный ли это случай. Вопрос: Гарантия же начинает действовать с момента покупки? Термостат - гарантийный случай? Буду благодарна за ответ!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Термостат гарантийный случай

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня оставили Миника-Бульдожку на сервисе - партнере "Евросиб-Лахта" в Мурманске. Диагностика приговорила термостат, велели ждать три дня решение "Евросиба" на тему гарантийный ли это случай. Вопрос: Гарантия же начинает действовать с момента покупки? Термостат - гарантийный случай? Буду благодарна за ответ!

Случай гарантийный! Требуйте подменную машину на время ремонта! Обязаны дать!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не фвкт что обязаны... надо гарантийный договор смотреть...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Случай гарантийный! Требуйте подменную машину на время ремонта! Обязаны дать!

Подменных машин у нас точно нет :( А вот то, что случай гарантийный - это хорошо! Спасибо!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! Помогите советом. Была аналогичная проблема-не заводился двигатель, решением ОД было замена термостата. Казалось бы проблема была уже решена, но как только выехали с сервиса загорелась желтая лампочка неисправной работы двигателя и повышенного выброса вредных веществ. Машину вернули на стоа, ждем... ТО было сделано 2 недели назад и на диагностике никаких ошибок не появилось. В чем может быть причина? Cooper s, пробег 11 тыс.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас, ситроеноводов, те же проблемы. Новые моторы EP6 хоть и новые, но косячные. Особенно турбовые. Когда был ситр 1го поколения, дерганья и затупы мотора лечил хорошими вваливаниями газа в пол на полностью прогретом моторе где нить на пустой дороге. Прокачегарить старые шлаки действовало! Но тогда был мотор на 109 л.с. и привод ГРМ - ремень. Сейчас мощи больше, цепь, но как-то сыро. Сделал вывод - мотор EP6 лучше не прогревать, вслушиваясь в звуки и иногда вваливать (но без фанатизма). Да и масло менять каждые 10 ткм.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет всем!

Помогите найти причину: миник 2011 г.в., пробег 4 тыс. Все вроде в порядке было, но сегодня через 10 минут хода авто загорелся желтый значок двигателя (недоступна полная мощность). Через 5 минут значок исчез. Машину с утра не грела вообще, села и поехала, но много не выжимала. Максимум 40 км/ч.

Может ли это быть с мороза и непрогрева?

Заранее благодарю за ответы и советы... :rolleyes:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если значок больше не зажигается, то все хорошо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ничего хорошего точно нет! То, что он загорелся, это вообще ненормально, тем более почти на новой машине! В следующий раз на ТО поедете, попросите что-бы прочитали ошибку, она должна записаться в компьютере!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Машину случайно не потрясывало при дальнейшем движении?

А так вообще то при первой возможности лучше в сервис.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такая-же фигня сегодня утром. Чем примечателен сегодняшний день? А тем что сегодня ночью были первые более-менее приличные морозы. Машину вы, видимо приобрели по акции 2011 года, правильно? И в прошлую зиму она еще не эксплуатировалась ... Так вот, все это проблемы этого гребаного мотора N16, который разновидность Пежовского ЕР6. Это конструктивные просчеты этого двигателя с приводом распредвалов. Производитель продает некачественный товар и продалжает это делать с момента первых выпусков этого мотора.. представительство игнорирует данную проблему, хотя она описана вдоль и поперек на всех форумах МИНИ, Пежо и Ситроена. Мне очень хочется собрать статистику для суда и посудиться с представительством Мини в России. Сегодня обзвонил дилеров - самое раннее - это понедельник днем. Будем смотреть .. Держите народ в курсе.

Отредактировал benza
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меня возмущает только тот факт, что один раз столкнувшись с проблемой холодного пуска в 2007 году, я опять наступаю на те-же грабли. Естественно сервис все покажет, но в сервис нужно записаться и до него нужно доехать. Откройте любой форум MINI, Peugeot, Citroen в любой стране - заглавная тема всегда "cold starting issue". И вот только нежелание владельцев замечать проблему, позволяет производителю на протяжении 4-х лет впаривать некачественный товар и отрицать имеющуюся проблему. А таких проблем с каждым годом все больше и больше N52, N47, N16.. Не замечайте их и дальше...

Могу привести ссылки на мнения людей, катавших эти моторы на стадии испытания. И еще тогда производителю было указано на проблемы с приводом распред-валов. Производитель просто забил на эту проблему.

Отредактировал benza
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что, если не секрет, вы отсудить хотите? Нормам безопасности и другим международным стандартам автомобиль соответствует, в РФ сертифицирован, а значит он может быть каким угодно ломучим - не нравится - не покупайте.

Ведь право каждого производителя делать и продавать некачественный товар, главное чтобы он соответствовал действующему законодательству (а оно уже регламентирует что продавать можно, а что нельзя).

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меня возмущает только тот факт, что один раз столкнувшись с проблемой холодного пуска в 2007 году, я опять наступаю на те-же грабли. Естественно сервис все покажет, но в сервис нужно записаться и до него нужно доехать. Откройте любой форум MINI, Peugeot, Citroen в любой стране - заглавная тема всегда "cold starting issue". И вот только нежелание владельцев замечать проблему, позволяет производителю на протяжении 4-х лет впаривать некачественный товар и отрицать имеющуюся проблему. А таких проблем с каждым годом все больше и больше N52, N47, N16.. Не замечайте их и дальше...

Могу привести ссылки на мнения людей, катавших эти моторы на стадии испытания. И еще тогда производителю было указано на проблемы с приводом распред-валов. Производитель просто забил на эту проблему.

Думаю , что существует много различных проблем при создании, "глобального" двигателя. Используя метрологический подход очень трудно создать "универсальный" двигатель, так как стандарты качества в разных странах различаются и погрешности измерений разные. В результате мы - потребители имеем проблемы в эксплуатации таких глобальных устройств. Глобализация затронула не только MINI! Многие компании собирают ее плоды.... А проблемы двигателя на MINI будь то, цепь ГРМ, трубка для масла в турбине, секретки из мягкого сплава надо решать. Как вариант создать опросный лист владельцев, собрать статистику, промониторить отзывные компании в других станах и передать все это в адрес производителя, чтобы он принял к сведению и поручил своим поставщикам исправить косяки и улучшить качество.

В другом случае можно вступить в общество антиглобалистов или долго судиться.... с такой всемирно представленной но очень секретной организацией, как ККК (Клан Косоруких Коекакеров) :)

Скажете не по теме???

А вот и нет! Получается так: желтый значок двигателя - тревога, зажигаем красный свет и решаем проблему, а зеленый загорится, когда все могут ехать!!! :rolleyes:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что, если не секрет, вы отсудить хотите?

Все, что я хочу - это третий год гарантии на двигатель. Примеры продленной гарантии есть, в частности по VW на DSG-7.

по какой причине может загораться сигнальная лампа "неисправность двигателя". А загораться она может по десяткам причин! И чтобы узнать ТОЧНО в чем заключается или заключалась неисправность Malvine придется ехать в автосервис.

А я и не предлагал тут универсальных рецептов. В сервис конечно обратиться нужно, только развитие событий будет примерно таким:

-самая ранняя запись в пятницу, что я смог найти обзвонив всех дилеров - была на понедельник.

-нужно найти время в свой выходной и по пробкам приехать в сервис

-оставить машину на целый день или два

-диагностика покажет скорее всего детонацию в одном из цилиндров.

-так как причину сервис искать не захочет или не сможет (а причина явно связана с фазами ГРМ, на что также есть документы), придется заплатить около 2000 руб за опрос датчиков. Ведь неисправность-то не нашли ...

-ну и потом забрать приехать в сервис и забрать машину

В результате оставшись ни с чем!!! Потеряв выходные и заплатив 2000 руб. Ну и как это по-вашему называется?

Отредактировал benza
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти