nat_ka

Не заводится - поломка датчика температуры ОЖ в термостате, рестайл R56-60

В этой теме 381 сообщений

сделали всё бесплатно(привез свои антифриз и дистиллированную воду)

А разве это не в бесплатном "комплексе"?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Съездила в Автодом на Зорге. Поменяли термостат ( вообще то их нет, но может поищем;)... Сделали быстро и хорошо. Подтвердили еще раз, что это проблема глобального масштаба((((

Вентилятор не включается больше и вроде пока ТТТ - окай!!! Ура!

Спасибо большое за советы!

А где все- таки датчик температуры двигателя?))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот читаю я и удивляюсь, почему у нас уже 7 тысяч пробега за январь-февраль и никаких проблем с термостатом.

Может дело в том, что дизельный?

Ну, либо ездим ну совсем не замечаем :)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот читаю я и удивляюсь, почему у нас уже 7 тысяч пробега за январь-февраль и никаких проблем с термостатом.

Может дело в том, что дизельный?

Ну, либо ездим ну совсем не замечаем :)))

Сплюнь!)) и я тоже сплюну...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сплюнь!)) и я тоже сплюну...

Точно!

Ттт!!! :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А где все- таки датчик температуры двигателя?))

В каком смысле? Физически датчик установлен в термостате, неразъемным способом. Ежели вопрос о выводе индикации температуры, то современный тренд заставляет автопроизводителей заботиться о снижении нагрузки на мозг водителя путем уменьшения количества выводимых параметров из внутренних органов машины. Но есть ловкий способ путем несложной манипуляции все-таки увидеть заветные цифры (читайте МИНИ FAQ).

Вот читаю я и удивляюсь, почему у нас уже 7 тысяч пробега за январь-февраль и никаких проблем с термостатом.

Может дело в том, что дизельный?

Ну, либо ездим ну совсем не замечаем :)))

Именно!

Гранаты у него не той системы ©

Отредактировал Never
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот на мой взгляд - показания температуры двигателя совсем не ненужный показатель. Мне бы пригодился, если бы все время перед глазами был.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот читаю я и удивляюсь, почему у нас уже 7 тысяч пробега за январь-февраль и никаких проблем с термостатом.

Может дело в том, что дизельный?

Ну, либо ездим ну совсем не замечаем :)))

Ну да ... Тьфу- тьфу- тьфу вам;)))

В каком смысле? Физически датчик установлен в термостате, неразъемным способом. Ежели вопрос о выводе индикации температуры, то современный тренд заставляет автопроизводителей заботиться о снижении нагрузки на мозг водителя путем уменьшения количества выводимых параметров из внутренних органов машины. Но есть ловкий способ путем несложной манипуляции

Да, конечно, я о выводе инфо на какой нить прибор...

Насчет несложных манипуляций не согласна.. Я тут дворники попыталась скорость регулировать.. Тож с книжкой инструкции ей сидеть разбираться надо(((( Не оч удобно;(

Вот на мой взгляд - показания температуры двигателя совсем не ненужный показатель. Мне бы пригодился, если бы все время перед глазами был.

Да, согласна.. мне б тоже было бы удобнее..

Отредактировал Never
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

насколько я понимаю, можно купить дополнительные циферблаты - там и температура двигателя есть.

интересно, можно только один из комплекта купить и поставить

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, согласна.. мне б тоже было бы удобнее..

удобнее для чего? непонятно просто

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

удобнее для чего? непонятно просто

Ну вот, например, когда горел двигатель и ошибка повышенная токсичность и включался невпопад вентилятор чтобы посмотреть действительно греется двигатель или нет..

Я понимаю, что если что лампочка загорится сначала желтая, потом ТТТ красная.. но, по моему, удобнее таки когда видишь температуру...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не вижу связи с повышенной токсичностью и температурой двигателя.

индикация температуры только отвлекать вас будет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не вижу связи с повышенной токсичностью и температурой двигателя.

индикация температуры только отвлекать вас будет.

Помимо повышенной токсичности я написала про вентилятор, который включался невпопад- как вы поймете перегревается двигатель или нет?

И отчего меня отвлекать может индикация температуры?)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

от в

Помимо повышенной токсичности я написала про вентилятор, который включался невпопад- как вы поймете перегревается двигатель или нет?

И отчего меня отвлекать может индикация температуры?)

от безопасного вождения авто, работает вентилятор, будете переживать и постоянно вглядываться на показания температуры. а так желтый значок будь осторожен, красный стой.

но на самом деле по-болшей части эта инфа (о температуре) нужна только при неисправности.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В следующий раз зальёте свечи,дилер раскрутит Вас на замену и попадёте на эвакуатор.

Не знал, что свечи "одноразовые" - до первого заливания т.е.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дилер любую проблемы пытается решать заменой свеч,

собствено когода я сказал, что у меня наверное термостат накрылся, мне сначала сказали, что нифига, это свечи.

все лечения начинаются со свеч)

кстати про одноразовость, на 8тыс км, у меня вышла из строя одна свеча, сломался центральный керамический электрод, на 10 тыс такая же бяка постигла еще одну свечу. заказал комплект новых 12 12 2 163 332, но так как в наличие в Москве у экзиста небыло, они везли из Германии, там поставщик заменил заказанный номер на обновленный 12 12 2 2936 697.

в коде беру добавилась буковка, и еще одна полоска на самой свече, теперь их три вместо двух). соответственно косяк свечей был выявлен производителем.

в Авилоне сказали, что знают про изменение кода.

ради интереса написал в представительство просто информационное письмо в Беру о качестве их продукции в конкретном случае, ни ответа, ни привета.

Отредактировал Дениск@
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго времени суток. Пришла моя пора расстраиваться :(.

Кантрик С-ка куплен в середине декабря 2011 (всего ему 2,5 месяца), пробег 2100км. Неделю назад загорелся желтым датчик перегрева двигателя, в мануале написано, если желтый - двигатель слишком горячий, продолжайте движение в умеренном режиме. Так и сделали, датчик погас и больше не загорался до прошедшей субботы. В субботу опять загорелся датчик перегрева двигателя желтым, как раз в середине моего пути, я сбавила обороты и тихонько продолжила ехать. Когда мне оставалось полтора км до пункта назначения, этот датчик поменял цвет на красный. В мануале написано перегрев двигателя, немедленно обратитесь в СТОА. Все СТОА как обычно сказали, что мест нет, ближайшая запись на завтра, ну хотя бы - я записалась. Машину через пару часов все же отвезла, на Зорге согласились принять ее в тот же день, но начать диагностику в воскресенье в 9 утра. По описанию моих симптомов человек из сервиса сказал, что скорее всего это термостат. Причем у меня ни разу за всю зиму не было даже намека на то,чтобы двигатель не заводился. даже в самый сильный мороз -28 заводился сразу. В дополнение к значку перегрев двигателя, вентилятор стал так выть, что слышно его даже с радио и после выключения зажигания, воет еще пару минут. И печка не греет, дует холодным воздухом все время.

В воскресенье к пяти вечера наконец то сделали диагностику и подтвердили - термостат накрылся. Их нет во всей Москве и заказали из Германщины. Ждать 3-4 недели. На машине ездить не рекомендуют, да и не хочется рисковать. Подменки нет. Это жесть какая-то, проблема с термостатами на Кантри уже давно, но деталей в наличии нет :( ждать практически месяц :(( обидно и непривычно после единички, на которой почти 4 года вообще ни одной проблемы не было. А тут 2,5 месяца и такая фигня, да еще и омывайка заднего стекла описывается, когда моется лобовое, тоже будут смотреть что там не так.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сильно не расстраивайтесь,

это известные болячки Кантрика (термостат и моторчик омывайки). мне тоже,когда авто забрали, сказили, что термостат ждать 2 недели, потом его где то нашли и я забрал авто через 3 дня. моторчик омывателя поменял вчера, в авилоне это заняло 4 часа!

меня больше тревожит то, что проблема с термостатом известная, а узел так и не модифифировали, ставят тот же термостат (надеюсь конечно ,что уже с другими датчиками температуры).

Отредактировал Дениск@
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я спросила вчера на Зорге, термостат такой же поставят или как :) Смысл в чем, чтобы следующей зимой опять он накрылся? Они сказали, что термостаты теперь идут под другим серийным номером и по идее должны быть модифицированными... но это только предположение... расстраиваться перестану, когда снова сяду за руль своего коня, а пока прогнозы сервиса 3-4 недели на ногах :((

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня сломался датчик термостата уже в третий раз. в Берлине на сервисе сказали, что проблема не может быть только в самом датчике. машину два дня терзали. датчик поменяли по гарантии. в чем еще может быть причина не удалось спросить т.к. забирал машину из сервиса в конце рабочего дня и мастер который машину ремонтировал уже ушел. но узнать попытаюсь. проехал после этого 2 тысячи - все ок.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет и уважение!!!! ))) Почитала форум, решила написать про свою похожую проблему. Машину(Cooper S (R-56)) пригнали из Германии летом. Проблемы стали вылезать как-то сразу, плохо заводилась, троила. Поехала в сервис, где обслуживала свою предыдущую Миньку ( АПЕКС, под автозаводским мостом), диагностика показала, что не работает одна катушка. Поменяли катушку и свечи. Временно проблема исчезла ( недели на полторы). и опять тоже самое!! Поменяли натяжитель цепи. Звук металлический исчез. Но проблема плавающая осталась. до сегодняшнего дня поменяла: цепь, ремень, ещё одну катушку.. Проблема не исчезла. Машина то в 30 градусный мороз заводится с пол-оборота, то в теплом гараже с 5-10 раза. При этом может выдать ошибку, что большая нагрузка на двигатель, и уменьшена мощность, то ничего не выдаёт. То идут "хлопки" из глушителя, то нет. Может стоять неделю и отлично завестись, то после 6-8 часов не заводится. Когда выдает ошибку, стоит вытащить ключ, то ошибка сбрасывается.

ПОМОГИТЕ!!!!!!

Ещё может кто знает, где купить пульт к WEBASTO ?? Прибыла из Германии без него((

Попозже расскажу, как я покупала дополнительный ключ в Авилоне!)

Заранее всем спасибо!!

Отредактировал luba7
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Люба Седьмая

а в той теме?

Отредактировал Dimitry5
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Люба Седьмая

а в той теме?

Не поняла!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня сломался датчик термостата уже в третий раз. в Берлине на сервисе сказали, что проблема не может быть только в самом датчике. машину два дня терзали. датчик поменяли по гарантии. в чем еще может быть причина не удалось спросить т.к. забирал машину из сервиса в конце рабочего дня и мастер который машину ремонтировал уже ушел. но узнать попытаюсь. проехал после этого 2 тысячи - все ок.

сочувствую, я бы уже на какашки изошлась за 3 раза :) было бы отлично, если бы вы узнали-таки, в чем проблема, мы то тут в Раше все думаем, что морозов не выдерживают термостаты буржуйские, все проблемы с ними по морозам всплывают вроде бы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не отследил

термостат накрывается только у S? хотя вроде вот нет,, 3 раза на обычном купере

и есть ли взаимосвязь с "исполнением для стран с холодным климатом"? или это исполнение у всех?

Отредактировал OverPrint
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти